«Нужно так, чтобы было в точности как у пяти указанных конкурентов, но с соблюдением фирменного стиля и с применением модных слов и методологий.». С этой фразы рукоплескал стоя, и да это работает с любыми проектами. По поводу языка, не стоит так писать, я такой стиль повествования интереса ради воспринял как проверку своей эрудиции, и попытался таки понять какая мысль стоит за «много букв». Далеко не всем будет интересно продираться через такое.
Честно вам скажу, я положительно отношусь, к этому виду транспорта, но после одного случая на дороге, меня в РФ электросамокаты сильно пугают. Я вот такой сякой нехороший катаюсь на мотоцикле. И после того как двигаясь строго по ПДД ( никакого междуряда, и превышения скорости в тот момент, спокойно ехал в правом ряду в поисках места для парковки). Из арки во двор на дорогу вылетел электросамокатчик, благо в мотоциклетном мире сто раз говорено и переговорено, что одно из самых опасных мест на дороге — правый край правого ряда, что проезжая в жилом квартале, мимо арок, заездов во двор, и прочих мест вероятного появления поперёк тебя машин пешеходов и т.п. надо ехать так чтобы ты успел затормозить. Я на машине так не крадусь, как на мотоцикле в таких местах. Наверное это и спасло. На машине точно бы в него приехал. Ничего непоправимого не случилось. Оттормозится успел. Матюгнулся про себя и поехал дальше. Какого же было моё удивление, когда это чудо электросамокатное поехало по дороге со скоростью около 40 км/ч. Догнал на светофоре, за рулём тело лет 16 ти без защиты вообще, спросил что и как. Оказалось банальный перепрошитый самокат со снятым ограничителем скорости. Приехал домой и задумался о возможных юридических трактовках несостоявшегося ДТП, позвонил знакомому юристу. И, о чудо, оказалось, что по нашим законам это, внимание, просто пешеход! И последствия ДТП с такими друзьями, аналогичны наезду на пешехода на дороге. А учитывая нашу национальную любовь к быстрой езде, снятию ограничений скорости, всё больше таких вот чудиков попадется на дорогах общего пользования… Очень бы хотелось гос регулирования в этом вопросе.
Как работающий на радио могу сказать, что да чёрные списки есть, но реально, их сложно использовать :) Ибо народ представляется в начала нормально, а как в эфир попадёт то несёт всякую чушь. Наши ведущие обычно перезванивают сами, после сообщения в социальных сетях/мессенджерах
На самом деле там нет ничего особо гиковского, всё максимально просто и унифицировано, как правило это 3 монитора — основная вещательная станция, резервная вещательная станция, компьютер с интернетом. Пульт и микрофон, возможно клавиатура для запуска джинглов, или сенсорный экран с джингл машиной. Может, когда будет время и я напишу, что из себя представляет относительно современная радиостанция с технической точки зрения. Благо и фоток можно на работе поделать
Скажем так, это не стандартная функция RDS приёмников.
Мало того, крайне редко в соседних регионах станции вещают на одной и той же частоте, это сделано по многим причинам, программы в разных регионах могут отличаться (врезка местных новостей, погоды пробок, рекламы и т.п.), как поведёт себя приёмник получив 2 «разных» сигнала на одной частоте предсказать невозможно. Чтобы избежать этих эффектов для RDS придумали такую штуку как AF (Alternative Frequencies list — список альтернативных частот) по RDS также передаются частоты, на которых работает радиостанция в соседних регионах, если сигнал на этих частотах становится сильнее сигнала, принимаемого в данный момент, приемник автоматически переключится на эту частоту. К сожалению очень не многие из вещателей заполняют AF, как пример можно привести Дорожное Радио, им разрешили вешать маломощные 20-50 Вт ( в Мск мощность FM передатчиков 5-15 кВт) передатчики вдоль некоторых федеральных трасс, вот там именно через AF сделан «бесшовный роуминг».
Мало того, крайне редко в соседних регионах станции вещают на одной и той же частоте, это сделано по многим причинам, программы в разных регионах могут отличаться (врезка местных новостей, погоды пробок, рекламы и т.п.), как поведёт себя приёмник получив 2 «разных» сигнала на одной частоте предсказать невозможно. Чтобы избежать этих эффектов для RDS придумали такую штуку как AF (Alternative Frequencies list — список альтернативных частот) по RDS также передаются частоты, на которых работает радиостанция в соседних регионах, если сигнал на этих частотах становится сильнее сигнала, принимаемого в данный момент, приемник автоматически переключится на эту частоту. К сожалению очень не многие из вещателей заполняют AF, как пример можно привести Дорожное Радио, им разрешили вешать маломощные 20-50 Вт ( в Мск мощность FM передатчиков 5-15 кВт) передатчики вдоль некоторых федеральных трасс, вот там именно через AF сделан «бесшовный роуминг».