Комментарии 20
Вроде отличная идея и давно к этому идет все, но что будет при поломке? Полностью лишаемся любого контроля машины? А точнее вопрос более прозаичен - какие меры предусмотрены в случае отказа этого экрана? Например в дороге, можно ли ехать дальше (например продублировав основные функции на второй (пассажирский) экран)? Хотя наверное в буржуинии это не так актуально - вызвал эвакуатор и все..
Это же североамериканский кролик-зануда автомобиль. Да, в случае поломки вы нажимаете на кнопочку SOS, которая отдельно, и ждёте эвакуатора ААА, который приедет и отвезёт вас в автосервис. Что значит, у вас нет страховки? Это же нелегально!
У меня есть страховка, но никакой AAA мне за ее счет не приедет.
Ну просто страховаться надо было в ААА. Или смотреть на опции. У меня гайко, по ней приезжают. Но это просто машина новая. Я не заметил как мне всучили эту страховку. Ессесно буду избавляться.
Но когда вы водите не приус 2007 года а что-то 2025 от Форда с 4к дисплеем, то у вас должны быть деньги на ААА. У меня Королла 2024, несмотря на то, что это - королла, она при перегреве батареи ехать не будет. Она остановится у обочины и будет пищать, пока её эвакуатор не заберёт.
Как ни странно, пока мотор и тормоза работают можно ехать, особенно на автомате, где не надо за оборотами следить. У меня был Приус 07-го года, там в сильный мороз пару раз вся индикация пропадала, но машина продолжала ехать. Только за скоростью приходилось следить по ощущениям.
Только на автомате? На ручке, если водитель переключает по тахометру, то он или только сдал на права, или глухой (и то не уверен, что глухие не чувствуют обороты через вибрацию)
Или другие причины. Например, хорошая звукоизоляция
Прямо таки интрига! Что за машина с уровнем изоляции, как на лексус/мерседес и при этом на ручке? На всех остальных машинах двигатель неплохо слышно. (не срача ради, просто интересно услышать варианты). Водил десятки машин и могу назвать только три, на которых не было слышно двигателя. И то только до 3000 оборотов. И эти машины были на автомате
Для опытного водителя при отказе дисплея почти ничего не изменится с точки зрения управления авто. Единственное неудобство, не видно резерва топлива.
Доехать то без приборов можно, чай не самолет (и стрелочный спидометр может сломаться, как и датчик уровня бензина), скорее интересен вопрос а во сколько обойдется замена отказавшего экрана? С этой электроникой ща цены на ремонт катастрофические. Лобовуху на форд фокус поменять стоило 130 долларов, а на форд фьюжн (это по европейски мондео) - 450 долларов. Все из-за датчиков столкновения, камер под лобовым и так далее. И их адьюстировки после замены стекла.
Как обычно, китайцы выпустят чудо-коробочку, которая вставляется в разрыв линии и монитор становится подвластен воле пользователя, при сохранении штатного функционала. Проделывался такой фокус уже несколько раз, было невсегда просто, но каждый раз получалось.
А штатно, поди, разрешат выводить куда-нибудь в середину панели картинку с телефона... Возможно, за отдельную денежку.
Вывод "своего" ПО, спорно, т.к. не всем нужно. А вот настроить отображение, например, чтобы вместо стрелок показывало цифрами, или наоборот, в разы проще.
А можно битый пиксель по гарантии поменять?
А в чем новизна? Вроде у Voyah Free уже такой есть.
Мне вот больше интересно, как в этой машине вообще сидеть на месте водителя и рулить. На фото понятно может искажать, но выходит, что смотреть на экран надо поверх руля. Т.е. как в современных пыжиках/елочках руль по сути на коленях.
Это уже более серьезный момент, потому что приборы то еще такое. Если навигация посередине и есть проекция на лобовое - то вся инфа и так перед глазами.
Но вот мелкий руль и "рагульное" расположение - это уже не исправить. И получается, капитанская посадка в принципе единственно возможная :(
Делаем ставки - как скоро на этом дисплее появится отдельная неотключаемая (или отключаемая по подписке) секция с рекламой?
Ford представила 48-дюймовый изогнутый экран с разрешением 4K для автомобилей