Комментарии 80
С абонентской точки зрения ничего не поменялось.
Хмм... Можно прикинуть. Их запускают примерно по 60 штук за раз. Срок их жизни 5-10 лет. Всего их порядка 40000.
Получается, скоро их будет ежедневно сходить с орбиты около 15 штук, и надо будет пополнять запасы, запуская по ракете каждые 4 дня.
Нехилый такой конвейер.
Даже если не брать цену самих спутников и всех накладных расходов, то Маску надо с абонентов собирать миллионов 15-20 долларов в день. Если собрать 20 млн абонентов, то по доллару с человека в день. Ну, примерно к этому и идёт. Осталось только набрать эти 20 млн абонентов.
Так а чего нет то, спейс икс и есть такой конвейер уже
Собственно, ничего. Просто пример того, что интересного можно посчитать, опираясь на открытые данные и простую логику.
Если наберёт 100 млн абонентов, может, и цену снизит. Но тут вопрос выдержат ли 40000 спутников 100 млн абонентов или придётся расширять группировку.
₽$ Но есть нюанс: чем больше абонентов, тем равномернее они должны быть распределены по поверхности Земли ¯\_(ツ)_/¯
РаномернЕЕ - скорее всего да (хотя и это не факт), но скорее всего в ничтожной степени.
2000 абонентов это около 50гбит на спутник. Выглядит нереально. Реальные оценки это единицы Гбит на спутник. И сотни абонентов.
У него уже сейчас 20 Гбит на спутник. И, да, он хочет получить 50 Гбит, что более чем реально для следующих двух поколений спутников.
Я про те что в продакшене. А откуда информация про 20гбит? Единицы гигабит насчитали по плотности продаж, после которой продажи останавливаются.
Чтобы такие хотелки реализовать надо много частот получать еще. Может начать толкаться с соседями. Удобные диапазоны не бесконечные. Вверх сильно залазить может быть проблемой.
А вы гуглить пытались? Там следующее поколению вообще уже на 1ТБс испытывать будут, оказывается.
Кто-то где-то что-то посчитал это хорошо. Но плотность продаж это то, на сколько Маск хочет загрузить сеть индивидуальными коммерческими пользователями, а вовсе не её возможная максимальная загрузка. Иначе бы он не строил спутники с террабитными каналами.
Прежде всего у него очень много пропускной способности изначально зарезервированно под госконтракты (например под развитие интернета на Аляске), и терминалы, которые он по этим программам поставляет не учитываются всеми этими домашними аналитиками. Это стабильный и предсказуемый источник финансирования.
Ещё есть жирный резерв под военных. При этом военные загружают спутники заметно сильнее обычных пользователей, так как хотят собственные каналы "точка-точка" и требуют лучи с нескольких спутников, чтобы получить более стабильную связь. Зато платят много.
Кроме того у него резерв под всякий подвижный транспорт, где тоже жирные долгосрочные контракты.
На данный момент коммерческие пользователи лишь заполняют свободный ресурс сети, позволяют тестировать новые технологии и служат рекламой. У него вся экономика считается только по долгосрочный оптовым контрактам, а индивидуальные продажи - бонус.
А ещё ему нужно ещё интерконнекты и базовые станции развивать по мере роста сети. Это процесс сугубо экстенсивный, но длительный.
Он набирает базу пользователей, а уже потом увеличивает пропускную способность. Потом снова набирает пользователей. И снова увеличивает пропускную способность наземных каналов.
Я понимаю что военка Старлинку важнее, но зачем ей много пропускной способности в Америке я не понимаю. Немного ок, чтобы все везде одинаково работало.
Вы на полном серьезе хотите запихнуть терабит в радиоканал длиной под 500 километров? Так себе идея. Требуемая полоса выходит совсем неприличной.
Десяток-другой гигабит на новом более тяжелом и более энерговооруженном поколении похоже на правду. Терабит похоже на сказки.
Собственно вот тут порешали про 60 юзеров на соту. 60*100мбит=6гбит. Это оценка сверху. На практике оверселлинг есть всегда. Можно только оценивать какой он. Раза в 2-3 обычно без проблем. Вот и выходит 2-3 гигабита на соту.
Они старлинк использую как резервный дешёвый канал связи в полях.
"Вы на полном серьезе хотите запихнуть терабит в радиоканал длиной под 500 километров? Так себе идея."
Я не хочу, а Маск вполне. Эти спутники мы увидим уже в этом году, хотя первое время терабитные каналы будут использоваться только в тестовом режиме. Но не позже чем через 5 лет всю группировку переключат на гигабитные абонентские скорости.
Текущие спутники, кстати, уже стабильно работают на 96 Gbps, что уже сильно больше ваших требуемых "расчётных" 50 Gbps. Сейчас спутниками для радиоканала используется полоса 20 ГГц с модуляцией 64QAM, и двумя видами поляризации, что даёт порядка 7 бит/Гц пропускной способности.
В следующем поколении спутников (V3) они заявили именно терабит в радиоканале, а с учётом добавление лазерных каналов у вовсе заявлено 4 Tbps downlink на спутник.
Вот и выходит 2-3 гигабита на соту.
Текущие модуляция и характеристики каналов были опубликованы при получении лицензии на связь. Там именно 96 Gbps на радиоканал прямо сейчас. Да, это пиковая цифра для идеальных условий, и на практике часто бывает порядка 50 Gbps, но в любом случае это не "2-3 гигабита на соту", а в 20 раз больше.
Все бы так, но интерференцию никто не отменял.
Вы когда в последний раз искали лучший по скорости wifi канал среди равных?
Ровно так-же проблема будет и со спутниками:-)
Посмотрим, но больше похоже на рекламу. В которой столько мелкого шрифта, что ее смысл теряется.
Вот в 2021 они писали нормальные цифры. А потом понеслось. Это точно так же как текущие 100 гигабит на словах. Оно не бьется примерно ни с чем. Нужно где-то искать коэффициент близкий к 100, на что умножили реальную пропускную соты.
Терабит это ну много. Такие радиоканалы даже выглядят странно. Посмотрите какие радиосистемы продаются. Там цифры заметно скромнее.
Для военных отдельная группировка спутников, с отдельными частотами. Старшилд называется
Откройте, к примеру, marinetraffic и сможете видеть тысячи потенциальных и действующих клиентов старлинка, которые готовы платить очень много денег по долгосрочным контрактам. А трафик сейчас с судов увеличивается в геометрической прогрессии.
А зачем судам много трафика задорого?
А порно как смотреть, когда ты в море 6 месяцев?
Для развлечений, нетфликса и тд. Про дорого - спорно, скорее за дёшево для моря.
У судов нет проблем платить x10 стоимость подключения и даже выше. Они примерно столько сейчас и платят, а канал при этом имеют очень грустный. До 4..5k за точку в месяц суда отлично потянут, если оно будет под их требования заточено.
Суда готовы платить 0. Им не надо. Прямо вообще не надо. А прибыльность там на грани. Расходы просто так им не нужны.
Тысячи долларов они точно платить никогда не станут. 100 долларов наверно станут. В виде бонуса команде интернет сгодится за такие деньги.
Они платили десятки тысяч долларов за интернет, Старлинк предлагает за 5 тысяч. Массово переобуваться
Отправка телеметрии с судовых систем и загрузка софта, бэкапы и всякие обновления. В день порядка 10 Гб трафика на это расходуется. Но тут скорее ограничение в скорости текущих спутников. И это при цене 50-100 долларов за 1 гигабайт. Со старлинком объемы трафика пойдут другие
Какие бекапы с обновлениями, вы о чем? Какая телеметрия? Вы себе корабль вообще представляете?
Оно все ждет порта без проблем. И там по местным тарифам делается почти бесплатно. Обязательно это координаты и экстренная связь. Но там прямо десяток байт в сутки и телефон который всегда выключен, оплата только за возможность включить и позвонить.
Ютубчик для команды возможно. Но это скорее сама команда скинется или не скинется.
А в порту или на рейде интернет откуда возьмётся?
Кораблям нужен интернет. Там одной документации гигабайты туда-сюда ходят. Да, связь нужно не всегда, но если она нужна, то взять её будет негде. Если вы стоите на рейде в каком-нибудь Джорджтауне и вам срочно нужно выдать таможне 300 страниц дополнительной документации на груз в хороших сканах на груз то, что?
А такое каждый рейс бывает.
Один день простоя среднего океанского судна в рейсе стоит примерно $20к. Стоимость перехода и того выше, так как +200..300 тонн топлива в сутки сжигается. Ни одна нормальная компания на связи экономить не будет, так как сутки рейса от $50k стоят.
Поэтому нормальные компании предпочитают в любой момент иметь широкополосный канал связи с судном. И не проблема если это стоит $10'000 за рейс - это совершенно не деньги на фоне полной стоимости фрахта, и компании обычно больше теряют в сутки на любой административной задержке. А $10k за рейс, это может больше $2k в месяц.
А то, что команда YouTube будет в свободное время смотреть, так пожалуйста - бесплатная плюшка.
Берём лодку и едем на берег. Бесплатно или почти бесплатно. Или вероятнее сотовая сеть добьет до рейда.
Платить постоянно ради разовых использований около порта никому не надо.
И теряете кучу денег на простое судна. А могли бы ещё на подходе всё сделать.
Не потеряли. Это изначально сферический пример. Я допускаю что всякое бывает. Но это не то на что надо закладываться. Да и очередь на канал или пролив может занять N дней. День на разгрузке иногда не решает ничего.
Это не сферический пример и это именно то, на что надо закладываться. $50..100к за оборудование с установкой и годовой гарантией и $2..4r а месяц и к вам очереди будут стоять из владельцев океанских судов.
Каждый второй рейс что-то происходит.
Передать документы до захода в порт и сэкономить на этом от $20..50k за сутки простоя?
Получить удалённую консультацию врача заболевшему члену экипажа и сэкономить $200k на заходе в порт?
Дать возможность главному инженеру/электрику проконсультироваться по поломке по видео и подготовить необходимые запчасти в порту и сэкономить $100..200k?
Компании душу отдадут, чтобы это всё порешать. На всех вменяемых океанских судах сейчас есть спутниковая связь, за которую платят от $1000 до $4000 в месяц и которая не решает даже половины проблем.
Это именно что сферический пример. ЧП бывают, но они как правило вообще не решаются интернетом. Корабли именно так и работают. Автономное плавание, все есть на борту. ЧП бывают достаточно редко чтобы особо не волноваться о них. Связь для экстренных случае есть. Она очень дорогая в использовании, но дешевая когда просто лежит выключенная.
Проводили уже исследования. За такие деньги мало кто готов ставить Старлинк. Урежьте осетра на несколько порядков и все сойдется. За такие деньги он даже для круизников дороговат выходит. Но круизники вероятно поставят.
Старлинку придется скидывать тарифы до сотен долларов. И вводить лимиты какие-то это не проблема для корабля. Тогда купят и поставят.
А зачем сканы на судне?
Разве документация не на суше хранится и обрабатывается менеджерами компании?
Я вполне представляю потому что работаю на судне. А вот у вас представления отстали лет на 15-20
AMS всегда подключена к береговым серверам. Технический отдел может видеть все алармы и что происходит. Программы управления главным (flexView для rtfex, mop для man me) так же подключены к сети.
На мосту тоже все оборудование подключено к интернету. На Ecdis мелкие обновления приходят каждый день, раз в пару дней приходят крупные обновления по несколько гигабайт. А ведь кроме карт ещё есть ещё куча дополнительного софта (я не судоводитель названия точно не скажу)
Всё компьютеры на судне подключены в одну сеть, которая с свою очередь полностью контролируется с берега it отделом. На самих компьютерах мы не можем менять никакие настройки и устанавливать какие-либо программы без пароля к системе. Если нужно какое-то приложение, то отправляется заявка в ИТ отдел, они его покупают и добавляют в наш скажем так хаб приложений. Что-либо установить мы может только с него. Соответственно каждая установка какого либо софта - это загрузка с сервера.
Это что касательно рабочих систем. Но есть же ещё и интернет для личного пользования. Несколько гигабайт даётся бесплатно каждый месяц, вполне хватает для Ютуба, видео звонков и т.д. экипаж -+30 человек, умножаем это на 5 получаем только 150гб каждый месяц на личные потребности (это без учёта, что можно личный интернет докупить, когда заканчиваются бесплатные Гб)
Поэтому я и говорю, что с установкой старлинка лимиты сильно увеличатся.
Так, а почему это все не может подождать до порта? Морские карты устаревшие на пару недель не выглядят проблемой. Софт так вообще лучше не трогать в море. Безопаснее будет.
Сети отлично работают без интернета. Они даже лучше без него работают, угроз меньше.
В общем любые обновления по всем критериям лучше ставить в порту.
Про личный ютубчик я сразу написал. Это нормально, но это не стоит тех трат которые вы предлагаете.
Я таки погуглил тарифы Старлинка. 1000 долларов они хотят за терабайт в месяц. Или 250 за 50 гигов. В общем они уже поступили ровно как я выше писал. Скинули цены до сотен долларов. Это нормальные цены и мегадоход с кораблей как вы прогнозировали отменяется. Просто обычные клиенты по ценам юриков.
Вижу 600$ в месяц за безлимитные 2 Мбит/с, если не отплывать далеко от Евразии... Сразу большинство рыбаков счастливы навсегда.
А зачем судам много трафика задорого?
Ровно затем же, зачем и вам дома задешево. А задорого потому, что альтернатив дешевле нет.
Им нужно много и гарантированно в тот момент, когда это понадобиться. За всё остальное время они готовые платить просто так, так как на нештатых ситуациях в рейсе в течении когда хорошая связь окупает десятикратно. Поэтому лучше платить $5000 в месяц и знать, что в половине случаев ты не потеряешь дополнительные $50'000 за один только рейс.
Там состав всех экипажей - 1.5 миллиона человек. В основном - филиппинцы, китайцы и индонезийцы. Это не рынок, на котором можно обогатиться.
1ТБс? И какая же полоса частот для этого необходима? 500 ГГц? хм...
При текущих 7 бит/Гц это 150Ггц. Тоже "Хм", но уже меньше. В принципе, из того что они демонстрировали, 500 ГБит при полосе 100 ГГц они и правда в следующие несколько лет могут показать. А реальный 1Тбит, это то, к чему они будут стремиться к 2030 году. Это теоретический предел их технологий всё же.
Скорее всего чем новее поколение спутника, тем дольше будет срок службы.
Первые поколения намеренно делали с небольшим сроком службы - потому что было очевидно, что они морально устареют намного быстрее чем выйдут из строя. Логично что по мере улучшения характеристик спутников срок службы будут поднимать.
Сейчас ещё в разработке "жирные" спутники, которые предназначены для выведения на Starship. Туда и оборудования можно больше поставить, и топлива. В будущем на такие спутники перейдёт вся система.
Помимо этого есть ещё совершенствование технологий. Спускают же не столько потому что некий ресурс вышел. А потому что кончились запасы топлива или что то сломалось. Вот на Земле анализируют статистику поломок и если видят явные корреляции, вносят изменения в конструкцию спутников.
Плюс новые версии запускают, а там тоже не всегда всё учтено. Плюс конвейерная сборка, а значит меньше индивидуального контроля/больше брака.
60 штук за раз запускали на старте развёртывания группировки, нынешние спутники крупнее и их влезает 21 шт. Дальше увеличение и поддержание группировки будет происходить при помощи Starship. Очевидно что спутники первой версии служат гораздо меньше новых. По ракете каждые четыре дня они запускают уже сейчас.
Если собрать 20 млн абонентов, то по доллару с человека в день. Ну, примерно к этому и идёт. Осталось только набрать эти 20 млн абонентов.
В сентябре 2024 года было объявлено о достижении цифры в 4 миллиона абонентов, рост продолжается. Стоимость услуг варьируется, есть несколько тарифных планов с разными условиями обслуживания, но если мы возьмем в среднем $100 с абонента в месяц, это будет приемлемым допущением. Выручку, таким образом, можно оценить в более чем $400 миллионов в месяц или $4.8мдрд в год - моя оценка неплохо коррелирует со сторонними оценками выручки в $6.6млрд за 2024 год, потому что не учитывает выручку от продажи абонентского оборудования и другой деятельности, а только плату за обслуживание. Насколько эта выручка покрывает операционные расходы и выводит ли она предприятие в прибыль - без понятия.
Военные платят на порядок больше за свою связь. И терминалов у них уже очень много.
Кроме того Маск выиграл тендер на обеспечение связью Аляски: там ставится специальное оборудование - один комплект широкополосной связи на посёлок. А есть ещё контракты со всякими нефтяниками, корабелами и авиакомпаниями.
Это я к тому, что Маск не дурак и бизнес-план в этой сфере у него вполне себе ничего - количество абонентов там не главное, так как планировалось выйти на окупаемость существующей инфраструктуры только за счёт оптовых и государственных контрактов. И судя по всему всего это удалось
Поэтому в данном случае измерять прибыль количеством абонентов неправильно, так как самые прибыльные для компании клиенты платят вперёд, оптом и сильно больше в пересчёте на терминал, а частными терминалами забивают остатки.
Военные платят на порядок больше за свою связь. И терминалов у них уже очень много.
Мне про это ничего объективно не известно, я делаю допущения на основании тех общедоступных данных, какими располагаю, и на которые ссылаюсь, чтобы любой мог меня проверить и указать на вполне вероятную ошибку.
Кроме того Маск выиграл тендер на обеспечение связью Аляски: там ставится специальное оборудование - один комплект широкополосной связи на посёлок. А есть ещё контракты со всякими нефтяниками, корабелами и авиакомпаниями.
Мне опять же неизвестны соотношения пользователей и их тарифов. Понятно, что за широкополосный комплект цена обслуживания будет значимо выше, чем для частного домохозяйства, но и один широкополосный комплект на поселок это один вместо нескольких десятков индивидуальных комплектов, а не один к одному.
Это я к тому, что Маск не дурак и бизнес-план в этой сфере у него вполне себе ничего - количество абонентов там не главное, так как планировалось выйти на окупаемость существующей инфраструктуры только за счёт оптовых и государственных контрактов. И судя по всему всего это удалось
Опять же, структура выручки мне неизвестна, как и структура расходов, но по косвенным признакам бизнес строится на разумной стратегии и вполне успешен, возможно даже прибылен уже сейчас, что прямо таки приятно удивительно с учетом масштабности как по технической сложности, так и по инвестициям.
Поэтому в данном случае измерять прибыль количеством абонентов неправильно, так как самые прибыльные для компании клиенты платят вперёд, оптом и сильно больше в пересчёте на терминал, а частными терминалами забивают остатки.
Не согласен. Имеет значение количество абонентов, умноженное на тариф каждого из них. У нас из объективных данных - только примерное количество абонентов, а какой у кого тариф - домыслы. Я исходил из предположения, что частные домохозяйства имеют значимую или превалирующую долю среди клиентов, но объективных данных у меня нет - если они есть у вас, пожалуйста озвучьте и мы сможем пересчитать точнее. И нет значимой разницы в подсчете выручки за операционный год между платящими ежемесячно помесячно и платящими единоразово на год вперед - имеет значение только тариф или итоговая сумма, а не количество транзакций для выхода на итоговую сумму.
Когда Маск только собирался пускать Старлинк он уже заранее поназаключал все эти договора и рассчитывал окупаемость исходя из них. Зачем вам это знать и считать, если мы видим, что Старлинк успешно стартовал и развивается, а значит изначальный финансовый расчёт был верный.
Вы исходите из того, что Маск идиот, который берёт деньги из воздуха и рисукет ими без всякого расчёта. Для меня это очевидно не так, поэтому было бы что-то здесь доказывать.
>> Маску надо с абонентов собирать миллионов 15-20 долларов в день
>> Осталось только набрать эти 20 млн абонентов.
Почти 5 млн. есть, а ценник вроде от 120$ начинается. 600 млн$ / 30 = 20 млн.$ как раз в день. Насколько слышал они и в 0 по терминалам на новых пользователей выйти должны были (до этого прилично теряли, иначе бы никто не покупал).
>> Получается, скоро их будет ежедневно сходить с орбиты около 15 штук
Интересно было бы узнать прогресс в самих старлинковских спутниках. Их v2 уже по 1,25 тн. весит (против ~300 кг. v1), а значит если считать в Фалконах, то отправлять больше надо будет - они их по 22 сейчас за запуск отправляют, а это запуск через день. Но может они и обеспечивают пошире канал? И срок службы у них уже подольше? Партнерства с владельцами наземной инфраструктуры опять же открывают огромное количество возможностей усовершенствовать инфраструктуру космическую.
Новые Старлинки на кг массы обеспечивают значительно более широкий канал
Ну да. в.2 вообще еще не запускались, оказывается. Ждем Старшип. А уже в3 анонсированы. Учитывая что в.2мини уже могли подустареть, ожидание может даже в плюс оказаться - накопленные в.2 можно будет вообще не жалеть в качестве тестовой нагрузки))
V3 ещё экспериментальные и массово будут только после 2030 году вводиться, а до тех пор будут испытываться. Поэтому V2 должны закрыть пятилетний временной гэп. Задержка, на сколько я понимаю, была вызвана опытами с сотовой связью. Там не было уверенности в успехе и в том, что удастся лицензии получить. Поэтому ждали. Опыты окончились успешно и теперь V2 будут ещё и сотовую связь обеспечивать.
>> Задержка, на сколько я понимаю, была вызвана опытами с сотовой связью.
V2 весят 1,2 тонны и довольно габаритные в размерах. Они просто не приспособлены для семейства Соколов. Потому и был выбран компромисс V2mini, весом 0,8 тонны, который запускается "аж" с 2023 года (в этом месяце будет 2 года первому запуску).
Что про сотовую связь - год назад уже были успешно проведены испытания сотовой связи. А с теми же Т-Мобайл они работают с августа 22го. Поэтому весь вопрос в том, когда Старшип начнет отправлять полезную нагрузку на орбиту.
>> V3 ещё экспериментальные и массово будут только после 2030 году вводиться
Мне кажется, их "немассовое" введение в 2027-2030 годах будет превосходить по возможностям существующую сеть. А массово уже 3.5 пойдут.
Получается, скоро их будет ежедневно сходить с орбиты около 15 штук, и надо будет пополнять запасы, запуская по ракете каждые 4 дня.
Factorio здорового человека 😁
С моей точки зрения, при этом учитывая комментарии сверху, они явно знают о всех проблемах.
Раз это может подсчитать любой человек с открытыми данными, то и они тоже.
Вопрос лишь в том, может ли подсчитать это инвестор?
Иначе инвестору не так важна чистая прибыль. Ну кто один из инвесторов никто не скрывает, именно поэтому старлинк запрещен на территории России
Если вы хотите сказать что один из инвесторов пентагон то почему не пишите? Старлинк запрещён в России по причине невозможности подвергать цензуре трафик идущий со спутников.
Ну нет, ты что, какая цензура? Ведь цензоров нет, которые каждый текст проверяют перед публикацией. Значит и цензуры нет. Познер же фигни не скажет, правда?
И обойти этот запрет можно до поры до времени,а потом будет как с Пауэрсом в 1960
Не то чтобы невозможно. Договорится о приземлении трафика не проблема, было бы желание(с обеих сторон). Но РФ сразу зашла с козырных, запретив ввоз спутниковых терминалов.
Приземление трафика старлинка в рф резко снижает потенциальную ценность самого старлинка для абонентов в рф, пфф
Газпрому или Роснефти это реально мешает? А геологам с нефтяниками и всяким пограничникам? Основные пользователи кому надо и кто готов платить они, а не вы.
Ну-ну.
Я так наблюдаю, основная проблема российских околоайтишников и тем более непосредственно айтишников - это святая уверенность в том, что мир состоит преимущественно из крупных организаций.
Вы чуть ниже пишете что дальним поселкам, вахтовикам и транспорту тоже не надо.
Кажется вы уже вычеркнули всех потенциальных клиентов. Интересно кто тогда Старлинк вообще покупает в мире на ваш взгляд?
Вы чуть ниже пишете что дальним поселкам, вахтовикам и транспорту тоже не надо.
Цитату, несомненно, приведёте немедля?
Интересно кто тогда Старлинк вообще покупает в мире на ваш взгляд?
Физ. лица, на что старлинк и ориентирован. Естественно, преимущественно в штатах. И ровно поэтому, к слову, равномерность распределения клиентов по планете с ростом числа клиентов (там речь шла о 100 млн) старлинка будет увеличиваться незначительно, что очевидно, но местным "айтишникам" непонятно.
Нет, он ничтожный; там, где нет интернета - никто и не живет толком, а если и живет - старлинк себе позволить не может.
Вот же.
Если Старлинк не сможет увеличить количество клиентов и выручки кратно, то ему только и останется и дальше сидеть на деньгах американской военки. Это тоже решение, ничего не имею против.
А следующее за этим предложение процитировать не хотите, нет? Разумеется, не хотите, это же обличит в вас вшивого манипулятора и балабола. Ну так я сам приведу:
Весь рынок это вахтовые поселки, и их не такое количество, чтобы идти на сделки с российской властью, рискуя отгрести санкций по самые помидоры - если не прямо сейчас, то через 4 года.
Если Старлинк не сможет увеличить количество клиентов и выручки кратно, то ему только и останется и дальше сидеть на деньгах американской военки. Это тоже решение, ничего не имею против.
Что, будем такой же список "вы находитесь здесь" составлять для старлинка, как был для спейс икса?
А толку? Если вы все еще считаете это на что-то влияет вы сильно заблуждаетесь. Ага, мне из Москвы видно неплохо. Переубеждать вас нет ни смысла ни кармы. Проще оставить за скобками и обсуждать потребности и потенциальных клиентов Старлинка.
Вы можете составлять любые списки. Мне жалко что ли? Есть факт что сейчас Старлинк это военный проект. Остальные клиенты на сдачу и не особо важны. Устраивает это Маска или нет и он что-то хочет изменить я не знаю. При этом несложные расчеты показывают что чтобы что-то изменить Старлинку нужно кратно больше и клиентов и выручки. Большой российский бизнес работающий посреди нигде это идеальные клиенты для Старлинка. Есть и много денег и потребность.
Если вы все еще считаете это на что-то влияет вы сильно заблуждаетесь.
Зеркало дать?
Переубеждать вас нет ни смысла ни кармы.
Вас тем более. Ваши заблуждения всё равно никак не повлияют на то, что никакой маск никакой старлинк приземлять в рф не станет, даже если если его сюда будут заманивать пряником. Ситуация должна очень сильно поменяться, а ближайшие годы (если не десятилетия) этого не будет.
Есть факт что сейчас Старлинк это военный проект.
Это факт только в головах буйно помешанных.
Остальные клиенты на сдачу и не особо важны.
Неплохая "сдача" в треть выручки.
Устраивает это Маска или нет и он что-то хочет изменить я не знаю.
"Не знаю" и "не хочу знать" - разные вещи. Вы - не хотите, это знание для вас очень неудобно.
Кстати, сейчас в России основные пользователи старлинка военные)
РФ страна с низкой плотностью населения. В ней огромный потенциальный рынок для Старлинка, даже не смотря на фильтрацию, потому что на большей части территории нет никакого интернета и даже связи. Конечна альтернатива есть, но у существующих спутниковых устройств для связи/интернета, конские тарифы с по мегабайтным тарифом. И помимо Газпрома/Роснефти, есть множество людей/фирм которые готовы платить за Старлинк. Самолёты, поезда, корабли, туризм, различная удалённая инфраструктура вроде маяков и т.д. и т.п.
РФ страна с низкой плотностью населения.
Только большая часть территорий никем не заселена.
В ней огромный потенциальный рынок для Старлинка, даже не смотря на фильтрацию, потому что на большей части территории нет никакого интернета и даже связи.
Нет, он ничтожный; там, где нет интернета - никто и не живет толком, а если и живет - старлинк себе позволить не может. Весь рынок это вахтовые поселки, и их не такое количество, чтобы идти на сделки с российской властью, рискуя отгрести санкций по самые помидоры - если не прямо сейчас, то через 4 года.
И помимо Газпрома/Роснефти, есть множество людей/фирм которые готовы платить за Старлинк. Самолёты, поезда, корабли, туризм, различная удалённая инфраструктура вроде маяков и т.д. и т.п.
"Множество" - это такой скверный термин, что никакого представления ни о чем не дает.
Интересно, почему же эти терминалы (в тч самые последние версии) и услуги по их подключению постоянно всплывают в рекламе? Там, конечно, написано только Крым и т. н. "новые территории", тем не менее цензуре это не мешает..
Звиздец наземной астрономии.
Ей давно уже нечего открывать с Земли из за помех, создаваемых атмосферой и её непрозрачности в части диапазонов. В космос уже больше запускают, чем на Земле строят.
Остается любительская - развлекательная, а не научная астрономия. Для увлеченных этим делом, скажу я вам, значительно интереснее увидеть что-то самому, чем увидеть это же в несопоставимо лучшем качестве на публикуемых картинках, полученных на серьезных обсерваториях, включая космические аппараты. Как и любое хобби, любительская астрономия имеет лишь цель иррационального удовольствия для наблюдателя и всячески одобряется как любая недеструктивная деятельность. Хотя, бывают и астрономические открытия, сделанные любителями - чаще всего (хотя в абсолюте весьма редко) это пропущенные профессиональными астрономами кометы, т.е. объекты достаточной для небольших апертур звездной величины.
Ну тут уже выбор меньшего зла. Или учитывать интересы незначительной части населения, которая в общем то не особо страдает, т.к. спутников и так полно на орбите и остальные в отличии от Старлинка, никак не заботились об уменьшении своего влияния. Или учитывать интересы большей части населения Земли. Всё же глобальный и доступный интернет плюс связь по всей планете(за исключением нескольких государств едущих по встречке), принесёт гораздо больше практической пользы, чем любительская астрономия. Банально, большая часть площади Земли не имеет никакой связи, а это порой влияет на то, останется жив человек или нет.
Я не то, чтобы прямо энтузиаст любительской астрономии, но как минимум где-то рядом стоял. Тем не менее, это уже дает мне моральное право заявить, что я за Старлинк не буквально как таковой, а за вообще развитие спутниковой связи и проникновение ее в быт. Стралинк просто очень очевидно это делает, поэтому говорим о нем буквально, и им нарицательно, как любой копир ксероксом, называем гипотетические будущие проекты. Тот же Иридиум не смог проникнуть в бытовой сектор по ряду причин - он опередил свое время концептуально и явно стал жертвой розовых пони, которые дали ложное маркетинговое обоснование проекта, потому что когда выяснилось, сколько это стоит для частного клиента, ажиотаж резко сошел на нет и достаточную для экономической целесообразности проекта абонбазу набрать так и не удалось.
Как расцениваете проект ASTS по предоставлению спутниковой даты на обычные смартфоны?
SpaceX увеличила частоту свода с орбиты спутников Starlink до 3-4 аппаратов в сутки