Производство электромобилей в России в 2023 году будет расти более чем в два раза быстрее, чем планировало правительство, а установка быстрых зарядных станций, наоборот, отставать от этих планов. Это следует из данных, приведённых чиновниками на стратегической сессии по электротранспорту у первого вице-премьера Андрея Белоусова.
В 2022 году в России установили 439 быстрых электрозарядных станций (ЭЗС), отметил Белоусов. Мощность такой станции — 150 кВт, что позволяет зарядить средний электромобиль на 80% примерно за полчаса. Мощность медленных ЭЗС — 44 кВт, время зарядки электрокара до 40% составляет не менее двух часов. В 2023 году, по словам замминистра энергетики Павла Сорокина, должны ввести в эксплуатацию уже 872 быстрые ЭЗС в 39 регионах.
Ввод быстрых зарядок субсидирует государство. Основная мера поддержки — межбюджетный трансферт в размере 2,7 млн рублей, он предоставляется в качестве субсидии на строительство одной ЭЗС. Из них около 1,8 млн рублей — субсидия на закупку оборудования, и ещё 900 тыс. — на технологическое присоединение к электросетям.
По оценке Минпромторга, в 2022 году в России произвели около 2 тыс. электрокаров. В основном это китайские машины Dongfeng, которые под брендом Evolute выпускает липецкий «Моторинвест». В этом году выпуск электрокаров вырастет в девять раз до 18 тыс., прогнозирует ведомство. Произойдёт это за счёт «Моторинвеста» и московского завода «Москвич», который на бывшей площадке Renault в Москве выпускает китайские кроссоверы JAC под российским брендом.
Управляющий партнёр и совладелец «Моторинвеста» Андрей Резников в сентябре 2022 года говорил «Ведомостям» о планах выпустить около 10 тыс. электрокаров в 2023 году. 30–40% из них будут приходиться на корпоративных клиентов, сказал он.
Ещё 10 тыс. электрокаров должен выпустить «Москвич», обещал мэр Москвы Сергей Собянин. Но собеседники «Ведомостей» на предприятии в январе 2023 года выражали сомнения в возможности компании выполнить эти планы.
Планы правительства по развитию электротранспорта закреплены в одноимённой концепции, принятой в августе 2021 года. Её разрабатывали Минэкономразвития, Минпромторг и Минэнерго. Согласно концепции, в 2022-м в России должно было быть выпущено 2,5 тыс. единиц электротранспорта и введено в эксплуатацию 1178 медленных и 528 быстрых ЭЗС. В 2023 году — 7400 единиц техники, 2163 медленных и 970 быстрых зарядок.
Таким образом, согласно представленным на стратегической сессии прогнозам, темпы производства электромобилей будут опережать плановые показатели, а ввод в эксплуатацию быстрых зарядных станций, наоборот, не достигнет установленных значений.
