Комментарии 26
А можно ли, повесив солнечные панели на рюкзак и/или на багажник велосипеда ехать неограниченно долго? И какова хотя бы приблизительно будет скорость?
К сожалению, 3 квадратных метра солнечных панелей в разложенном состоянии повесить на рюкзак или установить на багажник будет крайне проблематично :)
Если предположить, что сзади едет длинная тележка и все панели в разложенном виде лежат в ряд параллельно земле, то в полдень, в летний ясный день, без затенения будет вырабатываться около 150-190Вт. Этого хватит, чтобы поддерживать скорость около 18-20 км/ч по хорошей дороге, если запитывать мотор электровелосипеда от панелей напрямую.
Получается, что заряжаться нужно днём, а ехать ночью?
Читайте о возможных режимах движения в первой части статьи.
Были там и те кто решил заряжаться днём, а ехать ночью. И одного чуть не намотало на фуру.
Если кому интересно, скину ссылку на общий канал нелегальных гонщиков в телеграмме.
Велосипеды с солнечными батареями выглядят несколько по другому. Это скорее веломобиль - батареи монтируются в виде крыши.
Ну вот прямо сейчас проходит автопробег солнцемобилей по Казахстану (к которому, надо полагать, и приурочен выход этой серии статей). Там преимущественно лютый колхоз, но тем и интересно :) Есть пара экземпляров, которые могут вырабатывать киловатт прямо на ходу, но всё равно предпочитают заряжаться на стоянке, ибо для нормальной скорости мотору нужно сильно больше.
Интересно, но как фотовольтаикой заряжать аккумулятор на типовое напряжение 48 Вольт пока не ясно.
Один электромопед подарил племяше, на втором езжу сам. В обоих 3 столба по 13 литиевых банок
Сразу же бросилилось в глаза применение древней элементной базы. Что непременно влечет за собой намного худшие параметры устройства, чем это могло бы быть в случае использования современной комплектухи.
В качестве примера могу предложить обратить внимание на LT8490 - High Voltage, High Current Buck-Boost Battery Charge Controller with Maximum Power Point Tracking (MPPT).
VIN Range: 6V to 80V
VBAT Range: 1.3V to 80V
Single Inductor Allows VIN Above, Below, or Equalto VBAT
Automatic MPPT for Solar Powered Charging
Automatic Temperature Compensation
No Software or Firmware Development Required
В даташите приведена типовая схема для зарядки 27 В литий полимерной батареи.
Для него доступна демо-плата DC2069A, годящаяся для панелей до 200 Вт выходной мощности. Цена вопроса 172 бака
Благодарю за информацию!
Буду изучать!
А еще у Вас RC цепочка от шунта токового задом-наперед подключена.
Огромная благодарность за то, что обратили внимание! Действительно, перерисовывая маркером схему - я не понимал, почему на плате преобразователя припаян конденсатор к выводу 16 м/сх TL494, а на схеме из интернета его нет.
Поэтому, на всякий случай, к выходу своей платы стабилизатора я добавил свой конденсатор на 680 пФ, который тоже шунтирует вывод 16 TL494 по ВЧ на землю.
Поправил схему.
Разве на LM25116 можно допускать ситуацию, когда на выход подключен источник ЭДС (АКБ), а на входе нет напряжения (скажем, солнце опустилось)? Насколько мне известно по этой причине LM25116 не подходит для зарядки в том числе автомобильных АКБ.
На выходе 494 не лучше бы драйвер типа ir442x поставить, чтобы меньше грелся выходной ключ?
Если проводить сантехническую аналогию повышающему DС-DC, то это гидротаранный насос
Едем на солнечной энергии. Превращаем повышающий DC-DC преобразователь в солнечный контроллер. Часть 2 (Редакт. 9.04.23)