я по аппаратуре больше, Э3, ПЭ3, СБ, спецификации, ПМ, ПИ. Инструкции по эксплуатации, руководство пользователя и т.д. и т.п. Программы есть, но для микроконтроллеров, а они идут в виде прошивок (имя файла), там страничек мало. Только наименование и проверочный код, забыл как называется документ.
я тоже стараюсь конденсаторы располагать на схеме рядом с мс и у микросхем, всем настоятельно рекомендую, выводы питания делать видимыми, чтобы понимать, какое питание приходит, не заходя в свойства компонента.
Очень полезная статья для начинающих схемотехников и конструкторов РЭА. Сам несколько раз видел, как блокировочные конденсаторы, расположенные в одном углу схемы Э3, переносятся аналогичным образом на ПП, в какой-нибудь один угол. И на вопрос, а что они там делают, получал ответ: так ведь на схеме Э3 нарисовано. А еще был прикол, когда крепежное отверстие ПП перекочевывало в схему Э3, и на аналогичный вопрос, а это что на схеме Э3, был ответ так ведь в ПП есть.
на фото увидел релюшки и светодиоды, эти комплектующие и другие имеются от старых проектов в наличии, готовых ардуино и т. п. конечно нет, но есть по серьезнее платы, если у Вас есть интерес готов поделиться. не знаю правил, как оставить свои координаты. пишите ответ. Работаю в УрФУ на ИРИТ-РтФ
трассировка трассировкой, но в первую очередь важно размещение компонентов на плате. На это уходит очень много времени. А дальше, при ручной трассировке, можно компоненты и подвигать, а при авто только уже анализируя результаты. Проще и быстрее разводить ручками, а как и было сказано ранее в комментариях, софт нужен, чтобы раздвигать цепи, при повороте компонентов крутить и цепи, автоматом подставлять нужную ширину цепи и тип переходных отверстий, ну и всякие другие вкусности делать при ручной разводке.
"Чарльза Данчека, слайды которого вы можете скачать здесь " - ссылка вроде не работает.
А читать было очень интересно
на фото увидел релюшки и светодиоды, эти комплектующие и другие имеются от старых проектов в наличии, готовых ардуино и т. п. конечно нет, но есть по серьезнее платы, если у Вас есть интерес готов поделиться. не знаю правил, как оставить свои координаты. пишите ответ. Работаю в УрФУ на ИРИТ-РтФ
трассировка трассировкой, но в первую очередь важно размещение компонентов на плате. На это уходит очень много времени. А дальше, при ручной трассировке, можно компоненты и подвигать, а при авто только уже анализируя результаты. Проще и быстрее разводить ручками, а как и было сказано ранее в комментариях, софт нужен, чтобы раздвигать цепи, при повороте компонентов крутить и цепи, автоматом подставлять нужную ширину цепи и тип переходных отверстий, ну и всякие другие вкусности делать при ручной разводке.