Комментарии 10
Однако усилия конкурентов, вероятно, поставят под угрозу доминирование компании, если она не увеличит производственные мощности.
Учитывая качество изготовления Тесла, баги в ПО и проблемы с качеством сервиса, Тесла и сама неплохо справляется с нивелированием своего доминирования даже без усилий конкурентов.
У других с ПО проблем тоже хватает (привет VW). А по цене и запасу хода с теслой все еще трудно тягаться. Т.ч. для многих людей и теслы все еще хватает преимуществ.
По цене в США?
В ЕС у многих людей у Теслы нет особых преимуществ. Если запас хода устраивает — брать смысла 3/Y, а не какой-то eqc/младший etron/id4 нет никакого. Материалы и комфорт в ауди/мерседесе, да и в VW получше будут.
Соглашусь, в европе такое чувство что теслами немного насытились. Сам недавно выбирал электромобиль и тесла даже в топ 5 не попала в том числе и по причине огромного количества на дорогах. Например 3ку в Нидерландах в больших количествах закупили те, кто ездит на корпоративных машинах, как только она появилась, сейчас выбора намного больше субьективно теслу берут меньше
Читал, что материалы отделки там из мусора, в то время как у конкурентов кожа-рожа. Так что ФВ пока что не особо конкурент
VW с ПО проблемы были только у первой партии ID3 и то большую часть машин из партии даже не успели клиентам передать, насколько я знаю. И еще я немного не понял что там по цене и запасу хода. VW Id4 Pro стоит 43 тысячи и проезжает 275 миль. Model Y стоит 66 тысяч, проезжает 318 с копейками. Стоят ли 43 мили 23 тысячи? Да и салон в теслах, качество сборки, управляемость и надежность и рядом не стояли с VW. И это даже не упоминая всяких загонов в тесле, типа подписки на навигацию, отсутствия Андроид Авто и Карплей, чтобы навигацию покупали, подписки на всякие хрени и прочее. И помимо этого никогда не знаешь какой еще прикол от теслы тебе по воздуху прилетит во время обновления. Ну и
Jeep, Honda и ряд других компаний объявили о планах выпустить новые модели электромобилей в течение следующих нескольких лет.
"Обещать" - не мешки ворочать.
Но тесле и правда уже есть чего боятся, на мой взгляд, VW и Hyundai уже реальная угроза, а на местном рынке пикапов, если cybertruck и дальше продолжит буксовать, rivian и hummer ev могут навтыкать ему палок в колеса.
Тесла это электричка, спроектированная и построенная как электрокар с нуля. А все эти етроны, хундаи и прочее - бензиновые машины с вкоряченным электромотором. Вот, когда они начнут выпускать настоящие электрички, тогда Тесле придётся либо подвинуться, либо сделать шаг вперед.
Нууу вообще нет. Только пара итронов и тайкан франкенштейны вроде, у VW уже 2 чисто электрические платформы MEB и PPE и еще одна на подходе.
У хёндэ ионики тоже на чисто электрической платформе E-GMP.
У вас слегка устаревшее представление о платформах современных электромобилей.
Сейчас не 2012 год, если что.
Куда там «вкорячивали» электро в ID.x? EQx?
Tesla наращивает производство на фоне выпуска новых электромобилей конкурентов