Благодарю за интерес. Данная тема достаточно обширная. Не могли бы Вы сформулировать наиболее интересные для Вас вопросы. Я постараюсь на основании этого написать статью.
С Транзитными поставками мы сталкивались, но, как правило, это организация доставки от поставщиков до торговых точек через РЦ. В этом случае изначальной маркировки грузов, с которой мы можем работать, как правило, нет. Поэтому такая схема не применяется. Но, если бы нужна была схема доставки с транзитом от нашего склада, то опять же, проблем я особых не вижу. Каждое грузовое место маркировано и принадлежит заказу. Основная задача — правильно сформировать документы на транзитной точке и правильно разместить грузы в транзитной зоне (или зоне кросс-докинга, кому какое определение нравится).
Проблема действительно из TMS. У нас система обладает и этим модулем, но задачу, описанную Вами мы решаем все-таки с помощью интеграции с системами планирования. Из описанного Вами я в нашей интеграции не видел, чтобы учитывалась себестоимость при планировании, но учитываются другие факторы, схожие с ней (максимально учесть грузоподъемность, сократить путь и т.д.). Могу сказать, что там учитываются и многие другие факторы, в том числе, возможность заезда транспорта в определенные районы города. Выглядит это примерно так:
Из нашей системы выгружаются данные о заказа и точках доставки.
Система планирования, оперируя информацией о грузах и ТС формирует маршруты
Мы загружаем данные обратно (В данном случае каждой точке присваивается ТС и очередность объезда.
Мы формируем у себя соответствующие документы, которые являются основанием для заданий на погрузку ТС. Дальше все абсолютно так же, как и в описанной выше схеме.
Уважаемый, Александр!
Цели бизнеса приведены для примера и не соответсвуют множеству реальных ситуаций. Я постарался набросать общеизвестные факты достаточно сжато чтобы в дальнейшем не возвращаться к этим вопросам. На следующей неделе, постараюсь продолжить размышления о «себестоимости» ближе к реальным ситуациям.
Если же говорить по «демпингу», то предложил бы вариант оценки, в которой «минуса» демпинга, учитываются, как рекламный бюджет на захват рынка. И на время проведения не относятся к подсчету прибыли.
Про LIFO полностью согласен, по правде, не хотел в бухгалтерию углубляться. Отмечу, что этим приказом (Приказ Минфина России от 26.03.2007 г. № 26н), захотели приблизиться к европейскому законодательству и попытка избавиться от фирм «однодневок», типа у них сначала налог маленький, получается, из-за больших расходов (LIFO), а потом они закрываются… Про ERP — подразумевалось, что полноценно прописать процессы с учетом всех возможных вариантов, может только достаточно мощная система планирования (или хотя бы очень гибкая :)))).
Что касается 1) — это именно то, что я и сказал. большинство складов предпочитают укоротить путь и наплевать на FIFO.
2). Если хранить один и тот же товар с разными сроками годности в одной ячейке, то: Либо нужно забыть об учете сроков годности, либо, маркировать каждую единицу продукции ШК, содержащим информацию о партии/сроке годности. Но такой вариант тоже проблемы не решает, т.к. подбор в таком случае напоминает лотерею.
Я не пытался описать истину в последней инстанции, часть информации дал на основании опыта. На мой взгляд FIFO имеет коренное отличие от FEFO: Партия, произведенная ранее может прийти на склад позднее, чем другие, произведенные позднее. В случае FIFO склад не сможет зафиксировать эту коллизию (партии либо формируются согласно алгоритмам, либо могут быть введены на этапе приемки в виде определенного кода (что бывает достаточно редко). Для производственных складов эта ситуация крайне редка, а вот для торговых компаний, работающих в нашей стране — сплошь и рядом.
Что касается подбора по FIFO — то такая схема поддерживается далеко не на всех складах, т.к. подобная процедура пересекается с другими условиями подбора. Вот характерные примеры:
1. На складе алгоритм подбора подразумевает сокращение пути подбора. При формировании заданий на подбор у системы есть 2 параметра: FIFO и расстояние до ячейки. Ничего не мешает подобрать позиции из ячейки нарушая FIFO.
2. Товар на складе имеет сезонность. После смены сезона произведена де фрагментация. ничего не запрещает положить разные партии товара в одну ячейку (в отличии от товаров. имеющих сроки годности). Какая партия будет подобрана первой?
Есть и другие варианты, но думаю, если будет интересно, этому вопросу можно посветить отдельную статью.
Из нашей системы выгружаются данные о заказа и точках доставки.
Система планирования, оперируя информацией о грузах и ТС формирует маршруты
Мы загружаем данные обратно (В данном случае каждой точке присваивается ТС и очередность объезда.
Мы формируем у себя соответствующие документы, которые являются основанием для заданий на погрузку ТС. Дальше все абсолютно так же, как и в описанной выше схеме.
Цели бизнеса приведены для примера и не соответсвуют множеству реальных ситуаций. Я постарался набросать общеизвестные факты достаточно сжато чтобы в дальнейшем не возвращаться к этим вопросам. На следующей неделе, постараюсь продолжить размышления о «себестоимости» ближе к реальным ситуациям.
Если же говорить по «демпингу», то предложил бы вариант оценки, в которой «минуса» демпинга, учитываются, как рекламный бюджет на захват рынка. И на время проведения не относятся к подсчету прибыли.
2). Если хранить один и тот же товар с разными сроками годности в одной ячейке, то: Либо нужно забыть об учете сроков годности, либо, маркировать каждую единицу продукции ШК, содержащим информацию о партии/сроке годности. Но такой вариант тоже проблемы не решает, т.к. подбор в таком случае напоминает лотерею.
Что касается подбора по FIFO — то такая схема поддерживается далеко не на всех складах, т.к. подобная процедура пересекается с другими условиями подбора. Вот характерные примеры:
1. На складе алгоритм подбора подразумевает сокращение пути подбора. При формировании заданий на подбор у системы есть 2 параметра: FIFO и расстояние до ячейки. Ничего не мешает подобрать позиции из ячейки нарушая FIFO.
2. Товар на складе имеет сезонность. После смены сезона произведена де фрагментация. ничего не запрещает положить разные партии товара в одну ячейку (в отличии от товаров. имеющих сроки годности). Какая партия будет подобрана первой?
Есть и другие варианты, но думаю, если будет интересно, этому вопросу можно посветить отдельную статью.