Комментарии 141
Тут проблема не только в том, что контроллер замеряет падение напряжения. Он еще и может смотреть на напряжения на USB контактах D+ и D-, и в зависимости от них решает какой взять максимальный ток от зарядки. Существует целый набор комбинаций этих напряжений, подробнее можно почитать здесь:
http://rones.su/techno/zaryadka-mobilynika-po-usb.html
http://rones.su/techno/charging_ports_types.html
Замыкание D+ и D- между собой делает из зарядки так называемый «Dedicated charging port' с током <= 1.5A. Это однозначно лучше чем никуда не подключать. Но опять же не универсальное решение.
При заявленных 3А, пробовал примерно 2А нагрузку — без проблем справляется с «разумным» (точно не мерил, субъективно до 50С) нагревом.
С точки зрения данных для зарядки — у него, как хотят многие смартфоны, «закорочены» D+ и D-, что обычно детектится смартфонами как «зарядное устройство», а не «компьютерный порт USB». Для «яблочных» придётся переделывать
Стандарт лишь оговаривает, что _должен_ «говорить» про себя зарядник, а пользоваться ли этими данными — выбор смарта. возможно, 4s ещё наплевательски относился к зарядному кабелю, возможно — переходник USB-Apple достаточно «туп», чтобы игнорировать сигналы с D+/D-.
Я как-то не пользуюсь продукцией Apple, а с остальными не раз бывало, что «железка» не хочет брать больше 0.5А потому как не понимает, что это «зарядник». Дополнительный квест — китайские USB шнурки — либо непропай/обрыв по одной из жил, либо D+/D- не распаяны вообще, либо жилы настолько тонкие, что на 0.5м шнурка падает до 1В на 0.7А нагрузки…
выглядит очень похоже, больше не могу ничего сказать, надо заказывать и проверять
Зато LM2596HVS сжечь почти невозможно. А в XLxxxx защита только в даташите — они горят от всего.
Рассматривали в той ветке более старый вариант LM2576hv — на 40v и втрое меньшей частотой (52-kHz)
вот такие модули на их основе тут совсем дешёвые (что подозрительно и вселяет смутные подозрения о нехорошем)
28 руб./шт.
Отчаялся, купил в ашане китайскую зарядку за 50р. у которой убогий шим AD84064Q, разобрал, подключил — все заработало… Как так!?
энергопотребление современного смартфона во время игры в средней сложности 3D-экшн составляет примерно 2,5 Вт·ч
Наверное всё-таки 2,5 Вт, если речь идёт о потребляемой мощности.
игры в средней сложности 3D-экшнв течении ровно одного часа, то будет 2,5 Вт·ч ;-)
А вообще, в технических текстах, если речь идет о потребляемой мощности, то лучше и писать «потребляемая мощность», а всякие мутные термины, вроде «энергопотребление» оставить журналистам — они это любят (могут и Вт/ч написать).
фигасе, даже трансилы не ставят...
Подскажите. У меня была зарядка 1,5 ампера оригинальная нокиевская.
В ней обломался провод. Я решил его заменить и поставил обычный такой провод на 2,5 квадратов. И в итоге планшет, который ранее отлично заряжался, теперь стал разряжаться во время зарядки. И телефон заряжается медленнее.
Это как так? Почему?
В чём может быть проблема? Провод то я взял даже куда толще.
А какой номинал резюка использовать, что бы работало с большинством девайсов? (у меня в основном самсунг)
У меня, правда, есть небольшое уточнение. Это виндопланшет. Поэтому там не совсем обычный микроюсб. Он реализован по сути как обычный юсб разъём, но с возможностью зарядки.
А MicroUSB во многой портативной технике аналогично устроен: если пятый контакт свободен — задействуется «пассивный» режим, происходит зарядка, синхронизация с ПК, или работа в режиме флешки, если он закорочен на землю — тогда переходит в «активный» режим (для подключения флешек и других аксессуаров).
Ох, это прямо бич. Но маркетплейсы тоже хороши – запрос на отзыв приходит едва ли не после выхода из пункта выдачи. Отсюда и тысячи бесполезных отзывов, в духе "получил, не использовал, все вроде окей"
> Зарядка «литий-иона» процесс сложный и многоступенчатый.
Да ладно, совершенно простейший процесс. Особенно по сравнению с никелем. Выставил ограничение по току и напряжению (4,2 В, откуда 4,4?) — и в ус не дуешь. Единственное что — коли начальное напряжение менее 3 вольт, надо сначала до трёх вольт зарядить малым током. Всё, больше никаких хитростей нет. Можно хоть лабораторным блоком питания заряжать.
4,2 — это у старых. У новых — 4,35, а то и 4,4. Причем если старые терпели повышение напряжения на 50 мВ сверх номинала безопасно, то для тех, что 4,4 В — даже несколько милливольт опасны взрывом.
В зависимости от зарядного тока и характеристик батареи, между 4,1 и 4,2 В в батарею вкачивается 15-30% емкости. Это к вопросу "очень небольшого недозаряда".
Давайте чтобы исключить недопонимание я полностью сформулирую свой тезис:
разница в ёмкости между батареями, одна из которых заряжена до 4,1 В (возьму ваш пример), а другая — до 4,2 В, будет менее 10%. При этом, окончание зарядки происходит при уменьшении тока до 20 мА.
То есть зарядный ток тут не делает разницы: зарядка происходит до состояния «заряжено», то есть до тока 20 мА.
P.S. Тестировал, разряжая током порядка 600 мА. Возможно, на меньших токах разряда разница по ёмкости была бы сильнее ощутима; но я нетерпелив, а аккумуляторов надо было много потестить =)
У меня есть автомобильная зарядка для 18650, в которой всего два резистора. Один снижает напряжение до 4,2 вольта а второй на светодиод.
Если найду её, могу даже фото сделать.
> Если найду её, могу даже фото сделать.
Жду с нетерпением.
Я бы выбрал все же Tronsmart. Хз, как там остальная продукция, но зардяки у них годные. Больше года стоит дома вот такая "семейная" зарядка на 5 портов: http://www.tronsmart.com/products/tronsmart-uc5f-90w-5-ports-usb-desktop-charger
Мой Nexus 6 с нее берет положенные ему 18w (9V/2A), Zenfon жены и Redmi Note 3 Pro сына тоже берут максимальные для них, емнип, по 10w на каждого.
Можно заряжать любые кобальтовые до 4,2 В (только не коксовые! Хотя они уже в прошлом, наверное… их до 4,1 В заряжают...), но современные с повышенной плотностью энергии — с потерей этой самой повышенной плотности и 30-40% емкости. Хотя да, срок службы будет больше.
В почти любом приличном устройстве "родная" зарядка находится внутри него самого, а "зарядка" — это лишь блок питания.
Следующей проблемой стало выбрасывание всех USB-кабелей, которые не выдают хотя бы 1А.
Сейчас думаю взять самсунговскую автомобильную зарядку, уже с поддержкой QuickCharge, типа EP-LN915UBEGRU. Дороговато конечно, но noname-китайщина и бренды, клеящие свое лого на эту же китайщину уже давно надоели, играть в лотерею совсем не хочется,
Удобный корпус для пайки SOT-23 (6). Автоматом формируют напряжение на линиях в зависимости от того что вставлено в USB.
Из даташита:
• Supports USB DCP Shorting D+ Line to
D– Line per USB Battery Charging Specification,
Revision 1.2 (BC1.2)
• Supports Shorted Mode (Shorting D+ Line to DLine)
per Chinese Telecommunication Industry
Standard YD/T 1591-2009
• Supports USB DCP Applying 2.7 V on D+ Line
and 2 V on D- line (or USB DCP Applying
2 V on D+ Line and 2.7 V on D– Line) (TPS2513,
TPS2514)
• Supports USB DCP Applying 2.7 V on D+ Line
and 2.7 V on D- Line (TPS2513A, TPS2514A)
• Supports USB DCP Applying 1.2 V on
D+ and D– Lines
• Automatically Switch D+ and D- Lines
Connections for an Attached Device
Скачать её можно с официального сайта: http://www.usb.org/developers/docs/devclass_docs/ (раздел «Battery Charging»).
Прямая ссылка на архив с .pdf: Battery Charging v1.2 Spec and Adopters Agreement
Вот пара примеров первичного определения типа «зарядного устройства»:
1. DCP — Dedicated Charging Port (отдельная зарядка).
2. SDP — Standart Downstream Port (устройство с разъёмом USB A; например, PC).
3. CDP — Charging Downstream Port (устройство с разъёмом USB A, но которое поддерживает специальный режим «зарядки»).
После первичного определения устройства (Primary Detection) происходит ещё один этап.
А вообще, как правильно написал автор, если использовать специальные микросхемы, то они всё это умеют делать самостоятельно. Например, я по работе использовал bq24297 (TI); всё что от меня требовалось — это решить хочу ли я сам устанавливать все параметры (по I2C), либо сделать всё внешними компонентами (standalone режим). А определением зарядного устройства занимается сама микруха.
Причина проста: если зарядное устройство хорошее, то при приближении к перегрузке, оно будет снижать выходное напряжение, но не будет перегружать свой выход; если же зарядное устройство «noname Китай», то оно будет перегреваться и скоро выйдет из строя.
В своё время тоже протестировал ряд китайских зарядок по типу тех, что тестировал автор
Купил у разных поставщиков одну и ту же модель. Внутри они выглядели также как и у автора, но отличались небольшими деталями: где-то стояла такая же ad84064, где-то полная китайская копия (уже не помню наименования), где-то стояло что-то лучше в корпусе DIP-8 (лучше рассеивание тепла). Все они сдохли не протянув месяца: китайская микруха — через неделю; ad84064 через пару недель; *что-то* в DIP-8 — почти через месяц.
Кстати говоря, без внешнего транзистора 1.5 А — это пиковый switch current, то есть на выходе только 750 мА будет (step-down).
А вообще, это как раз тот самый случай, когда производитель (китаец, например) может подбросить кота в мешке: у MC34063 нет защиты по температуре, есть только ограничение тока, задаваемое внешним резистором. А, учитывая, что в таких «зарядках» иногда можно и линейные стабилизаторы увидеть, то я бы не доверял китайцам правильность установки режима работы этой микрухи.
А так есть еще Apple, у которых свой способ определять родную зарядку. Есть еще Quallcomm со своим QuickCharge, MTK со своим Dash или как там его. А телефоны пытаются, последовательно пробуя варианты, определять, чем их заряжают.
Первым решением были 'полууниверсальные' двухпортовые зардяки с надписями 'Apple и non-Apple' на портах. Потом появились более умные зарядки, которые внезапно умеют прикидываться 'тем что нужно'.
А в итоге дошло до абсурда, когда продаются 'QI Fast charge' подставка, которую нужно воткнуть в любую «QuickCharge 2.0» зарядку, кроме Samsung.
Но «устарело» не значит, что он перестал действовать. То есть, если я делаю «зарядное устройство» и выставляю режим SDP (до 500 мА), то телефон (или другое устройство) должно это считать и не превышать это потребление.
Я в своё время поиздевался так надо ПК: определение показывало, что ток не должен превышать 100 мА; но если отключить работу по стандарту и ограничиться только мониторингом напряжения на VBUS (падение до 4,8 В), то получалось утянуть около 800 мА.
А так да, это хорошо, что телефоны стали перебирать разные параметры и лучше определять тип зарядки. Главное — чтобы они это всё таки делали согласно этим стандартам =)
Ну, а то что есть 14 конкурирующих стандартов ©, это с одной стороны плохо, а с другой..., ну надо же двигаться дальше. Да и стандарты эти скорее не конкурирующие, а дополняющие друг друга (если не брать Apple).
Кстати, у вас нет, случайно, ссылки на стандарт «quick charge»? Я его как-то упустил.
в автомобиле «по проводам» «бегает» вот совсем вот не то, что автор «снимает» с свинцового аккумулятора…
у дешевых кЕтайских зарядок на выходах может быть тупо «пила», те же «выбросы» под полтора вольта, отсутвуют какие-либо механизмы защиты потребителей
Это ни разу не секрет!
Я так понял, что быстрый зарядник с телефоном договариваются, что напряжение можно повысить. А если без этой договоренности, раз — и повысить (но телефон принципиально может заряжаться от 12в) — сгорит? Или будет быстро заряжаться? Кто-нибудь знает? Экспериментировать на работающем страшно. М.б. есть у кого полу-живой, которого не жалко?
Телефон при превышении напряжения сгорит с очень большой вероятностью. Либо, сработает защита, и он не будет заряжаться, но надеяться на это не стоит.
Без всякого преуменьшения — несколько тонких волосинок…
А закон Ома никто не отменял… Вот и не тянут они даже ток 1 А…
Выход вижу только в приобретении в магазинах электроники отдельно проводов более-менее толстых и нужных разъемов… Ну и спаять все это… Будет супер-шнур…
Несколько no-name китайских авто-зарядок, при навигации смартфон постепенно разряжается.
Купил Xiaomi авто-зарядку — норм, при навигации смартфон неспешно заряжается, если навигацию выключить — заряжается быстро.
Как для розетки так и для авто.
Пока всё супер )
Пока у меня из всех измеренных нашлось в хозяйстве только пара шнурков от самсунга (от galaxy tab и edge 6+)и один ноунеймовый (возможно от хуавея). остальные довольно сильно «падают» с любым источником
Так как пользуюсь Кукурузой с КЛ, то бонусные баллы от Евросети копятся, и подобную мелочь я покупаю в Евросети фактически за бесплатно.
Оригинального, кстати, в смысле того, что с телефоном шел, за 10 баксов, хватило на год.
встречал кабеля с честными 24-26AWG на проводах, но почти ни хрена не отдающими в разъём
ну сам разъём в телефоне разбивается от использования, особенно при зарядке в кармане/бардачке
у меня как-то в телефоне разъём разбился таким образом, что заряжался только от некоторых комбинаций разных проводов и зарядок, а при подключении к компьютеру зависал намертво, до передёргивания аккума
для решения этой проблемы заказал на али провода с магнитными разъёмами, теоретически должно помочь
Под впечатлением взял домой тоже «китайца», но с QC3 (там ещё и type-c есть) — и тоже с хорошим результатом.
Да, там же взял проходной ампер-вольт-заряд-метр для USB, так что подбираю приличные кабели.
Им в компанию допаивают простейший LC-фильтр для сглаживания пульсаций, а также добавляют один конденсатор на вход, как того требуют производители ШИМов.
Уточнение. Это не фильтр в обыденном понимании этого слова, а неотъемлемая и важная часть импульсного стабилизатора.
В данном случае (понижение напряжения) — в одну часть времени энергия подаётся от источника через дроссель в нагрузку и попутно — запасается в его магнитном поле. В другую часть времени — энергия подаётся в нагрузку только из магнитного поля дросселя. Размер частей — регулируется ШИМ'ом или другими методами по сигналу обратной связи с выхода (как правило — по выходному напряжению).
— напряжение бортовой сети работающего автомобиля — 14.4 В, соответственно выходная характеристика зарядного устройства тоже будет отличаться;
— не затронут такой важный момент как сглаживание пульсаций, проступающих от бортовой сети автомобиля через зарядное устройство на акб телефона.
Ситуация из жизни: Пару лет назад, находясь в рабочей поездке убил акб телефона, воспользовавшись дешевой китайской зарядкой в прикуривателе.
Может подскажете на счет моего случая, у меня Asus ZenFone 2 ZE551M c функцией быстрой зарядки. После покупки почти 1 год заряжался до 50% за 15 минут, а до 100% за 75 минут.
Потом телефон резко начал принимать ток от той же родной зарядки 0.7А судя по показаниям приложений по замерки входящего тока.
Попробовал другие зарядки и родные от Асус от такой же модели, ничего не изменилось, что-то сломалось в телефоне.
Что это может быть?
поэтому «зарядка от такой же модели» может не иметь QC, а в вашей оно сдохло
наличие QC в зарядке конкретно асуса диагностируется наличием на корпусе двух маркировок — 5V/1,35A и 9V/2A
Оно и понятно, ибо самый дорогой и габаритный элемент в заряднике — дроссель или трансформатор, но при одинаковой мощности дроссель и меньше, и дешевле трансформатора, так что его нет особого смысла уменьшать до предела.
Можно ли сделать (или проапдейтить имеющуюся) зарядку + провод, у которой обратная связь по напряжению берется с «дальнего» конца провода? Т.е. в провод добавлен не силовой проводник (либо использовать один из D) и шим стабилизирует напряжение на телефоне, а не на своём гнезде.
провод в таком случае наверное должен быть намертво заделан, что бы обычный без фидбека не воткнули.
так не делают? почему?
по идее это может решить проблему зарядки по длинному проводу.
Сам процесс тестирования был предельно прост: к 12-вольтовому полностью заряженному аккумулятору 7 А·ч подключалась очередная зарядка, а к ней последовательно пять тестовых смартфонов
Последовательно, наверное, имеется в виду по очереди?
Что думают ваши смартфоны про автомобильные USB-зарядки