Комментарии 694
Прием на работу — это лотерея с минимальным вероятностным выигрышем.
Как пелось в одной старой песне — Если к другому уходит невеста, то неизвестно кому повезло.
Два раза, кстати, ошибался и выходил туда, куда не следовало. Ничего страшного, но как-то глуповато приходить на новое место, вовлекаться в проекты и коллектив, а через месяц-два повторять все заново. Хотя, это, несомненно, лучше, чем сидеть и бомбить.
У меня, например, было как-то раз два оффера на руках и третий я ждал. Но первые двое подгоняли меня с решением и я выбрал одного из них, крупную компанию с крутым офисом. Коллектив внутри понравился, но мне пришлось в первый день сидеть без компа, второй день бороться с бюрократией и СБ и настраивать рабочее место, в третий день я просто сидел без дела, т.к. никто не хотел давать мне проекта и задач. В конце дня мне пришёл оффер от третьей компании, я перешёл сразу к ним и с удовольствием проработал пару лет.
В рекрутинге больше бардака, чем вы думаете
Так можно сказать о чём угодно, если честно:)
Для стажировки сомнительное "жесткое" требование, если честно
Немногие в такой ситуации готовы сказать правду «Эй, чувак, я вижу, что ты крут, но мне кажется, что мы не сойдемся. Извини, я тебя не могу взять».
Нет, выдумывается какой-то вопрос, совершенно формальный, на который собеседуемый скорее всего не знает ответа. Вопрос задается, собеседуемый не отвечает, появляется формальный повод отказать — «ты не знаешь вот этой хрени».
Ну и всё. В принципе, «у тебя нет машины» и «у тебя даже нет на ноутбуке видеокамеры» — это из тех же формальных поводов для отказа.
Я вот недавно реально столкнулся с тем, что электрик отказался чинить розетку, т.к. мол в неё включен компьютер, а он не компьютерщик…
Но вот я бы спросил (даже фронт-эндера) — что такое
command.com
. И, я бы разделил компененции на две области — профессиональные знания и общая эрудиция по IT.
При этом в итоговом балле профессиональные знания давали бы коэффициент 0.8, а общая эрудиция — 0.2
Иными словами, в некоторых случаях общая эрудиция могла бы дать весомый плюс или минус к «взять» или «не взять».
К сожалению (или к счастью) я не занимаюсь набором сотрудников в команду (а в настоящий момент так вообще сам работу ищу), поэтому мои советы — это так, мои измышления на заданную тему.
P.S. В инвалидизации кэша я сам некомпетентен, а вот насчет именования переменных (ну или классов) я бы поговорил.
В инвалидизации кэша я сам некомпетентенИзвините, вы нам не подходите
Но вот я бы спросил (даже фронт-эндера) — что такое command.com.
И линуксоид бы засыпался)
В том то и дело что транзакции в базе — это достаточно узкоспециализированное знание, как и знание, что такое command.com, и далеко не каждому нужно, разумеется до определенного этапа развития, и роль стажера как раз такова, тем более на фронте.
А вот джун на беке уже должен бы слышать, а мидл и уметь.
P.S. Разумеется, в блоке вопросов по общей эрудиции был бы не только вопрос про command.com :) Вопросы про линукс там тоже были бы. И, как я уже сказал — правильный или неправильный ответ из «блока эрудиции» даёт всего ± 0.2 к оценке. Иными словами, я могу смириться с профессионалом-верстальщиком, который не знает что такое «куча», «garbage collector», «транзакции в БД» итп, но не могу смириться с человеком, который непрофессионал, не ответил на половину вопросов из «профи-блока», но при этом гнёт пальцы и не может ответить на вопросы из «эрудит-блока». Такой подход говорит об общей некомпетентности и общем нежелании разбираться в предметной области.
Впрочем, как я говорил выше, я никого не собеседую и не считаю себя достаточно компетентным для ранга тимлида.
PS: Интересно, такой ответ устроил бы Arris?
И линуксоид бы засыпался)Так это же на эрудицию и знание фольклора:
Поехал как-то товарищ Комманд Ком в Африку, а там его укусила муха Формат Це-Це.
А если серьезно, то спасибо за новое знание. Но что-то подсказывает, что стажер на фронт, родился уже после перехода на cmd.exe в виндоус нт, такие дела.
Массовый переход пользователей на линейку Windows NT начался с Windows XP (2002 год выпуска).
В эпоху Windows NT даже Win95 была не частым гостем у клиентов, как правило голый DOS был основой для клиентов.
К времени Win2000 клиенты на базе ветки NT начали появляться. Но тогда у клиентов правила бал Win98, в которой именно command.com
НЛО что-то сделало с этой записью
но лучше — «шелл DOS'а» (этого достаточно, лекции о том, как это устроено не надо).
И ведь заметьте, я не предлагаю задавать фронтеэндеру вопросы типа «что такое шитый код?», «какое предназначение у прерывания 21h?» или «посвистите на 2400»
Возможно, с command.com неудачный пример, есть и другие вопросы на общую эрудицию.
P.S. Вы знаете, я так подумал и решил, что даже дал бы человеку заглянуть в википедию. А потом пересказать своими словами. А вот если даже своими словами не сможет пересказать, что это такое — ой, беда…
Полный бред. Вообще это никому не нужно, от слова совсем.
Вы знаете, я так подумал и решил, что даже дал бы человеку заглянуть в википедию. А потом пересказать своими словами. А вот если даже своими словами не сможет пересказать, что это такое — ой, беда…
Ну вы еще предложите ему сочинение на 3 листах написать или на дудке сыграть. Вы вот такими пассажами демонстрируете свой непрофесианализм как интервьюера.
Вы вот такими пассажами демонстрируете свой непрофесианализм как интервьюера.
О чем я мноооооого выше и говорил:
К сожалению (или к счастью) я не занимаюсь набором сотрудников в команду (а в настоящий момент так вообще сам работу ищу), поэтому мои советы — это так, мои измышления на заданную тему.
Я надеялся, что привычка читать через слово миновала пользователей ХХ. Походу я ошибался.
Я бы не отказался послушать такую лекцию и обсудить какие-то интересные моменты. Вспомнить былое, чему-то новому научиться. Век живи, век учись, ага.
Закончите вы где-то на обсуждении преимуществ foxpro перед чем нибудь ещё.
… а потом, возможно, мы нашли бы какие-нибудь еще интересные темы.
P.S. Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему? Что его привело?
Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему?
На фронтенд не так редко уходят, по-моему, даже из достаточно хардкорных областей. Из тех объяснений, что я слышал — привлекает молодая, динамично развивающаяся область, вот это всё.
Не скажу именно за фронтенд, но если душа не лежит именно к низкоуровневому программированию, а использовалось оно в свое время лишь потому что более оптимальных средств для решений прикладных задач не было доступно, то уход в веб где-то на рубеже тысячелетий или немного позже вполне логичен и для тех, кому просто нравится решать прикладные задачи, и для тех, кому важен карьерно-финансовый успех.
P.S. Только возник бы вопрос: а что этот парень делает на фронтэнде? Зачем оно ему? Что его привело?
Тупо работу легче найти. На одну низкоуровневую вакансию нынче сотня фронтендовых.
а кстати, вот как бы вы ответили что такое command.com?
Интерпретатор коммандной строки ОС MS-DOS и совместимых с ней.
Я два раза тоже так спрашивал, правда не по бейсику, а по Фокалу: с одним кандидатом мило понастильгировали, с другим — выяснилось что у него или амнезия, или врал.
Непонятно, блин. С мнением не согласен — ок, минусуй комментарии. Но начинается оценка человека, а не мнения.
А вместе с засиранием кармы — принудительное — «пиши реже, сцуко, тебе тут не рады».
А писать такие гневные комментарии — верный способ собрать еще минусов.
По моему, я выбрал недоумевающий тон. Мне не удалось? :(
Может быть, он и правда не рад вам на этом сайте?
Это еще более удивительно, потому что ни с кем из IT-тусовки хабра я не сцеплялся настолько, чтобы до крови и взаимной ненависти.
P.S. В любом случае, добрые люди уже вернули карму к значению вчерашнему и мне достаточно. ;-) Спасибо добрым людям.
В операционных системах семейства Windows NT (начиная с Windows NT 3.1 и заканчивая Windows 10 / Windows Server 2012) и OS/2 интерпретатором командной строки является программа cmd.exe.
Ну и откуда человек должен знать как называлась командная строка 20 лет назад?
Еще можно спросить про любимое блюдо было у Ельцина или какой была иконка у первой версии ICQ.
Эээ, а что такое command.com? И почему IT-профессионал должен знать, что это?
Какой паттерн проектирования вы считаете лучшим
Надо было в ответ спросить: «А какое правило дорожного движения вы считаете лучшим?»
На лицо вопрос ради вопроса без понимания сути происходящее интервьюером.
Не понимаю как паттерн может нравиться? Это типовое решение типовой задачи. Плюсы и минусы обычно разобраны по полочкам. Выбираешь то, что подходит под задачу или пилишь своё решение.
кандидат несколько недель думал, что его заявку отклонили, потому что никто не выходил на связь (на самом деле это не означает отказа). Типичная инженерная ошибка
Из моего опыта, если нет никакой движухи в течение 4 дней, то про вакансию можно забыть. Никакой инженерной ошибки. Feedback — скорее исключение из правил, чем стандарт.
А агенты и HR персонал — почти всегда не имеют никакого понятия, что или кого они ищут. Много раз приходилось проводить ликбез, и просто объяснять — какой человек им нужен на самом деле.
Больше ни разу за мне не отвечали что я не подхожу — просто не отвечали ничего.
Ты получаешь письмо с позицией, отвечаешь и получаешь в ответ тишину. Вероятность получить ответ, даже после интервью не более 5% для любого из исходов.
При этом самые жирные предложения по деньгам обычно от таких ребят в итоге прилетают.
На исходе третьей недели позвонили «мы ждем вас для беседы». Очень удивились, что не пойду, т.к. за это время уже появилась новая работа.
Feedback — скорее исключение из правил, чем стандарт
Ага, и то обычно фидбек такой:
Your application has been reviewed. We greatly appreciate your interest in the position, but have decided to move forward with other candidates at this time
Из самого странного у меня: в марте отправлял резюме в одну контору — тишина, а в октябре они всё же решились позвать на собеседование и были очень удивлены «А, вы уже работаете где-то?»
Эдак вы себя от значительной части интересных предложений отсекаете.
4 дня мало.
Это разве что в мелких фирмочках успевают уложиться.
В крупных с серьезными интересными проектами — нужно много согласований.
Рекрутер же написал как это на самом деле работает.
На низших квалификациях — да, это так. ХРшки действительно слабо ориентируются.
У них там тоже это норма.
В статье это упоминается.
Но написано то рекрутером ищущим звезд. Тут несколько иной мир, иные отношения. Вы, образно говоря, можете пинком открывать дверь в кабинет директора — и вас все равно примут на работу
Плюсану. Полностью согласен. Рекрутеры хотя бы из вежливости давали фидбек, если кандидат не подходит.
Во время последних поисков приблизительно из 9 об отказе сказали только 2. Остальные тупо отморозились.
1) «Вы недостойны работать в нашей компании программистом потому что у вас нет автомобиля» (ну тут я еще могу логику понять)
2) «Вы нам не подходите потому что у вас даже нет веб-камеры на ноутбуке»
Если вы логику 1го понимаете, помогите и мне понять :-)
Отмечу, что собеседовал меня мальчик на 15 лет моложе :-D
У меня 2 автомобиля в пользовании (оформлены не на меня), но для поездок на работу не пользуюсь ни одним, потому что стояние в пробках считаю менее эффективным, чем чтение чего-то полезного в метро.
А по теме — одна из моих заказчиц считала меня плохим (слабым) программистом, потому что у меня ноутбук меньше, чем у ее мужа (у меня mac 13), и я не пользуюсь мышкой.
Про шорткаты я не стал объяснять.
По некоторым оценкам (и с некоторыми я даже склонен согласиться), это выгоднее, чем иметь собственную машину.
Масло это копейки.
Если ездить много, если ездить не в самые удобные для вызова такси места (в лес на пикник).
Если же только на работу и с работы и по выходным в магазин затариться на неделю — да, такси дешевле чем своя машина.
У машины есть свои преимущества. Например, можно получать удовольствие от вождения, таких людей очень много (но не все получают, это тоже факт). С машиной как-то проще куда-то выдвинуться: вместо того, чтобы думать, что одеть, чтобы и на остановке не замерзнуть, и в метро не вспотеть, смотреть расписание автобусов и электричек, просто прыгаешь и едешь куда надо. Намного легче, когда надо что-то везти тяжелое или крупногабаритное, когда надо заехать в несколько мест за один раз.
Но большинство преимуществ и недостатков не поймешь, пока не попробуешь сам. Со стороны все это довольно сложно понять. Поэтому я получил права лишь совсем недавно.
И не все сводится к оценке «дешевле-дороже». Например, мотоциклы дорого стоят (дороже авто), дороже в обслуживании (расходники и запчасти дороже, интервалы между ТО меньше), но променять мотоцикл на авто или маршрутку? Это же столько чистого удовольствия от вождения, что невозможно сравнить с затратами. Думаю, также и у тех, кто в другой ветке писал про яхты.
Если же только на работу/с работы ездить, то да, такси выгоднее.
что у меня ноутбук меньше, чем у ее мужа
ноутбук в данном случае точно не эвфемизм?
Речь шла очевидно не об том чтобы просто ездить только на работу на своем авто.
Должно быть речь шла о разъездной работе по пуско-наладочным работам с неким ПО непосредственно на площадке заказчика.
На кого зарегистрирован автомобиль, на вас или нет — нанимателю наплевать. На вас, на папу вашего или на дядю Игоря… Главное чтобы у вас была возможность им постоянно пользоваться.
Это проблема только для не очень квалифицированных спецов.
Угадайте тогда за чей счет будет компенсироваться зарплата водителя и топливо и пр.?
У низкоквалифицированных — выбора нет. Или свое авто (даже компенсируют доп. деньгами), или вообще работа за копейки.
У высококвалифицированных — другое дело. Там и на такси можео работника отправлять. Все равно на фоне зарплаты работника стоимость такси это копейки.
И за чей же счёт оно должно компенсироваться? Мб тогда не надо идти в такую компанию?
Если к джуну или миддлу прикреплен личный авто с водителем — что то нечисто
Ладно, не буду спорить. Будучи джуном, ездил на автобусе, бывало. С другой стороны, коллеги-аналитики и менеджеры по делам компании на такси ездили за счёт последней. Не с личным водителем, но и не за свои.
Странная логика. Мне очень долго просто не хотелось иметь автомобиль по ряду причин. Не хотелось и все. Лишь только когда я начал ездить на мото, влюбился в мотоциклы, я получил права на авто (заодно с мото, чтобы два раза в автошколу не ходить). Впрочем, авто у меня до сих пор нет, только мотоцикл.
В общем, это еще одно подтверждение тезиса статьи. Собеседование — это фильтр работающий по непонятным принципам с непонятной эффективностью. Что-то вроде лотереи.
Покупать дорогой автомобиль, под которым не нужно будет часами лежать в поисках поломки — ну, объективно не по карману. А покупать дешевый автомобиль, под которым придётся лежать часами в поисках поломки — таки мне есть чем другим интересным заняться!
В итоге все покрывается общественным транспортом или такси.
Объективно я понимаю, что возможно через несколько лет появятся задачи, для решения которых нужен будет автомобиль. Но я надеюсь, что к тому моменту меня уже совершенно не будет интересовать IT и трудоустройство в этой области.
А покупать дешевый автомобиль, под которым придётся лежать часами в поисках поломки — таки мне есть чем другим интересным заняться!
Ну. Скажем так — миф про то что старые авто требуют сильно много внимания — он миф и есть.
Ради эксперимента я купил первый атвомобиль за 52 000 рублей. В течении трех лет владения вел бухгалтерию и учет времени проведенного в сервисе.
Суммарно ремонт за это время обошелся примерно в 60 000 рублей, суммарно времени(с учетом сидения в сервисе и ожидания окончания обслуживания/ремонта) было потрачено 8 рабочих дней(то есть 64 часа).
Машина эвакуировалась один раз, когда на морозе провернуло ремень ГРМ.
На бензин потрачено около 130 000 рублей.
Пробег около 35 000 километров.
Итого около 6 рублей за километр.
Машина 2003 года выпуска.
Я не скажу что проблем прям нет, но 49 из 50 поездок — это сел и поехал.
Вобщем и целом — если регулярно обслуживать машину и не забивать на странные звуки и другие признаки неисправностей — машина нормально ездит. Даже относительно старая.
UPD: Кстати, большая часть проблем с машиной не из-за того, что она старая, а из-за того, что запчасти в магазинах продаются некачественные. Но от этого и новые машины отечествнной сборки страдают.
У меня разные данные есть. Фиеста — с бензином около 4,5 рублей на километр, Астра (купил новой) — 9 рублей (КАСКО включено и переборка двигателя — хи-хи), Пежо 308 — 8 рублей на километр.
P.S. Правда даже при таком раскладе это ремонт в основном плановый в духе «ой, я пробил в машине дырку сваей, весной заварю». Я вот на эвакуатере за 3 года не ездил ни разу.
Просто есть устоявшееся мнение, что купил старую тачку — будешь под неё лежать.
Это не так. Единственное что меня не устраивало — это безопасность. Она у старого авто низкая. По затратам же — не выделяется на фоне новых авто.
Она у старого авто низкая.
Это тоже так себе аргумент, если на дорогах — порядок.
Старый автомобиль может подкинуть внезапно проблем, хотя некоторые забивают (см. выше) и эксплуатируют дальше, но это, если честно, не мой метод. Я не могу себе позволить выбить катализатор или же допускать течи из различных систем.
А по деньгам — выше писал. Затраты близки, но новый вышел бы дешевле на рубля 2, так как КАСКО стоит хороших денег.
Ездить на автомобиле не в нормальном состоянии — дорого. Если смесь не сгорает нормально — перерасход топлива. Есть дымит — перерасход масла.
А уж если крыло было помято — вся четверть коту под хвост.
Если есть возможность купить новый авто за пару месяцев работы — и думать нечего. Но если разница — купить за пару месяцев БУ или год копить на новую… Стоит задуматься.
Есть опыт бэу как положительный, так и отрицательный. И повторять, если получится — не совсем хочу.
А вот если взять Бушку года 2005-2010, тут уже придется по сервисам поездить, если что.
постоянно палец к кнопке заслонки тянется, чтобы перекрыть кислород извне, так как ехать за этими «незатратными» автомобилями страшно… угореть — не угоришь, а аллергическую реакцию нажить — вполне реально.
Старый — необязательно вонючий.
У меня есть королла 2001 года, пробег уже около 340 000. Понятно, что масло подъедает и всё такое… Год назад у меня умерла лямбда. Из-за амбре выхлопа я не прошёл техосмотр. Поменял лямбду — всё ок, амбре только на холодном — пока контроллер не переходит на регулирование с обратной связью. Рядом с выхлопной трубой стоишь — никакого запаха.
Ну. Скажем так — миф про то что старые авто требуют сильно много внимания — он миф и есть.Вероятно, это тоже своего рода лотерея (или надо хорошо уметь выбирать).
(Да, у меня автомобиля нет.)
Если купить автомобиль и забыть о его обслуживании, то старый автомобиль полностью развалится через пол года. И превратится в подтверждение мифа.
ДАже если ва не повезло выбрать плохой автомобиль — просто первоначальный ремонт выйдет в некоторую сумму.
У меня примерно так было с автомобилем купленным для автоспорта. ЗАмечу, что сейчас автомобиль чувствует себя прекрасно и бегает в экстремальных режимах.
Но изначально:
Купить в 2015 году классику с хорошим кузовом — задача непростая.
Задался целью найти хороший кузов, ибо дрифт-корчу от донора ничего кроме кузова не нужно.
Но, ребята занимающиеся консультацией и осмотром машины перед покупкой «обрадовали»: дескать маловероятно, что получится найти хороший кузов и имеет смысл смотреть на состояние агрегатов, а кузов предложили позднее подлатать…
Но, зачем мне агрегаты? Проигнорировал их совет и смотрел машинам исключительно на кузов… За что и поплатился.
Итак: ВАЗ 2107, 2002 года выпуска, перекуп — второй хозяин. В очень хорошем состоянии судя по фото.
Приезжаю, осматриваю кузов — не могу заметить никаких проблем. Осматриваю все места традиционно сгнивающие первыми — ничего. Пузырей от «покраски по ржавчине» нет.
Единственная проблема озвученная перекупом — текла печка. Он залил волшебную жидкость — теперь не течет, но слегка парит в салон.
В тот же вечер забираю машину. Привожу ее домой. Пробег после покупки — 20 км.
На следующее утро еду регистрировать машину в МРЭО, предварительно заехав к бывшему владельцу за исправлением документов(он не верно указал свои данные в договоре).
Осмотр в МРЭО проходим без особых проблем. Пробег 50 км.
От МРЭО до дома — около 15 км.
Едем.
Пробег 55 км — начинает дымить печка. Дымить — в буквальном смысле, в салоне невозможно находится. Была мысль что вообще загорелись. :) Но нет, под капотом тихо и спокойно, в салоне ад.
Открываем все окна, медленно едем в пробке на выезде из города. На улице примерно -10.
Представляю как машина выглядела со стороны: медленно едет в пробке со всеми открытыми окнами из которых валит дым…
Проезжаем пробку, выезжаем в сторону дома.
Пробег 60 км — отвалитвается глушитель. Машина начинает дико реветь. До дома еще около 5 км ехать.
Мысли две:
1) Похоже глушак отвалился.
2) Даже если не глушак — пофиг, пляшем…едем до дома. Сдохнет, значит сдохнет. Останавливаться в мороз не доехав 5 км на разваливающейся машине категорически не хочется.
Доезжаем. Уф, не заглохли. Покупаю печку, меняю сам. Глушитель меняю в ближайшем сервисе.
Ура!
Первый этап корчевания: работа с подвеской.
Везем машину на установки блокировки дифа и дрифт-рычагов. Также прошу парней осмотреть кузов, оценить объем кузовных работа.
Парни радуют — кузов в очень хорошем состоянии. Машина была слегка бита в заднее крыло, но восстановлена. В остальном кузов ОК.
Ставим блоку, рычаги и проходимся антикорозийкой.
Пробег 70км.
Везу машину на регулировку развала и оттуда сразу на ледовый трэк. И бочком, бочком…
В целях притирки дифа езжу по делам на этой же машине, вместо основного поджопника.
Через неделю везу на протяжку подвески.
Пробег 150 км.
Парни при мне протягивают подвеску, снимают по моей просьбе сигналку.
Выезжаю из сервиса… Машина странно звучит. Парни предлагают оставить машину.
Это оказывается верным решением — через час мне звонят и сообщают, что я бы далеко не уехал. Развалился башмак. Ок, меняют всё.
Забираю машину из сервиса. Пробег 180 км, до дома 5 км(ровно таже локация, на которой отвалился глушитель). Машина глохнет. Сзади едет моя жена на нашем поджопнике… Пробует пару раз меня дернуть — не заводимся. 11 вечера, на улице -5, идет снег. Галстук и поехали домой…
Вердикт: двигатель на свалку. Причина: засор масляных каналов -> маслянное голодание -> клин
Это конечно понятно что все кто вас не принял на работу — непроходимо тупы, что не взяли столь великолепного спеца.
Но смею предположить что все же речь шла о разъездной работе — и не иначе.
А автомобиль не показатель вообще — у многих он от родителей, к примеру.
У многих нынче дорогие хобби — у меня есть знакомые программисты без авто.
Они тратят денег больше чем обходилось бы им авто. На альпинизм, загран. поездки, фото и видеосъемочную аппаратуру, на аудиофилизм и пр. пр.
Чёт я не понял, работа в офисе с каких пор стала быдлокодингом?
Парень, читай не через слово, а целиком:
Речь шла о работе в офисе, фактически о быдлокодинге.
Много чести тебя хейтить. Мне субъективно не нравятся твои комменты. О чём я и говорю.
Речь шла о работе в офисе — фактически о быдлокодинге.
Это как раз приравнивание работы в офисе к быдлокодингу, а
Речь шла о работе в офисе, фактически о быдлокодинге.
здесь — перечисление, т.е. если «раскрыть скобки», получится «речь шла о работе в офисе, речь шла фактически о быдлокодинге».
Произошел перелом на рынке труда. Гора быдлокодеров.
Некоторое время назад на должности требующие по уму только сеньоров, брали и джунов. На безрыбье и рак рыба.
Но уже на должностях не требующей особой квалификации к нанимаемым ИТшникам не относятся с былым пиететом
После упоминания о command.com в умозрительном собеседовании фронтендера считать себя круче из-за возраста как-то вообще не круто.
А в ответ получаешь: «Да что там смотреть? Итак видно, что он неправельный».
(орфография ответа соблюдена)
— Вы такая светленькая, вам надо куда-нибудь в другое место идти.
При том что на все технические вопросы я без проблем отвечала.
Я то знаю что совместимые, я видел как минимум трёх женщин-программистов, и программистов не чего попало, а СУБД, QNX и x86-assembler-mistress.
Но если честно, то и я сама верю, что в среднем мужчина-программист лучше женщины-программиста. :) И поэтому отказ по половому признаку еще могу понять. Но не по цвету волос.
в среднем мужчина-программист лучше женщины-программиста.
Не думаю, что все так однозначно. В конце концов, у вас голова работает совершенно иначе — и в ряде задач вы будете более эффективны, чем мы.
Предлагаю остаться «при своих» (заблуждениях).
В среднем по больнице 36.6. Но есть люди и с жаром и в морге
Факт что в среднем женщины живут существенно дольше мужчин.
- у юношей автокатастрофы (погибло 88 тысяч человек), насилие (42 тысячи), утопление (40 тысяч), респираторные болезни (36 тысяч), суицид (34 тысячи)
- у девушек респираторные болезни (36 тысяч), суицид (32 тысячи), желудочно-кишечные болезни (32 тысячи), роды (28 тысяч), автокатастрофы (26 тысяч)
Про Африку не знаю — может там на них пашут
Плугами землю там не пашут, но работать в поле с тяпкой — там не мужская работа, мужик там должен — пасти скот, охотиться, воевать и т.п.
многие показатели в ходе антиалкогольной кампании пришли в нормуКакие-то показатели, может быть, в норму и пришли, а вот разрыв в ожидаемой продолжительности жизни между мужчинами и женщинами практически не изменился в период 1985-1990:
Уменьшилась бытовая преступность, производственный травматизм и некоторые сопутствующие алкоголизму заболевания.
Самое главное — что это симптоматическое. Борьба с последствиями, не затрагивая причин.
А вот про симпатичных — другой расклад. Любая смазливая следящая за чобой особа, если она только не полная бука — постоянно подвергается атакам самцов, постоянно испытывается саблазном халявы. Это меняет человека.
Как мне сказала одна успешно делающая карьеру особа — была бы смазливой точно была бы динамщицей, а не полагалась бы на себя. Динамя 4-6 парней вполне можно иметь бесплатные рестораны и бесплатные такси долгие месяцы.
Нынешние ИТшники могут хорошо себе это представить — в силу востребованности они и являются такими смазливыми девицами в глазах работодателей. А уж если они стремятся квалификационно рости (аналог следящей за своей ынешностью дамы) так и вовсе могут пинками дверь директора открывать.
Не замечали общее настроение статей здесь и комментариев к ним, в том числе и под этой?
Работодатель все нам должен просто по факту что мы ИТшники
Работодатели все разные, одни хотят холопов за тарелку супа без мяса, другие проявляют уважение и оплачивают дорогу для собеседований. И IT-шник работник или нет для таких работодателей, как правило нет разницы.
Это в ИТ бум и мало специалистов.
У ИТ нормой является: нет тенниса, бассейна и бесплатной кока-колы и нет на рабочем месте двух мониторов по 27 дюймов — в топку такого работодателя (гипербола, но не большая) — это значит он меня не уважает. А то что я на Хабре целыми днями в рабочее время, вместо того чтобы работать — не его собачье дело
Это зависит прежде всего от вас. От вашей квалификации и востребованности. А уже потом от предприятия.
Оплачивают прежде всего квалифицированным в областях с дефицитом оных сотрудников.
Станьте настолько нужным — и вам все оплатят.
Ну и да, интересно, что ты выделил ровно один критерий хорошести ITшника — любознательность :)
а отказывать в работе по половому признаку (если, естественно, такая работа выполнима для соответствующего пола в принципе) есть нарушение закона и вообще пережиток прошлого в сознании :))
Знаю не понаслышке, т.к. у самого жена в отпуске по уходу за ребёнком полтора года и жалуется, что растеряла квалификацию химика (хотя и пытается по мере сил что-то вспоминать и делать).
Создать под временного заместителя хорошо работавшего новую должность при возврате из декрета — запросто.
Напротив — фирмам это выгодно, дает возможность упростить увольнение заместителя, если он плох.
Контора от 10 человек даже не заметит.
Мы о чём говорим? О разработке технически сложных устройств и ПО или выкладывании зубных паст на витрины/телефонному впариванию кредитов/продаже шмоток в каком-нибудь Нью-Йоркере? Как это не заметит? Сколько нужно времени новому разработчику, каким бы он не был опытным, чтобы включиться в новый проект в новой команде? Особенно, если область специфичная?
Например, в моей области новый разработчик (если он ранее не работал в этом направлении) только через год-полтора сможет более-менее разбираться в теме и приносить реальную пользу.
Итого полтора года на «обкатку». Человек понимает что, для чего и как делается. Вникает в бизнес-процессы, нарабатывает базу специфических знаний, получает опыт работы с непосредственным продуктом. И тут БАЦ вываливается из рабочего процесса на полтора-три года. На место этого… т.е. этой сотрудницы надо брать нового человека и проходить все вейпоинты заново.
Создать под временного заместителя хорошо работавшего новую должность при возврате из декрета — запросто.
Ну да. Вот так просто взяли и увеличили штатное расписание на одного человека. Если бизнес маленький — те-же пресловутые 10 человек это ещё могу представить, а если (как в нашем случае) штатное расписание согласовывается с головным офисом, который находится в 2-х тыс. км. и имеет свои представления о том, как должен тратиться бюджет?
новый разработчик … только через год-полтора сможет … приносить реальную пользу.
Вы там что, холодным ядерным синтезом занимаетесь? о_О. Что это за область то такая? Или особенностями многомерных пространств? Моделируете эволюции чёрных дыр? Или разрабатывается алгоритм сортировки с O(n)?
Мне кажется, что даже в наукоёмких областях, скажем в каком-нибудь Boeing писать софт для истребителей, опытному специалисту не потребуется полтора года на вникание.
Разное железо. Время входа на новом месте существенно меньше, чем полтора года.
Время входа на новом месте существенно меньше, чем полтора года.
Полноценно с пониманием всех технологических внутренних и пользовательских процессов или дали задачу написать модуль к чему-то большому — сидишь пишешь?
До этого делал реверс за итальянцами. Реально спагетти-код. Биогазовая электростанция. Как-то запустили, как-то работает, как-то заказчик и исполнители разосрались и весь этот бардак свалился мне на голову. Документации нет. Первое, что хочет заказчик — понять, как это безобразие, вообще, работает. Исходники есть, хвала Аллаху. Посидел, поковырялся — ещё, практически, не видя объекта. Накидал им в свободной форме документ, как оно работает. Код написан — ужос. Реально спагетти. Как дядя Фёдор письмо родителям писал — он сам, Матроскин, Шарик. Половина комментов — на итальянском, мать их. До сих пор немного помню Писано где-то относительно по-человечески, где-то откровенно с целью сделать программу менее читаемой. Нашёл закладку. Мне не поверили. Когда она сработала (в выходные), с утра пораньше в воскресенье (у нас это рабочий день) мне звонят: срочно, бросай всё, езжай туда.
Следующая стадия — доработка напильником. Не сказать, чтоб большие изменения, но потребовали серьёзной доработки напильником с последующей письконаладкой на действующей станции. Да так, чтоб не уронить — за закзчиком потом не заржавеет выкатить счёт за простой. В результате, даже самое простое действие занимает времени раза в 2 больше, чем должно бы — по причине кривизны исходного материала и повышенной осторожности.
Оба эти проекта — в течение года, параллельно с другими, которые я тут не упомянул.
Два с небольшим года назад делал реверс за фрицами. Там конкретная археология, объекту больше 20 лет, концов особо не найти. Исходники с комментами (на немецком) есть — уже хорошо. В определённый момент сказал: хватит, ёлки-палки! Приостановил на реверс и стал только комменты переводить — чтобы потом по уже переведённым комментам хоть как-то разобраться.
Или вообще на ардуине ворваться.
Там порог вхождения ниже. А вот если этим заниматься серьёзно с разработкой контроллеров и ПО с нуля, а так-же поддержкой и развитием, при этом соблюдая все ГОСТы, ФЗ и отраслевые стандарты (которые ещё изучить надо) — тут за пару месяцев полноценной боевой единицей не станешь.
Всегда есть некоторый уровень абстракции. Разработчики контроллеров не разрабатывают контроллеры сами (и без этого геморроя хватает) -пользуемся готовыми.
Разработчики контроллеров не изобретают транзисторы, а разработчики прикладного ПО не покушаются на операционную систему.
Не в IT, но не важно. Коллектив сугубо мужской, так сложилось.
Итак, ищут кандидата на ведущую позицию. Все кандидаты какие-то унылые, выбрать не из кого.
Заходит Женщина Ослепительной Красоты. Профессиональный опыт на высоте, твердая пятерка. Смежные навыки тоже без провалов, всё ok.
Вердикт босса: «Не брать! Мужики, либо сами перестанете работать, либо всё за неё будете делать».
И в этом есть доля правды. Повторюсь, на самом деле было.
P.S. Лично я НЕ верю, что у мужчин в ИТ есть какие-либо предрасположенности.
Многие родители бездумно обтёсывают своих детей, чтобы было «как у всех». К этому процессу прибавляется масс-культура и система образования. На выходе имеем то, что имеем.
На Западе где, все на что вы пожаловались, давно более приветствуется обществом за ради политкорректности — присутствуют жалобы обратного свойства: крайне мало стало мужчин мужского психотипа.
Что в свою очередь одна из причин (не в смысле секса а в смысе стимула рождения и выращивания нового поколения) радикального снижения количества коренного населения Европы.
Что кстати одна из причин что Европа приветствует беженцев.
Новое поколение в Европе будет преимущественно мусульманским. Это ьудет уже другая Европа, более похожая на Сирию и Иран и Пакистан по менталитету.
Слишком глубоко за тысячи лет укоренились в социум модели поведения в том числе и связанные с работой.
Ничего не имею против женщин-программистов. Одна из них уже лет 10 как совладелица моей с ней конторы.
Но в очень и очень частых ситуациях встречал и прямо обратные модели женского профессионального поведения — ну я же женщина, как мне можно поручать такую сложную/ответственную/тяжелую работу.
Накосячила — глазки строит. Впрочем, справедливости ради — карьеры успешной подобные особи не делают как правило.
Тем не менеее, данное поведение, экспуатация женственности/сексуальностм ради облегчения себе работы — ну прям не редкость.
И места где нужно напрягаться — не интересны очень многим женщинам, которые на послабления рассчитывают. А вовсе не потому что их не берут на такие должности.
То есть виноваты только они сами.
Кто хочет работать и брать на себя ответственность на ровне с мужчинами — тот работает. Хотя бы Мариссу из Яху вспомните.
Нет никакого разделения на мужские и женские профессии конкретно в ИТ.
Предрасположенности мужские и женские в ИТ есть. Но не они влияют на карьерный рост. Так как есть подобные предрасположенности и по психотипам в пределах одного пола. Другими словами — делить предрасположенности на мужские и женские в ИТ столь же глупо как делить программистов на хороших и плохих по критерию цвета глаз или толстый и тощий.
В других сферах — да. Думаю что никого не удивит что в модельном бизнесе, проституции, порно, веб-кам-чатах спрос на парней меньше по причине разной природы женской или мужской сексуальности.
Но в интеллектуальных профессия подобной аррблемы нет.
Кроме одной — когда парни предлагают симпатичной однокурснице порешать за нее задачки — они оказывают той медвежью услугу.
И если эта однокурсница окажется настолько глупа, что согласится — она своими руками испортит себе дальнейшую профессиональную карьеру в ИТ.
И никто, кроме нее самой тут будет не виноват.
Если цель у женщины — все самой добиться в профессии, то я буду первым кто ее возьмет на работу
Во-вторых, всё о чём писал я и вы, на мой взгляд, обуславливается исключительно психо-эмоциональными и социальными факторами. А так-же векторами развития личности, заданными чуть ли не при рождении. Отсюда и
ну я же женщина, как мне можно поручать такую сложную/ответственную/тяжелую работу
и
Накосячила — глазки строит.
и даже
парни предлагают симпатичной однокурснице порешать за нее задачки
Ну а про толерантность в европе и её будущее — тема отдельного разговора.
В мусульманской традиции не принято спрашивать даже консультационного голоса жены, а решающим голос женщины быть может только в том случае, если это голос матери мужа, при отсутствии отца мужа.
В плане IT сложно сравнивать, но вот есть отличный пример — шахматы. Даже специально выращенная (если кто не знает, то это был по сути эксперимент, и даже можно сказать, что успешный) Полгар максимум чего добилась — вошла в сотню рейтинга. Специалисты объясняют это именно гормонами, на данный момент других правдоподобных объяснений нет.
Я сейчас работают в сугубо мужском коллективе.
Все работают, и я работаю.
Либо я, ужас, какая страшная. Либо просто есть время для работы, а есть время почувствовать себя не специалистом, а женщиной. Например, воду в кулере попросить сменить.
Исследования показали, что мальчики показываю лучшую успеваемость в классах, где девушек больше.
Учитывая насколько консервативен бизнес — десятки лет пройдут прежде чем это станут использовать.
И кстати представление большинства руководителей в ИТ о мотивации не сильно выходит за рамки «ну надо значится что бы задачи были интересные». Даже такие простые умозаключения по плечу далеко не всем.
Уже много лет как в мире отошли в массе своей от однополых школ. А когда то такие школы были нормой.
Есть и более прикладное использование. Использовалось еще порядка 30 лет назад в олимпийской сборной ГДР. Правда там для стимуляции женской сборной
Вы недостойны работать в нашей компании программистом потому что у вас нет автомобиля
У меня был следующий эпизод на собеседовании в рога и копыта на позицию С++ программиста:
- Вы машину водите?
- Да.
- А какая у вас?
- Никакой. Машину вожу но своей машины нет.
- Нет, ну программмисты же зарабатывают и покупают вот...
- Зато у меня яхта есть (что правда, в vk.com лежат фоточки, аккаунт vk.com прописан в резюме).
- Эээээ. Яхта?
- Да.
- Это которая парусная?
- Да.
- Извините, я на минутку (чел встает и куда-то уходит).
Проходит пара минут, чел возвращается. - Что такое такелаж? — спрашивает чел.
- Все веревки на борту.
- Ага! — воскликнул чел так, как будто ему 3 года и Дед Мороз только что подарил ему велик.
- Что "ага"?
- Извините, я на минутку (встает и снова уходит).
Через 10 минут меня достало ждать когда же он там вернется, я просто вышел из офиса да и ушел.
p.s. что за лодка, если не секрет? :)
"Ассоль". Это дешевая маленькая яхточка для озер всяких. По деньгам — как дешевый автомобиль, да и по размеру тоже.
Вы нам не подходите. Вам надо весь сезон куда-то на ней уходить — отгулы брать будете, а у наса дедлайны.
Хотя сейчас у народа модно летать на двухнедельное обучение прямо на борту лодки в какую-нибудь Хорватию, чему там за 2 недели можно научиться я хз, а стоит это немало.
Для залива Ассоль вполне подойдет, как по мне. Грузоподъемность — ищите спецификации в интернете, их там есть. Устройство завала мачты можно поставить. Мотор тоже можно.
Что касается б/у яхт — шведские яхты очень хороши, и недороги (сайт Blocket.se). Но привезти ее сюда — это геморрой, доставка и растаможка (+ еще одна цена яхты в среднем). Хвалят и польские, они поближе и еще дешевле. 10-15 лет для хорошей лодки не срок, хотя бывают исключения. Но все это явно не 200 тысяч, а все-таки подороже. Зато и обитаемость (комфорт на борту) повыше — гальюны там, плиты для приготовления еды в подвесах, электрика, и т.д.
Почитайте форум «Катера и Яхты», там на многие вопросы уже есть готовые ответы.
Знающие люди советуют оформлять яхту как моторно-парусную и делать ГИМС права/номера, чтобы с самодурством яхт-клубов не сталкиваться.
Вам, в любом случае, очень советую попробовать походить в яхтеную школу в Англии, с английским инструктором, чтобы посмотреть, на культуру яхтинга.
А по поводу «культуры яхтинга»… нам и ее давали. Нашу, русскую, учили тому, что называется ХМП.
Вот пример питерской яхты Фортуна
На курсах RYA расскажут, что так делать строго запрещено и научат правильно заводить завал-таль.
Кстати, и про «далеко они не ходили»… один из моих преподавателей ходил от СССР до Испании и обратно, на спортивной (то есть не круизной) яхте, и вернулся, вместе с со своей командой. А также в более другие дальние места на земном шаре.
Второй преподаватель — например, разработал и внедрил методику подъема упавшего за борт, да так, что ее в те советские времена в зарубежных журналах печатали.
Лысому повезло. Мог без головы остаться.
мне тоже захотелось свою такую яхточку
Летом в СПб просто покатайтесь один выходной в качестве пассажира — вам все покажут и расскажут. Разные компании предлагают такие короткие покатушки за какие-то копейки — от них пользы будет больше, чем от всяких форумов. Предложения о покатушках гуглуются.
Я с трудом представляю себе что бы человек с нуля ввязался во все это просто потому что прочел на сайте и ему понравилось. Насколько я могу судить по своему
окружению, это было бы редким исключением. Обычно здесь тусуются те, что либо сам с детства в теме, либо родственники на это давно подсели, либо люди перетекают сюда из смежных областей типа байдарок или какого-нибудь другого туризма.
Я с трудом представляю себе что бы человек с нуля ввязался во все это
www.furfur.me/furfur/heros/heroes-furfur/213499-na-lodke
По ссылке — ад, боль и сотона.
Жить в Москве на крышах, бомжевать, работать на стройке и подрабатывать репетиторством английского языка.
Решить для себя поступить в Гарвард.
Но так как легально туда нельзя, то придётся делать это нелегально.
Всё бросить, найти на помойке выброшенный кем-то чемодан, захватить гитару и отправиться из Москвы во Владивосток на пригородных электричках и обычных сельских автобусах.
Спасаться от ментов, жить в шалаше, зарабатывать на автобусы колкой дров. Добраться до Владика за 25 дней, потеряв чемодан но сохранив гитару.
Во Владике затихариться что бы не привлекать внимания властей.
Получить в подарок от кого-то теплую куртку, прочесть книгу по морской астрономии, спланировать самому себе одиночный морской переход на парусной одноместной яхте протяженность 6000 морских миль за 150 суток и с нулевым опытом (быстрообучаемый).
<Герой находится здесь>.
Раздобыть деревянный пятиметровый швертбот, загрузить в него 80 килограмм жратвы (и ноль пресной воды) и на нём уйти в Америку — через океан и там тихонечко так просочиться вдоль побережья Аляски.
Дальше по суше пробиваться в Бостон, по дороге подрабатывая на заводах.
Как я и написал выше — в яхтинге случайных людей не бывает.
Дальнейшие приключения персонажа искать не рекомендую — лучше там не становится.
Я прошлым летом тоже бомжевал в Москве, но сейчас я «на тракторе». И это потому, что я решил работать, а не клянчить деньги на заведомо малоуспешные проекты.
Особенно смешны его заявления:
Мне важно попасть в научную среду. В Москве тоже есть эта среда, но она достаточно провинциальная.
Имя — Евгений Гвоздев, погуглите хотя бы из интереса.
Легально в Гарвард именно учить попасть можно и несложно.
Именно учебная виза открывается довольно таки.
Другое дело что часто хотят на ПМЖ перебраться по учебной визе.
А некоторые еще и по туристической...
Это не яхтсмен, это… у меня слов нет, чтобы сформулировать хотя бы приблизительную степень моего негодования.
аккаунт vk.com прописан в резюме
но зачем?
До сих пор, кстати, не сталкивался с подобным вопросом на собеседованиях.
2) вы когда проходили собеседование? Уже лет 10 как эти камеры на всех подряд ноутбуках
P.S. Месяца три назад это случилось.
Хотя лично я, с моим x220, вас понимаю.
Изначальный разговор был «ноутбук даже без камеры». И упомянута модель T60 ThinkPad
Которая по нынешним меркам чрезвычайно слабая.
Так что претензии имеют под собой почву
Возможно, если у Вас нет авто и на общественном транспорте ехать долго/неудобно, то HR опасается, что Вам очень быстро надоест жить в таком режиме и Вы уйдете. Работала у нас девочка, без авто, а автобусами два часа в одну сторону. Продержалась всего 3 месяца.
Если специалист хороший, ценный, реально ценный (или имеет все шансы стать таковым) — можно подумать о компенсации такси. По Питерским меркам это какие-то почти смешные 15р… для сериозного специалиста и серизной конторы смешные.
Один раз даже пришлось в деталях объяснять с демонстрацией кода share screen.
Бывает забавно когда человек с 3-х летним опытом говорит с человеком с 20-ти летним.
Забавляет иногда вопрос — Чем еще Вы будете полезны нашей команде мечты?
Тут уж я сразу выдаю — Ежедневный обход офиса с флагом. Исполнение гимна компании голосом два раза в день. Ежевечерний поклон до земли. И главное — мне не нужны деньги.
Проходит месяца 3-4, меня эта же фирма находит, но уже через рекрутинговое агенство (а у них услуги не бесплатные). Сразу делает предложение и с ходу предлагает работу. Естественно, я ехидно спрашиваю про свое тестовое задание, которое им отсылал. Они его находят и говорят, что все сделано замечательно и они готовы принять чуть ли не со следующего дня. Я им машу ручкой, так как я не готов работать в таком бардаке.
Я думаю, что не один так попадал.
В крупной организации всегда есть где-то бардак(если бардака вообще в ней нет, то это компания, где всё тикает как часы, из людей выжимаются все соки, и в ней работать точно не стоит...), и возможно это хорошо, что бардак был только у рекрутеров, а разработчики там хорошие.
Возможно и департамент HR в целом хороший, по оснащению страховками, выплатами, премиями, внутрененй мотивацией итд. Поэтому вам, наверное, стоило бы узнать непосредственно у команды с которой вам предстоит работать — как там работается. Вдруг вы действительно потеряли команду мечты. Но никто об этом никогда и не узнает…
Возможно и департамент HR в целом хороший, по оснащению страховками, выплатами, премиями, внутрененй мотивацией итд. Поэтому вам, наверное, стоило бы узнать непосредственно у команды с которой вам предстоит работать — как там работается. Вдруг вы действительно потеряли команду мечты. Но никто об этом никогда и не узнает…
Я пытался потом узнать об этой конторе подробности. Мир все-таки тесен. Ребята, которые с ними контактировали, сказали, что я правильно сделал, а я уж не вдавался в подробности почему. Было все и так понятно.
кандидата отвергли, потому что он был лучше, чем интервьюер
После того как я получил второе высшее, я ожидал, что теперь получу более лучшее предложение о работе с более высокой оплатой и т.п… но, в результате я несколько месяцев подряд получал сплошные отказы с формулировкой "overqualified" :(
В итоге, я всё же смог устроится на работу, но на меньшую оплату, чем до получения второго диплома :(
Аналогично, просто пару раз в год отсеиваешь часть навыков, чтобы было в меру.
Как вариант, иметь несколько резюме под разные нужды.
Было еще 3, вроде, собеседования по skype. Вот в этом случае фидюэк был нормальный.
Почему программисты не получают работу: четыре страшилки