Комментарии 19
Зачем первую фотку отзеркалили? Ремень на всех остальных справа, а не слева.
Видимо, чтобы текст справа не располагать =)
Дорогущий велик. Интересно, хотя бы в Мск кто-нибудь такие юзает?
Дорогущий велик. Интересно, хотя бы в Мск кто-нибудь такие юзает?
Я на обычном «электровеле» самосборном катался разок. В режиме гибрида классно, особенно в горку / на мост / против ветра. Единственное, что не понравилось конкретно в той модельке, что я тестил — мотор-колесо было переднее, а не заднее. Из-за этого и развесовка сильно отличается от привычной, и в поворотах велосипед ведёт себя… странно. Но это, скорее, дело привычки. Да и в данной модельке привод на заднее колесо.
Отказались от цепи для уменьшения веса. Поставили тяжеленные цельные покрышки. Логика? Не, не слышал.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Всё это, конечно, очень стильно, модно и молодёжно, но в малейший дождь получать потко грязищщи из переднего колеса на лицо — приятного мало. Хорошо хоть в ободах есть отверстия под ниппели / классическую резину. В целом, конечно, интересно, и, что немаловажно, цена уже не такая безумная, как была раньше на подобные штуки (3-4 тысячи долларов).
Кстати да, цена из запредельно-упоротой приближается просто к слегка ломовой. Осталось поставить крылья и закрыть глухим кожухом весь этот ременный футуризм.
Но, как я понимаю, даже при наличии супер-пупер anti-theft-gps системы оставить его пристегнутым на улице несколько боязно.
Или можно купить простой автомобиль в нормальном состоянии.
Для меня велосипед — дешёвый способ передвижения. Есть ещё фанаты спорта, и в этом сегменте, конечно, цена значения не имеет.
Ещё, конечно, если вы живёте в Европе и стоимость бензина, парковки, обслуживания и налогов вас сильно нагибает — то такой велосипед придётся как раз кстати.
А обычного студента на таком велосипеде я себе не представляю.
Для меня велосипед — дешёвый способ передвижения. Есть ещё фанаты спорта, и в этом сегменте, конечно, цена значения не имеет.
Ещё, конечно, если вы живёте в Европе и стоимость бензина, парковки, обслуживания и налогов вас сильно нагибает — то такой велосипед придётся как раз кстати.
А обычного студента на таком велосипеде я себе не представляю.
Господа студенты, пожалуйста, ставьте свои автомобили плотнее, чтобы преподавателям было, где поставить свои велосипеды.
В Канаде я время от времени встречаю электро-велосипеды. Обычно их используют пожилые люди, которые уже не могут или не хотят активно крутить педали — чаще в каких-нибудь парках — привёз его в пикапе или на креплении за машиной и катаешься.
Дважды электрический велик, если даже аккумулятор у него на батарейках:
«литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) на батарейках от Samsung»
«литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) на батарейках от Samsung»
Колёса похожи на crankbrothers.
Пользуясь случаем, кто-нибудь в курсе есть в продаже электро-машина-велосипед? Скажем одна-двух местная конструкция с крышей и корпусом из солнечных панелей и аккумумо. Простейшей рамой из велосипедных трубок на три или четыри колеса и желательно с полным приводом? На таком здорово было бы погонять летом по деревне или проселкам. А если оно еще и по бордюрам сможет прыгать, как вел, то просто мечта )
Можно купить трёхколёсный велосипед (или сделать самому) и на переднее колесо поставить злую резину и мощный электромотор. Только смысла особо не вижу, это будет непрактичная штука. В городе по ширине как машина (будет всем мешать), а по комфорту/безопасности/удобству/динамике — как велосипед. За городом любой квадрик (а есть и электрические) легко уделает.
Если непременно хочется с крышей, надо смотреть на кабинные мотороллеры. Из распространённых и недорогих б/у бензиновых японцев это однозначно модель Honda Cabina, а может, есть и подобные на электротяге.
Если непременно хочется с крышей, надо смотреть на кабинные мотороллеры. Из распространённых и недорогих б/у бензиновых японцев это однозначно модель Honda Cabina, а может, есть и подобные на электротяге.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Gi FlyBike: электробайк завтрашнего дня