Постоянно увеличивающиеся темпы роста промышленного производства, урбанизация и сложная экологическая обстановка на планете требуют новых подходов в организации грузопассажирских перевозок. Существующие транспортные проблемы уже невозможно решить традиционными способами.

Давайте вспомним, как распределялись обязанности специалистов в электронной промышленности лет 40 назад. Процесс делился на два основных этапа, первым из которых была разработка принципиальных схем, и занимались этим (да и до сих пор занимаются) инженеры-схемотехники. Многое с тех пор изменилось, но суть осталась той же.

Разработчики решения CATIA в компании Dassault Systèmes продемонстрировали новые технологии моделирования автомобилей на собственном примере.

Всем, наверное, интересно знать, как мы будем жить в будущем. Например, что будет если закончится вода в мире? Что предстоит сделать, когда нарушится баланс между человеком и животным миром? На сколько хватит места для выращивания зерновых культур? Что за слухи ходят вокруг снижения популяции пчел? И когда появится возможность управлять автомобилем не вручную?

Многих инженеров-машиностроителей вдохновляет талант Леонардо да Винчи — «универсального человека», успешно сочетавшего в своей деятельности искусство, науку и инженерное дело, анатомию и медицину.

Сегодня его работы можно увидеть в таких известных музеях, как Лувр в Париже и Галерея Уффици во Флоренции. Именно они побудили Алена Дюгуссе, эксперта по PLM CATIA V5/V6 в компании Dassault Systèmes, принять участие в проекте 3DEXPERIENCE Lab «Open Codex», посвященном виртуальному воссозданию изобретений Леонардо.

Кто-либо из вас задавался вопросом о том, как будет выглядеть добыча полезных ископаемых в 2050 году? Наш директор по стратегии и объединению подразделения GEOVIA в Dassault Systèmes Джефф Хэмилтон смотрит в будущее на 32 года вперед. Его цель разобраться в вопросе развития добывающей промышленности и то, как повлияют неизбежные изменения в ландшафте, которые будут вызваны увеличением численности населения планеты.

Многие специалисты каждый день сталкиваются с трудоемким и сложным процессом проектирования электрических систем, который на данный момент времени требует большого количества времени, сил и средств. Это связано с тем, что использование разрозненных САПР отрицательно сказывается на процессе разработки и качестве выпускаемой продукции. Множество предприятий до сих пор проектирует и реализует продукцию, не соответствующую современным цифровым стандартам. В этой статье мы расскажем о том, как можно совместить разработку, инженерию, строительство и производство в единой цифровой среде.