я бы сказал занизили.
из вики — дизель MAN B&W S80ME-C7 при КПД 54,4 % тратит всего 155 г топлива на полезную работу в 1 кВт·ч (114 г/л.с.·ч)
325х4=1300 л.с 1300х114г= 148,2 кг/час*1,16=171,91 л/час при крейсерской 130 км/ч получим расход 132 литра на 100 км как то так
Боинг 747 грузоподъемность 112 тонн в чем профит спрашивается?? вот если у дирижабля была полезная нагрузка хотя бы 500 тонн да был бы смысл. да не забываем если он самолетного типа то ему нужна взлетная и посадочная полоса
Молодцы конечно, вот только овощи выращенные в теплицах и на открытом грунте (одинаковые сорта) очень сильно отличаются по вкусу это как огородник говорю грунтовые более ароматные. так что в погоне за эффективностью часто теряется качество
>Показатели оценки риска для афроамериканцев гораздо выше, чем для белых преступников, при всех равных параметрах
При чем тогда
>Компания Northpointe уверяет, что раса подозреваемого ни в коем случае не учитывается при анализе. Но учитываются другие факторы, которые сильно коррелируют с расой: уровень образования, статус занятости, криминальная история родственников, приём запрещённых наркотиков друзьями/знакомыми и т.д.
если разница только в расе и все одинаковы другие данные ну по крайне мере сопоставимы тогда и риск должен быть одинаков иначе предполагается что для негра риск совершения противоправных действий выше из-за того что он негр а это чистой воды дискриминация!!!
Главный вопрос насколько корректно подобрали пары черный/белый
и еще, едущий вагон на скорости 150 км час это источник опасности, сравните с капсулой внутри трубы да еще почти в вакууме что в том числе обеспечит тишину
уже писал выше повторюсь
«не дороже газопровода «Сила Сибири» — 4000 км 800 млрд. рублей, если пересчитать на 600 км и доллары то получится 1,84 млрд USD, дешевле чем и Маска»
технология строительства одинакова вместо компрессорных станция и насосов перекачки ваккумные станции и ускоряющие двигатели
идея маленьких капсул на 15-20 человек и позволяет отказаться от пром остановок в капсулу садятся пассажиры с совпадающим пунктом назначения, да при такой организации неизбежно будет прогон пустой капсулы не станцию где исходящий поток превышает входящий и в часы пик
Но в принципе никто и не говорить что он первый, надеюсь он будет первым который доведет идею до массового применения и будем мотаться в Москву или Нижний вечером пивка пару кружек с друзьями выпит и обратно домой баинки т.к. завтра на работу )))
вики пишет что толщина стальных стенок трубы будет 20-25 мм. да газопроводы по которым постановляют работают при давлении 100 атм. и не имеют дырок )) так-что технология строительства отработана
а вот мне кажется наоборот Hyperloop может занять промежуточную положение между трамваем и метро относительно маленький диаметр трубу позволит не глубоко ее закапывать или наоборот размещать над проезжей частью, большая скорость капсул обеспечит большой пассажиропоток, небольшие капсулы гибкость маршрута нужно только разветвленную сеть станция например в каждом квартале с насел 4-10 т.ч. расстояние между станциями 10-20 мин пешком, все это будет практически единственный общ.транспорт в городе и пригороде
Стоимость реализации на порядок или два меньше чем метро. Фактически станция это шлюз и стоянка для капсул оплата со смартфона выбор станции назначения с негоже. как-то так
при такой цене и времени в пути думаю найдется и больше начиная от театралов или тусовщиками в ночных клубах и заканчивая деловыми поездками или на работу если зп позволит тратит на транспорт 44 т.р. в месяц )
Бюджет СПб 2015
Субсидия на перевозку пассажиров и
их багажа метрополитеном 9,8 млн руб
Субсидии на осуществление перевозки
граждан в автобусах 7,7 млн руб
Субсидия на осуществление перевозки
граждан наземным электротранспортом 4,8 млн руб
Итого субсидии
на общественный транспорт 22,3 млн руб
И поясните вашу мысль, общественным транспортом занимаются компании которые не получают от этого дохода??? а у нас все хотят только заработать?
https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Air_Vehicles_HAV_304_Airlander_10
4 × 4 litre V8 turbocharged diesel engines, 242 kW (325 hp) each
из вики — дизель MAN B&W S80ME-C7 при КПД 54,4 % тратит всего 155 г топлива на полезную работу в 1 кВт·ч (114 г/л.с.·ч)
325х4=1300 л.с 1300х114г= 148,2 кг/час*1,16=171,91 л/час при крейсерской 130 км/ч получим расход 132 литра на 100 км как то так
При чем тогда
>Компания Northpointe уверяет, что раса подозреваемого ни в коем случае не учитывается при анализе. Но учитываются другие факторы, которые сильно коррелируют с расой: уровень образования, статус занятости, криминальная история родственников, приём запрещённых наркотиков друзьями/знакомыми и т.д.
если разница только в расе и все одинаковы другие данные ну по крайне мере сопоставимы тогда и риск должен быть одинаков иначе предполагается что для негра риск совершения противоправных действий выше из-за того что он негр а это чистой воды дискриминация!!!
Главный вопрос насколько корректно подобрали пары черный/белый
«не дороже газопровода «Сила Сибири» — 4000 км 800 млрд. рублей, если пересчитать на 600 км и доллары то получится 1,84 млрд USD, дешевле чем и Маска»
технология строительства одинакова вместо компрессорных станция и насосов перекачки ваккумные станции и ускоряющие двигатели
Стоимость реализации на порядок или два меньше чем метро. Фактически станция это шлюз и стоянка для капсул оплата со смартфона выбор станции назначения с негоже. как-то так
Субсидия на перевозку пассажиров и
их багажа метрополитеном 9,8 млн руб
Субсидии на осуществление перевозки
граждан в автобусах 7,7 млн руб
Субсидия на осуществление перевозки
граждан наземным электротранспортом 4,8 млн руб
Итого субсидии
на общественный транспорт 22,3 млн руб
И поясните вашу мысль, общественным транспортом занимаются компании которые не получают от этого дохода??? а у нас все хотят только заработать?