Как стать автором
Обновить
2
0

Пользователь

Отправить сообщение
Электро или турбо? В вашем случае — да, это компенсация затрат на сжатие большого объема на низах. Но у Вас, если на турбо, то и изначально на выхлопе давление по-выше, объема по-больше а значит и турбину раскрутить проще. 4.4 же.
Но если лить меньше топлива — то соразмерно меньше будет и создаваемый момент.

Мощность будет меньше. Момент — не всегда. Например
Двигатель BMW N62B44 имеет две версии. Рабочий объем цилиндров, мощность, диаметр и ход поршней для обеих версий одинаковы: объем составляет 4.4 литра (4398 куб.см), диаметр цилиндров – 92 мм, а ход поршня – 82.7 мм. Развиваемая мощность одной версии составляет 315 л.с при 6100 оборотах в минуту, а крутящий момент 440 Н · м при 3700 оборотах в минуту. Вторая версия развивает мощность 333 л.с при 6100 оборотах в минуту, ее крутящий момент составляет 450 Н · м при 3600 оборотах в минуту.
Чтобы тот же объем топливовоздушной смеси что влезало в 4.4 литра поместить в 1.4.

Ага. К моменту, когда турбина уже раскрутится. Оборотах эдак на 4.5к двигателя. Электро-компрессоры не панацея и адекватного давления не создают.
Разница в итоговой работе: 2к rpm на 4.4л > 2к rpm на 1.4 (даже турбо). На каждый оборот у вас больше крутящего момента — выше кпд. Т.е. чтоб иметь то же усилие, что и у 1.4 турбо, вам надо сжигать меньше топлива. Да и турбонаддув предназначен, чтоб принудительно вдуть бОльший объем в двигатель.
А почему одна вода, без ссылки на этот документ?
Стоит заметить, что первые транзисторы (да даже диоды), действительно, выигрывали у ламп только размерами. Полезные параметры были скудные.
В воде непрактичен натрий, да и калий тоже себя интересно ведет в воде, можете посмотреть на ютубе.
Роскомпозор не только этими вашими интернетами занимается, а и вполне полезными вещами, вроде урегулирования радиочастот. Интернеты им навязали сверху.
Чтобы пройти модерацию по пункту «реклама», мб?
Да что там режим х86… Реальный режим никуда не делся!
2.: Только вот мы из реального режима до сих пор стартуем, да и загрузочные сектора (при использовании mbr как минимум) — тоже под реальный режим писаны. Но, соглашусь, это атавизм.
Отрицать??? Что Вы! Я счастлив =) Впрочем, роутера на MIPS у меня тоже никогда и не было. Все как то х86…
Там с диска читать то… От силы 5 мбайт. Какие еще fast boot'ы?
Ну так то мы до сих пор имеем реальный, защищенный х86, виртуальный и защищенный х64. Причем, стартуем из реального до сих пор. Ну и мелочь: из х64 в виртуальный нельзя спуститься, как из х86 (потому ntvdm на х64 виндах и не работает).
200 кбайт — то много. На хорошем диал-апе это целых 40 секунд загрузки.
Вот киски то — как раз понятно. Это «первобытный» двигатель прогресса как минимум в части пропускной способности интернет-каналов. Но почему офисная машина каждые пару лет вырастает по требованиям к железу, без развития функционала, — вот где загвоздка…
За мои 12 лет владения компьютером, мы этот «поворот не туда» совершаем уже в третий раз: популярная одно время маркетинговая фраза «два ядра два гига» сначала означала мощный игровой компьютер, потом офисную машину, а теперь у меня такой аппарат в качестве роутера стоит.
Xamarin про мобилки (не совсем то же, что и winforms, зато можно логику использовать с десктопа). А в linux есть mono рантайм, умеющий (насколько — тут не скажу, увы) в winforms.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность