Агентство Reuters сообщает, что автоконцерну Toyota Motor Corp удалось вынудить японское правительство поддерживать гибридные автомобили так же, как и электрокары. Отказ властей привёл бы к потере поддержки правительства со стороны автомобильной промышленности.
Лоббирование со стороны президента Toyota и председателя отраслевой группы Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA) Акио Тойоды связано с проблемами концернов с «зелеными» инвесторами, которые требуют эффективнее развивать сектор электромобилей.
Бывший министр промышленности и член Либерально-демократической партии Японии Акира Амари потребовал внести изменения в ежегодную дорожную карту экономической политики правительства. Окончательная версия документа уравнивала поддержку производства электрокаров и гибридных автомобилей. Однако экологи подчёркивают огромную разницу.
Амари рассказал о своём разговоре с Тойодой. Он процитировал главу компании, заявив, что JAMA не может поддерживать правительство, которое отвергает гибриды. Амари отмечает, что использование синтетического топлива, в том числе водорода, сделает гибриды автомобилями с абсолютно экологически чистой энергией. По его словам, такие энергоносители позволяют питать самолёты.
В JAMA заявили, что автомобильная промышленность прилагает все усилия, чтобы стать углеродно-нейтральной к 2050 году.
В окончательной версии документа сказано, что к 2035 году все продаваемые в Японии автомобили должны быть гибридными или электрическими. Предыдущая итерация проекта включала гибриды в виде примечания. Принятый документ будут использовать в качестве базы для дальнейшей политики.
Toyota является лидером по продажам автомобилей в мире. В компании говорят, что экологическая проблема заключается в ископаемом топливе, а не в двигателе внутреннего сгорания. Помимо гибридов, Toyota продвигает водородные технологии.
Японская ассоциация автомобильных дилеров сообщает, что 44% проданных в Японии новых легковых автомобилей в 2021 году приходится на гибриды, менее 1% — на электрокары.
Аналитический центр по энергетике и климату InfluenceMap поставил Toyota на худшее место в рейтинге крупных автопроизводителей за лоббирование климатической политики. За это компанию критиковали собственные инвесторы.
В прошлом году Toyota выделила $60 млрд на электрификацию своих автомобилей до 2030 года. Половину этой суммы направят на разработку аккумуляторных электромобилей. Однако до конца десятилетия концерн планирует продавать только 3,5 млн таких автомобилей в год, что составляет треть его продаж.
