Вы случайно не имеете отношения к разработчикам внутри самой Pebble?
Расстраивает отношение к пожеланиям пользователей к настройке UI и расширению способов взаимодействия с пользователем.
Да, к сожалению, это тренд.
В том числе и Samsung хочет, чтобы разработчики делали только определённые вещи и не лезли туда, куда их не просят.
Такая ситуация не только с Tizen (разработка новых компонент, работа с загрузчиком), то же самое с Pebble (невозможность доработки штатных уведомлений), даже Android к этому идёт.
Где это он запрещён?
Там запрещены бензиновые скутеры, по-видимому, иначе я не могу объяснить полное их отсутствие.
Есть нормальные мотоциклы (крайне мало), электроскутеры, велосипеды и множество трёхколёсных полугрузовых повозок.
На мой взгляд, многочисленные аналогичные устройства (от icanonic, phonesuit, да даже иногда от безродных китайских фабрик) бывают красивее. У них «спинка» гладкая, не цепляется на полпути при засовывании аппарата в карман.
В своё время я себе и нескольким друзьям «оторвал» выход AM-ресивера в пользу AUX-входа.
При желании, можно поставить пятиконтактное гнездо и сохранить AM-приёмник.
Порвётся не из-за изменений гравитации напрямую, а из-за ускорения.
Так как трос имеет жёсткость только на растяжение, при изменении гравитации объекты на его концах начнут сближаться, при обратном изменении они могут получить ускорение, которое с учётом их массы порвёт трос.
Пример — буксировка автомобиля на гибкой сцепке. Трос спокойно держит усилие для буксировки, но при резком старте радостно лопается.
В целом неплохо. В обычных условиях (стоя/сидя) всё хорошо, единственное — непривычное расположение клавиш Alt и Shift.
В положении лёжа корпус начинает перевешивать, приходится принимать полусидячее положение.
Отдельных лучей ненависти заслуживает раскладка клавиатуры на русском по умолчанию — относительное положение клавиш в рядах менять нельзя, на мой взгляд.
Но в сухом остатке — пользуюсь почти всегда, когда нужно набрать больше пары слов.
Правда, туда 100LL лить нужно.
Вы случайно не имеете отношения к разработчикам внутри самой Pebble?
Расстраивает отношение к пожеланиям пользователей к настройке UI и расширению способов взаимодействия с пользователем.
Если не хотите на публику, с удовольствием пообщался бы лично с Вами.
В том числе и Samsung хочет, чтобы разработчики делали только определённые вещи и не лезли туда, куда их не просят.
Такая ситуация не только с Tizen (разработка новых компонент, работа с загрузчиком), то же самое с Pebble (невозможность доработки штатных уведомлений), даже Android к этому идёт.
Там запрещены бензиновые скутеры, по-видимому, иначе я не могу объяснить полное их отсутствие.
Есть нормальные мотоциклы (крайне мало), электроскутеры, велосипеды и множество трёхколёсных полугрузовых повозок.
Ваш кэп.
При желании, можно поставить пятиконтактное гнездо и сохранить AM-приёмник.
Так как трос имеет жёсткость только на растяжение, при изменении гравитации объекты на его концах начнут сближаться, при обратном изменении они могут получить ускорение, которое с учётом их массы порвёт трос.
Пример — буксировка автомобиля на гибкой сцепке. Трос спокойно держит усилие для буксировки, но при резком старте радостно лопается.
В положении лёжа корпус начинает перевешивать, приходится принимать полусидячее положение.
Отдельных лучей ненависти заслуживает раскладка клавиатуры на русском по умолчанию — относительное положение клавиш в рядах менять нельзя, на мой взгляд.
Но в сухом остатке — пользуюсь почти всегда, когда нужно набрать больше пары слов.