Комментарии 3
С учетом бюджета на метки и их обслуживание, распозновать номера машин было бы целесообразнее, особенно учитывая что камера и освещение на шлагбауме уже есть.
Раньше пользовался распознаванием. Но там куча нюансов. Начиная от разных форматов номеров (на так давно появились квадратные на легковом транспорте), положение солнца в разные времена года (летом хоть и был засвет, но номера читались, зимой солнце опустилось, и под острым углом номер перестал читаться), зима = грязь (а так как работали с большегрузным транспортом, иногда сложно было понять что за марка авто приехала). В конечном итоге перешли на rfid. Накупили меток специальных автомобильных, которые при снятии ломали антенну, взяли хорошие считыватели (ThingMagic Astra) которые умеют в езернет и wifi. И вот такая связка хорошо работала. Иногда водители выхватывали по ушам когда метку клеили вплотную к металлическому корпусу автомобиля, но со временем научились.
Статья повещена меткам, а не выбору лучшего варианта для идентификации. Причём цель этой статьи передать максимум опыта по использованию уже существующего решения. Сделана по просьбе комментаторов предыдущей аналогичной статьи. Тема распознания номера тут совсем неуместна.
UHF RFID: Бюджетное решение для шлагбаума, после тестирования