Как стать автором
Обновить

Комментарии 694

Прием на работу — это лотерея с минимальным вероятностным выигрышем.
Как пелось в одной старой песне — Если к другому уходит невеста, то неизвестно кому повезло.

Удивительно, но все эти страшилки я испробовал на своей шкуре. Казалось что нужно огорчиться, но я рад этому обстоятельству. Благодаря всем этим отказам, я нашел более лучшее место работы, чем те на которых отказали.
Аналогично. Если где-то есть такие проблемы на этапе найма, то потом проблемы только усугубляются.
Самое интересное начинается, когда кандидат отказывает работодателю после собеседования. Как правило, после определенного уровня скиллов, это основная причина. Так как разобраться в описании вакансии, что именно от тебя хотят, крайне сложно.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Достаточно часто приходилось так делать. И сам получал такие же отказы, когда набирал себе людей в команду. Совершенно нормальная практика. И дело не столько в описании, сколько в общем понимании, что не хочешь тут работать. А причины могут быть любые.

Два раза, кстати, ошибался и выходил туда, куда не следовало. Ничего страшного, но как-то глуповато приходить на новое место, вовлекаться в проекты и коллектив, а через месяц-два повторять все заново. Хотя, это, несомненно, лучше, чем сидеть и бомбить.
Кстати да, тоже недавно уволился с одного места работы проработав там пару месяцев. На собеседовании все показалось отличным а когда начал там работать мне таки не понравилось.
Можно банально выбрать лучшее предложение из имеющихся.
И как это понять? Как выбрать лучшего?
У меня, например, было как-то раз два оффера на руках и третий я ждал. Но первые двое подгоняли меня с решением и я выбрал одного из них, крупную компанию с крутым офисом. Коллектив внутри понравился, но мне пришлось в первый день сидеть без компа, второй день бороться с бюрократией и СБ и настраивать рабочее место, в третий день я просто сидел без дела, т.к. никто не хотел давать мне проекта и задач. В конце дня мне пришёл оффер от третьей компании, я перешёл сразу к ним и с удовольствием проработал пару лет.
Да ты не стесняйся, делись своим богатым опытом
В рекрутинге больше бардака, чем вы думаете

Так можно сказать о чём угодно, если честно:)

Поражаюсь терпению профессионального сообщества, когда, при повсеместном бардаке и непрофессионализме, на собеседованиях приходится жонглировать стоя на одной ноге на шаре.
А мне как-то отказали в стажировке на front-end из-за того, что я не смог рассказать им что такое транзакции в базе данных.
Ну даже на фронтэнде имеет смысл хотя бы представлять, что это такое.

Для стажировки сомнительное "жесткое" требование, если честно

Скорее всего это был формальный повод для отказа. Знаете, когда вроде бы и человек всё знает, и подходит по всем статьям, но вот не нравится он тебе и всё тут.

Немногие в такой ситуации готовы сказать правду «Эй, чувак, я вижу, что ты крут, но мне кажется, что мы не сойдемся. Извини, я тебя не могу взять».

Нет, выдумывается какой-то вопрос, совершенно формальный, на который собеседуемый скорее всего не знает ответа. Вопрос задается, собеседуемый не отвечает, появляется формальный повод отказать — «ты не знаешь вот этой хрени».

Ну и всё. В принципе, «у тебя нет машины» и «у тебя даже нет на ноутбуке видеокамеры» — это из тех же формальных поводов для отказа.
Я вообще понял, что определить сойдётся человек с командой или нет — это 60% успеха рекрутера на работе, даже уровень скиллов не так важен
Почему «жесткое». Вполне адекватное требование понимать основы того, с чем имеешь дело.
Я вот недавно реально столкнулся с тем, что электрик отказался чинить розетку, т.к. мол в неё включен компьютер, а он не компьютерщик
В компьютерной розетке — компьютерное электричество!
Стажеру? а инвалидацию кеша представлять не надо?=)
Это не самая интересная задача :)

Но вот я бы спросил (даже фронт-эндера) — что такое command.com.

И, я бы разделил компененции на две области — профессиональные знания и общая эрудиция по IT.

При этом в итоговом балле профессиональные знания давали бы коэффициент 0.8, а общая эрудиция — 0.2

Иными словами, в некоторых случаях общая эрудиция могла бы дать весомый плюс или минус к «взять» или «не взять».

К сожалению (или к счастью) я не занимаюсь набором сотрудников в команду (а в настоящий момент так вообще сам работу ищу), поэтому мои советы — это так, мои измышления на заданную тему.

P.S. В инвалидизации кэша я сам некомпетентен, а вот насчет именования переменных (ну или классов) я бы поговорил.
В инвалидизации кэша я сам некомпетентен
Извините, вы нам не подходите
Вы как будто в нулевых живете. Надо говорить «Мы с Вами свяжемся»
«Мы вам перезвоним». При этом номер телефона соискателя знать не обязательно.
Но вот я бы спросил (даже фронт-эндера) — что такое command.com.

И линуксоид бы засыпался)
В том то и дело что транзакции в базе — это достаточно узкоспециализированное знание, как и знание, что такое command.com, и далеко не каждому нужно, разумеется до определенного этапа развития, и роль стажера как раз такова, тем более на фронте.
А вот джун на беке уже должен бы слышать, а мидл и уметь.
Возможно у меня какое-то устаревшее или неправильное понимание того, что такое «стажёр», «джун» и «миддл» :)

P.S. Разумеется, в блоке вопросов по общей эрудиции был бы не только вопрос про command.com :) Вопросы про линукс там тоже были бы. И, как я уже сказал — правильный или неправильный ответ из «блока эрудиции» даёт всего ± 0.2 к оценке. Иными словами, я могу смириться с профессионалом-верстальщиком, который не знает что такое «куча», «garbage collector», «транзакции в БД» итп, но не могу смириться с человеком, который непрофессионал, не ответил на половину вопросов из «профи-блока», но при этом гнёт пальцы и не может ответить на вопросы из «эрудит-блока». Такой подход говорит об общей некомпетентности и общем нежелании разбираться в предметной области.

Впрочем, как я говорил выше, я никого не собеседую и не считаю себя достаточно компетентным для ранга тимлида.
хе-хе, как говорится, сколько голов столько и заблуждений =)

пысы. не претендую на истину в последней инстанции)
Те, кто застал времена видео-салонов знают, что такое command.com. Независимо от ОС-ориентации :-)


PS: Интересно, такой ответ устроил бы Arris?
Раритет :) Это откуда? Терминатор какой-нибудь?
робокоп же!
Выходит, вы бы завалили собеседование у себя же? :-)
Выходит так :)

Оправдывает меня лишь то, что во времена видеосалонов я был слишком мал, чтобы в них зависать, а видака никогда у меня и не было.
И линуксоид бы засыпался)
Так это же на эрудицию и знание фольклора:
Поехал как-то товарищ Комманд Ком в Африку, а там его укусила муха Формат Це-Це.
Знание того, что такое command.com восходит к временам, когда Линукса еще даже в проекте не было. А найти русскоязычного кодера, который имел в детстве дело с Юниксом, но не хлебнул DOSа — довольно сложно…
Здравствуйте, я русскоязычный кодер, и в детстве имел дело с сегой =)
А если серьезно, то спасибо за новое знание. Но что-то подсказывает, что стажер на фронт, родился уже после перехода на cmd.exe в виндоус нт, такие дела.
Это навряд ли. Этим людям сейчас 15 лет

Массовый переход пользователей на линейку Windows NT начался с Windows XP (2002 год выпуска).

В эпоху Windows NT даже Win95 была не частым гостем у клиентов, как правило голый DOS был основой для клиентов.

К времени Win2000 клиенты на базе ветки NT начали появляться. Но тогда у клиентов правила бал Win98, в которой именно command.com
Windows XP (2002 год выпуска).

2001.

До первого сервис пака мало распространена была

а кстати, вот как бы вы ответили что такое command.com? Мне кажется на такой вопрос надо отвечать вопросом в духе «А кто был старше Тутанхамон или Рамзес IV ?» Ну или ближе к теме «Какая система кодирования использовалась Монголами в их световых телеграфах, какая система ей предшествовала?»
«Это что-то относящееся к ядру DOS, да?» — такой ответ меня бы устроил.

но лучше — «шелл DOS'а» (этого достаточно, лекции о том, как это устроено не надо).

И ведь заметьте, я не предлагаю задавать фронтеэндеру вопросы типа «что такое шитый код?», «какое предназначение у прерывания 21h?» или «посвистите на 2400»

Возможно, с command.com неудачный пример, есть и другие вопросы на общую эрудицию.

P.S. Вы знаете, я так подумал и решил, что даже дал бы человеку заглянуть в википедию. А потом пересказать своими словами. А вот если даже своими словами не сможет пересказать, что это такое — ой, беда…
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь

Полный бред. Вообще это никому не нужно, от слова совсем.

Вы знаете, я так подумал и решил, что даже дал бы человеку заглянуть в википедию. А потом пересказать своими словами. А вот если даже своими словами не сможет пересказать, что это такое — ой, беда…

Ну вы еще предложите ему сочинение на 3 листах написать или на дудке сыграть. Вы вот такими пассажами демонстрируете свой непрофесианализм как интервьюера.

Вы вот такими пассажами демонстрируете свой непрофесианализм как интервьюера.


О чем я мноооооого выше и говорил:

К сожалению (или к счастью) я не занимаюсь набором сотрудников в команду (а в настоящий момент так вообще сам работу ищу), поэтому мои советы — это так, мои измышления на заданную тему.


Я надеялся, что привычка читать через слово миновала пользователей ХХ. Походу я ошибался.
Вопрос про шитый код, кстати, был бы в разы адекватнее вопроса про command.com, по-моему. Это хотя бы какая-то общий принцип, а не древний специфический софт.
а как насчет полного ответа? в смысле двухчасовой лекции на тему устройства dos и места command.com в нем? Можно затронуть факт, что в 9x виндах command.com юыл по сути .exe итд. Это вот прям очень далеко уведет собеседование от фронта. Закончите вы где-то на обсуждении преимуществ foxpro перед чем нибудь ещё.
Когда-то, лет 20 назад, я увлеченно ковырялся в потрохах DOS, писал свои драйверы (на ассемблере, разумеется) и пытался работать и на более низком уровне, но… уже всё или почти всё забыл.

Я бы не отказался послушать такую лекцию и обсудить какие-то интересные моменты. Вспомнить былое, чему-то новому научиться. Век живи, век учись, ага.

Закончите вы где-то на обсуждении преимуществ foxpro перед чем нибудь ещё.

… а потом, возможно, мы нашли бы какие-нибудь еще интересные темы.

P.S. Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему? Что его привело?
Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему?


На фронтенд не так редко уходят, по-моему, даже из достаточно хардкорных областей. Из тех объяснений, что я слышал — привлекает молодая, динамично развивающаяся область, вот это всё.

Не скажу именно за фронтенд, но если душа не лежит именно к низкоуровневому программированию, а использовалось оно в свое время лишь потому что более оптимальных средств для решений прикладных задач не было доступно, то уход в веб где-то на рубеже тысячелетий или немного позже вполне логичен и для тех, кому просто нравится решать прикладные задачи, и для тех, кому важен карьерно-финансовый успех.

P.S. Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему? Что его привело?

Тупо работу легче найти. На одну низкоуровневую вакансию нынче сотня фронтендовых.
Я бы очень удивился, если бы меня на собеседовании спросили про command.com. Я пишу код с 1991 года, и, естественно, представляю, о чём речь, но блин, если меня на собеседовании спрашивают такую херню, то скорее всего что-то с компанией не то.
а кстати, вот как бы вы ответили что такое command.com?

Интерпретатор коммандной строки ОС MS-DOS и совместимых с ней.
На полном серьёзе: когда я в 2011 собеседовался на позицию десктопного разработчика на VB.net и между прочим упомянул, что в детстве писал ещё на бейсике-с-номерами-строк, — то собеседователь начал задавать мне вопросы на знание того самого бейсика-с-номерами-строк %)

Я два раза тоже так спрашивал, правда не по бейсику, а по Фокалу: с одним кандидатом мило понастильгировали, с другим — выяснилось что у него или амнезия, или врал.

Вечером в кабаке я бы с удовольствием поностальгировал по номерам строк; но когда ты выбежал с работы на пару часов ради собеседования, а с тобой там заводят пространную беседу на темы, не имеющие отношения к вакансии — это раздражает.

Если вы указываете в резюме, что писали на BASIC, значит считаете это важной информацией. А одна из основных задач собеседования — проверка достоверности указанных в резюме сведений.

… и уже кто-то в карму поднасрал.

Непонятно, блин. С мнением не согласен — ок, минусуй комментарии. Но начинается оценка человека, а не мнения.

А вместе с засиранием кармы — принудительное — «пиши реже, сцуко, тебе тут не рады».
Почему вы решили, что поставивший вам минус в карму сделал это именно потому что несогласен с мнением? Может быть, он и правда не рад вам на этом сайте?

А писать такие гневные комментарии — верный способ собрать еще минусов.
Разве это гневный комментарий? О.о
По моему, я выбрал недоумевающий тон. Мне не удалось? :(

Может быть, он и правда не рад вам на этом сайте?

Это еще более удивительно, потому что ни с кем из IT-тусовки хабра я не сцеплялся настолько, чтобы до крови и взаимной ненависти.

P.S. В любом случае, добрые люди уже вернули карму к значению вчерашнему и мне достаточно. ;-) Спасибо добрым людям.
Упоминание кармы — к её уменьшению.
В операционных системах семейства Windows NT (начиная с Windows NT 3.1 и заканчивая Windows 10 / Windows Server 2012) и OS/2 интерпретатором командной строки является программа cmd.exe.

Ну и откуда человек должен знать как называлась командная строка 20 лет назад?
Еще можно спросить про любимое блюдо было у Ельцина или какой была иконка у первой версии ICQ.

Эээ, а что такое command.com? И почему IT-профессионал должен знать, что это?

Ну вообще с инвалидацией кеша это просто шутка на тему — «В программировании есть только две сложные вещи именование переменных и инвалидация кеша.»
это просто шутка на тему

Я в курсе. :-)

Потому и ответил:
Это не самая интересная задача :)

… намекая на первую — «именование переменных».
Меня как то на собеседовании, как фронтенд-разработчика, спрашивали о работе потоков, TLS (который Thread Local Storage, а не том, о котором вы подумали), IRQ и прочих радостях низкоуровневого программирования. Я конечно занимался этим раньше, но шел то я на фронтенд. Долго думали, дали оффер, но к тому моменту я уже нашел более интересный вариант.
А если кандидат 99 года рождения? :)
… же.

То есть спросил бы, как человек предпочитает именовать переменные. Предложил бы кусочек кода с переменными типа
i, ii, iii, iiii, i2, i3, i4, xxx
… и спросил бы «Чего вам не нравится в этом коде?».

Это вопрос неспецифический, от выбранного стека технологий почти не зависит.
Дополнительный вопрос — переменные с именами
Il, l1, lI1, O0 OO
like, но это садизм ;-)
Особенно если код давать распечатанным на бумажке.
Особенно (!) если он синтаксически корректен (это уже тест на внимательность)
Извиняюсь, комментарии очень долго модерируют.
У меня на интервью на стажировку спросили «Какой паттерн проектирования вы считаете лучшим». Сказать честно первое что пришло в голову «Вы больные? Как можно сказать какой паттерн лучше. Если бы таковой был, все бы пользовались только им.» Может я не прав и про уже есть устоявшиеся паттерны по которым они пишут? Просто для меня этот вопрос показался старанным, лично я выстраиваю архитектуру исходя из задачи, иногда даже если подходит плохо пробую тот или иной паттерн чисто для себя.
Я б ответил какой худший :)
Из того, с чем приходится иметь дело сейчас: спагетти + божественный класс на 17 тысяч строк…
Какой паттерн проектирования вы считаете лучшим

Надо было в ответ спросить: «А какое правило дорожного движения вы считаете лучшим?»
На лицо вопрос ради вопроса без понимания сути происходящее интервьюером.
Может как раз проверяли на понимание интервьюируемого? Если какой то назвал лучшим — явно не совсем в теме.
Слишком сложный подход. Не верю.
Может имелось ввиду «Какой паттерн вам больше всего нравится?», просто интервьюер был малость косноязычным?

Не понимаю как паттерн может нравиться? Это типовое решение типовой задачи. Плюсы и минусы обычно разобраны по полочкам. Выбираешь то, что подходит под задачу или пилишь своё решение.

Спросите у математика его любимую теорему или у физика его любимый физический закон, и они вам расскажут про конкретные теоремы и законы. Ну или спросите у программиста какой у него любимый язык программировани.
Речь идет о субъективном эстетическом отношении, не об объективно функциональном.
кандидат несколько недель думал, что его заявку отклонили, потому что никто не выходил на связь (на самом деле это не означает отказа). Типичная инженерная ошибка

Из моего опыта, если нет никакой движухи в течение 4 дней, то про вакансию можно забыть. Никакой инженерной ошибки. Feedback — скорее исключение из правил, чем стандарт.
А агенты и HR персонал — почти всегда не имеют никакого понятия, что или кого они ищут. Много раз приходилось проводить ликбез, и просто объяснять — какой человек им нужен на самом деле.
Здесь статья переводная, видимо «там» принято давать обратную связь. У нас же, да… исключение из правил. Отрицательная обратная связь была лишь однажды, из ИТ конторы известного отечественного производителя антивирусов. За что им спасибо, сдержали слово связаться в любом случае!
В моей практике отрицательная обратная связь была только 3 раза, причем один раз прямо после личного собеседования с техдиром, а остальные два чуть-ли не через 3-4 недели после собеседования, когда я уже успел даже забить и решил что мне ничего не ответят.

Больше ни разу за мне не отвечали что я не подхожу — просто не отвечали ничего.
Точно то же самое если хуже.
Ты получаешь письмо с позицией, отвечаешь и получаешь в ответ тишину. Вероятность получить ответ, даже после интервью не более 5% для любого из исходов.
Из моего личного опыта — в крупных вакансиях без движухи может спокойно пройти неделя. HR передает резюме инженеру, тот очень занят пару дней (или болеет), потом тот передает другому, все повторяется, потом выходные, потом все это возвращается к HR который обзванивает кандидатов по определенным дням недели, и вот и неделя прошла. При этом может произойти что-то вроде пересмотра позиции или пула вакансий, почему HR может придержать звонок на день другой.
При этом самые жирные предложения по деньгам обычно от таких ребят в итоге прилетают.
Как-то после первого собеседования мне пообещали перезвонить «в течение недели», чтобы или отказать, или договориться о следующем (там по 3-4 собеседования нормально было проводить, по возрастающей).
На исходе третьей недели позвонили «мы ждем вас для беседы». Очень удивились, что не пойду, т.к. за это время уже появилась новая работа.
Четыре дня — очень маленький срок, бывает положительный ответ через неделю, а то и две. А вот негативного да, как правило не будет.
Feedback — скорее исключение из правил, чем стандарт

Ага, и то обычно фидбек такой:
Your application has been reviewed. We greatly appreciate your interest in the position, but have decided to move forward with other candidates at this time
У меня с момента посыла резюме, до выхода на текущую работу вышло 8 месяцев.
У меня был опыт на 17 месяцев
В UK всегда присылают подробное письмо почему отказали. А в России иногда можно письмецо сожаления послать. Бывают и случаи когда пару месяцев тишины, а потом бац — добро пожаловать! Или наоборот: вы нам не подходите, а через три недели уже подходите. Бывают и приятные исключения, когда тебе отзвонятся и об'яснят детали, которые не понравились.
Из самого странного у меня: в марте отправлял резюме в одну контору — тишина, а в октябре они всё же решились позвать на собеседование и были очень удивлены «А, вы уже работаете где-то?»

В UK этого требует законодательство потому и присылают.


У наших можно запросить — это работает (но не на квалификациях начинающих, там кандидатов море, ценность их минимальна)

В UK этого требует законодательство потому и присылают.

А ссылку на закон можно? Интересно было бы почитать.

Эдак вы себя от значительной части интересных предложений отсекаете.


4 дня мало.
Это разве что в мелких фирмочках успевают уложиться.


В крупных с серьезными интересными проектами — нужно много согласований.


Рекрутер же написал как это на самом деле работает.

На низших квалификациях — да, это так. ХРшки действительно слабо ориентируются.


У них там тоже это норма.
В статье это упоминается.


Но написано то рекрутером ищущим звезд. Тут несколько иной мир, иные отношения. Вы, образно говоря, можете пинком открывать дверь в кабинет директора — и вас все равно примут на работу

Устраивался в одну известную контору. Прислали задание. Недетсткое — задача коммивояжера с интересными дополнительными ограничениями и с пожеланием сделать полноценный фронтенд для демонстрации. Сделал — время было. Тишина. Через месяц ради интереса звоню. HR мило обещает разобраться. Через полчаса на почту приходит отказ, что я не подхожу. Без объяснений. Вакансия еще висит. Значит так надо было. В топку таких работодателей.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
«Feedback — скорее исключение из правил, чем стандарт»
Плюсану. Полностью согласен. Рекрутеры хотя бы из вежливости давали фидбек, если кандидат не подходит.
Во время последних поисков приблизительно из 9 об отказе сказали только 2. Остальные тупо отморозились.
Вспомнил случай, скорее исключение из правил. Так вот однажды мне позвонили через полгода после собеседования и сказали, что я им подхожу. Хотят, что бы вышел на работу. До этого была дежурная отмазка — «Мы с вами свяжемся».
Два из самых… нелепых (?) странных (?) отказов, которые я получал на собеседованиях, звучали так:
1) «Вы недостойны работать в нашей компании программистом потому что у вас нет автомобиля» (ну тут я еще могу логику понять)
2) «Вы нам не подходите потому что у вас даже нет веб-камеры на ноутбуке»

Если вы логику 1го понимаете, помогите и мне понять :-)

Я думаю, она была примерно такая: нет автомобиля -> недостаточно профессионален, чтобы на него заработать и перестать пользоваться услугами общественного транспорта -> лохи нам не нужны, нам нужны только суперпрофи.

Отмечу, что собеседовал меня мальчик на 15 лет моложе :-D
Лажа какая-то.

У меня 2 автомобиля в пользовании (оформлены не на меня), но для поездок на работу не пользуюсь ни одним, потому что стояние в пробках считаю менее эффективным, чем чтение чего-то полезного в метро.

А по теме — одна из моих заказчиц считала меня плохим (слабым) программистом, потому что у меня ноутбук меньше, чем у ее мужа (у меня mac 13), и я не пользуюсь мышкой.
Про шорткаты я не стал объяснять.
Может дело не в размере, а просто не любит маководов?
Если очень не хочется пользоваться общественным транспортом (а когда выходишь с работы в проливной дождь в 10 вечера, а домой идёт только одна маршрутка и ждать её придётся незнамо сколько) — можно пользоваться услугами такси.

По некоторым оценкам (и с некоторыми я даже склонен согласиться), это выгоднее, чем иметь собственную машину.
Ну на машину придется больше тратиться, бензин, масло, ремонт. А в случае с маршрутками и такси, заплатил и в ус не дуешь.
А еще в общественном транспорте читать можно или подкасты слушать. А домой вообще пешком хожу, даже крюк делаю чтобы прогуляться, км на 5-6, зато есть время те же подкасты послушать.

Масло это копейки.


Если ездить много, если ездить не в самые удобные для вызова такси места (в лес на пикник).


Если же только на работу и с работы и по выходным в магазин затариться на неделю — да, такси дешевле чем своя машина.

У машины есть свои преимущества. Например, можно получать удовольствие от вождения, таких людей очень много (но не все получают, это тоже факт). С машиной как-то проще куда-то выдвинуться: вместо того, чтобы думать, что одеть, чтобы и на остановке не замерзнуть, и в метро не вспотеть, смотреть расписание автобусов и электричек, просто прыгаешь и едешь куда надо. Намного легче, когда надо что-то везти тяжелое или крупногабаритное, когда надо заехать в несколько мест за один раз.


Но большинство преимуществ и недостатков не поймешь, пока не попробуешь сам. Со стороны все это довольно сложно понять. Поэтому я получил права лишь совсем недавно.


И не все сводится к оценке «дешевле-дороже». Например, мотоциклы дорого стоят (дороже авто), дороже в обслуживании (расходники и запчасти дороже, интервалы между ТО меньше), но променять мотоцикл на авто или маршрутку? Это же столько чистого удовольствия от вождения, что невозможно сравнить с затратами. Думаю, также и у тех, кто в другой ветке писал про яхты.

Только ради удовольствия. Особенно мот. А для всего остального сейчас вполне вменяемый ценник на аренду в России. Особенно если это делаешь регулярно — сейчас беру регулярно Солярис за 1200 в день как постоянный клиент. И зачем мне свой транспорт со всем геммороем — сезон, резина, масло, страховка. И еще лафхак — как тока гаец видит арендную тачку, сразу отдает документы и желает счастливого пути. Проблем будет больше у него в любом случае. Да и камеры — если что, штраф не на меня, что тоже приятно.
Я сейчас в более тёплых краях живу, так большую часть времени на работу на моте езжу. Машину трогаю редко, простаивает.
Таки кайф и уже отвык в пробках стоять :)
Про яхты самое распространённое, что я слышал — это про 2 счастливых дня обладателя: день покупки и день продажи :)
Я считал, что выгоднее, машина или такси. В моём случае получилось, что машина выгоднее (при этом у меня 250 лошадей, а если рассматривать что попроще, то совсем выгоднее получается).

Если же только на работу/с работы ездить, то да, такси выгоднее.

Часовую ставку водителя машины какую брали?

По факту у меня в городе для моих поездок минималка на такси в районе 250 рублей получалась. У меня много поездок в день, несвязанных, поэтому считать надо не по часам, а по поездкам.
что у меня ноутбук меньше, чем у ее мужа

ноутбук в данном случае точно не эвфемизм?

Речь шла очевидно не об том чтобы просто ездить только на работу на своем авто.


Должно быть речь шла о разъездной работе по пуско-наладочным работам с неким ПО непосредственно на площадке заказчика.


На кого зарегистрирован автомобиль, на вас или нет — нанимателю наплевать. На вас, на папу вашего или на дядю Игоря… Главное чтобы у вас была возможность им постоянно пользоваться.

Вот контора пускай машину с водителем и предоставляет. или я ещё и свой ноутбук на работу таскать должен, так как там на железе экономят?

Это проблема только для не очень квалифицированных спецов.


Угадайте тогда за чей счет будет компенсироваться зарплата водителя и топливо и пр.?


У низкоквалифицированных — выбора нет. Или свое авто (даже компенсируют доп. деньгами), или вообще работа за копейки.


У высококвалифицированных — другое дело. Там и на такси можео работника отправлять. Все равно на фоне зарплаты работника стоимость такси это копейки.

И за чей же счёт оно должно компенсироваться? Мб тогда не надо идти в такую компанию?

Ваши возможности зависят от вас а не от компании.
Если к джуну или миддлу прикреплен личный авто с водителем — что то нечисто

Ладно, не буду спорить. Будучи джуном, ездил на автобусе, бывало. С другой стороны, коллеги-аналитики и менеджеры по делам компании на такси ездили за счёт последней. Не с личным водителем, но и не за свои.

На такси говорите?
Я вам это еще вчера растолковал:
У высококвалифицированных — другое дело. Там и на такси можео работника отправлять. Все равно на фоне зарплаты работника стоимость такси это копейки.

Или вы из спорщиков ради тренировки навыка владения клавиатурой?
Я уже N лет работаю на подобной разъездной работе с письконаладкой. Есть опыт и в России, и за пределами. Короче, сейчас я бы даже разговаривать не стал, если б мне предложили держать свою машину для рабочих целей.

Странная логика. Мне очень долго просто не хотелось иметь автомобиль по ряду причин. Не хотелось и все. Лишь только когда я начал ездить на мото, влюбился в мотоциклы, я получил права на авто (заодно с мото, чтобы два раза в автошколу не ходить). Впрочем, авто у меня до сих пор нет, только мотоцикл.


В общем, это еще одно подтверждение тезиса статьи. Собеседование — это фильтр работающий по непонятным принципам с непонятной эффективностью. Что-то вроде лотереи.

Да мне тоже не хочется (более того, и не нужно!). Дачи (на которую было бы удобно ездить на машине) у меня нет, жены (которой было бы удобно ездить за продуктами) у меня тоже нет… зато у 80% друзей есть автомобили и если мне очень понадобится куда-то доехать — я договорюсь заранее.

Покупать дорогой автомобиль, под которым не нужно будет часами лежать в поисках поломки — ну, объективно не по карману. А покупать дешевый автомобиль, под которым придётся лежать часами в поисках поломки — таки мне есть чем другим интересным заняться!

В итоге все покрывается общественным транспортом или такси.

Объективно я понимаю, что возможно через несколько лет появятся задачи, для решения которых нужен будет автомобиль. Но я надеюсь, что к тому моменту меня уже совершенно не будет интересовать IT и трудоустройство в этой области.
А покупать дешевый автомобиль, под которым придётся лежать часами в поисках поломки — таки мне есть чем другим интересным заняться!

Ну. Скажем так — миф про то что старые авто требуют сильно много внимания — он миф и есть.
Ради эксперимента я купил первый атвомобиль за 52 000 рублей. В течении трех лет владения вел бухгалтерию и учет времени проведенного в сервисе.
Суммарно ремонт за это время обошелся примерно в 60 000 рублей, суммарно времени(с учетом сидения в сервисе и ожидания окончания обслуживания/ремонта) было потрачено 8 рабочих дней(то есть 64 часа).
Машина эвакуировалась один раз, когда на морозе провернуло ремень ГРМ.
На бензин потрачено около 130 000 рублей.
Пробег около 35 000 километров.
Итого около 6 рублей за километр.
Машина 2003 года выпуска.

Я не скажу что проблем прям нет, но 49 из 50 поездок — это сел и поехал.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Не заводится — не верное слово. К этим случаям относится и «заводится не с пол оборота». И как раз ситуации, когда машина эксплуатируется каждый день — более щядящие. Все случаи «надо было ехать и не смогли» — относятся к перерывам в эксплуатации на пару недель.
Вобщем и целом — если регулярно обслуживать машину и не забивать на странные звуки и другие признаки неисправностей — машина нормально ездит. Даже относительно старая.

UPD: Кстати, большая часть проблем с машиной не из-за того, что она старая, а из-за того, что запчасти в магазинах продаются некачественные. Но от этого и новые машины отечествнной сборки страдают.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
По мелочам достают иной раз… наши сервисы тоже не сильно профессиональны: то масло прольют и пахнет, то фильтр криво поставят (впрочем, это имеет отношение и к новым авто, обслуживающихся у официалов).

У меня разные данные есть. Фиеста — с бензином около 4,5 рублей на километр, Астра (купил новой) — 9 рублей (КАСКО включено и переборка двигателя — хи-хи), Пежо 308 — 8 рублей на километр.
Смотря как ездить. Если штурмовать танковые полигоны (как я на своей Ниве), ездить каждый день по разбитым в хлам, ямы и ухабы грунтовкам под 80 (как я с дачи на работу и обратно) и тюнинговать под «хочу добавить эту, эту и вооооон эту опцию к той комплектации, в которой купил», то выходит тысяч 100 в год. :) С учетом ремонта кузова, который при таком раскладе живёт не очень долго.

P.S. Правда даже при таком раскладе это ремонт в основном плановый в духе «ой, я пробил в машине дырку сваей, весной заварю». Я вот на эвакуатере за 3 года не ездил ни разу.
Я обсуждал типичное бытовое использование.
Просто есть устоявшееся мнение, что купил старую тачку — будешь под неё лежать.
Это не так. Единственное что меня не устраивало — это безопасность. Она у старого авто низкая. По затратам же — не выделяется на фоне новых авто.
Она у старого авто низкая.

Это тоже так себе аргумент, если на дорогах — порядок.
Порядок он не абсолютный. Обезьян за рулём хватает. Гарантии, что вам это животное не повстречается — нет.
Если вероятность встретить неадеквата за свою жизнь — около ноля, то этого достаточно.
50%. Или встретишь, или нет :)
Дай-то бог. Смотрю на старые машины сейчас… постоянно палец к кнопке заслонки тянется, чтобы перекрыть кислород извне, так как ехать за этими «незатратными» автомобилями страшно… угореть — не угоришь, а аллергическую реакцию нажить — вполне реально.

Старый автомобиль может подкинуть внезапно проблем, хотя некоторые забивают (см. выше) и эксплуатируют дальше, но это, если честно, не мой метод. Я не могу себе позволить выбить катализатор или же допускать течи из различных систем.

А по деньгам — выше писал. Затраты близки, но новый вышел бы дешевле на рубля 2, так как КАСКО стоит хороших денег.
Автомобиль в нормальном состоянии особых запахов не издает.
Ездить на автомобиле не в нормальном состоянии — дорого. Если смесь не сгорает нормально — перерасход топлива. Есть дымит — перерасход масла.
Просто я хочу донести следующую мысль: вероятность, что придётся вкладываться не в новый автомобиль куда выше. Ремонт тоже стоит денег и зачастую немаленьких. Впрочем, мне тоже везло: Фиеста за всё время, что была у меня — огорчила только ослабшей клеммой аккумулятора.
Новый автомобиль просто по выезду из автосалона уже теряет в стоимости все деньги что я за три года вложил в ремонт своего старого таза. :)
А уж если крыло было помято — вся четверть коту под хвост.

Если есть возможность купить новый авто за пару месяцев работы — и думать нечего. Но если разница — купить за пару месяцев БУ или год копить на новую… Стоит задуматься.
Да как вам сказать. У меня опыт есть и такой и такой. Покупать новый авто тоже можно не каждый, а после придирчивой оценки отзывов. У меня так получилось, что с новым автомобилем первые почти четыре года не делал вообще ничего. И если бы продал тогда, когда советовали, то продал бы с минимальной для себя потерей в цене.

Есть опыт бэу как положительный, так и отрицательный. И повторять, если получится — не совсем хочу.
Это очень сильно зависит от категории машины. Для себя я выбрал самую дешевую нишу — автомобили 80-90 — они достаточно просты, чтобы ремонтировать их самостоятельно и при этом достаточно надежны, чтобы этого не приходилось делать постоянно.
А вот если взять Бушку года 2005-2010, тут уже придется по сервисам поездить, если что.
постоянно палец к кнопке заслонки тянется, чтобы перекрыть кислород извне, так как ехать за этими «незатратными» автомобилями страшно… угореть — не угоришь, а аллергическую реакцию нажить — вполне реально.

Старый — необязательно вонючий.
У меня есть королла 2001 года, пробег уже около 340 000. Понятно, что масло подъедает и всё такое… Год назад у меня умерла лямбда. Из-за амбре выхлопа я не прошёл техосмотр. Поменял лямбду — всё ок, амбре только на холодном — пока контроллер не переходит на регулирование с обратной связью. Рядом с выхлопной трубой стоишь — никакого запаха.
Ну. Скажем так — миф про то что старые авто требуют сильно много внимания — он миф и есть.
Вероятно, это тоже своего рода лотерея (или надо хорошо уметь выбирать).
(Да, у меня автомобиля нет.)
На самом деле нет.
Если купить автомобиль и забыть о его обслуживании, то старый автомобиль полностью развалится через пол года. И превратится в подтверждение мифа.
ДАже если ва не повезло выбрать плохой автомобиль — просто первоначальный ремонт выйдет в некоторую сумму.
У меня примерно так было с автомобилем купленным для автоспорта. ЗАмечу, что сейчас автомобиль чувствует себя прекрасно и бегает в экстремальных режимах.
Но изначально:

Купить в 2015 году классику с хорошим кузовом — задача непростая.
Задался целью найти хороший кузов, ибо дрифт-корчу от донора ничего кроме кузова не нужно.
Но, ребята занимающиеся консультацией и осмотром машины перед покупкой «обрадовали»: дескать маловероятно, что получится найти хороший кузов и имеет смысл смотреть на состояние агрегатов, а кузов предложили позднее подлатать…
Но, зачем мне агрегаты? Проигнорировал их совет и смотрел машинам исключительно на кузов… За что и поплатился.

Итак: ВАЗ 2107, 2002 года выпуска, перекуп — второй хозяин. В очень хорошем состоянии судя по фото.
Приезжаю, осматриваю кузов — не могу заметить никаких проблем. Осматриваю все места традиционно сгнивающие первыми — ничего. Пузырей от «покраски по ржавчине» нет.
Единственная проблема озвученная перекупом — текла печка. Он залил волшебную жидкость — теперь не течет, но слегка парит в салон.

В тот же вечер забираю машину. Привожу ее домой. Пробег после покупки — 20 км.
На следующее утро еду регистрировать машину в МРЭО, предварительно заехав к бывшему владельцу за исправлением документов(он не верно указал свои данные в договоре).
Осмотр в МРЭО проходим без особых проблем. Пробег 50 км.
От МРЭО до дома — около 15 км.
Едем.
Пробег 55 км — начинает дымить печка. Дымить — в буквальном смысле, в салоне невозможно находится. Была мысль что вообще загорелись. :) Но нет, под капотом тихо и спокойно, в салоне ад.
Открываем все окна, медленно едем в пробке на выезде из города. На улице примерно -10.
Представляю как машина выглядела со стороны: медленно едет в пробке со всеми открытыми окнами из которых валит дым…
Проезжаем пробку, выезжаем в сторону дома.
Пробег 60 км — отвалитвается глушитель. Машина начинает дико реветь. До дома еще около 5 км ехать.
Мысли две:
1) Похоже глушак отвалился.
2) Даже если не глушак — пофиг, пляшем…едем до дома. Сдохнет, значит сдохнет. Останавливаться в мороз не доехав 5 км на разваливающейся машине категорически не хочется.

Доезжаем. Уф, не заглохли. Покупаю печку, меняю сам. Глушитель меняю в ближайшем сервисе.
Ура!

Первый этап корчевания: работа с подвеской.
Везем машину на установки блокировки дифа и дрифт-рычагов. Также прошу парней осмотреть кузов, оценить объем кузовных работа.
Парни радуют — кузов в очень хорошем состоянии. Машина была слегка бита в заднее крыло, но восстановлена. В остальном кузов ОК.
Ставим блоку, рычаги и проходимся антикорозийкой.
Пробег 70км.

Везу машину на регулировку развала и оттуда сразу на ледовый трэк. И бочком, бочком…
В целях притирки дифа езжу по делам на этой же машине, вместо основного поджопника.
Через неделю везу на протяжку подвески.
Пробег 150 км.

Парни при мне протягивают подвеску, снимают по моей просьбе сигналку.
Выезжаю из сервиса… Машина странно звучит. Парни предлагают оставить машину.
Это оказывается верным решением — через час мне звонят и сообщают, что я бы далеко не уехал. Развалился башмак. Ок, меняют всё.

Забираю машину из сервиса. Пробег 180 км, до дома 5 км(ровно таже локация, на которой отвалился глушитель). Машина глохнет. Сзади едет моя жена на нашем поджопнике… Пробует пару раз меня дернуть — не заводимся. 11 вечера, на улице -5, идет снег. Галстук и поехали домой…

Вердикт: двигатель на свалку. Причина: засор масляных каналов -> маслянное голодание -> клин

Это конечно понятно что все кто вас не принял на работу — непроходимо тупы, что не взяли столь великолепного спеца.


Но смею предположить что все же речь шла о разъездной работе — и не иначе.


А автомобиль не показатель вообще — у многих он от родителей, к примеру.


У многих нынче дорогие хобби — у меня есть знакомые программисты без авто.


Они тратят денег больше чем обходилось бы им авто. На альпинизм, загран. поездки, фото и видеосъемочную аппаратуру, на аудиофилизм и пр. пр.

Вы ошиблись. Речь шла о работе в офисе, фактически о быдлокодинге.

Чёт я не понял, работа в офисе с каких пор стала быдлокодингом?

Хейтер? :) На каждый мой комментарий нашел претензию?

Парень, читай не через слово, а целиком:
Речь шла о работе в офисе, фактически о быдлокодинге.

Много чести тебя хейтить. Мне субъективно не нравятся твои комменты. О чём я и говорю.

Ты просто не понял. Там запятая, а не тире.
Прелести неоднозначностей естественных языков.
Нет, здесь все однозначно.
Речь шла о работе в офисе — фактически о быдлокодинге.

Это как раз приравнивание работы в офисе к быдлокодингу, а
Речь шла о работе в офисе, фактически о быдлокодинге.

здесь — перечисление, т.е. если «раскрыть скобки», получится «речь шла о работе в офисе, речь шла фактически о быдлокодинге».
Именно так. :)

При грамотном употреблении (или понимании) правил неоднозначностей не возникает.
Вы ожидали по ИТшной привычке отношения как к элите.
Произошел перелом на рынке труда. Гора быдлокодеров.
Некоторое время назад на должности требующие по уму только сеньоров, брали и джунов. На безрыбье и рак рыба.
Но уже на должностях не требующей особой квалификации к нанимаемым ИТшникам не относятся с былым пиететом

После упоминания о command.com в умозрительном собеседовании фронтендера считать себя круче из-за возраста как-то вообще не круто.

А еще: «У вас код в тестовом задании неправильный», просишь объяснить почему, а в ответ слышишь «Неправильный и все тут».
Гораздо веселее когда спрашиваешь: «Вы его хотя бы смотрели?»

А в ответ получаешь: «Да что там смотреть? Итак видно, что он неправельный».

(орфография ответа соблюдена)
Мне так инженерную графику в 3 в дипломе превратили. Хотя мои чертежи у других людей (нет мне прощения :] ) оценивались сильно иначе.
Мне отказали из-за того, что я блондинка. Так и сказали:
— Вы такая светленькая, вам надо куда-нибудь в другое место идти.
При том что на все технические вопросы я без проблем отвечала.
Не хочу вас обидеть, но многие до сих пор не верят, что женщина и программист — это совместимые понятия.

Я то знаю что совместимые, я видел как минимум трёх женщин-программистов, и программистов не чего попало, а СУБД, QNX и x86-assembler-mistress.
Я тестировщик, ко мне более снисходительное отношение в этом плане.
Но если честно, то и я сама верю, что в среднем мужчина-программист лучше женщины-программиста. :) И поэтому отказ по половому признаку еще могу понять. Но не по цвету волос.
в среднем мужчина-программист лучше женщины-программиста.

Не думаю, что все так однозначно. В конце концов, у вас голова работает совершенно иначе — и в ряде задач вы будете более эффективны, чем мы.
Сомневаюсь, что утверждение «голова работает совершенно иначе» корректное, извините. Гендерные различия, если верить исследованиям, не особенно драматичные. В первую очередь мы всё же люди, и лишь потом — мужчины и женщины.
Извиняю. Но вступать в дискуссию не буду, извините меня в ответ.

Предлагаю остаться «при своих» (заблуждениях).
Зависит от конкретного контекста.
В среднем по больнице 36.6. Но есть люди и с жаром и в морге

Факт что в среднем женщины живут существенно дольше мужчин.
Статистически значимо дольше, я бы сказала. Предполагаю, что у разрыва в ожидаемой продолжительности жизни есть не только биологические причины.
Мужчины чаще умирают по не совсем натуральным причинам. Думаю, в России одна из самых высоких разниц между ожидаемой продолжительностью жизни между мужчинами и женщинами — недавно у мужчин было чуть ли не на уровне африканских стран, в то время как у женщин вполне неплохо.
У меня тоже была подобная гипотеза, но я не видела никаких исследований на эту тему (хотя почти уверена, что такие исследования проводились). Если смотреть только на данные ВОЗ по подростковой смертности, то за 2015й год главными причинами смерти являются:
  • у юношей автокатастрофы (погибло 88 тысяч человек), насилие (42 тысячи), утопление (40 тысяч), респираторные болезни (36 тысяч), суицид (34 тысячи)
  • у девушек респираторные болезни (36 тысяч), суицид (32 тысячи), желудочно-кишечные болезни (32 тысячи), роды (28 тысяч), автокатастрофы (26 тысяч)

Я исследований тоже не видел, но периодически натыкаюсь на подобные данные — особенно по насилию, в основном мужчины убивают других мужчин.
Если исключить и алкоголь и насилие — все равно женщины у нас живут существенно больше. Про Африку не знаю — может там на них пашут
Про Африку не знаю — может там на них пашут

Плугами землю там не пашут, но работать в поле с тяпкой — там не мужская работа, мужик там должен — пасти скот, охотиться, воевать и т.п.

Пытались исключить… Один Горбачёв с его антиалкогольной кампанией чего стоит. Не получилось :(
Получилось — многие показатели в ходе антиалкогольной кампании пришли в норму.
многие показатели в ходе антиалкогольной кампании пришли в норму
Какие-то показатели, может быть, в норму и пришли, а вот разрыв в ожидаемой продолжительности жизни между мужчинами и женщинами практически не изменился в период 1985-1990:image
В РСФСР — может быть. Да и такой период слишком мал, чтобы судить о продолжительности жизни.
Уменьшилась бытовая преступность, производственный травматизм и некоторые сопутствующие алкоголизму заболевания.
Если этот период слишком мал, чтобы судить, то тем более непонятно, с чего вы считаете, что у Горбачева получилось.
Ненадолго. Плюс не самые разумные действия (вырубка виноградников).
Самое главное — что это симптоматическое. Борьба с последствиями, не затрагивая причин.
Ненадолго потому что сама кампания шла недолго. Странно упрекать ее в этом, не правда ли?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Да если и ходишь… Толку от флюорографии, на которую никто не смотрит?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Насколько хорошие врачи в вашей районной поликлинике это другой вопрос.

Вот и я про что.
Ну а у программистов у всех почти ДМС есть, и зачастую весьма неплохой.

Осталось только устроится этим самым программистом.
Несколько раз слышал, что девушкам (именно молодым чаще всего) не по причинам, что они девушки, а из страха, что они такие симпатичные и вдруг внезапно уйдут в декрет в нужный момент. А так — я не вижу какой-то особой разницы между стилями мышления, общался и с тестировщицами и разработчицами, многие очень любознательные и не сидят на попе ровно, постоянно что-то новое изучают, чем заслуживают уважение коллег ничуть не меньше, чем мужчинам. Это же относится и к тем, кто сидит на попе ровно и нифига не изучает, не зависит от пола :-)
Мышление безусловно различается. Но примерно также как у спортсменов и курящих — то есть у половых признаков нет связи с профессиональным мышлением.

А вот про симпатичных — другой расклад. Любая смазливая следящая за чобой особа, если она только не полная бука — постоянно подвергается атакам самцов, постоянно испытывается саблазном халявы. Это меняет человека.

Как мне сказала одна успешно делающая карьеру особа — была бы смазливой точно была бы динамщицей, а не полагалась бы на себя. Динамя 4-6 парней вполне можно иметь бесплатные рестораны и бесплатные такси долгие месяцы.

Нынешние ИТшники могут хорошо себе это представить — в силу востребованности они и являются такими смазливыми девицами в глазах работодателей. А уж если они стремятся квалификационно рости (аналог следящей за своей ынешностью дамы) так и вовсе могут пинками дверь директора открывать.

Не замечали общее настроение статей здесь и комментариев к ним, в том числе и под этой?

Работодатель все нам должен просто по факту что мы ИТшники
>Работодатель все нам должен просто по факту что мы ИТшники
Работодатели все разные, одни хотят холопов за тарелку супа без мяса, другие проявляют уважение и оплачивают дорогу для собеседований. И IT-шник работник или нет для таких работодателей, как правило нет разницы.
В большинстве специальностей у работников нет завышенных ожиданий.
Это в ИТ бум и мало специалистов.
У ИТ нормой является: нет тенниса, бассейна и бесплатной кока-колы и нет на рабочем месте двух мониторов по 27 дюймов — в топку такого работодателя (гипербола, но не большая) — это значит он меня не уважает. А то что я на Хабре целыми днями в рабочее время, вместо того чтобы работать — не его собачье дело
Про оплату проезда.

Это зависит прежде всего от вас. От вашей квалификации и востребованности. А уже потом от предприятия.

Оплачивают прежде всего квалифицированным в областях с дефицитом оных сотрудников.

Станьте настолько нужным — и вам все оплатят.
Разница в плане решения задач обусловлена прежде всего гормонами, а именно тестостероном. Мало тестостерона может быть и у мужчины.

Ну и да, интересно, что ты выделил ровно один критерий хорошести ITшника — любознательность :)
Может на фоне черной коробки им это показалось не по фен-шуй.
просто неверно подобранные слова, или неудачная шутка.

а отказывать в работе по половому признаку (если, естественно, такая работа выполнима для соответствующего пола в принципе) есть нарушение закона и вообще пережиток прошлого в сознании :))
Для работодателя брать на ответственную работу молодую девушку — риск, что она уйдёт в декрет. Это событие тянет за собой проблемы организационного характера: за ней обязательно сохранить рабочее место, на её должность придётся искать другого человека, причём исключительно на временную занятость (далеко не каждый специалист согласится идти на работу точно зная, что по окончании срока отпуска по уходу придётся уходить). Так-же есть риск (особенно для технических специальностей), что по выходу из отпуска по уходу девушка-сотрудник уже не будет соответствовать требованиям квалификации, т.к. она не может эту самую квалификацию поддерживать по объективным причинам на протяжении всего отпуска, а это от полутора до 3-х лет.
Знаю не понаслышке, т.к. у самого жена в отпуске по уходу за ребёнком полтора года и жалуется, что растеряла квалификацию химика (хотя и пытается по мере сил что-то вспоминать и делать).
Для коммерческих контор гибкий штат не проблема а норма. Контора от 10 человек даже не заметит.
Создать под временного заместителя хорошо работавшего новую должность при возврате из декрета — запросто.
Напротив — фирмам это выгодно, дает возможность упростить увольнение заместителя, если он плох.
Контора от 10 человек даже не заметит.

Мы о чём говорим? О разработке технически сложных устройств и ПО или выкладывании зубных паст на витрины/телефонному впариванию кредитов/продаже шмоток в каком-нибудь Нью-Йоркере? Как это не заметит? Сколько нужно времени новому разработчику, каким бы он не был опытным, чтобы включиться в новый проект в новой команде? Особенно, если область специфичная?
Например, в моей области новый разработчик (если он ранее не работал в этом направлении) только через год-полтора сможет более-менее разбираться в теме и приносить реальную пользу.
Итого полтора года на «обкатку». Человек понимает что, для чего и как делается. Вникает в бизнес-процессы, нарабатывает базу специфических знаний, получает опыт работы с непосредственным продуктом. И тут БАЦ вываливается из рабочего процесса на полтора-три года. На место этого… т.е. этой сотрудницы надо брать нового человека и проходить все вейпоинты заново.
Создать под временного заместителя хорошо работавшего новую должность при возврате из декрета — запросто.

Ну да. Вот так просто взяли и увеличили штатное расписание на одного человека. Если бизнес маленький — те-же пресловутые 10 человек это ещё могу представить, а если (как в нашем случае) штатное расписание согласовывается с головным офисом, который находится в 2-х тыс. км. и имеет свои представления о том, как должен тратиться бюджет?
Возможно, у вас более сложная область, но, к примеру, у нас (биллинг + учетные системы + диспетчерская) человек начинал приносить пользу уже через месяц, и выходил на стабильную продуктивность через 6 месяцев. Конечно, знание «камней» при плохой (точнее — отсутствующей) документации будет лучше у того, кто просидел дольше, и помнит как принимались и чем обосновывались те или иные решения и как потом все это исправляли))
новый разработчик … только через год-полтора сможет … приносить реальную пользу.

Вы там что, холодным ядерным синтезом занимаетесь? о_О. Что это за область то такая? Или особенностями многомерных пространств? Моделируете эволюции чёрных дыр? Или разрабатывается алгоритм сортировки с O(n)?


Мне кажется, что даже в наукоёмких областях, скажем в каком-нибудь Boeing писать софт для истребителей, опытному специалисту не потребуется полтора года на вникание.

Нефтегаз. С ворохом требований по взрывозащите, ЭМС и метрологии. Плюс гора внутренних отраслевых стандартов. Прибавим сюда ещё кучу легаси. Полтора года полноценного входа для опытного разработчика, но не имевшего опыта в этой области — проверенная норма.
Я автоматикой занимаюсь. Были электростанции, химия (взрывоопасная), пищёвка, магистральные говнопроводы, климат и холодилки, motion control.
Разное железо. Время входа на новом месте существенно меньше, чем полтора года.
Время входа на новом месте существенно меньше, чем полтора года.

Полноценно с пониманием всех технологических внутренних и пользовательских процессов или дали задачу написать модуль к чему-то большому — сидишь пишешь?
Ну вот в начале этого года свалился на меня проект, на котором до меня успело потоптаться несколько коллег. Газовое хозяйство. Не сильно большой проект, если честно. На момент входа я понятия не имел, что там, вообще. А там уже пусконаладка… Посмотрел я, что коллеги понаписали — лёгкая депрессия. На комментах экономили все, некоторых уже след простыл. Пришлось почти что реверс-инжинирингом заниматься. На момент моего входа было отрапортовано, что 90% каналов ввода-вывода проверено. На деле оказалось, что проверяли на отвяжись. В результате, ещё на 2..3 недели я увяз в этих проверках. Не только в них, конечно. Параллельно с прочими процессами навёл порядок в программе (много пришлось переписать, писал комменты к чужому коду, как к исправленному, так и к нетронутому). По объёму переделок в HMI — там, практически, только внешний вид остался нетронутым.
До этого делал реверс за итальянцами. Реально спагетти-код. Биогазовая электростанция. Как-то запустили, как-то работает, как-то заказчик и исполнители разосрались и весь этот бардак свалился мне на голову. Документации нет. Первое, что хочет заказчик — понять, как это безобразие, вообще, работает. Исходники есть, хвала Аллаху. Посидел, поковырялся — ещё, практически, не видя объекта. Накидал им в свободной форме документ, как оно работает. Код написан — ужос. Реально спагетти. Как дядя Фёдор письмо родителям писал — он сам, Матроскин, Шарик. Половина комментов — на итальянском, мать их. До сих пор немного помню image Писано где-то относительно по-человечески, где-то откровенно с целью сделать программу менее читаемой. Нашёл закладку. Мне не поверили. Когда она сработала (в выходные), с утра пораньше в воскресенье (у нас это рабочий день) мне звонят: срочно, бросай всё, езжай туда.
Следующая стадия — доработка напильником. Не сказать, чтоб большие изменения, но потребовали серьёзной доработки напильником с последующей письконаладкой на действующей станции. Да так, чтоб не уронить — за закзчиком потом не заржавеет выкатить счёт за простой. В результате, даже самое простое действие занимает времени раза в 2 больше, чем должно бы — по причине кривизны исходного материала и повышенной осторожности.
Оба эти проекта — в течение года, параллельно с другими, которые я тут не упомянул.
Два с небольшим года назад делал реверс за фрицами. Там конкретная археология, объекту больше 20 лет, концов особо не найти. Исходники с комментами (на немецком) есть — уже хорошо. В определённый момент сказал: хватит, ёлки-палки! Приостановил на реверс и стал только комменты переводить — чтобы потом по уже переведённым комментам хоть как-то разобраться.
Причём есть различия — разработка типовых решений на базе покупных устройств или разработка цельной системы от первичных контроллеров, до серверов.
С типовыми решениями работы было немного — в основном, уникальное, единственное и неповторимое. А чего было типового (насосные станции, например) — так они только с виду типовые и одинаковые. В каждой что-нибудь приходится допилить напильником.
Не я не о том. Для автоматизации тех. процесса можно купить какой-нибудь Овен или Сименс. Запустить CoDeSys. Набросать скриптов и радоваться.
Или вообще на ардуине ворваться.
Там порог вхождения ниже. А вот если этим заниматься серьёзно с разработкой контроллеров и ПО с нуля, а так-же поддержкой и развитием, при этом соблюдая все ГОСТы, ФЗ и отраслевые стандарты (которые ещё изучить надо) — тут за пару месяцев полноценной боевой единицей не станешь.
Техпроцесс? На ардуино? Вы это серьёзно? Да даже Овен не везде поставишь. Сименс — штука такая, что тоже с ним не всё так просто.
Всегда есть некоторый уровень абстракции. Разработчики контроллеров не разрабатывают контроллеры сами (и без этого геморроя хватает) -пользуемся готовыми.
Разработчики контроллеров не изобретают транзисторы, а разработчики прикладного ПО не покушаются на операционную систему.
Техпроцесс? На ардуино? Вы это серьёзно?

Мало того, что я знаю лично людей, которые такие идеи предлагали в промышленной автоматизации, так ещё и известные случаи, когда реально применялось.
Да я знаю, что такие люди и случаи есть :)
Хорошо, если догадываются развязку сделать.
В большинстве крепких IT-контор увеличить штатное расписание на одного человека — как два пальца обоссать, это просто факт. То есть ваш случай — это скорее исключение. А ещё более вероятно, что у вас IT — это внутренний отдел, а сама контора занимается чем-то другим (ну я не знаю, банк? газпром? авиа?), обычно именно в таких отраслях имеются те проблемы, о которых вы говорите.
Разучиться быть химиком за полтора года? Скажите, какого рода квалификация имеется в виду?
PolinaRuRU, я вам расскажу историю, которая была на самом деле.
Не в IT, но не важно. Коллектив сугубо мужской, так сложилось.
Итак, ищут кандидата на ведущую позицию. Все кандидаты какие-то унылые, выбрать не из кого.
Заходит Женщина Ослепительной Красоты. Профессиональный опыт на высоте, твердая пятерка. Смежные навыки тоже без провалов, всё ok.
Вердикт босса: «Не брать! Мужики, либо сами перестанете работать, либо всё за неё будете делать».
И в этом есть доля правды. Повторюсь, на самом деле было.

P.S. Лично я НЕ верю, что у мужчин в ИТ есть какие-либо предрасположенности.
Предрасположенностей нет. Социум их создаёт искусственно. Начиная с детских лет, когда девочек чуть ли не силой заставляют играть с куклами, а мальчиков с машинками. Потом мальчиков опять-же чуть ли не силой гонят в кружки на хоккей, авиа-моделирования и им подобным, а девочек — на гимнастику, кружки кройки и шитья. Не дай бог, мальчик захочет на бальные танцы, а девочка в клуб робототехники. Это прям горе в семье. (сарказм, если что).
Многие родители бездумно обтёсывают своих детей, чтобы было «как у всех». К этому процессу прибавляется масс-культура и система образования. На выходе имеем то, что имеем.

На Западе где, все на что вы пожаловались, давно более приветствуется обществом за ради политкорректности — присутствуют жалобы обратного свойства: крайне мало стало мужчин мужского психотипа.


Что в свою очередь одна из причин (не в смысле секса а в смысе стимула рождения и выращивания нового поколения) радикального снижения количества коренного населения Европы.


Что кстати одна из причин что Европа приветствует беженцев.


Новое поколение в Европе будет преимущественно мусульманским. Это ьудет уже другая Европа, более похожая на Сирию и Иран и Пакистан по менталитету.


Слишком глубоко за тысячи лет укоренились в социум модели поведения в том числе и связанные с работой.


Ничего не имею против женщин-программистов. Одна из них уже лет 10 как совладелица моей с ней конторы.


Но в очень и очень частых ситуациях встречал и прямо обратные модели женского профессионального поведения — ну я же женщина, как мне можно поручать такую сложную/ответственную/тяжелую работу.


Накосячила — глазки строит. Впрочем, справедливости ради — карьеры успешной подобные особи не делают как правило.


Тем не менеее, данное поведение, экспуатация женственности/сексуальностм ради облегчения себе работы — ну прям не редкость.


И места где нужно напрягаться — не интересны очень многим женщинам, которые на послабления рассчитывают. А вовсе не потому что их не берут на такие должности.


То есть виноваты только они сами.


Кто хочет работать и брать на себя ответственность на ровне с мужчинами — тот работает. Хотя бы Мариссу из Яху вспомните.


Нет никакого разделения на мужские и женские профессии конкретно в ИТ.


Предрасположенности мужские и женские в ИТ есть. Но не они влияют на карьерный рост. Так как есть подобные предрасположенности и по психотипам в пределах одного пола. Другими словами — делить предрасположенности на мужские и женские в ИТ столь же глупо как делить программистов на хороших и плохих по критерию цвета глаз или толстый и тощий.


В других сферах — да. Думаю что никого не удивит что в модельном бизнесе, проституции, порно, веб-кам-чатах спрос на парней меньше по причине разной природы женской или мужской сексуальности.


Но в интеллектуальных профессия подобной аррблемы нет.


Кроме одной — когда парни предлагают симпатичной однокурснице порешать за нее задачки — они оказывают той медвежью услугу.


И если эта однокурсница окажется настолько глупа, что согласится — она своими руками испортит себе дальнейшую профессиональную карьеру в ИТ.


И никто, кроме нее самой тут будет не виноват.


Если цель у женщины — все самой добиться в профессии, то я буду первым кто ее возьмет на работу

Ну во-первых, я ни на что не жаловался.
Во-вторых, всё о чём писал я и вы, на мой взгляд, обуславливается исключительно психо-эмоциональными и социальными факторами. А так-же векторами развития личности, заданными чуть ли не при рождении. Отсюда и
ну я же женщина, как мне можно поручать такую сложную/ответственную/тяжелую работу

и
Накосячила — глазки строит.

и даже
парни предлагают симпатичной однокурснице порешать за нее задачки

Ну а про толерантность в европе и её будущее — тема отдельного разговора.
Детей не делают по двум причинам: 1) мужчина, вступающий в брак в Европе, сегодня находится в более невыгодном положении из двух супругов 2) планированием семьи в странах Европы занимается женщина. А женщинам, если они не чайлд-фри, 1-2 детей (кому 1, кому 2) за глаза.
В мусульманской традиции не принято спрашивать даже консультационного голоса жены, а решающим голос женщины быть может только в том случае, если это голос матери мужа, при отсутствии отца мужа.
Мужчины физически/химически отличаются от женщин, и я уже писал выше где-то, что гормоны (прежде всего тестостерон) реально влияют. У мужчин выше вероятность того, что тестостерона будет много, и именно этим прежде всего обусловлен факт доминирования мужчин в некоторых областях.

В плане IT сложно сравнивать, но вот есть отличный пример — шахматы. Даже специально выращенная (если кто не знает, то это был по сути эксперимент, и даже можно сказать, что успешный) Полгар максимум чего добилась — вошла в сотню рейтинга. Специалисты объясняют это именно гормонами, на данный момент других правдоподобных объяснений нет.
Люди обычно меряют по себе других.
Я сейчас работают в сугубо мужском коллективе.
Все работают, и я работаю.
Либо я, ужас, какая страшная. Либо просто есть время для работы, а есть время почувствовать себя не специалистом, а женщиной. Например, воду в кулере попросить сменить.
Например, воду в кулере попросить сменить.

Гендерные предрассудки, ататат.
Я тоже в основном работаю в мужском коллективе. Не так давно работала в конторе где вообще была одна. Но тут есть но — я их была старше лет на 6-8. Может поэтому не было никаких заигрываний. Было просто общение.
Да ладно, 6-8 лет — ерунда, да и далеко не всегда это видно на глаз.

Просто умные люди, понимающие, что не надо смешивать рабочее и нерабочее. Это хорошо.
У меня прямо противоположный случай. В It-одел, состоящий исключительно из мужчин искали именно девушку, но после приема меня еще месяц дергали вопросами, комфортно ли мне в мужском коллективе, не обижают ли меня, до сих пор некоторые вещи стараются при мне не обсуждать, т.к. стесняются. К слову, остальные сотрудники холдинга без какого-либо сексизма приняли меня как специалиста, никаких сомнений мой пол не вызвал.
многие до сих пор не верят, что женщина и программист — это совместимые понятия.

Верно подмечено. Но немногие из заходящих, к примеру, на Алёна c++ не меняли своего мнения.

250 собесов, их них около 20 женщин на php, бекенд. К сожалению. Ни одну не взял. По вполне объективным причинам — не тянули. Но… программистом меня в свое время сделала женщина-программист. И она была очень хороша в программировании. Это было давно и это было Delphi. Так что да, бывает, но редко.
А сколько не взяли мужчин по этой же причине? :) Хорошие женщины программисты встречаются редко, так как их в принципе гораздо меньше.
21 человека взял за 3 года. Из них, в двух случаях сильно ошибся. Человек 5 ушли в течение первого года по не зависящим от работы причинам — либо по семейным, либо на более высокооплачиваемую. Остальные были норм. Процентов 5 выхлоп.
У нас примерно тоже около 5% за два года получилось. Взяли 8, трое ушли. Всего было где-то около 10 женщин из ~100 человек, одну взяли и она осталась. Мы C++ программистов искали.
у вас вакансия в тиме из трех неженатых гениев лет 23-25ти. добавьте к ним незамужнюю девушку сходного возраста. вырастет их производительность или нет?
вырастет очевидно. Нужно же покрасоваться, что ты лучше других, вырастет конкуренция. А еще новая женщина у мужиков стабильно (хоть и кратковременно) вызывает рост дофамина, а это бонус к мотивации и производительности труда.
А зря минусуете.
Исследования показали, что мальчики показываю лучшую успеваемость в классах, где девушек больше.
если бы все было так просто, то давно было бы взято на вооружение. и в команды просто бы набирали таких вот мотиваторов)
Исследование достаточно свежее: www.tandfonline.com/doi/full/10.1080/09243453.2017.1382540
Учитывая насколько консервативен бизнес — десятки лет пройдут прежде чем это станут использовать.
Вы таки не поверите. Крупные компании даже в это вкладываются. djangogirls.org
И кстати представление большинства руководителей в ИТ о мотивации не сильно выходит за рамки «ну надо значится что бы задачи были интересные». Даже такие простые умозаключения по плечу далеко не всем.
Эмм… Так их и так набирают. Странно, что Вы с таким не сталкивались.
Почему не взято на вооружение?
Уже много лет как в мире отошли в массе своей от однополых школ. А когда то такие школы были нормой.

Есть и более прикладное использование. Использовалось еще порядка 30 лет назад в олимпийской сборной ГДР. Правда там для стимуляции женской сборной
Вы им не сказали, в какое другое место пойти им?
Вы недостойны работать в нашей компании программистом потому что у вас нет автомобиля

У меня был следующий эпизод на собеседовании в рога и копыта на позицию С++ программиста:


  • Вы машину водите?
  • Да.
  • А какая у вас?
  • Никакой. Машину вожу но своей машины нет.
  • Нет, ну программмисты же зарабатывают и покупают вот...
  • Зато у меня яхта есть (что правда, в vk.com лежат фоточки, аккаунт vk.com прописан в резюме).
  • Эээээ. Яхта?
  • Да.
  • Это которая парусная?
  • Да.
  • Извините, я на минутку (чел встает и куда-то уходит).
    Проходит пара минут, чел возвращается.
  • Что такое такелаж? — спрашивает чел.
  • Все веревки на борту.
  • Ага! — воскликнул чел так, как будто ему 3 года и Дед Мороз только что подарил ему велик.
  • Что "ага"?
  • Извините, я на минутку (встает и снова уходит).
    Через 10 минут меня достало ждать когда же он там вернется, я просто вышел из офиса да и ушел.
Это великолепно. Виртуально плюсанул! ;-)
На вопрос «что такое такелаж?» задается контрвопрос — «Рассказать про стоячий или бегучий такелаж?» и чел «встает и снова уходит» (видимо, гуглить разницу между первым и вторым, лол).

p.s. что за лодка, если не секрет? :)

"Ассоль". Это дешевая маленькая яхточка для озер всяких. По деньгам — как дешевый автомобиль, да и по размеру тоже.

Вы нам не подходите. Вам надо весь сезон куда-то на ней уходить — отгулы брать будете, а у наса дедлайны.

Все гораздо страшнее, чем вы себе представляете.
— Мы всей нашей дружной командой выезжаем за город на базу — будем играть в мячик, лопать шашлыки, бухать и париться в сауне.
— Без меня.
— Почему?
— Яхта.
— Мы тоже хотим. Можно с вами?
— Нельзя.

«Ассолька» в своей нише — отличная! Каютка есть, опять же. Я, когда задумывался о приобретении — в том числе и на «Ассоли» смотрел.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Расскажу про свой опыт, пожалуй. Нашел местный яхт-клуб, достаточно старый, там два очень квалифицированных капитана родом из СССР проводили официальное обучение. Зимой была теория, летом практика. В итоге выдали удостоверение яхтенного рулевого 2-го класса. Очень доволен тем, что попал в учебу именно к этим людям, а не в одну из новообразованных «яхтенных школ капитанов», теорию давали много, на достойном уровне, и не очень уж дорого.
Хотя сейчас у народа модно летать на двухнедельное обучение прямо на борту лодки в какую-нибудь Хорватию, чему там за 2 недели можно научиться я хз, а стоит это немало.

Для залива Ассоль вполне подойдет, как по мне. Грузоподъемность — ищите спецификации в интернете, их там есть. Устройство завала мачты можно поставить. Мотор тоже можно.

Что касается б/у яхт — шведские яхты очень хороши, и недороги (сайт Blocket.se). Но привезти ее сюда — это геморрой, доставка и растаможка (+ еще одна цена яхты в среднем). Хвалят и польские, они поближе и еще дешевле. 10-15 лет для хорошей лодки не срок, хотя бывают исключения. Но все это явно не 200 тысяч, а все-таки подороже. Зато и обитаемость (комфорт на борту) повыше — гальюны там, плиты для приготовления еды в подвесах, электрика, и т.д.

Почитайте форум «Катера и Яхты», там на многие вопросы уже есть готовые ответы.
Нормально за 2 недели интенсива учат. RIA — нормальные курсы, стандартизированы и на английском. Идёшь в какую нибудь школу, вроде Кабестан, теория в Москве, парактика в Англии. Просто платишь деньги, учишься, сдаёшь/или не сдаёшь, получаешь шкиперский сертификат, который принимают почти по всему миру (кроме России). А «капитаны из СССР», что преподы в российских вузах — любят кровь пить, взятки брать и т.п. Рад, что вам нормальные попались.
Знающие люди советуют оформлять яхту как моторно-парусную и делать ГИМС права/номера, чтобы с самодурством яхт-клубов не сталкиваться.
Вам, в любом случае, очень советую попробовать походить в яхтеную школу в Англии, с английским инструктором, чтобы посмотреть, на культуру яхтинга.
Повторюсь, за 2 недели — это «взлет-посадка». Конечно, они стандартизированы, ибо это не для обучения, а для баблорубилова на модной теме сделано.
А по поводу «культуры яхтинга»… нам и ее давали. Нашу, русскую, учили тому, что называется ХМП.
ХМП может расшифровываться по-разному. Вот именно хорошей морской практике можно научиться на курсах RYA, потому что там есть стандарты этой практики. В СССР не было частной собственности на яхты, потому приличных яхт было очень мало и далеко они не ходили. Возьмём например поворот фордевинд. Почему-то в России принято держать гик пятой точкой.
Вот пример питерской яхты Фортуна
image

На курсах RYA расскажут, что так делать строго запрещено и научат правильно заводить завал-таль.
Это мне и без RYA рассказали.
Кстати, и про «далеко они не ходили»… один из моих преподавателей ходил от СССР до Испании и обратно, на спортивной (то есть не круизной) яхте, и вернулся, вместе с со своей командой. А также в более другие дальние места на земном шаре.
Второй преподаватель — например, разработал и внедрил методику подъема упавшего за борт, да так, что ее в те советские времена в зарубежных журналах печатали.

Лысому повезло. Мог без головы остаться.

Моё детство прошло на Оптимистах, потом на Кадетах, потом на 420, лет через десять гонялся на Голландце. Чем опасен гик, что такое фордак, и много прочего усвоил практически с младенчества. Забавно было потом наблюдать, как взрослые люди приходят с нуля на какие-нибудь Картеры и учатся не совать пальцы в блоки :) Нет, это не снобизм, а именно наблюдение. И вот эта картинка вполне типичная: с одной стороны эйфория и желание покрасоваться (проходит со временем), с другой — капитан или рулевой не пресёк это, начал делать поворот. Да ещё и без контроля гикашкота… Фигня какая-то.
мне тоже захотелось свою такую яхточку

Летом в СПб просто покатайтесь один выходной в качестве пассажира — вам все покажут и расскажут. Разные компании предлагают такие короткие покатушки за какие-то копейки — от них пользы будет больше, чем от всяких форумов. Предложения о покатушках гуглуются.


Я с трудом представляю себе что бы человек с нуля ввязался во все это просто потому что прочел на сайте и ему понравилось. Насколько я могу судить по своему
окружению, это было бы редким исключением. Обычно здесь тусуются те, что либо сам с детства в теме, либо родственники на это давно подсели, либо люди перетекают сюда из смежных областей типа байдарок или какого-нибудь другого туризма.

По ссылке — ад, боль и сотона.


Жить в Москве на крышах, бомжевать, работать на стройке и подрабатывать репетиторством английского языка.
Решить для себя поступить в Гарвард.
Но так как легально туда нельзя, то придётся делать это нелегально.
Всё бросить, найти на помойке выброшенный кем-то чемодан, захватить гитару и отправиться из Москвы во Владивосток на пригородных электричках и обычных сельских автобусах.
Спасаться от ментов, жить в шалаше, зарабатывать на автобусы колкой дров. Добраться до Владика за 25 дней, потеряв чемодан но сохранив гитару.
Во Владике затихариться что бы не привлекать внимания властей.
Получить в подарок от кого-то теплую куртку, прочесть книгу по морской астрономии, спланировать самому себе одиночный морской переход на парусной одноместной яхте протяженность 6000 морских миль за 150 суток и с нулевым опытом (быстрообучаемый).


<Герой находится здесь>.


Раздобыть деревянный пятиметровый швертбот, загрузить в него 80 килограмм жратвы (и ноль пресной воды) и на нём уйти в Америку — через океан и там тихонечко так просочиться вдоль побережья Аляски.
Дальше по суше пробиваться в Бостон, по дороге подрабатывая на заводах.


Как я и написал выше — в яхтинге случайных людей не бывает.

Спасибо за пересказ. Даже начал болеть за героя. Но конец оказался немного предсказуем: www.furfur.me/furfur/heros/heroes-furfur/214717-trip

Дальнейшие приключения персонажа искать не рекомендую — лучше там не становится.
ССЗБ. Человек не умеет добиваться своих целей, точнее выбирает неправильные пути для достижения.

Я прошлым летом тоже бомжевал в Москве, но сейчас я «на тракторе». И это потому, что я решил работать, а не клянчить деньги на заведомо малоуспешные проекты.

Особенно смешны его заявления:
Мне важно попасть в научную среду. В Москве тоже есть эта среда, но она достаточно провинциальная.
Истории известны, впрочем, случаи, когда на крохотном швертботике в жесточайших условиях человек совершил кругосветку. Точнее… две. Две кругосветки, Карл. И было ему за 50 в то время. Из третьей он уже не вернулся.
Имя — Евгений Гвоздев, погуглите хотя бы из интереса.

Легально в Гарвард именно учить попасть можно и несложно.


Именно учебная виза открывается довольно таки.


Другое дело что часто хотят на ПМЖ перебраться по учебной визе.


А некоторые еще и по туристической...

Очепятка. Не "легально попасть учить", а легально попасть учиться".


Проблема тут только деньги на обучение-проживание. Зарабатывать нормально во время учебы, легально работая где-нибудь недалеко от универа — не получится

Если учишься на одни A+, то возможно получить 100% грант от Сорроса на обучение.

Дайте угадаю — Соррос и 10% студентам Гарварда (лучшим конечно) не платит?
Что это за лютый кошмар?
Это не яхтсмен, это… у меня слов нет, чтобы сформулировать хотя бы приблизительную степень моего негодования.
аккаунт vk.com прописан в резюме

но зачем?

А он у меня вместо линкедина — там только связи по работам и сразу все понятно.

Второе видимо связано с контролем занятости удаленщиков.
Контроль занятости удалёнщиков делается через программы типа TimeWatch. Кроме того, что важно — результат или сколько времени удалёнщик проводит за компом?
С контролем занятости удаленщиков много всякого рассказывали и с этим в принципе все непросто. Мониторинг через вебку могли использовать не особо шарящие работодатели. Видимо не все еще вымерли
Да можно ноут сотруднику купить, это мелочь
В моем понимании вопрос про автомобиль вообще не профессиональный и не этичный. В Германии почти всегда спрашивают про наличие прав, но не автомобиля. У вопроса о правах есть несколько причин. Первая — поездки к клиентам, на переговоры, повышение квалификации и т.д. (восновном на фирменной машине). Второе — права есть практически у всех (ну или были пока не лишили). Если прав нет, то либо есть психологические отклонения, или права были, но их лишили (на долгий срок это обычно неадекватное поведение, алкоголь или наркотики).
а если не получил, всё — унтерменш?
Обидно говорите. Честно говоря, я встречал только трех человек без прав. Моя кузина — это особый случай. Пусть ездит на трамвае. Мой товарищ, у которого не было прав пока жены не было. А потом понадобились. И один сотрудник на предыдущей работе (он, кстати, не женатый был). Но он реально немного странный. Я никогда не спрашивал у него, но кажется, что грехи молодости.
Нет, но подозрительно. Необходимое Vs достаточное условие.
Хм, а у меня нет водительских прав просто потому, что мне с самого детства было неинтересно вождение автомобиля. Мне больше нравится ездить на пассажирском сидении.
До сих пор, кстати, не сталкивался с подобным вопросом на собеседованиях.
Аналогично :) У меня есть (или были? вроде просрочены) армейские, на какую-то немыслимую технику не знаю какой категории. Есть (были) на мотоцикл. Второе увлечение прошло в детстве, первое с тех пор ни разу не пригодилось.
И мысли о собственной машине не возникает.
Особенно с учётом того, что живу я в пригороде, и не первый год наблюдаю, как сюда приезжает «обмашиненый» люд, газоны закатываются в асфальт, сносятся деревья для расчистки мест под стоянки…
Речь то не о машине, а о правах. Очень часто просто необходимо сестъ за руль и ехать. Примеров миллион. Скорая приезжает только в совсем уж серьезных случаях, а так, или такси или на общественном транспорте. Очень многие работают в других городах. Или офис находится в пригороде, т.е. доехать можно, но на машине 15 минут, а на общественном транспорте 1.30. Поехал отдыхать и взять машину на прокат. Да и вообще поехат в троем или четвером куда-нибудь километров даже за 300 на машине реально дешевле.
Очень часто просто необходимо сестъ за руль и ехать. Примеров миллион.

За почти 30 лет мне как-то ни один из этих миллионов не встретился.

Мне как-то на этапе собеседования с будущим начальником, отказывали за отсутствие профилей в соц.сетях. Собеседование на сис.админа проходил (HPE, HUS VM, *nix).

Речь об ЛинкедИне и ГитХабе?


Или об Одноклассниках и ВКонтакте?

ФБ, ВК, ЛинкедИн

2) вы когда проходили собеседование? Уже лет 10 как эти камеры на всех подряд ноутбуках

На моем Thinkpad T60 её нет.

P.S. Месяца три назад это случилось.
Возможно, их испугало не отсутствие вебкамеры, а использование ноутбука 2006-го года выпуска в 2017-м году.
Хотя лично я, с моим x220, вас понимаю.
Да не, речь вообще не шла о модели ноутбука.
У вас нет вебкамеры на ноутбуке, вы не смогли настроить скайп на телефоне, вы нам не подходите хотя бы поэтому.
А вариант «просто не хочу» не подходит?

Я очень сильно не люблю свой внешний вид, например, и поэтому просто не люблю светить своей мордой на камеру. У меня и фоточек-то нет, считайте.
Подскажите современную модель ноутбука без камеры. Нормального производителя и нормальной производительности
Понятия не имею. Для своего ноута я просто модуль ядра не собирал.
У ноута нет намеры и камера отключена программно — это одно и то же по вашему?

Изначальный разговор был «ноутбук даже без камеры». И упомянута модель T60 ThinkPad
Которая по нынешним меркам чрезвычайно слабая.
Так что претензии имеют под собой почву
«У вас в ноутбуке даже камеры нет» — очень косноязычный способ сказать «производительность вашего ноутбука не подойдёт для наших задач». Хорошо, когда заказчик так быстро даёт понять, что с ним будет трудно.
На заказчика в данном коетексте плевать.
Вопрос в ином — в более-менее производительных ноутбуках камера есть.
Если нет — я хочу себе такой.
Кто подскажет модель

Возможно, если у Вас нет авто и на общественном транспорте ехать долго/неудобно, то HR опасается, что Вам очень быстро надоест жить в таком режиме и Вы уйдете. Работала у нас девочка, без авто, а автобусами два часа в одну сторону. Продержалась всего 3 месяца.

Платили мало? :)

Если специалист хороший, ценный, реально ценный (или имеет все шансы стать таковым) — можно подумать о компенсации такси. По Питерским меркам это какие-то почти смешные 15р… для сериозного специалиста и серизной конторы смешные.
У меня подруга едет 2,5 в одну сторону. Зарплата хорошая, поэтому не уходит. Да и не первый год работает. Да, ноет, что тяжело, но ездит.
Переехать никак?
Нет. Купила ещё квартиру. Может на полчаса будет быстрее
2-3 раза сталкивался с последней причиной.
Один раз даже пришлось в деталях объяснять с демонстрацией кода share screen.
Бывает забавно когда человек с 3-х летним опытом говорит с человеком с 20-ти летним.
Забавляет иногда вопрос — Чем еще Вы будете полезны нашей команде мечты?
Тут уж я сразу выдаю — Ежедневный обход офиса с флагом. Исполнение гимна компании голосом два раза в день. Ежевечерний поклон до земли. И главное — мне не нужны деньги.
Бывает забавно когда человек с 3-х летним опытом говорит с человеком с 20-ти летним.

А что здесь не так?
С большой вероятностью первый гораздо лучше ориентируется в актуальных для компании решениях, чем второй.
Для компании — наверняка лучше. Но он то спрашивает про общие знания программирования.