Как показывают отчеты, сложно отнести причину к какой-либо одной категории. По-хорошему, при более глубоком анализе причин надо прям отдельно прописывать критерии отнесения причины к той или иной категории ))
Данная статья изучает авиапроисшествия, а не уровень безопасности конкретных моделей ВС. Если цель показать, какие типы воздушных судов чаще фигурируют в инцидентах, то абсолютные цифры полезны сами по себе. Это как статистика ДТП по маркам автомобилей: даже без учёта количества машин на дорогах она помогает понять, с какими моделями чаще возникают проблемы.
Далее. Вы предполагает, что высокая аварийность Ми-8 или Robinson объясняется только их массовостью. Но это гипотеза, а не факт, и данная диаграмма может как раз стимулировать дальнейшее исследование. Например, почему массовые модели попадают в аварии, (из-за возраста, условий эксплуатации или конструктивных особенностей?). Если бы можно было добавить коэффициент аварийности на 1000 единиц флота, это могло бы подтвердить или опровергнуть Вашу точку зрения, но такая задача не ставилась, так как нет доступных данных для анализа. Для аналогии: если в больнице чаще всего лечат пациентов с переломами рук, это не значит, что руки ломаются "легче" ног — возможно, люди просто чаще падают на руки. Но статистика остаётся полезной для закупки гипса. Так и эти данные помогают понять, на какие типы ВС стоит обращать внимание при анализе причин аварий.
Это всё потому и для того, чтобы показать, что описание и моделирование бизнес-процессов - процесс весьма творческий, и для этого не нужно строго придерживаться какой-либо среды моделирования, определенной нотации и других технических ограничений, то есть хоть в wordе карандашами, главное - донести до "потребителя" суть, ясность и понятность процесса.
Вы про загрузку нескольких .csv-файлов в новую БД? А никак не лягут, если это потом не прописать кодом. Попробую следующей статьей показать на примере. Если Вы именно это имели ввиду.
Как показывают отчеты, сложно отнести причину к какой-либо одной категории. По-хорошему, при более глубоком анализе причин надо прям отдельно прописывать критерии отнесения причины к той или иной категории ))
Вчера изменила видимость репозитория на прайвит, из-за этого и карта "скрылась". Исправила, можно смотреть )
Вы правы. Изменено.
Круговая сделана намеренно, потому что наименование причин длинное и в столбчатой диаграмме смотрится ужасно
Дополнено ))
Данная статья изучает авиапроисшествия, а не уровень безопасности конкретных моделей ВС. Если цель показать, какие типы воздушных судов чаще фигурируют в инцидентах, то абсолютные цифры полезны сами по себе. Это как статистика ДТП по маркам автомобилей: даже без учёта количества машин на дорогах она помогает понять, с какими моделями чаще возникают проблемы.
Далее. Вы предполагает, что высокая аварийность Ми-8 или Robinson объясняется только их массовостью. Но это гипотеза, а не факт, и данная диаграмма может как раз стимулировать дальнейшее исследование. Например, почему массовые модели попадают в аварии, (из-за возраста, условий эксплуатации или конструктивных особенностей?). Если бы можно было добавить коэффициент аварийности на 1000 единиц флота, это могло бы подтвердить или опровергнуть Вашу точку зрения, но такая задача не ставилась, так как нет доступных данных для анализа. Для аналогии: если в больнице чаще всего лечат пациентов с переломами рук, это не значит, что руки ломаются "легче" ног — возможно, люди просто чаще падают на руки. Но статистика остаётся полезной для закупки гипса. Так и эти данные помогают понять, на какие типы ВС стоит обращать внимание при анализе причин аварий.
Это всё потому и для того, чтобы показать, что описание и моделирование бизнес-процессов - процесс весьма творческий, и для этого не нужно строго придерживаться какой-либо среды моделирования, определенной нотации и других технических ограничений, то есть хоть в wordе карандашами, главное - донести до "потребителя" суть, ясность и понятность процесса.
Вы про загрузку нескольких .csv-файлов в новую БД? А никак не лягут, если это потом не прописать кодом. Попробую следующей статьей показать на примере. Если Вы именно это имели ввиду.