По опыту владения китайским авто (GW Wingle 5 (пикап, 2011 г. выпуска)) могу пояснить следующее: 1) Место производства другому месту рознь (попытался пере рифмовать высказывание), суть в следующем появление китайских авто в РФ, а именно (Great Wall) были следующие (бъёте VIN авто или смотрите ОТТС на авто):
А) Чистый китаец производство КНР
Б) Малазия\Тайвань
В) Завод Ирито в г. Гжель
«А» и «Б» варианты были отличные, у меня лично «Б» вариант.
Но вот с «В» есть большие проблемы, у меня у товарищей тоже были эти же пикапы и пару ховеров, но сейчас они уже все сгнили (отсутствие оцинковки, грунт для покраски сделан из такого материала что он просто отваливался кусками спустя пару лет, качество материала ЛКП оставляет желать лучшего, как и сама сборка). В России не умеют\не хотят собирать авто.
У меня лично за 12 лет владения были только 2 проблемы на покатушках пробил радиатор веткой, и поменял рулевую рейку т.к. тефлоновые кольца приказали долго жить. Весь кузов оцарапан, но даже старые царапины в основном блестят металлом, хотя рыжики на борту в некоторых местах уже пошли. Для китайца за 700к в 2011 году это была шикарная цена.
Вы пишите «Я и смотрю что сейчас, просто вы немного не понимаете мой посыл - мне нравятся китайские авто, но, что будет через лет 10», если брать любое современное авто то оно развалится на липовый мёд, производителям не выгодно делать надёжные машины как ранее, я даже на вскидку не могу сейчас вспомнить ни одного двигателя милионника нормального выпущенного в серию с 2010 года, наверно только ISUZU может сказать что у них что то есть.
По опыту владения китайским авто (GW Wingle 5 (пикап, 2011 г. выпуска)) могу пояснить следующее:
1) Место производства другому месту рознь (попытался пере рифмовать высказывание), суть в следующем появление китайских авто в РФ, а именно (Great Wall) были следующие (бъёте VIN авто или смотрите ОТТС на авто):
А) Чистый китаец производство КНР
Б) Малазия\Тайвань
В) Завод Ирито в г. Гжель
«А» и «Б» варианты были отличные, у меня лично «Б» вариант.
Но вот с «В» есть большие проблемы, у меня у товарищей тоже были эти же пикапы и пару ховеров, но сейчас они уже все сгнили (отсутствие оцинковки, грунт для покраски сделан из такого материала что он просто отваливался кусками спустя пару лет, качество материала ЛКП оставляет желать лучшего, как и сама сборка). В России не умеют\не хотят собирать авто.
У меня лично за 12 лет владения были только 2 проблемы на покатушках пробил радиатор веткой, и поменял рулевую рейку т.к. тефлоновые кольца приказали долго жить. Весь кузов оцарапан, но даже старые царапины в основном блестят металлом, хотя рыжики на борту в некоторых местах уже пошли. Для китайца за 700к в 2011 году это была шикарная цена.
Вы пишите «Я и смотрю что сейчас, просто вы немного не понимаете мой посыл - мне нравятся китайские авто, но, что будет через лет 10», если брать любое современное авто то оно развалится на липовый мёд, производителям не выгодно делать надёжные машины как ранее, я даже на вскидку не могу сейчас вспомнить ни одного двигателя милионника нормального выпущенного в серию с 2010 года, наверно только ISUZU может сказать что у них что то есть.