Привет, друзья!
Полным ходом идет подготовка второго самолета Solar Impulse к кругосветному путешествию, которое планируется осуществить в марте следующего года. Я пообщался с их представителем и получил интересные материалы специально для Geektimes (под катом).
И, что самое главное, вы можете в комментариях к этому посту задать вопросы, которые я передам Solar Impulse и опубликую ответы.
На самолете установлены более 17000 солнечных панелей, способных собрать до 340 кВч энергии за день. Общая их площадь — 269,5 квадратных метра.
Хотите подробнее? 17 тысяч 248 штук кремниевых пластин толщиной 135 микрон каждая вмонтированы в крылья, фюзеляж и горизонтальный хвостовой стабилизатор. Эффективность панелей — 23%. Чтобы улучшить аэродинамические качества, самолет построен с размахом крыльев в 72 метра, что больше аналогичного параметра Boeing 747 Jumbo Jet.
Солнечные пластины от SunPower Corp проверяются на электропроводимость каждая по три раза, после чего кладутся на специальную подложку и «готовятся» в течение 7 часов при температуре 95 градусов. Потом кладутся на специальную пресс-форму, где и принимают окончательный внешний вид. И только после этого монтируются вручную инженерами Solar Impulse.
Этот процесс показан в этом видео.
Энергию, собираемая солнечными панелями, запасают в литиево-полимерных батареях емкостью 260 Вт·ч/кг. Эти батареи располагаются в «гондолах» четырех двигателей, изолированные пеной высокой плотности.
Общий вес батарей составляет 633 кг — то есть около четверти веса всего самолета. Батареи изолированы пеной высокой плотности, а за их температурой следят специальные датчики.
Важно также сказать, что для эффективного и экономного использования энергии в течение дня Solar Impulse будет подниматься до 8,5 км, а ночью лететь на высоте около 1,5 км.
Вопросы?
Как я выше отметил — вы можете задать вопросы в комментариях, и я отправлю их в Solar Impulse для получения ответа.
Полным ходом идет подготовка второго самолета Solar Impulse к кругосветному путешествию, которое планируется осуществить в марте следующего года. Я пообщался с их представителем и получил интересные материалы специально для Geektimes (под катом).
И, что самое главное, вы можете в комментариях к этому посту задать вопросы, которые я передам Solar Impulse и опубликую ответы.
Солнечные батареи
На самолете установлены более 17000 солнечных панелей, способных собрать до 340 кВч энергии за день. Общая их площадь — 269,5 квадратных метра.
Хотите подробнее? 17 тысяч 248 штук кремниевых пластин толщиной 135 микрон каждая вмонтированы в крылья, фюзеляж и горизонтальный хвостовой стабилизатор. Эффективность панелей — 23%. Чтобы улучшить аэродинамические качества, самолет построен с размахом крыльев в 72 метра, что больше аналогичного параметра Boeing 747 Jumbo Jet.
Солнечные пластины от SunPower Corp проверяются на электропроводимость каждая по три раза, после чего кладутся на специальную подложку и «готовятся» в течение 7 часов при температуре 95 градусов. Потом кладутся на специальную пресс-форму, где и принимают окончательный внешний вид. И только после этого монтируются вручную инженерами Solar Impulse.
Этот процесс показан в этом видео.
Аккумуляторы
Энергию, собираемая солнечными панелями, запасают в литиево-полимерных батареях емкостью 260 Вт·ч/кг. Эти батареи располагаются в «гондолах» четырех двигателей, изолированные пеной высокой плотности.
Общий вес батарей составляет 633 кг — то есть около четверти веса всего самолета. Батареи изолированы пеной высокой плотности, а за их температурой следят специальные датчики.
Важно также сказать, что для эффективного и экономного использования энергии в течение дня Solar Impulse будет подниматься до 8,5 км, а ночью лететь на высоте около 1,5 км.
Вопросы?
Как я выше отметил — вы можете задать вопросы в комментариях, и я отправлю их в Solar Impulse для получения ответа.
