Я на ней езжу исключительно в будни и сильно пораньше – бывает вообще никого, кроме редких пешеходов и буквально пары велосипедистов за весь маршрут Зеленогорск-Сестрорецк. Реально едешь и кайфуешь, куда приятнее чем дышать выхлопами проносящихся в метре авто.
Дальше обычно еду вдоль разлива до Дибунов, там в будни вообще по нулям людей и велосипедистов, только ты и сосновый лес.
В выходные в популярных пригородах Питера вообще так-то делать особо нечего из-за толп людей.
Велодорожку между Сестрорецком и Зеленогорском неплохо обновили, положили новый асфальт, разметку… Жаль не продолжат ее хотя бы до Приморска. Залив в тех краях, да, куда интереснее.
Там где-то до Смолячковл прекрасная дорожка для велосипедистов и пешеходов, которая начинается от Лахта-Центра в Питере, не по ней ехали? В будние дни почти пустая к тому же.
Полностью согласен. Мало того, что сильный трафик, многие водители грубо нарушают все правила и ограничения (например когда кто-то идет на обгон прямо тебе в лоб и приходится едва ли не улетать в Кувейт 🇰🇼 чтобы выжить), много мусора и стекла на обочинах, ямы… Так ещё и чаще всего нет никакой тени, едешь по жаре все время.
Я за альтернативные маршруты по тропам и малонагруженным дорогам. Они ощутимо увеличивают время в пути, но по крайней мере получаешь удовольствие.
Соглашусь, что сравнение с европейскими вело-маршрутами выглядит очень-очень натянуто. Я не хочу никак принижать этот маршрут, но в целом по моему опыту сравнение поездок по нашим дорогам и в Европе (особенно в странах с развитой вело-инфраструктурой ) – как минимум странно.
Количество трафика на дорогах (при наличии большого числа скоростных магистралей, на обычных дорогах значительно меньше транзитного трафика и фур), чистота воздуха, качество покрытия, уважительное отношение водителей и в целом культура вождения, сервис, наличие удобной инфраструктуры, большое число велодорожек – всё это очень-очень сильно отличается не в нашу пользу.
По-моему, это как раз наоборот едва ли не самая полезная часть статьи, особенно для людей с проблемной спиной. Уже заказал такую и очень-очень благодарен за наводку. С несколькими грыжами ездить на велосипеде становится немного сложнее и снижение ударной нагрузки сильно повышает комфорт и дистанцию (несмотря на некоторое уменьшение эффективности).
Пугает, что уже и на Хабре полно лайков у явной неприкрытой махровой пропаганды, в то время как адекватные комментарии «по нулям». Неужели пропагандисты стали настолько эффективными, что уже и аудитория Хабра прониклась идеями которые они несут в народ?
По опыту крупных покупок на всех маркетплейсах после двух законченных ремонтов – всегда выгоднее проверять цены на всех площадках перед покупкой.
Практически всегда один и тот же товар (даже от одного и того же продавца) на одном из маркетплейсов стоит ощутимо дешевле. Страшно сказать, сколько сэкономлено на проверке цен.
Из недавнего – плита на Яндекс маркете обошлась в 27 вместо обычной цены в 34 (и это реальная скидка, брали до этого именно за 34, она оказалась с браком и нам вернули деньги).
Ну и ассортимент часто пересекается, на самом деле, так как самые успешные магазины с ходовым товаром присутствуют как минимум и на Озоне и на WB, плюс часто и на остальных.
Мне всё-таки кажется, что в какой-то момент, с приходом быстрых SSD и в целом достаточно мощного железа – окна открываются мгновенно на любых версиях Windows и MacOS. Я переходил на каждую новую ОС практически с момента выхода, начиная с XP и точно помню, что даже в Висте на более-менее адекватном железе (обязательно с SSD) – окна открывались молниеносно. А на более слабых системах, вроде нетбуков, всегда можно было поколдовать с настройками производительности – и интерфейс заметно оживал.
Аналогичный опыт. Поставил Windows 11 Insider Preview едва ли не в первый день когда это стало возможно, настроил, и с тех пор никаких проблем с системой не испытывал от слова совсем (про том что компьютер был довольно старый, хоть и не слабый). Накатил и забыл.
Даже беты MacOS, на которую перешел вместе с новым макбуком, постепенно отказавшись от громоздкого ПК, бывают более глючными.
Но как показывает практика, наш личный опыт – глубоко не релевантен. Лично я по жизни перехожу на новейшие версии любого ПО сразу же и без сомнений, почти моментом перестраиваюсь на новый интерфейс, легко мигрирую с андроида на айос и с виндовс на мак и обратно, зачастую одновременно работая в разных системах, езжу на десятке разных авто в каршеринге и аренде, без дискомфорта привыкая к самым разным интерфейсам и салонам.
А для многих какие-либо серьезные изменения интерфейса и логики работы ПО – это боль. Отсюда и такая нелюбовь к 11 с ее постоянными флуктуациями. И я их прекрасно понимаю. Будь я сам таким – тоже бесило бы.
Абсолютно натянутое сравнение, полностью согласен. Когда мимо тебя где-нибудь в Норвегии проезжает десяток эльмобилей, а воздух остаётся таким же чистым, словно ты в лесу – это никак не может давать такое же загрязнение, как чадащие авто с ДВС.
Опять же, авторы подобных исследований забывают, какую нагрузку на экосистему создают обычные авто одними только постоянными ТО, с заменой масла, фильтров и прочим. Эльмобили устроены значительно проще, там обслуживание различных узлов обычно необходимо раз в два-три года.
Так это по сути обычная зарядка с выходом Type-C, соответственно она совместима буквально с любым заряжаемым от USB устройством. .
Айфон, очевидно, берет от З/У Apple весь доступный максимум и заряжается по наиболее скоростному протоколу, что и приводит к сильному нагреву телефона, особенно в чехле. Несколько раз даже всплывало предупреждение о приостановке зарядки до охлаждения телефона. Поэтому стараюсь использовать ее лишь когда прямо необходимо, а в остальное время только медленной и грустной :-)
В идеале, конечно, хотелось бы иметь возможность выбирать и скорость зарядки, при использовании фирменного адаптера.
Например, при зарядке от адаптера Macbook air M2 телефон очень-очень сильно нагревается, даже приходится его вынимать из чехла на время подключения к сети. Для аккумулятора такая интенсивная зарядка совсем не на пользу.
Поэтому в основном подзаряжаю старым з/у Apple A1399 на 1А по ночам. Медленно и грустно, но ночью иного и не требуется. Благодаря этому даже после почти трёх лет очень интенсивного использования – у iphone 13 pro max всё ещё ёмкость 88% и до сих пор ощутимо долго держится, лучше чем некоторые мои предыдущие смартфоны новыми.
Не, ни разу в жизни не оставлял номер в сервисах "перезвони мне". Но телефон очень старый, буквально с момента прихода Теле2 в Россию, привязан к многим учеткам, поэтому избежать его засветки нереально, конечно.
Некоторые застройщики давно пользуются чем-то подобным. Например, раньше при заходе на сайт «Гранель» стабильно в течение суток я получал звонок от них, мол, вы интересовались приобретением квартиры у нас? Потом перестали. Разумеется, я там не был зарегистрирован и телефон не указывал.
У меня знакомая всегда хотела назвать дочь Алисой… До того момента как «Алиса из колонки» стала популярной и разрекламированной. Уверен, она не одна такая.
Они просто уверены, что ДТП - это что-то не из их мира, это случается, да, но всегда с кем-то другим. Такие и детей перевозят непристегнутыми. Сколько каждый год аварий, в которых пристегнутые на передних сидениях родители выживают, а ребенок на заднем погибает или становится инвалидом – не счесть. Но меньше таких не становится, тем не менее.
Я на ней езжу исключительно в будни и сильно пораньше – бывает вообще никого, кроме редких пешеходов и буквально пары велосипедистов за весь маршрут Зеленогорск-Сестрорецк. Реально едешь и кайфуешь, куда приятнее чем дышать выхлопами проносящихся в метре авто.
Дальше обычно еду вдоль разлива до Дибунов, там в будни вообще по нулям людей и велосипедистов, только ты и сосновый лес.
В выходные в популярных пригородах Питера вообще так-то делать особо нечего из-за толп людей.
Велодорожку между Сестрорецком и Зеленогорском неплохо обновили, положили новый асфальт, разметку… Жаль не продолжат ее хотя бы до Приморска. Залив в тех краях, да, куда интереснее.
Там где-то до Смолячковл прекрасная дорожка для велосипедистов и пешеходов, которая начинается от Лахта-Центра в Питере, не по ней ехали? В будние дни почти пустая к тому же.
Полностью согласен. Мало того, что сильный трафик, многие водители грубо нарушают все правила и ограничения (например когда кто-то идет на обгон прямо тебе в лоб и приходится едва ли не улетать в Кувейт 🇰🇼 чтобы выжить), много мусора и стекла на обочинах, ямы… Так ещё и чаще всего нет никакой тени, едешь по жаре все время.
Я за альтернативные маршруты по тропам и малонагруженным дорогам. Они ощутимо увеличивают время в пути, но по крайней мере получаешь удовольствие.
Но в любом случае, у всех разные цели и вкусы :-)
Спасибо за наводку! Очень классная идея для следующей поездки в Москву. Возьму в аренду велик и прокачусь по маршруту обязательно.
Соглашусь, что сравнение с европейскими вело-маршрутами выглядит очень-очень натянуто. Я не хочу никак принижать этот маршрут, но в целом по моему опыту сравнение поездок по нашим дорогам и в Европе (особенно в странах с развитой вело-инфраструктурой ) – как минимум странно.
Количество трафика на дорогах (при наличии большого числа скоростных магистралей, на обычных дорогах значительно меньше транзитного трафика и фур), чистота воздуха, качество покрытия, уважительное отношение водителей и в целом культура вождения, сервис, наличие удобной инфраструктуры, большое число велодорожек – всё это очень-очень сильно отличается не в нашу пользу.
По-моему, это как раз наоборот едва ли не самая полезная часть статьи, особенно для людей с проблемной спиной. Уже заказал такую и очень-очень благодарен за наводку. С несколькими грыжами ездить на велосипеде становится немного сложнее и снижение ударной нагрузки сильно повышает комфорт и дистанцию (несмотря на некоторое уменьшение эффективности).
Пугает, что уже и на Хабре полно лайков у явной неприкрытой махровой пропаганды, в то время как адекватные комментарии «по нулям». Неужели пропагандисты стали настолько эффективными, что уже и аудитория Хабра прониклась идеями которые они несут в народ?
По опыту крупных покупок на всех маркетплейсах после двух законченных ремонтов – всегда выгоднее проверять цены на всех площадках перед покупкой.
Практически всегда один и тот же товар (даже от одного и того же продавца) на одном из маркетплейсов стоит ощутимо дешевле. Страшно сказать, сколько сэкономлено на проверке цен.
Из недавнего – плита на Яндекс маркете обошлась в 27 вместо обычной цены в 34 (и это реальная скидка, брали до этого именно за 34, она оказалась с браком и нам вернули деньги).
Ну и ассортимент часто пересекается, на самом деле, так как самые успешные магазины с ходовым товаром присутствуют как минимум и на Озоне и на WB, плюс часто и на остальных.
Мне всё-таки кажется, что в какой-то момент, с приходом быстрых SSD и в целом достаточно мощного железа – окна открываются мгновенно на любых версиях Windows и MacOS. Я переходил на каждую новую ОС практически с момента выхода, начиная с XP и точно помню, что даже в Висте на более-менее адекватном железе (обязательно с SSD) – окна открывались молниеносно. А на более слабых системах, вроде нетбуков, всегда можно было поколдовать с настройками производительности – и интерфейс заметно оживал.
Google chrome предупреждает о слитых паролях и предлагает их заменить.
Аналогичный опыт. Поставил Windows 11 Insider Preview едва ли не в первый день когда это стало возможно, настроил, и с тех пор никаких проблем с системой не испытывал от слова совсем (про том что компьютер был довольно старый, хоть и не слабый). Накатил и забыл.
Даже беты MacOS, на которую перешел вместе с новым макбуком, постепенно отказавшись от громоздкого ПК, бывают более глючными.
Но как показывает практика, наш личный опыт – глубоко не релевантен. Лично я по жизни перехожу на новейшие версии любого ПО сразу же и без сомнений, почти моментом перестраиваюсь на новый интерфейс, легко мигрирую с андроида на айос и с виндовс на мак и обратно, зачастую одновременно работая в разных системах, езжу на десятке разных авто в каршеринге и аренде, без дискомфорта привыкая к самым разным интерфейсам и салонам.
А для многих какие-либо серьезные изменения интерфейса и логики работы ПО – это боль. Отсюда и такая нелюбовь к 11 с ее постоянными флуктуациями. И я их прекрасно понимаю. Будь я сам таким – тоже бесило бы.
Абсолютно натянутое сравнение, полностью согласен. Когда мимо тебя где-нибудь в Норвегии проезжает десяток эльмобилей, а воздух остаётся таким же чистым, словно ты в лесу – это никак не может давать такое же загрязнение, как чадащие авто с ДВС.
Опять же, авторы подобных исследований забывают, какую нагрузку на экосистему создают обычные авто одними только постоянными ТО, с заменой масла, фильтров и прочим. Эльмобили устроены значительно проще, там обслуживание различных узлов обычно необходимо раз в два-три года.
Так это по сути обычная зарядка с выходом Type-C, соответственно она совместима буквально с любым заряжаемым от USB устройством. .
Айфон, очевидно, берет от З/У Apple весь доступный максимум и заряжается по наиболее скоростному протоколу, что и приводит к сильному нагреву телефона, особенно в чехле. Несколько раз даже всплывало предупреждение о приостановке зарядки до охлаждения телефона. Поэтому стараюсь использовать ее лишь когда прямо необходимо, а в остальное время только медленной и грустной :-)
В идеале, конечно, хотелось бы иметь возможность выбирать и скорость зарядки, при использовании фирменного адаптера.
Например, при зарядке от адаптера Macbook air M2 телефон очень-очень сильно нагревается, даже приходится его вынимать из чехла на время подключения к сети. Для аккумулятора такая интенсивная зарядка совсем не на пользу.
Поэтому в основном подзаряжаю старым з/у Apple A1399 на 1А по ночам. Медленно и грустно, но ночью иного и не требуется. Благодаря этому даже после почти трёх лет очень интенсивного использования – у iphone 13 pro max всё ещё ёмкость 88% и до сих пор ощутимо долго держится, лучше чем некоторые мои предыдущие смартфоны новыми.
Не, ни разу в жизни не оставлял номер в сервисах "перезвони мне". Но телефон очень старый, буквально с момента прихода Теле2 в Россию, привязан к многим учеткам, поэтому избежать его засветки нереально, конечно.
Некоторые застройщики давно пользуются чем-то подобным. Например, раньше при заходе на сайт «Гранель» стабильно в течение суток я получал звонок от них, мол, вы интересовались приобретением квартиры у нас? Потом перестали. Разумеется, я там не был зарегистрирован и телефон не указывал.
У меня знакомая всегда хотела назвать дочь Алисой… До того момента как «Алиса из колонки» стала популярной и разрекламированной. Уверен, она не одна такая.
Они просто уверены, что ДТП - это что-то не из их мира, это случается, да, но всегда с кем-то другим. Такие и детей перевозят непристегнутыми. Сколько каждый год аварий, в которых пристегнутые на передних сидениях родители выживают, а ребенок на заднем погибает или становится инвалидом – не счесть. Но меньше таких не становится, тем не менее.
Лучше с одуванчиком. Тогда из редкого и дорогого овоща, васаби превратится в грозу каждой лужайки и газона :-)