Как стать автором
Обновить

Компания Jet Hackers временно не ведёт блог на Хабре

Сначала показывать

Школьник как стартап: интервью с Дарьей Николаевой

Время на прочтение 11 мин
Количество просмотров 10K
Сегодня Дарья поделится тем, как каждый подросток 13-18 лет может (бесплатно) поступить в самую крутую в мире «не-школу» и вместе с такими же мотивированными сверстниками со всего мира учиться у Тони Старков и Илонов Масков, и проходить стажировки в ООН и NASA. (в конце статьи бонус для школьников)

image

— В ноябре тебе исполнится 18, а ты вместо того чтобы 99% времени думать о ЕГЭ (героическом прошлом, борщах, тёплом месте в Газпроме) занимаешь какими-то стартапами? У тебя есть профиль в LinkedIn, Medium, Twitter и даже сайт, ты тусишь со студентами MIT, общаешься с людьми из ООН, что с тобой не так?

Дарья: Я живу в «своей норе» и не вижу «обычных» людей, даже в школу не хожу — на семейном обучении. Круг общения у меня другой. С детства хотелось чего-то вдохновляющего, значимого. Ещё хотелось свободы. Возможно я насмотрелась железного человека или начиталась Чехова, но мне кажется, что это все-таки чисто внутреннее желание делать что-то стоящее, а подобные произведения помогли его понять.

Я не могу качественно делать что-то, если от меня это требуют. Могу только то, что мне интересно. Я попробовала себя в разных ролях и направлениях, чтобы понять, что нравится. Откликается хайтек, стартапы. С 15 лет где-то я начала пытаться «изучать» предпринимательство любыми доступными способами. В 2020 развивала свой стартап и поступила в стартап-школу Y Combinator.

Как-то я прочитала, что есть 7 уровней развития цивилизации (шкала Кардашева). Мы на 0 уровне, не достигли даже уровня 1. Это прискорбно, но в тот день я увидела «данные», почему мне 100% нужно внести свой вклад в апгрейд человечества.

Я писала на все имейлы Роскосмоса, но меня проигнорили, поэтому я буду делать проект на «летней школе» в NASA.

ЕГЭ мне не важен, потому что не хочу поступать в университет в России. Вообще, хочу найти адекватный путь без университета — хочу изучить практическую инженерию, но не хочу сидеть на нудных лекциях.

— Как ты узнала про The Knowledge Society?
Всего голосов 49: ↑21 и ↓28 -7
Комментарии 44

Джетпак вертолетного типа

Время на прочтение 1 мин
Количество просмотров 6.8K

Австралийская компания CopterPack выложила ролик с успешным отрывом о земли и пилотируемым полетом в несколько секунд своего пропеллерного джетпака.

Каркас сделан из углеволокна. Работает на электричестве. Судя по видео полет может длиться не больше минуты. Система оснащена автоматической стабилизацией. Больше никакой информации нет.

Под катом парочка исторических аналогов «вертолетных джетпаков».
Всего голосов 13: ↑9 и ↓4 +5
Комментарии 36

Возрождение гражданской сверхзвуковой авиации

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 43K
image

Крупнейший в мире авиаперевозчик «United Airlines» закупила 15 (подписала меморандум о покупке) сверхзвуковых гражданских самолетов Boom Supersonic. И дали обещание, что если понравится, то купят еще 35 штук.

Boom Supersonic — гаражный стартап, который прошел акселерацию в Y Combinator.

Блейк Шолль, основатель и CEO Boom Technology — бывший программист, отчаянный романтик, мечтатель. Несколько лет он ходил по конференциям со слайдами, рендерами и напечатанной на 3д-принтере моделькой самолета.

image

А потом Блейк Шолль поступил в Y Combinator.

Поступление в YCombinator – одна из лучших вещей, что я когда-либо делал. Думаю, если бы не YC, то Boom не стала бы тем, чем она является сейчас. В YC нам дали два важных совета, и именно они и были нам нужны. Первый – вылезайте из тени, невидимость ничем вам не поможет. Второй – идите и продайте несколько самолетов.


Блейк Шолль послушался советов, завел блог на Medium и потом продал Ричарду Брэнсону 10 сверхзвуковых гражданских самолетов. Еще не построенных самолетов.

Мы показали Ричарду Брэнсону, что мы делаем, и сказали: «Послушайте, мы не просим ваших денег, мы хотим спросить – когда наши самолеты полетят, вы хотите, чтобы на них были логотипы Virgin?»

Читать дальше →
Всего голосов 48: ↑36 и ↓12 +24
Комментарии 266

Фотоотчет: Всероссийский ракетостроительный чемпионат 2021

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 6.5K
"Для повышения устойчивости мы закинули в ракету 300 грамм местного асфальта"

image

Уже третий год под Калугой клевая команда моих знакомых проводит ракетостроительный чемпионат. Я с удовольствием езжу понаблюдать за движухой (прошлый отчет) и читаю обзорную лекцию про реактивные ранцы. А еще тут безумно вкусная еда и её много, можно даже точить ночью, и очень много инженерного энтузиазама юных ракетостроителей и взрослых наставников.

Что интересно, некоторые юные ракетостроители уже уверенно используют топологическую оптимизацию, композитные материалы и дихлорэтановую баню. (Хотя при этом путают клеммы, забывают взять удлинитель или снять резиночку с парашюта).

Конечно, всего не передать, как в 3 часа ночи заспанные участники допечатывали обтекатель на 3д-принтере или весь день под ливнем кидали парашют с балкона. Но несколько фотографий передадут атмосферу происходящего. Этот чемпионат — классный первый практический шаг к космонавтике, так что если есть желание — присоединяйтесь.
Всего голосов 50: ↑47 и ↓3 +44
Комментарии 20

Евгений Флекс — владивостокский пилот-испытатель, инженер и разработчик реактивного ранца-крыла

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 7.5K
«В мире, где нет ничего невозможного, реальность ограничена лишь вашей фантазией и упорством.»

image

Еще в 2016, за 2 года до того, как я стал заниматься своим реактивным ранцем, Евгений Флекс, мой земляк из Владивостока, презентовал миру свой дерзкий проект с обратной стреловидностью крыла.

Я списывался и созванивался с Евгением, консультировался с ним на счет микро-турбореактивных двигателей, мы обсуждали варианты возможного сотрудничества. Сейчас поздно писать про Евгения и его работы, но я всё же хочу немного рассказать про этого человека и его труды по созданию реактивного крыла.
Всего голосов 29: ↑21 и ↓8 +13
Комментарии 16

YC Startup Library на русском: Как программист решил строить сверхзвуковые самолёты будущего

Время на прочтение 12 мин
Количество просмотров 5.4K
image

Блейк Шолль — основатель и CEO Boom Technology.

  • Работал программистом в Amazon с 2001 года
  • В 24 года управлял подразделением с P&L на $300 млн
  • Был первым сотрудником, директором по развитию продукта в мобильном стартапе Pelago
  • В 2010 основал мобильный стартап Kima Labs
  • В 2012-м году Kima Labs был куплен компанией Groupon
  • Основал Boom Supersonic в сентябре 2014 в подвале
  • Зимой 2016 поступил в акселератор Y Combinator
  • Продал Ричарду Брэнсону 10 сверхзвуковых самолетов
  • За 2017 привлек $51 млн венчурного капитала
  • В январе 2019 привлек ещё $100 млн инвестиций (суммарно $151 млн)
  • В октябре 2020 представил первый тестовый демонстратор, готовый к полету

Интервью с YC


Крейг: Начнем с самого простого вопроса. Чем занимается Boom?

Блейк: Boom производит пассажирские сверхзвуковые самолеты, полеты на которых сможет себе позволить большинство людей. С момента создания Конкорда прошло 50 лет, и у нас наконец появилась технология, которая позволит сделать высокоскоростные полеты экономными для авиакомпаний и доступными для пассажиров. Мы сделаем весь мир более доступным.

Крейг: И как у вас родилась эта идея?

Блейк: Ну, идея о сверхзвуковых полетах, очевидно, не нова. После того, как я закончил колледж, я работал пилотом, хотя на Конкорде никогда не летал. История сверхзвуковых самолетов уникальна с точки зрения технологий: у нас были удивительные возможности, но потом мы просто пошли обратно. Наши телефоны и компьютеры стали намного умнее, скоро у нас появятся беспилотные автомобили и лекарства, полученные методами генной инженерии, но мы все еще летаем на тех же скоростях, что и в 60-е. У нас был сверхзвуковой самолет, но его использование не стало мейнстримом. Я не слышал ни об одной истории в области технологий, подобной этой.
Всего голосов 14: ↑9 и ↓5 +4
Комментарии 15

Стартап в Y Combinator: сверхзвуковой самолет будущего

Время на прочтение 13 мин
Количество просмотров 6.8K
image

Сверхзвуковой демонстратор XB-1, впервые выехал из ангара 7 октября 2020 года.

Основатель и гендиректор компании Boom Supersonic Блейк Шолль собирается создать «аналог SpaceX для авиационной промышленности» и со временем сократить среднее время межконтинентальных перелетов в два раза. Если предприниматель добьется успеха, время перелета из Токио в Сиэтл составит всего 4,5 часа, а стоимость будет сопоставима с современным бизнес-классом.

Первый в истории независимо разработанный сверхзвуковой реактивный самолет, рассчитанный на высокие скорости. Все элементы, от носовой части самолета до треугольного крыла и рамы из углеродного композита, были оптимизированы и созданы с учетом сверхзвукового крейсерского полета.

После презентации XB-1 7 октября 2020 года основатель и генеральный директор Boom Блейк Шолль провел ознакомительный тур по самолету, чтобы выделить ключевые компоненты конструкции XB-1.

Всего голосов 18: ↑10 и ↓8 +2
Комментарии 41

BSBD: погиб пилот реактивного ранца Винс Реффет

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 53K
image

Француз Винс Реффет (Vince Reffet), входящий в команду «JetMan», которая выполняла новаторские трюки над Дубаем на турбореактивных крыльях из углеродного волокна, погиб во вторник в результате несчастного случая на тренировке, сообщил пресс-секретарь.

Пилоты реактивных крыльев Jetman совершили серию впечатляющих полетов над городом Персидского залива, паря в тандеме над самым высоким зданием в мире Бурдж-Халифа и рядом с Emirates Airbus A380, крупнейшим коммерческим авиалайнером в мире.



«С невообразимой грустью мы объявляем о кончине пилота реактивного ранца Винсента (Винса) Реффета, который умер сегодня утром, 17 ноября, во время тренировки в Дубае», — сообщил агентству AFP пресс-секретарь Jetman Dubai Абдулла Бинхабтур.

В возрасте 36 лет «Винс был талантливым спортсменом, а также очень любимым и уважаемым членом нашей команды. Наши мысли и молитвы с его семьей и всеми теми, кто знал и работал с ним.»

Инцидент, произошедший с пилотом реактивного крыла Реффетом в пустыне за городом, сейчас расследуется.

«Мы тесно сотрудничаем со всеми соответствующими органами», — сказал Бинхабтур.
Всего голосов 59: ↑56 и ↓3 +53
Комментарии 128

Летающая турбореактивная платформа для парамедиков (русская версия)

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 5.7K
image

Так как меня уже завалили новостями про то, что британские парамедики используют реактивный ранец, выложу краткое описание прошлогоднего проекта.

В октябре 2019 в Москве проходил хакатон CopterHack, куда я решил наведаться со своими турбореактивными двигателями с надеждой захантить пару толковых, молодых и перспективных инженеров. «Молодежь» сначала бурно реагировала на реактивный ранец, а потом говорила: «блин, это же делать надо, полгода и больше, а мы хакатон хотим выиграть, не будем мы вам помогать.»

В итоге за 2 дня мы слепили габаритный макет гибридного (турбореактивно-импеллерного) спасательного средства для экстренной эвакуации в труднодоступной местности. Жюри покрутили у виска.

Предлагаю вам познакомиться со слайдами и вариантами идей и обсудить возможности спасательных систем в комментах.

Подписывайтесь на канал Jetpack School для подготовки пилотов и инженеров реактивных ранцев.
Читать дальше →
Всего голосов 25: ↑21 и ↓4 +17
Комментарии 32

Как утопить 4 мотора за $70.000 и разработать систему безопасности для джетпаков/ховербордов/крыльев

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 6.7K

Отрывок с падением в воду из видеоурока Ива Росси.

Привет, Хабр!

Меня зовут Дима и я немного помогаю Алексею с постройкой турбореактивного крыла.

Месяц назад Ив Росси продемонстрировал вертикальный взлёт с земли ("Реактивное крыло Ива Росси: автономный вертикальный взлёт и посадка"), а пару дней назад вышло видео в котором швейцарец открывает многие секретики своего турбореактивного крыла, фэйлы на тренировках и пару слов о системе спасения.

Видео на непонятном языке, но с английскими хардсабами, мы сделали расшифровку для тех, кто любит читать.
Всего голосов 13: ↑12 и ↓1 +11
Комментарии 5

Реактивное крыло Ива Росси: автономный вертикальный взлёт и посадка

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 21K
image

После двух лет погружения в тему реактивных ранцев/ховербордов/крыльев, я на лекциях всегда говорю свою позицию: будущее за «крыльями». Ни англичанин Ричард Браунинг с его платьем железного человечка, ни француз Фрэнки Запата с его ховербордом-флайбордом не смогут сравниться с тем, что очень-очень скоро будет вытворять швейцарский дедушка с милой нашему уху фамилией (Ив Росси). В прошлом году ему стукнуло 60 лет, надеюсь, он ещё пролетает 60 лет.

19 декабря 2019 года Ив Росси выложил два видео, где демонстрируется вертикальное парение и тренировки. Это очень значительный мотивирующий шаг, который вдохновит многих разработчиков на создание своих версий автоматики для стабилизации и управления полетом/зависанием на реактивной струе.
Всего голосов 35: ↑33 и ↓2 +31
Комментарии 41

Реактивные ранцы в культуре: Кино

Время на прочтение 1 мин
Количество просмотров 5.1K
image

9 декабря 1965 года в Токио состоялась премьера кинофильма про Джеймса Бонда «Шаровая молния». Впервые на экранах в художественном кино был показан реактивный ранец. Шон Коннери сам не осилил управление аппаратом и вместо него летал дублер — Билл Сьютор.

Напомню, что первую в мире заявку на патент ракетного ранца подал российский инженер в 1919 году, первое упоминание в научно-фантастическом рассказе было в 1928 году, первый рабочий образец взлетел в воздух вместе с человеком в 1961 году.

Представляем вашему вниманию подборку (почти) всех фильмов/сериалов, где засветился реактивный ранец. Если я что-то упустил — дополняйте. (скоро будет и подборка игр)

А в каком фильме вы впервые увидели ракетный ранец?
(Я, вроде бы, в «Ракетчике».)
Всего голосов 12: ↑10 и ↓2 +8
Комментарии 26

Первая смерть на реактивном ранце

Время на прочтение 1 мин
Количество просмотров 59K
image

4 декабря 2019 года насмерть разбился австралийский пилот Kelman Riches. Эта первая в истории человечества смерть на реактивном ранце/ховерборде.

BSBD.

Пилот упал с высоты 6-9 метров на фестивале в Пуэрто-Рико в парке аттракционов. Подробностей пока нет, есть только новостные заметки на испанском.

Реактивные ранцы — технология повышенной опасности. Еще в 1961 году инженер, создавший первый работающий образец, Венделл Мур, который хотел стать и первым в мире пилотом, на испытаниях-тренировках сломал ногу и летать (и получать всемирную славу) пришлось «студенту» (Гарольд Грэм). Вопрос безопасности так и не решили за 100 лет существования технологии реактивных ранцев (мы это обсуждали на Хабре), поэтому начинающие проекты стараются летать «на веревочках» или над водой.

Все проекты, которые есть сейчас, падали, но отделывались легкими испугами и синяками.

Всего голосов 43: ↑41 и ↓2 +39
Комментарии 296

JetQuad: Реактивный дрон с вертикальным взлетом и посадкой

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 27K
Представляем вашему вниманию перевод двух статей про турбореактивного дрона.

Источник: New Atlas

image

Прототип AB5 JetQuad способен развивать скорость до 402 km/h

В то время как пропеллерные самолеты все еще имеют место, иногда требуются дополнительные скорость и тяга, которые дает реактивный двигатель. FusionFlight из Далласа, штат Техас, применили этот подход к квадрокоптерам, и в результате получился AB5 JetQuad.

Компания заявляет, что AB5 это “самый маленький и самый мощный реактивный дрон с возможностью вертикального взлета и посадки”.

Вместо привычных четырех электрических моторов и пропеллеров, у нынешнего прототипа установлены четыре дизельных микротурбинных реактивных двигателя, которые выдают 200 лошадиных сил (149 кВт) на полной мощности. Благодаря запатентованной системе управления вектором тяги, известной как H-Configuration, тяга этих двигателей может быть направлена либо на вертикальное перемещение при взлете и посадке, либо на горизонтальное перемещение при полете.
Всего голосов 32: ↑30 и ↓2 +28
Комментарии 154

«Смотри какой у меня реактивный ранец!» — «Ха, смотри, какая у меня ракета!» (заметки с ракетостроительного чемпионата)

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 14K
image

В заброшенном советском лагере под Калугой с названием «Сокол тысячелетия», состоялся первый Всероссийский ракетостроительный чемпионат. Туда напросился и я, потому что реактивный ранец — это ближе к ракетам, чем к авиации. Да и посмотреть на 10 летних, которые из скотча, ватмана и пластиковой бутылки собирают реально работающую штуковину, а чуть более старшие товарищи пуляют ракету на 400 метров — того стоит.

Краткое содержание:


Всего голосов 44: ↑37 и ↓7 +30
Комментарии 40

%тутназваниевуза% — первый в мире университет, где официально разрабатывают реактивные ранцы

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 3.9K
Пришла мне в голову идея.

Как-то так получилось, что в мире нет университета, где системно занимаются летающими реактивными ранцами/ховербордами/крыльями.

image
Проект от Arizona State University для конкурса DARPA для «бегунов» four-minute mile.

2019 год — год 100-летия с момента подачи заявки на патент реактивного ранца российским инженером. Это так же год хайпа турбореактивных персональных штуковин, весь мир следит за первооткрывателями в этой области. Фрэнки Запата (Zapata Racing), Ив Росси (JetMan), Ричард Браунинг (Gravity), Дэвид Майман (JetPack Aviation), Гленн Мартин (Martin Jetpack) — частные компании, делают в основном за «свои деньги», которые заработали на другом бизнесе (водных мотоциклах, недвижимости и пр.)

Моя гипотеза вот какая: А вдруг есть университеты, которые всё же являются местом, где творится будущее? Место, где рады сумасшедшим инженерам в мятых футболках с горящими глазами?

За свою жизнь я успел повзаимодействовать с несколькими вузами, попробую дать им свою субъективную оценку. Попробую до них достучаться. 27 дней назад разослал запросы. Кто-то что ответил, кто то не смог. Если кому есть что дополнить, или кто знает, какой вуз может/хочет стать первым в мире, пишите в комменты или в личку.
Всего голосов 22: ↑17 и ↓5 +12
Комментарии 34

Гонки на реактивных ранцах 2019

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 9.8K
Тесты на опасное сближение завершены, Jetpack Aviation готовится к запуску первой в мире серии гонок на Jetpack'ах.

image

Команда Jetpack Aviation (JPA) только что завершила испытательные полеты, в которых два пилота подлетели достаточно близко друг к другу, что легко могли шутя щелкать друг друга по носу. Следующим шагом станет первая в мире гоночная серия для реактивных ранцев, которая начнется в 2019 году, и да, к участию приглашаются все существующие реактивные доски и реактивные костюмы мира!
Всего голосов 26: ↑22 и ↓4 +18
Комментарии 0

Турбореактивные байки

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 8.7K
image

Турбореактивный сноуборды, турбореактивные байки… реактивные ранцы — это уже не будущее, а настоящее. Концепты, рендеры, летающие пилотируемые аппараты. Уже всё есть. Детские конструкторы, жевательная резинка, легендарные кастомайзеры — всем интересно поэкспериментировать с микротурбореактивными движками.
Всего голосов 13: ↑11 и ↓2 +9
Комментарии 9

Манекен на турбореактивно-электрическом коптере-гибриде

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 12K
Очередное свидетельство, что 2019 год будет годом хайпа турбореактивных штуковин.


Американский стартап ElectraFly и вояки в 2019 на ракетном полигоне в Юте планируют испытания индивидуального квадрокоптера с турбореактивным двигателем. При наборе высоты турбореактивный движок будет помогать винтам, а потом давать горизонтальную тягу.

«В ElectraFly отмечают, что квадрокоптер в горизонтальном полете полностью сохраняет горизонтальное положение, благодаря чем удается существенно снизить лобовое сопротивление, а значит добиться еще большей экономии заряда аккумуляторов. Обычные мультикоптеры, не оснащенные поворотными держателями электромоторов, в горизонтальном полете наклоняются в направлении полета. Благодаря этому на воздушных винтах аппарата возникает движущая сила.» [источник]

Под катом — что удалось накопать в сети по этому проекту. (Ибо статья на русском полна «странных» фактов, а английская — за пэйволлом.)
Всего голосов 39: ↑33 и ↓6 +27
Комментарии 31

Огнемёты, дед мороз на танке, бигфут, баба яга на эндурике (и, возможно, джетпак) — всё для детишек на новый год

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 8.2K
Нашел я полигон в центре Москвы, зацените.



Требования к площадке были такие:

  • соседи не жалуются на шум 100 дб
  • нет риска, что «прибегут пожарники тушить огонь», потому что бабушка вызвала
  • поближе к центру Москвы
  • просторная площадка
  • есть вертикальный конструкции, чтоб было к чему закрепиться

И нашел же, вингсьютчики посоветовали. Когда эти мужики увидели мою «турбореактивную пукалку», они спросили: «И это всё? Чё такая маленькая?»

Склад сваренных ржавых арматур, труб метрового диаметра, ракетные тягачи, БТР, танки, артиллерия… логово каскадеров в стиле безумного Макса. Под катом — короткая фото-экскурсия по локации и обзор тренировочных полигонов зарубежных турбореактивных проектов.
Всего голосов 25: ↑23 и ↓2 +21
Комментарии 14
1