Как стать автором
Обновить

Комментарии 13

Tesla считает, что работа бета-версии системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) является полностью безопасной при выполнении всех рекомендаций компании — руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку.

А имеет ли смысл в таком случае платить 15 000$ за автопилот, если по сути автопилотом он и не является?

С учетом того что это не автопилот, а так сказать продвинутая и навороченная система поддержки водителя… Скажем даже, сверхнавороченный круиз-контроль. И тесла требует чтобы водитель находился за рулём и контролировал поведение машины, в общем не смотря на название, автопилотом оно не заявляется, только системой поддержки

Именно поэтому его и назвали Full Self Drive?

Маркетологи Теслы говорят одно, Тесла с юристами декларирует иное. И спрашивать будут по тому, что декларирует тесла с юристами ибо она неоднократно напоминает о своих требованиях для использования системы

Инженеры сделали прикольную вещь облегчающую вождение (Это важно! Пока надо находиться на водительском месте, то любая фигня обычный помощник водителю, а не его замена). Маркетологи сказали автопилот, значит автопилот! А дальше куча звёздочек от юристов чтобы не отвечать за слова маркетологов.

Инструкция по автопилоту:

  1. Включить автопилот

  2. Самостоятельно управлять автомобилем во время работы автопилота.

MCAS успешно засадил 2 самолета в землю. Это система помощи пилоту!

А у них был бюллетень, но кто их заучивает.

Вот и летают по 2 пилота. Может и до 2х водителей с дублированием управления придем.

MCAS это система помощи, о которой пилоты вообще не догадывались до первой катастрофы. Ну а вторые парни сделали всё по инструкции (которая могла бы быть написана более правильно), но забыли подумать собственным мозгом, в результате не справились.

Интересно - если бы кто-нибудь описал ощущения от этого FSD.

Tesla считает, что работа бета-версии системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) является полностью безопасной при выполнении всех рекомендаций компании — руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку.

Вот я не совсем понимаю зачем подобная система вообще нужна если строго соблюдать эти правила. Ведь ты всё-равно сосредоточен, смотришь на дорогу. Есть мысль, что внимания при этом надо даже больше, ведь ты всё время ждёшь когда же нужно будет перехватить управление. Ты не управляешь авто, но всё время "на измене", вот-вот что-то выскочит и нужно будет самому включаться. Какое-то вселенское лицемерие от автопроизводителя.

Интересно, а статьи про то как копы остановили Теслу со спящим бухим водилой получается были заказными

Tesla считает, что работа бета-версии системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD) является полностью безопасной при выполнении всех рекомендаций компании — руки на руле и внимательно смотреть на дорожную обстановку.

Больше похоже на то, что они сами признают, что с системой не так все гладко как хотелось бы. В противном случае не ссылались бы на юридическую отмазку, которую прописали в инструкции в первую очередь для своей защиты в суде, если вдруг система откажет.

Но и, справедливости ради, тестирование тоже похоже на заказуху, иначе бы выложили полный эксперимент со всеми настройками авто.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости