Идея интересна, и думаю со временем займет свою нишу, где жд не сможет конкурировать с автобанами, из-за климатических или зависящих от рельефа местности причин. Пока только дизель самый КПДовый для транспортировки, и только рост цен на него повлияет на развитие подобных технологий.
Не могу сказать, что были проблемы с водородом в СССР. Детство прошло в поселке Энергетиков, водород брали со станции, т.к. у подавляющего большинства родители там и работали. Ох...сколько сожжено бровей, потом...
Как мнение, пока отрасль экологичных источников энергии - это "хайп" текущей волны потребления, главное успеть. Данные источники энергии, в настоящем, всегда ведомы сетью. Пока они не будут обладать характеристикой "синхронной машины", не могут иметь вклад в устойчивость и их доля не превысит 1/4 от общей генерации. Только газ и атом, а если дешевле, то уголь.
Для выводов не хватает указания цены устройства и КПД процесса(сколько потрачено/получено энергии). Думаю, устройство имеет смысл только для agm аккумуляторов (исходя из соотношения цены устройства/аккумулятора). Все эти плюшки с приложением и модулями связи, бесполезны для 99% пользователей устройства, может понадобятся только специалистам в рабочем процессе, и то у них другие критерии оценки. Я бы, хотел видеть только светодиоды(сеть, работа, готово) и пару кнопок для режимов(быстро, медленно), для всего остального есть специалисты в данной области. Раньше применяли аналогичную схему («Секретный высоковольтный») только напряжение было const, а тайминг формировался мультивибратором около 30-60 сек., наилучшее и недорогое решение для стандартного авт. акб, способно хорошо его восстановить. На картинке время цикла сложно оценить, меньше 30 сек. смысла не имеет т.к. все таки ионы в процессе.
Идея интересна, и думаю со временем займет свою нишу, где жд не сможет конкурировать с автобанами, из-за климатических или зависящих от рельефа местности причин. Пока только дизель самый КПДовый для транспортировки, и только рост цен на него повлияет на развитие подобных технологий.
Не могу сказать, что были проблемы с водородом в СССР. Детство прошло в поселке Энергетиков, водород брали со станции, т.к. у подавляющего большинства родители там и работали. Ох...сколько сожжено бровей, потом...
Как мнение, пока отрасль экологичных источников энергии - это "хайп" текущей волны потребления, главное успеть. Данные источники энергии, в настоящем, всегда ведомы сетью. Пока они не будут обладать характеристикой "синхронной машины", не могут иметь вклад в устойчивость и их доля не превысит 1/4 от общей генерации. Только газ и атом, а если дешевле, то уголь.
Для выводов не хватает указания цены устройства и КПД процесса(сколько потрачено/получено энергии). Думаю, устройство имеет смысл только для agm аккумуляторов (исходя из соотношения цены устройства/аккумулятора). Все эти плюшки с приложением и модулями связи, бесполезны для 99% пользователей устройства, может понадобятся только специалистам в рабочем процессе, и то у них другие критерии оценки. Я бы, хотел видеть только светодиоды(сеть, работа, готово) и пару кнопок для режимов(быстро, медленно), для всего остального есть специалисты в данной области. Раньше применяли аналогичную схему («Секретный высоковольтный») только напряжение было const, а тайминг формировался мультивибратором около 30-60 сек., наилучшее и недорогое решение для стандартного авт. акб, способно хорошо его восстановить. На картинке время цикла сложно оценить, меньше 30 сек. смысла не имеет т.к. все таки ионы в процессе.