Комментарии 21
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Можно подумать у обычного живого водителя есть какая-то защита от свечения лазером в глаза.
При том здесь автомобиль просто остановится. Гораздо опаснее, если можно будет заставить поверить что чего-то нет, тогда есть реальная опасность для жизни пассажиров в результате столкновения, а так ничего опасного для жизни в этом нет.
В универские годы друг сделал указку лазерную из привода dvd-rw, пока ехали в машине, ночью(на дороге были одни), я посветил в знак, знаки светоотражающие, в результате проехали перекресток на красный просто потому что водитель был ослеплен отраженным светом, т.ч. не обязательно светить в глаза, есть более простые методы, но делать так не надо, конечно же.
Он смог сделать различные копии ложных препятствий и даже заставил «двигаться» их, тем самым запутав датчик и заставив его поверить в то, что данная иллюзия является реальностью на расстояниях от 20 до 350 метров.
Главное, что бы не было наоборот.
Да не надо наоборот, рисуем виртуального пешехода, внезапно появившегося на расстоянии один метр, система принимает решение, что царапина на вон том попутном автомобиле будет дешевле, чем убить пешехода, в итоге имеем два поцарапанных автомобиля с неустановленным виновником дтп, которые в итоге чинятся за свой счёт.
Хакер в столовой!
А еще можно стать перед этим автомобилем и это заставит его остановиться. Не менее эффективно и полностью бесплатно. Вот если бы он смог заставить лидар не замечать настоящее препятствие — то это была бы реальная уязвимость. А создание мнимого препятствия никак не влияет на безопасность и не является уязвимостью. Ну разве что с целью вредительства ставить такие системы на столбах. С другой стороны, можно просто красть люки.
Возможно чистое зеркало сможет скрыть объект.
Вот сценарий: движется автомобиль по горной узкой дороге.
1. Формируем ложное препятствие параллельно дорожному полотну, в плоскости дорожного плотна над пропастью (например слева).
2. Формируем ложную стену за метр перед капотом.
3. Система, если она не дура, понимает, что остановиться не успеет, справа отвесная скала, слева — ложная твердая поверхность (см. пункт 1.).
4. Машина сворачивает, т.к. там риск меньше, чем столкновение со стеной.
Profit: пассажиры мертвы (при падении с обрыва), техника покорежена или уничтожена (при падении с обрыва).
И это только один сценарий. А ведь можно просто мародерствовать на трассах, симулируя препятствия и т.д. и т.п. Поэтому уязвимость действительно серьезная.
1. Формируем ложное препятствие параллельно дорожному полотну, в плоскости дорожного плотна над пропастью (например слева).
2. Формируем ложную стену за метр перед капотом.
3. Система, если она не дура, понимает, что остановиться не успеет, справа отвесная скала, слева — ложная твердая поверхность (см. пункт 1.).
4. Машина сворачивает, т.к. там риск меньше, чем столкновение со стеной.
Profit: пассажиры мертвы (при падении с обрыва), техника покорежена или уничтожена (при падении с обрыва).
И это только один сценарий. А ведь можно просто мародерствовать на трассах, симулируя препятствия и т.д. и т.п. Поэтому уязвимость действительно серьезная.
http://geektimes.ru/post/262160/?
А человек, которому лазером в глаз светанули, будет вести себя адекватнее? Хорошо ещё если остановится нормально.
Человек выйдет и указку в глотку светившему вобьет… возможно ногами. А здесь будет работать принцип безнаказанности, ведь пассажиры скорее всего даже не поймут сразу причину странного поведения автопилота.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Достаточно лазерной указки, чтобы запутать так называемый «смарт-автомобиль»