Источник: Сергей Савостьянов / ТАСС
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сообщило о том, что лишь около 5% дронов, которые сейчас находятся на руках у россиян, были официально зарегистрированы. Начиная с 27 октября факт наличия незарегистрированного коптера повлечет за собой штраф.
На данный момент Росавиация получила лишь около 3 тысяч заявок на регистрацию беспилотных воздушных судов. Почти все поступившие заявки удовлетворены, на учет поставлены 1562 дрона, отклонена 31 заявка. Основная причина отказа — несоответствие заявления установленным требованиям. В первую очередь, это «нечитаемые сведения, отсутствие фото беспилотного воздушного судна, СНИЛС, заявления о постановке на учет, даты рождения владельца устройства, подписание заявления не уполномоченным лицом».
Заявки сейчас принимаются в виде почтовых отправлений. С марта следующего года откроется специальный портал учета воздушных судов, так что заявку можно будет подавать в онлайн-режиме.
С 27 сентября этого года для всех держателей дронов вступили в силу строгие правила. Так, каждый покупатель коптера должен зарегистрировать его в Росавиации в течение 10 дней после приобретения или ввоза в Россию. Ведомство дает 30 дней на регистрацию тех коптеров, которые уже ввезены в РФ и находятся на руках у населения. Получается, что 27 октября — последний день регистрации.
По словам представителя Росавиации, даже если устройство ввезли на территорию России в разобранном виде, собрав его самостоятельно, нужно обязательно подать заявку на регистрацию воздушного судна.
По мнению игроков рынка, в настоящий момент в РФ может быть около 50 тысяч дронов, плюс еще 2 тысячи используются различными компаниями.
Важный момент — если на руках у пользователя есть беспилотное воздушное судно, которое не поставлено на учет, это нарушение которое не влечет за собой штраф. А вот полет такого судна — уже нарушение порядка использования воздушного пространства, что карается штрафом.
Более того, для того, чтобы использовать дрон, нужно подать заявку в местные органы власти с указанием маршрута и времени полета. В том случае, если заявка была одобрена, для дрона будет выделено воздушное пространство. Это означает, что на момент полета в этом пространстве будет запрещено любое другое воздушное движение.
«Скорее всего, в системе Организации воздушного движения не выдадут разрешение на полет неучтенного судна, а штрафы за несанкционированное использование воздушного пространства составляют до 50 тыс. руб. для физических лиц и до 500 тыс. руб. — для юридических», — заявил гендиректор ассоциации «Аэронет» (объединяет пользователей и разработчиков беспилотных авиационных систем) Глеб Бабинцев. По его мнению, небольшое количество поданных заявок может объясняться сложностью бумажной формы процедуры регистрации. Кроме того, многие владельцы дронов, возможно, ожидают открытия онлайн-сервиса по регистрации.
В России разработана дорожная карта для беспилотных воздушных судов, согласно которой в РФ должен появиться рынок информационных и логистических услуг, которые предоставляются флотом беспилотников, которые постоянно находятся в воздухе и на низких космических орбитах. Эксперты прогнозируют, что к 2035 году объем российского рынка беспилотников составит $35-40 млрд.
Вскоре в РФ должна заработать система мониторинга полетов дронов — власти ее одобрили осенью этого года. Согласно планам, будет разработана технологическая инфраструктура, которая даст возможность выделять воздушные коридоры, о которых говорилось выше, в автоматическом режиме, одновременно соблюдая интервалы между полетами. Кроме того, беспилотники будут связывать друг с другом без участия диспетчеров.
В ходе реализации проекта регулятор планирует создать географические зоны совместного аэронавигационного и информационного обслуживания — как беспилотной, так и пилотируемой авиации, зоны постепенно будут расширять.
В ходе первого этапа, продолжительность которого составит 3-4 года, будут разработаны технологии для предупреждения воздушных столкновений, они же позволят организовывать полеты и авторизовывать всех участников движения. На данном этапе в едином пространстве смогут находиться лишь беспилотные воздушные суда, а вот пилотируемые добавят лишь на втором этапе. В то же время, участниками движения в таких зонах считаются летательные аппараты практически любых размеров и веса — устанавливать дополнительное оборудование не планируется.
Благодаря автоматизированной системе регуляторы смогут получать актуальные данные о находящихся в воздухе судах и их состоянии. Также система в автоматическом режиме проверит наличие регистрации и лицензии у воздушного судна, которое запрашивает разрешение на полет.
«Сейчас воздушное пространство разделено на контролируемое — зона полетов пассажирских самолетов и военной авиации, где все находится под контролем диспетчеров, и неконтролируемое — частная или, например, сельскохозяйственная гражданская авиация. Небольшие беспилотники необходимо интегрировать в эту систему, минимизировав риски для остальных участников движения», — сообщил эксперт ICAO (International Civil Aviation Organization, Международная организация гражданской авиации) Андрей Яблоков.
В мае этого года Минтранс опубликовал свой проект изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства страны. Изменения предполагают разрешить запускать беспилотники без одобрения местных властей и прерывания движения. Правда, есть ограничения — например, предлагается разрешить свободный запуск в прямой видимости для летательных аппаратов весом до 30 кг в дневное время суток и на высоте не более 150 м. В местах проведения различных мероприятий, на аэродромах и т.п. такие аппараты запускать нельзя.
Ну и в середине прошлого месяца Госдума приняла в первом чтении законопроект, согласно которому полеты дронов над охраняемыми объектами и зонами запрещены. ФСБ, МВД и некоторые другие ведомства получат права уничтожать дроны-нарушители.
