Комментарии 2
запрет проносить на эти объекты цифровые гаджеты
Самый сложный пункт.
меняется и роль водителя, который теперь зависит от регулярных обновлений ПО, необходимого для функционирования «умных» элементов авто, и уже не может считаться полновластным владельцем собственного ТС.
И возникает вопрос — кто платит за аварию возникшую по причине программного сбоя, в то время, когда машина шла на автопилоте?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Превышая скорость: риски и уязвимости в сфере интеллектуальных транспортных систем