дедлайн есть для счета, а клиента платит за определенную группу работ.
Из своего опыта скажу, что можно дать менеджеру список клиентов с их балансами, а он уже должен заполнить план по поступлению денег. Бывает так, что клиент хочет заплатить налом, а потом внезапно переключается на безнал и платит больше чем надо что бы закрыть бухгалтерию. Вот такое хотелось бы иметь.
Я правильо понимаю что понятие «менеджер» клиента или проекта тут не предусмотрено?
Хотелось бы еще не большую плюшку: прогноз оплаты.
Например выставили постоянному клиенту счет за облуживание его проектов на 1000у.е.
Он его принял и сказал что скоро оплатит. Но по опыту работы с этим клиентом платит он через 10 дней после выставления счета и бывает что частями. В результате становится сложно видеть реальные деньги.
Хотелось бы дать возможность менеджеру указывать предпологаемую дату поступления денег и сумму.
Это особенно акутально когда много клиентов которые платят налом.
С меню все понятно. Оно визуально выглядит не активным.
А вот если зайти в проект, то справа есть блок «Действия» в котором есть кнопки «Создать счет»(работает), «Создать расход»(не работает). Но отображаются они одинково.
Большинство происшествий происходит на посадке.
Самое простое — это подломать шасси при посадке.
Пссажирам ничего не будет т.к. их защищает кабина, а вот чувства когда самолет вдруг меняет свое положение на земле равносильны резкому торможению на машине.
Выльется это все в определенную копеечку, и возможно, полные трусы неожиданности.
Я, как и парень в сюжете, имею права на самолет/планер, но не имею водительских прав.
В Киеве, мне нет в них резона.
Машиной овладеть намного проще чем самолетом. Страх будет у людей когда они разок приложат самолет об землю при посадке и своей задницей прочувствуют мелкое авиапроисшествие.
На машинах все по другому. Можно не боятсья быстрой езды по трассе т.к. всегда можно остановиться(по крайней мере, так кажется). Но никак не выйдет этого сделать на самолете.
легкие самолеты очень даже светятся.
Светится даже планер из пластика, т.к. в нем металлические детали есть.
Теореически жахнуть могут, но на практике такое слишком маловероятно.
Вообще то можно получить лицензию за 3000грн(400$) если есть налет на соответствующем типе. А вот тут то и кроется загвоздка, потому что надо иметь налетанные часы на том самолете, на котром будешь сдавать экзамен, а экзамен сдается только на сертифицированном самолете. И никто из производителей не хочет морочить себе голову сертификацией. Вот и выходит, что летаешь на одном, а сдаешь на другом и оплачиваешь налет по высокому тарифу на кошерном самолете…
посадишь, просто на авторатации, посто сложнее.
Я не вертолетчик, не буду расссказывать то чего сам не пробовал.
Вертолеты разные: от Робинсон Р44, до Еврокоптер.
она сможет Вас спасти если у самолета откажет жизненно важная часть управления, о целлостности самолета уже никто не говорит. Управлять никак, просто ждать приземления.
Там стоит пиропатрон который выстреливает парашют, лично мне еще не приходилось видеть/слышать случаев его применения.
1. В Кировограде есть летная аккадемия, если стукните в аську 124046270, могу попробовать найти контакты. но в Киеве больше вариантов (тоже стучите).
2. Что бы попробовать разные варианты — 2500грн
3. Для начала надо определиться в какую технику удастся комфортно войти.
Я малогабаритный, мне все подходит, так что этим вопросом не занимался…
Пока что, для меня, не хватает функционала.
Удачи!
Из своего опыта скажу, что можно дать менеджеру список клиентов с их балансами, а он уже должен заполнить план по поступлению денег. Бывает так, что клиент хочет заплатить налом, а потом внезапно переключается на безнал и платит больше чем надо что бы закрыть бухгалтерию. Вот такое хотелось бы иметь.
Я правильо понимаю что понятие «менеджер» клиента или проекта тут не предусмотрено?
Например выставили постоянному клиенту счет за облуживание его проектов на 1000у.е.
Он его принял и сказал что скоро оплатит. Но по опыту работы с этим клиентом платит он через 10 дней после выставления счета и бывает что частями. В результате становится сложно видеть реальные деньги.
Хотелось бы дать возможность менеджеру указывать предпологаемую дату поступления денег и сумму.
Это особенно акутально когда много клиентов которые платят налом.
А вот если зайти в проект, то справа есть блок «Действия» в котором есть кнопки «Создать счет»(работает), «Создать расход»(не работает). Но отображаются они одинково.
Клик, а в ответ тишина…
Скромно предложу услуги моей веб-студии — www.aeroson.com.ua
Кстати, что то похожее — maps.banker.ua/
Мне по украине надо рассылать…
Самое простое — это подломать шасси при посадке.
Пссажирам ничего не будет т.к. их защищает кабина, а вот чувства когда самолет вдруг меняет свое положение на земле равносильны резкому торможению на машине.
Выльется это все в определенную копеечку, и возможно, полные трусы неожиданности.
В Киеве, мне нет в них резона.
Машиной овладеть намного проще чем самолетом. Страх будет у людей когда они разок приложат самолет об землю при посадке и своей задницей прочувствуют мелкое авиапроисшествие.
На машинах все по другому. Можно не боятсья быстрой езды по трассе т.к. всегда можно остановиться(по крайней мере, так кажется). Но никак не выйдет этого сделать на самолете.
внутри только через гарнитуру общаться можно.
А вот в планере — тишина и покой =)
Светится даже планер из пластика, т.к. в нем металлические детали есть.
Теореически жахнуть могут, но на практике такое слишком маловероятно.
Я не вертолетчик, не буду расссказывать то чего сам не пробовал.
Вертолеты разные: от Робинсон Р44, до Еврокоптер.
Привет от планерастов =)))
2. да, это я Киевские цены говорю. Если еще вертолет прибавить, то еще столько же.
Там стоит пиропатрон который выстреливает парашют, лично мне еще не приходилось видеть/слышать случаев его применения.
2. Что бы попробовать разные варианты — 2500грн
3. Для начала надо определиться в какую технику удастся комфортно войти.
Я малогабаритный, мне все подходит, так что этим вопросом не занимался…