Могу понять. Я воспринимаю пауков, как очень интересных существ. Это же не насекомые. Типа тараканов, которых я вообще ненавижу. Но у меня есть какая-то интересная граница. Если паук до каких то определенных размеров, то я могу его взять на руки и вынести, допустим, из дома, выпустить. Но после какого-то определенного размера, я уже так сделать не могу. Боязно. Причем, связано это не с отвращением, а почему-то думаю, что он может мне какой-то вред нанести.
Про арахнофобию. Это очень интересно. Как и другие фобии — у кого-то есть, у кого-то нет. Это что-то глубоко внутри и на это мало можно повлиять. Только как-то обходить. К примеру, я не боюсь высоты. Но это не какое-то геройство. При этом, мне плохо от вида и запаха крови, например. А вот пауки. Я думаю, мне бы они понравились. Этим летом, в процессе приборки на территории дачи, мне попался вот такой Кеша. Я его сфотографировал со всех сторон. Жена обиделась, что я их за лето столько раз не сфотографировал, сколько паука )))
Копится. Про то, что в стране происходит, я даже и писать не стал. И так всем понятно. Не хочется про политику. Но это одна из причин.
Да, приятное воспоминание. Тут решило именно незнание города. Потому что город ну прям очень маленький и практически куда угодно можно дойти пешком, кроме отдаленных поселков и районов. Ну еще зависит от того, где стояли. Классное детство, батя молодец )
Часть про организацию процессов в компании не менее интересна, кстати. Отлично вплетена в повествование. Я не пролистывал. Думаю, без этого целостный рассказ и не получился бы.
Все очень просто:
1) делаем хорошие гладкие дороги из развязок без светофоров, чтобы движения были без остановок
2) пассажир закидывается бухлишком и спит.
Машины нужны для того, чтобы человек больше отдыхал! А то вот еще придумали ерунду какую-то, чтобы еще и в дороге работать.
У меня на батарейке не заработало. Пришлось немного усложнить схему. Взял БП на 25В от принтера разобранного.
Получился коннект на 33600 в обще стороны. Стабильно. Проверял парой ZyXel Omni Plus внешний и Acorp 56k внешний.
Заголовок спойлера
зы. CONNECT 14400 это уже с ZyXEL u1496+
Без питания в линии они напрямую соединяться не хотели. С батарейкой работало только на 300. В общем, пришлось поискать схемы, понравилась та, что выше, но в ней не было конденсатора. Потом погуглил и нашел статью про устройства АТС, после чего немного подумал и поставил конденсатор, который «замыкает разговорную цепь по переменному току». На досуге надо попробовать избавиться от редкого 600 Ом трансформатора 1:1, потому что мне его жалко, и заменить его на дроссели. Должно заработать, т.к. в настоящих АТС в качестве индуктивностей вообще работали обмотки реле, но это уже совсем другая история…
Мне очень понравился вот этот видеоролик. Как оказалось, самолетом можно управлять с помощью переключателей на высоком уровне, то есть указал курс, указал высоту, скорость, и самолет это начинает выполнять. Трогать рули не нужно.
+1 Водитель за рулем даже ПДД частенько нарушает, уж не говоря про моральные дилемы. Так почему же от робота требуется нечто бОльшее, чем соблюдение ПДД?
Вообще проблема хорошая. Она сейчас вскроет все недостатки работы служб типа ДПС, образования в школах, воспитания родителей. О том, что правила дорожного движения очень часто нарушаются пешеходами, велосипедистами и это никак не фиксируется и не исправляется. Люди умудряются дожить до 60 лет, передвигаясь на велосипеде по втречке.
А группа пешеходов, если она погибла на зебре, значит нарушила п.4.5.
Таким образом, у нас проблема в образовании. Люди нарушают закон постоянно. Вот это надо исправлять. Хотя бы роботы повод дали — и то хорошо.
Мне вот этот этап всегда казался самым сложным.
Да, приятное воспоминание. Тут решило именно незнание города. Потому что город ну прям очень маленький и практически куда угодно можно дойти пешком, кроме отдаленных поселков и районов. Ну еще зависит от того, где стояли. Классное детство, батя молодец )
1) делаем хорошие гладкие дороги из развязок без светофоров, чтобы движения были без остановок
2) пассажир закидывается бухлишком и спит.
Машины нужны для того, чтобы человек больше отдыхал! А то вот еще придумали ерунду какую-то, чтобы еще и в дороге работать.
Получился коннект на 33600 в обще стороны. Стабильно. Проверял парой ZyXel Omni Plus внешний и Acorp 56k внешний.
зы. CONNECT 14400 это уже с ZyXEL u1496+
Без питания в линии они напрямую соединяться не хотели. С батарейкой работало только на 300. В общем, пришлось поискать схемы, понравилась та, что выше, но в ней не было конденсатора. Потом погуглил и нашел статью про устройства АТС, после чего немного подумал и поставил конденсатор, который «замыкает разговорную цепь по переменному току». На досуге надо попробовать избавиться от редкого 600 Ом трансформатора 1:1, потому что мне его жалко, и заменить его на дроссели. Должно заработать, т.к. в настоящих АТС в качестве индуктивностей вообще работали обмотки реле, но это уже совсем другая история…
Вообще проблема хорошая. Она сейчас вскроет все недостатки работы служб типа ДПС, образования в школах, воспитания родителей. О том, что правила дорожного движения очень часто нарушаются пешеходами, велосипедистами и это никак не фиксируется и не исправляется. Люди умудряются дожить до 60 лет, передвигаясь на велосипеде по втречке.
А группа пешеходов, если она погибла на зебре, значит нарушила п.4.5.
Таким образом, у нас проблема в образовании. Люди нарушают закон постоянно. Вот это надо исправлять. Хотя бы роботы повод дали — и то хорошо.