Комментарии 38
зашел сюда написать то же самое
Хотя вот 2GIS уже поддержку Apple CarPlay сделал, ждем на АндроидАвто.
Ну не могу я на свой новый автомобиль поставить ГУ с Яндексом.
Его просто напросто нету.
Вот уж точно.
youtu.be/KU-IxkRFlGM
Карплей — это поддержка телефонов определенной экосистемы, как и его собрат из второго лагеря. Яндекс.Авто — он для какой экосистемы? Кажется, что это и есть причина, почему ее никто напару к поддержке Гугла и эпл не встраивает.
Ну и дробить аудиторию — медвежья услуга сообществу автомобилистов, а не польза. Выпустили бы я.картв под карплей — куда бы полезнее было бы всем, в т.ч. и Яндексу.
Ну конечно, обложка альбома это то, без чего за рулём, как будто не за рулём )
Впечатления от использования в каршеринге не положительные совсем, интерфейс заметно тормозит, навигацией пользоваться было тяжело, возможно из-за железа… Еще хотелось бы регулировку громкости, я так и не нашел, физических кнопок тоже не было, только на руле.
Но нет. Ты купил неинтересное нам днище.
При всём при этом, официально «поддерживаемая» Веста стоит лишь незначительно дороже.
Начинаю предполагать, что городов за исключением Москвы и других миллионников для Яндекса не существует.
Хотя бы добавьте в ваши ГУ поддержку CarPlay/Auto, подумайте о пользователях не только как о средстве заработка!
Представляю диалог
— как провёл отпуск?
— тсссс, мы же в яндекс драйве!
И «да он же будет в пробке стоять» плохое оправдание для такой потенциально опасной для других участников движения фичи. Не нравится стоять в пробках: езди на метро.
Не вижу особой проблемы в проигрывании видео на ГУ.
При одном условии — если включен ручник или режим Parking.
Ехал один раз на Яндекс-Такси, вез водитель, который умудрился уложить себе поверх приборки смартфон и смотреть во время поездки кино. Когда я, поседевший, выкарабкался из авто по приезде, оставил жалобу, то конечно сказали что все исправят и починят.
Но теперь видимо таксист с новой системой сможет не закрывать себе приборную панель и смотреть уже прямиком в Я.Авто.
Хотя допилить идею из разряда выключить кино принудительно, если скорость >= условные 10 км/ч может быть даже частичным компромисом. Если зазевавшись в пробке, водитель догонит впередиидущего, то разбор полетов сильно напомнит о необходимости управлять машиной за рулем.
Итог: бабке кранты, так как у нее перелом бедра или ключицы и долго она не протянет, если вообще выживет после удара.
Но все сложилось бы иначе, если бы наш «герой» держался за руль и смотрел на дорогу, либо, бог с ним, пялился в смартфон, но краем глаза видел бы эту самую бабку и не наехал бы на нее просто так.
Мое мнение простое: видео для пассажиров. Водитель должен держать хотя бы одну руку на руле и крутить башкой по сторонам (вперед, в стороны, смотреть в зеркала), а не уводить свое сознание в одну «точку» в виде экрана.
Я скорее откажусь от навигации через яндекс, чем поставлю ЭТО.
А за явный отказ от портирования навигатора (который да, создан именно для использования в машине! А не чтобы пешком с ним ходить) для работы с CarPlay\AndroidAuto это вообще убивает на корню саму идею приложения. Да, пока я вынужден цеплять для навигации телефон, потому как работа того же гугла меня не устраивает, но видимо придется к нему привыкнуть. Это гораздо проще чем привыкнуть к вывертам вашей мультимедийки. Спасибо, я ее уже потестил в каршеринге.
Да, Гугл и 2ГИС — не идеальны, каждый со своими приколами (как и софт от Я), так что «кому что нравится». Но тот же Гугл, и правда, эволюционирует и даже за год под CarPlay стал куда юзабельнее. Про продукт от 2ГИС не скажу, он вроде прикольный, но какой-то «менее навигатор», чем Гугл с Яндексом. Впрочем, они, кажется, это направление не особо пихают, у них сила в базе адресов/телефонов.
Не знаю, конечно, сколько еще Я времени станет ждать, и через сколько месяцев/лет решит, что, ограничив свое присутствие на фирменных ГУ автомобилей, собственное ГУ не получится продать («от противного» продажи вообще плохо стимулируются — люди не пойдут на поводу, просто пройдут мимо, и будут пользоваться тем, чем проще и что есть под рукой; оно, конечно, "у нас и собаки горчицу лижут", но ситуация у автомобилистов все же не как у собак из анекдота). Как решат, потратят ресурсы на догоняние, и вот тогда «будем посмотреть». Но, думаю, вопрос политический, так что Я сам себя сдерживает от получения кусочка рынка — и ждать нам еще довольно долго.
С другой стороны, имея CarPlay, держать еще и телефон на присоске как-то становится странно, так что мантра «кто нас любит — тот и так будет использовать» не особо для Я катит, все равно часть даже ранее лояльной аудитории сбегает постепенно.
Это не приложение на смартфон?? Тогда, я извиняюсь, какой вообще нахрен смысл? Зачем это все? Такой огромный труд и бесполезный чуть менее, чем полностью… :(
Первые кадры проморолика сразу показывают скорость работы интерфейса. И это в устройстве, на которое, по словам того же Яндекса, водитель должен как можно меньше отвлекаться.
Я понимаю, что это первая версия, но логично было бы сначала это выпустить в виде приложения на смартфон, работая по аналогии с CarPlay/Android Auto, набрать пользовательскую базу лояльных клиентов, а потом уже заниматься своими разработками. Поменять тормозящий смартфон проще, чем машину.
Динамические парковочные линии для Весты так и не сделали. Да и статические линии тоже. Есть какие-то кривые и все. Мало того, на вопрос КОГДА ответили… никак не ответили. Вот что пишут:
Поскольку мы традиционно не оглашаем наших планов, то, к сожалению, я не могу сказать ничего определенного по вопросу о изменении динамических линий. Пожалуйста, следите за новостями.
А где эти новости? ))) нигде нет новостей по Яндекс.Авто. Также нет ссылки на их традиции, где можно почитать об остальных подводных камнях.
Как можно сделать так, что из всей информации о проигрываемой композиции есть только картинка — иконка альбома? Зачем отсутствует кнопка возврата к предыдущей композиции? Зачем ввели и типа личную радиостанцию по моим предпочтения и станцию по… Ну да, по моим личным предпочтениям? У меня нет шизофрении, у меня единомоментно одни предпочтения. А зачем между ними переключаться без спроса? На послушай эту радиостанцию, ой нет, давай другую…
На железе сэкономили не знамо как. Глюки, тормоза, на каждой второй машине, а езжу я много.
Почему нельзя сделать голосовой поиск композиций? Яндекс не умеет это?
Очень, очень сырой продукт
Как создавался дизайн Яндекс.Авто