Терминал D международного московского аэропорта «Шереметьево» перевёл оборудование для управления обработкой багажа на отечественный софт. Об этом рассказал «Ведомостям» директор департамента транспорта и логистики компании «Рексофт» Александр Семёнов и подтвердил представитель аэропорта.
«Шереметьево» — самый крупный аэропорт страны. Терминал D предназначен для обслуживания пассажиров внутренних и международных воздушных линий (например, сейчас отсюда летают все шереметьевские рейсы лоукостера «Победа»). Общая площадь терминала — 170,5 тыс. кв. м, пропускная способность — 25 млн пассажиров в год. Также действует межтерминальный переход — автоматизированная система перевозки пассажиров с беспилотными поездами под лётным полем из терминала D в терминалы В, C.
В терминале для сортировки багажа установлено оборудование голландской компании Vanderlande Industries, которая покинула российский рынок в марте 2022 года. Аэропорт заменил программную часть на отечественный продукт, который способен управлять иностранным «железом», из‑за «невозможности эффективной поддержки модернизации системы в отсутствие производителя», пояснил «Ведомостям» заместитель генерального директора по информационным технологиям «Шереметьево» Кирилл Алифанов. О ситуации с системами сортировки багажа в других терминалах он не рассказали.
Vanderlande — один из крупнейших мировых производителей программно‑аппаратных комплексов (ПАК) для аэропортовой отрасли, поэтому многие крупные российские аэропорты делали ставку на оборудование и софт этой компании, отметил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.
Системы такого уровня функционируют как комплекс «оборудование + софт», пояснил Семёнов. Новая система выполняет регистрацию, сортировку, досмотр и доставку багажа на борт самолёта, а также его выдачу пассажирам, говорит он. Российское ПО используют на 99 стойках регистрации, оно управляет разветвлённой сетью транспортировки и сортировки багажа.
Кроме того, решение включает многоуровневую систему досмотра и инструменты для контроля безопасности. Также система предусматривает долгосрочное и краткосрочное хранение багажа тех, кто прибыл в терминал задолго до вылета.
Такой софт отвечает также за сканирование информации с багажных бирок и сверку данных с информацией от авиакомпаний. «Задача в том, чтобы направить чемодан точно к тому гейту, с которого его заберут на конкретный рейс», — пояснил собеседник «Ведомостей» в компании — поставщике IT‑решений для авиационной отрасли.
Отечественных ПАКов для аэропортов такого масштаба, как «Шереметьево», никто не делает, пояснил Пантелеев. Но эксперт отметил, что российские багажные системы, которые включают «железо» и софт, появились ещё в 2010-х, но используются в нескольких небольших аэропортах страны.
В мае 2023 года аэропорт «Шереметьево» заказал доработку ПО, его внедрение и техническую поддержку для замены софта Vanderlande и других вендоров в составе ПАКа по управлению системами обработки багажа на сумму более 1,25 млрд рублей, следует из протокола заседания тендерной комиссии по этой закупке.
