Комментарии 12
В начале XX века в Москве только зарождалось электрическое общественное транспортное сообщение. Но по городу уже бегали омнибусы с электродвигателями — своего рода предшественники нынешней «Теслы».
В 20-томном издании Большая энциклопедiя (1904г) из моей домашней библиотеки
![Первые 7 томов на полке](https://habrastorage.org/r/w1560/webt/rj/6s/kp/rj6skpznrbsbrnijqpe1d0pgxx8.jpeg)
значительная часть статьи «Автомобили» посвящена электромобилям, которые по мнению авторов энциклопедии несомненно более перспективы для городского движения (при этом отдельной статьи по электромобилям в энциклопедии 1904г нет).
![Небольшой фрагмент статьи «Автомобили» по электромобилям](https://habrastorage.org/r/w1560/webt/pz/oi/mv/pzoimvonpvnikgdahgbpp3pelci.jpeg)
![Иллюстрация к статье «Автомобили». Большинство из них на самом деле электромобили.](https://habrastorage.org/r/w1560/webt/2m/_k/y7/2m_ky7mlcdxttrbioppgtpowrn0.jpeg)
Ну а в конце о перспективах автомобилей вообще и электромобилей в частности.
С точки зрения составителей Большая энциклопедiя (1904г) тут имеется множество проблем: они довольно тяжёлые и слишком быстро ездят, из-за чего сильно разрушаются дороги, кроме того они лишены автопилота чувства опасности (в то время как лошади инстинктивно участвуют в управлении движением), да и вообще имеют проблемы с управлением и тормозами, но в дальнейшем определённо имеют большие перспективы…
![Перспективность автомобилей с точки зрения составителей «Большая энциклопедiя» (1904г)](https://habrastorage.org/r/w1560/webt/mx/u4/hd/mxu4hdkfwwby_hbczz9huscpz-g.jpeg)
/nostalgie
Какая концентрированная кавайная милота и прелесть эти ваши выдержки из «Большая энциклопедiи».
Какая концентрированная кавайная милота
Да я и сам умиляюсь. Причём с возрастом та же самая информация начинает восприниматься иначе, чем в детстве и юности. Видимо старею...
/nostalgie
₽$ У меня есть ещё более старое издание:
САМОВѢРНѢЙШIЙ АСТРОНОМИЧЕСКIЙ ТЕЛЕСКОПЪ
Издание Московского университета 1808-го года
![САМОВѢРНѢЙШIЙ АСТРОНОМИЧЕСКIЙ ТЕЛЕСКОПЪ или Всеобщiй Астрономическiй, Физическiй, Политическiй и Экономическiй Календарь на 336 лѢтъ. Москва, 1808. Въ Университетской Типографiи](https://habrastorage.org/webt/2t/kf/jh/2tkfjhcu43avkp_0dfjaki_i_pe.jpeg)
Вот уж где концентрированная кавайная милота гремучая смесь астрономии, физики, политики и экономики, их взаимосвязи, а также прогноз на 336 лет, который кстати, все ещё действует, причём астрономические явления довольно точно, а вот с политикой и экономикой несколько хуже.
/offtop
Скорость доходила до 37 км/час — весьма прилично по тем временам!
Стоит отметить, что рекорд скорости 105,882км/ч был установлен в конце XIX также на электромобиле "Всегда недовольная"
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/comment_images/6fd/e34/68b/6fde3468bb6c21fbcae9734d30490496.jpg)
До начала XX века это было единственное наземное транспортное средство, которое смогло превысить скорость 100км/ч.
/zanuda
"Безумству храбрых..."
Центр тяжести высоко, база короткая, колея (визуально) узкая. УхЪ - не для слабонервных, впрочем, как и все устройства ставившие рекорды/построенные на пределе технологий. Спасибо за шикарные комментарии!
"Безумству храбрых..."
«Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!»
(© Эмиль Левассор, 1895)
![](https://habrastorage.org/getpro/habr/comment_images/fbe/a1d/14d/fbea1d14daf27a6b6fb546c649f96743.jpg)
Электромобиль сделать попроще, чем авто с ДВС, да и на тот момент ДВС только-только рождался. Не нужна хитрая трансмиссия, несложный (относительно) двигатель. Вот их и делали. Также именно на них обкатывались новые идеи - рулевое управление, подвеска, шины. Но появились уже хорошие ДВС, и эра электричек ушла - при всем их удобстве и простоте проблема запаса хода, аккумуляторов и их веса стояла в полный рост. Вернулись к ним совсем недавно, с развитием аккумуляторов и управляющей электроники.
Вот смотрю я на современный самокат, и думаю - а возможно ли его было бы сделать году скажем, в 30? Пусть без электроники, коллекторный двигатель. Нет, без аккумуляторов при всем желании не получилось бы, остальное вполне реально.
Вот смотрю я на современный самокат, и думаю - а возможно ли его было бы сделать году скажем, в 30? Пусть без электроники, коллекторный двигатель. Нет, без аккумуляторов при всем желании не получилось бы, остальное вполне реально.
Ну, может и не в 30-м, а году скажем в 15-м вполне возможно было сделать
![Суфражистка Флоренс Норман на Autoped Scooter по дороге на работу в офис в Лондоне, 1919 год](https://habrastorage.org/getpro/habr/comment_images/0ad/d3e/d2a/0add3ed2a117355d4de030914c6de1fe.jpg)
/zanuda
Ого! Не знал. А почему тогда не пошло в массы? Предполагаю, или стоило как автомобиль, или мостовые с брусчаткой в те времена были не очень удобными дорогами для таких штук. Аккум с виду небольшой...
Колёса здесь большие, как на моноколесе. Скорее цена была не гуманная. А кто мог купить, предпочитал уже машину с водителем.
стоило как автомобиль
Autoped стоил порядка $100, а например изменивший мир Ford T в то время стоил $350
А почему тогда не пошло в массы?
Ну почему же, пошло. Также как и электромобили и паромобили.
Но двигатели внутреннего сгорания быстро развивались, появились многоступенчатые коробки передач, лигроин (а потом и бензин) начал продаваться не только в аптеках как дезинфицирующее и чистящее средство, но и на специальных автозаправочных станциях.
Появились мотоциклетки, а затем и мотоциклы, сидеть на которых удобнее (да и безопаснее), чем стоять на автопеде, рынок механических транспортных средств более-менее стабилизировался, и электромобилям и электросамокатам на следующие 100 лет места там не оказалось :'(
Ну так как-то.
₽$ Все ИМХО, естественно...
/imho
/zanuda
«Тесла» на минималках, или За какими изобретениями из прошлого охотились шпионы