«Яндекс» начал предлагать автопроизводителям два метода интеграции системы «Яндекс Авто». Помимо изначально существующего решения Yandex Automotive Platform (YAP), объединяющего все сервисы и компоненты, компания также предлагает Yandex Automotive Services (YAS) — пакет отдельных сервисов, которые автопроизводители могут встраивать в свои системы.
Как сообщает «Коммерсантъ», такой метод интеграции «Яндекс Авто» появился в ответ на потребности китайских автомобильных брендов сохранить уникальный стиль своих интерфейсов. В «Яндексе» поясняют, что у этих авто уже есть свои мультимедийные интерфейсы, и они хотят сохранить идентичность бренда на российском рынке.
Платформа «Яндекс Авто» была представлена в 2017 году; до 2022 года она была доступна в автомобилях Renault, Volkswagen, Mitsubishi, Toyota и других марок. На сегодняшний день система осталась только в автомобилях АвтоВАЗа.
30 июля автопроизводитель Haval заявил, что планирует интегрировать в новую версию Haval F7 отдельные сервисы «Яндекса» — «Навигатор» и «Музыку». В «Яндексе» уточнили, что АвтоВАЗ интегрировал решения компании по модели YAP, а Haval — по модели YAS. Компания намерена развивать сервисы по обеим моделям интеграции, в частности, планирует добавить голосовое управление системами автомобиля (кондиционером, открытием окон и т. п.) и поддержку голосовых команд офлайн.
Европейские и японские производители к концу 2010-х годов уже освоили российский рынок, «поэтому они, вероятно, и были готовы интегрировать сразу всю платформу "Яндекса"», считает собеседник издания, исполнительный директор ассоциации «Консорциум предприятий в сфере автомобильных электронных приборов и телематики» Дмитрий Корначев.
«Китайские же производители только привыкают к своим технологическим партнёрам в России и предпочтениям местных потребителей», — отмечает он. При этом, по его словам, в течение трёх-четырёх лет можно ожидать более глубокой интеграции между китайскими автомобилями и российским софтом, так как «производители больше открыты к диалогу».
