Вы правы, но есть маленькое замечание: если поверх видео накладывается телеметрия, в частности авиагоризонт, то задержка между изменением авиагоризонта и горизонта на видео очень мешает.
У ubiquiti Rocket MIMO 2х2. Напервый канал ставится клевер на модели и клевер на земле поляризация левая. На вророй канал клевер на модели и направленная на земле — поляризация правая.
Рядом летаете на первом канале, далеко на втором, направленную антенну наводите на глаз.
Я строю похожий прожект, только на коптер. Камеру использую: Logitech® HD Pro Webcam C920 USB в малину.
У ubiquiti есть серия мостов Rocket. Она легче, чем используемая Вами bullet из-за разъемов, плюс есть серия на 900 МГц, что дает очень хорошую дальность и актуально в Вашем случае с пенолетом. И там TDM протокол, который дает меньше потерь.
Единственное, я пока не доконца понял законность использования диапазона 915-925МГц в России. Может кто подскажет?
Вы чего, если отказали все двигатели, пока падают обороты последнего, включается ВСУ.
Трагедия на Гудзоне, когда у Аирбаса из-за попадания канадских гусей отказали на взлете оба двигателя, капитан тут же включил ВСУ и сохранил возможность работы всей бортовой электроники и систем управления Drive-by-Wire, чем значительно облегчил себе задачу посадки на воду.
А Ram Air Turbine — это когда и ВСУ нет или все или топливо кончилось.
Моторы в задних стойках можно использовать при взлете для разгона на низах, и при посадке для торможения в режиме рекуперации с больших скоростей.
А еще, при посадке перед касанием, можно раскручивать колеса шасси, чтоб шины не скользили по-полосе и не дымили — экономия на резине.
И еще, можно прикрутить взади самолета складной пропеллер с приводом от электромотора, чтоб при отказе двигателей можно было медленно и печально лететь на запасной аэродром на энергии ВСУ, но это скорее фантастика…
ФСТЭК по 5 классу защищенности для создания автоматизированных систем до класса защищенности 1Г, те обрабатывать сведения, содержащие гостайну нельзя. Правильно?
diydrones.com/profiles/blog/show?id=705844%3ABlogPost%3A1604812
diydrones.com/profiles/blog/show?id=705844%3ABlogPost%3A1433488
Рядом летаете на первом канале, далеко на втором, направленную антенну наводите на глаз.
У ubiquiti есть серия мостов Rocket. Она легче, чем используемая Вами bullet из-за разъемов, плюс есть серия на 900 МГц, что дает очень хорошую дальность и актуально в Вашем случае с пенолетом. И там TDM протокол, который дает меньше потерь.
Единственное, я пока не доконца понял законность использования диапазона 915-925МГц в России. Может кто подскажет?
Какова задержка в Вашем случае.
Было, конечно, немного страшно, но в конце пути встретил техник с фонариком, вместо Follow me.
2) Если короткая полоса и перегруженный самолет? Плюс еще можно чуть назад откатится после выезда на полосу.
Трагедия на Гудзоне, когда у Аирбаса из-за попадания канадских гусей отказали на взлете оба двигателя, капитан тут же включил ВСУ и сохранил возможность работы всей бортовой электроники и систем управления Drive-by-Wire, чем значительно облегчил себе задачу посадки на воду.
А Ram Air Turbine — это когда и ВСУ нет или все или топливо кончилось.
Я же предложил наоборот — толкающий винт сзади, с питанием от ВСУ, чтобы дотянуть не планировать, а медленно лететь в случае отказа двигателей.
А еще, при посадке перед касанием, можно раскручивать колеса шасси, чтоб шины не скользили по-полосе и не дымили — экономия на резине.
И еще, можно прикрутить взади самолета складной пропеллер с приводом от электромотора, чтоб при отказе двигателей можно было медленно и печально лететь на запасной аэродром на энергии ВСУ, но это скорее фантастика…