Ложная слепота - это бред сумасшедшего. Настолько необъяснимы поступки и мотивы героев, настолько плохо объясняется что происходит, что читать это невозможно.
Да, заложены интересные идеи, но после прочтения так много вопросов, что читать что-то ещё уже не хочется.
Очень интересно, сколько денег туда вольют и примерно какой КПД выйдет. Думаю, что примерно около 0.
Не говоря о финансовых вопросах, можно прикинуть количество проблем технических и технологических.
1) каким образом они собираются переделывать конвеер под ЭТО, включая ещё и Жак?
2) ЧЕМ и КАК это будут подгатавливать до окраски?
3) ЧЕМ и КАК это будут красить? Я очень сомневаюсь, что есть подрядчик, способный произвести вменяемый материал, и что самое важное - произвести смену материала на новый.
4) Где и как хранить аккумы? Куда девать старые?
И да, я запускал цех Рено по окраске (конечно, не один), я его знаю.
Вы себе представляете как можно уволить и набрать такое количество до сентября?
Ну, если нанимать студентов - возможно. Оно, возможно, даже ещё будет поддерживаться само в течение пары месяцев, тк система устойчива, а потом пук. На мой взгляд это просто очевидно. Знаете, заводы без персонала не работают именно по этой причине.
Очень интересно создание этого авто на наших заводах.
У нас там думают как сэкономить на малярном скотче и плёнке, а тут аж электромобиль, да ещё без стоек.
И я уже не говорю об окраске: у нас нет ни материалов, ни оборудования, ни для создания ЛКМ требуемого качества, ни для её распыления. У нас даже сырьё не производят для того, чтобы даже смешать и получить какое-то ЛКМ.
Бывший сотрудник компании, занимавшийся запуском, поддержкой и настройкой процессе окрасочных цехов в автопроме.
Тогда причём тут дыщащее в спину начальство, если речь о работе на территории клиента? Это лишь означает, что Вам такой формат не подходит, т.к. Вы у клиента.
Причем налет образуется и после фильтра в 5 микрон. Занялся поиском причин. Есть такое понятие — биопленка. Микроорганизмы образуют колонии на стенках трубок. Со временем наросты отваливаются и создают серьезную проблему для форсунок. В гидропонике это мало заметно и проявляется значительно позже, а в аэропонике, кажется, это большая проблема. Пока не знаю как с этим бороться. Можно будет попробовать установить более мелкий фильтр, не пропускающий микроорганизмы после себя. Думаю, 0.2-0.5 микрон должно хватить. Добавил задачу в бэклог для проверки гипотезы.
На автопроизводствах это большая боль в ванных с химией, но бороться можно добавляя биоциды и перекись. У нас получалось: ни на Рено, ни на Мерсе больших проблем не было, если производство не забывало добавлять химию в ванны и проводить ТО всех ответственных девайсов. Частота, конечно же, определяется эмпирическим путём, затем стандартизируется. Мы использовали дипслайды для определения источника (грибок, бактерия) и размера колоний, но у нас целью было не допустить вообще размножения этого всего. В целом, у Вас там постоянно есть вода (как в автопроме), поэтому - возможно - можно попробовать применить стандарты автопрома. Если Вам интересно, напишите в личку, смогу проконсультировать.
Ух… Статье-то уже 5 лет :)
Тут надо уже вторую писать, а не обновлять…
На данный момент Я.Почта прекрасно работает, стала функциональной и красивой, поэтому MyMail действительно больше не нужна.
Но Aqua Mail для меня является эталоном: пусть и не такая красивая, зато может абсолютно всё.
Кому-то может и нравится стиль всего в стиле «попроще и поярче», но как-то мобильный банк должен уметь делать всё, что я смогу сделать из личного кабинета с ПК.
Вместо солнышек и величаний по имени лучше бы сделать загрузку быстрее, тогда и солнышки не нужны. Нужная информация переехала куда-то непонятно куда, а по середине экрана просто дырки. Ну это несерьёзно. Сбер правда старается угодить клиенту хотя бы тут, но получается со скрипом. Со скрипом — потому что мобильное приложение хоть медленно, коряво и непонятным маршрутом, но как-то развивается.
Ложная слепота - это бред сумасшедшего. Настолько необъяснимы поступки и мотивы героев, настолько плохо объясняется что происходит, что читать это невозможно.
Да, заложены интересные идеи, но после прочтения так много вопросов, что читать что-то ещё уже не хочется.
Это "Ковбои против пришельцев" с Крейгом.
Ну, вместо анекдотов можно читать такие новости.
Очень интересно, сколько денег туда вольют и примерно какой КПД выйдет. Думаю, что примерно около 0.
Не говоря о финансовых вопросах, можно прикинуть количество проблем технических и технологических.
1) каким образом они собираются переделывать конвеер под ЭТО, включая ещё и Жак?
2) ЧЕМ и КАК это будут подгатавливать до окраски?
3) ЧЕМ и КАК это будут красить? Я очень сомневаюсь, что есть подрядчик, способный произвести вменяемый материал, и что самое важное - произвести смену материала на новый.
4) Где и как хранить аккумы? Куда девать старые?
И да, я запускал цех Рено по окраске (конечно, не один), я его знаю.
Вы себе представляете как можно уволить и набрать такое количество до сентября?
Ну, если нанимать студентов - возможно. Оно, возможно, даже ещё будет поддерживаться само в течение пары месяцев, тк система устойчива, а потом пук. На мой взгляд это просто очевидно. Знаете, заводы без персонала не работают именно по этой причине.
Здорово.
Только в промышленном режиме это всё не сделать. Мы даже "стандартные" углеродные нанотрубки не производим.
Сам диссертацию писал по композитные наноматериалы. За 8 лет не изменилось вообще ничего.
То есть задача была решена руками и знаниями "старых" сотрудников по факту?
А обучения и работа должны и так вестись на постоянной основе параллельно и взаимозаменяемо (например, в день по паре часов обучения).
Простите, но лично я в статье не увидел никакой ценной информации.
Я выпускался по наноматериалам в Менделеевке.
Думал, найду что-то полезное в статье. Одна вода. Всё это обсуждалось ещё в 2009-2015, и всё так же всё стоит.
Очень интересно создание этого авто на наших заводах.
У нас там думают как сэкономить на малярном скотче и плёнке, а тут аж электромобиль, да ещё без стоек.
И я уже не говорю об окраске: у нас нет ни материалов, ни оборудования, ни для создания ЛКМ требуемого качества, ни для её распыления. У нас даже сырьё не производят для того, чтобы даже смешать и получить какое-то ЛКМ.
Бывший сотрудник компании, занимавшийся запуском, поддержкой и настройкой процессе окрасочных цехов в автопроме.
Это случайно не бывший Ё-мобиль?
Так это бактерии или микробы? :)
Vivaldi сделала недавно Пространства - очень удобно стало.
Честно говоря теперь даже пробовать Opera не очень хочется, я на них ещё обижен за переход на Chromium.
Тогда причём тут дыщащее в спину начальство, если речь о работе на территории клиента? Это лишь означает, что Вам такой формат не подходит, т.к. Вы у клиента.
Я правильно понимаю, что если я подписан на кучу каналов, то от бесполезных лучше избавиться?
На автопроизводствах это большая боль в ванных с химией, но бороться можно добавляя биоциды и перекись. У нас получалось: ни на Рено, ни на Мерсе больших проблем не было, если производство не забывало добавлять химию в ванны и проводить ТО всех ответственных девайсов. Частота, конечно же, определяется эмпирическим путём, затем стандартизируется. Мы использовали дипслайды для определения источника (грибок, бактерия) и размера колоний, но у нас целью было не допустить вообще размножения этого всего. В целом, у Вас там постоянно есть вода (как в автопроме), поэтому - возможно - можно попробовать применить стандарты автопрома. Если Вам интересно, напишите в личку, смогу проконсультировать.
Когда уж он умрёт окончательно...
Тут надо уже вторую писать, а не обновлять…
На данный момент Я.Почта прекрасно работает, стала функциональной и красивой, поэтому MyMail действительно больше не нужна.
Но Aqua Mail для меня является эталоном: пусть и не такая красивая, зато может абсолютно всё.
Спасибо за набор ботов. Для меня лично несколько оказались полезными.
Вместо солнышек и величаний по имени лучше бы сделать загрузку быстрее, тогда и солнышки не нужны. Нужная информация переехала куда-то непонятно куда, а по середине экрана просто дырки. Ну это несерьёзно. Сбер правда старается угодить клиенту хотя бы тут, но получается со скрипом. Со скрипом — потому что мобильное приложение хоть медленно, коряво и непонятным маршрутом, но как-то развивается.