Комментарии 6
Так и не нашел ответа в чем причина вытеснения.
Как по мне, за последний год стоимость такси поднялась, в т.ч. из-за отсутствия shared/pool.
То что убер умеет только увеличивать свою долю рынка, заливая его деньгами инвесторов, а вот с управлять — и на глобальном и на локальном масштабе не очень получается?
Так и не нашел ответа в чем причина вытеснения.
Я думаю про использование админресурса, вливания огромного количества денег на начальном этапе (демпинг) и других интересных способах конкуренции в таких статьях не рассказывают
Удивлен, что Uber до сих пор убыточный. Яндекс.Такси вроде бы через четыре года вышел на прибыль, наш региональный местный агрегатор вообще кажется убыточным не был. А тут икона жанра и столько лет кормит инвесторов обещаниями.
На что собственно уходят милларды убера? Их приложение за годы существования не обзаводится функционалом, да и не выглядит как сложный проект требующий миллиарды вливаний (как например любой игровой движок, среда разработки или что-то ещё дико сложное). Персонал убера? Если его и много, то для чего? Обратной связи с поддержкой нет, лично такси они не вызывают. Убер не платит водителям из своего кармана, а комиссию так вообще сами назначают. Почему они убыточны?
Я не помню, а DiDi могут пользоваться туристы в Китае, без местных банковских карт, WeChat логинов и т.п.?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Didi Chuxing вытеснили Uber с китайского рынка