Как раз в океан безопаснее. На орбиту захоронения выводят только с геостационарной, потому что это проще и ближе. Но если там столкнуться два аппарата (или камень какой) - то на геостационарной может случиться п..ц (простите за мой французский).
А насчёт строительства МКС - так Шаттл выводил большие и просторные модули - больше и не нужно. Их же строить надо - удобнее постепенно собирать.
Для ракеты построили кучу испытательных стендов - к примеру каждую ступень заправляли и она работала положенное время стоя. Каждую ступень перед каждым полётом.
Третья ступень Сатурна-5 полностью идентична второй Сатурн-1Б. А вторая - работает на тех же двигателях.
Но Вы забываете про Шаттл. У него первый полёт был пилотируемый. До этого макет Шаттла никогда не летал со сверхзвуковой скоростью. Никогда не включал двигатели в полёте. Ускорители никогда не запускались в вертикальном положении - только лёжа на земле. В сравнении с Сатурном-5 Шаттл вообще не испытывался. Но в него все верят ;)
Во-первых Сернан нередко путает. Он, к пример писал, что первоначально вокруг Луны хотели отправить экипаж МакДивитта, а Слейтон и сам МакДивитт пишут, что нет, не предлагали.
Во-вторых одно другому не противоречит. Масса слишком большая, посадки нет - полные баки не нужны.
Дик Гордон. Он уже по сути был командиром 18го. Но потом деньги порезали и два экипажа (Сернан-Эванс-Энгл и Гордон-Венс-Шмитт) объединили в один (Сернан-Эванс-Шмитт). Был вариант послать полностью второй экипаж, но Сернану повезло (может быть и потому, что он считался отличным оратором, а тут это было важно).
Но все неудачники всё же слетали - Гордон (свой третий полёт) на Скайлэб, а Энгл и Венс на шаттлах. Венс ещё и с Союзом полетал...
А на титул самого неудачника могут претендовать экипаж Аполлона-13 (полетели, но не сели из-за аварии), Дик Гордон (готовился, но полёт отменили) и Джо Энгл (пилот Аполлона-17, которого заменили как раз на Джека Шмидта из отменённого Аполлона-18).
Какая-нибудь замороченная, с продолжением, с графами, с объединением столбцов и выбором ширин столбцов как автоматом, так и руками...
PS: ГОСТ 7-32 это круто, именно ради его поддержки (причём в двух разных видах для двух видов документа) я когда-то Латех и изучил. И мой стиль до сих пор жив :D
Выбирая примеры про странную нумерацию домов не нужно упоминать Ирландию и прочего - достаточно посмотреть на дома на 5й просека в Самаре: https://yandex.ru/maps/-/CCUZMHdfSC
Чётные/нечётные, порядок - да ладно вам. Три улицы имеют одно название и дома раскиданы в беспорядке. Похоже, что номера домов тут присваивал осьминог...
Насчёт "под боком" - сколько знаю людей - все в советское время добирались на работу полчаса-час-полтора. Некоторые с пересадками. А ещё и детсад далеко не всегда случался у дома - так что сначала в детсад, потом на работу.
И висеть на подножке трамвая было обычным делом - я вот, когда в школе учился и на секцию ездил, придумал откидывать у Татры ступеньку, по которой на крышу забираются, и держаться рукой за неё. В автобусах так не позволяли - водитель утрамбовывал пассажиров, чтобы уехать. 80е годы...
И это не нерезиновка - это Самара, которая намного меньше.
Галоши надевали поверх ботинка. Причём по плану их оставляли на Луне вместе с остальным, что можно оставить. Но какие-то вернули - веса в них немного.
Кто слабее? SLS?
Вы путаете.
Сатурн-5 - на старте работает 5 двигателей по 690тс тяги - 3450т/с
SLS - 4 по 233тс плюс два ускорителя по 1633тс - итого 4196т/с - на 21% мощнее.
Кстати, почему-то забывают, что Н-1 была мощнее и Сатурна-5 и SLS - у неё 30 двигателей по 154тс - итого 4615тс на старте
И только Старшип всех уделал - 33 по 233тс - итого 7680тс - более чем в ДВА раза больше Сатурн-5
Как раз в океан безопаснее. На орбиту захоронения выводят только с геостационарной, потому что это проще и ближе. Но если там столкнуться два аппарата (или камень какой) - то на геостационарной может случиться п..ц (простите за мой французский).
А насчёт строительства МКС - так Шаттл выводил большие и просторные модули - больше и не нужно. Их же строить надо - удобнее постепенно собирать.
SLS мощнее Сатурна-5.
А что легче- так пока не надо. Когда будет надо - поставят третью ступень мощнее да вперёд.
Двигатель F-1 разрабатывали 10 лет (с 55 года).
Для ракеты построили кучу испытательных стендов - к примеру каждую ступень заправляли и она работала положенное время стоя. Каждую ступень перед каждым полётом.
Третья ступень Сатурна-5 полностью идентична второй Сатурн-1Б. А вторая - работает на тех же двигателях.
Но Вы забываете про Шаттл. У него первый полёт был пилотируемый. До этого макет Шаттла никогда не летал со сверхзвуковой скоростью. Никогда не включал двигатели в полёте. Ускорители никогда не запускались в вертикальном положении - только лёжа на земле. В сравнении с Сатурном-5 Шаттл вообще не испытывался. Но в него все верят ;)
Во-первых Сернан нередко путает. Он, к пример писал, что первоначально вокруг Луны хотели отправить экипаж МакДивитта, а Слейтон и сам МакДивитт пишут, что нет, не предлагали.
Во-вторых одно другому не противоречит. Масса слишком большая, посадки нет - полные баки не нужны.
https://www.litres.ru/book/maykl-kassutt/est-stykovka-istoriya-pervogo-rukopozhatiya-sssr-i-ssha-v-ko-67592673/
Есть и на альтернативных источниках.
Дик Гордон. Он уже по сути был командиром 18го. Но потом деньги порезали и два экипажа (Сернан-Эванс-Энгл и Гордон-Венс-Шмитт) объединили в один (Сернан-Эванс-Шмитт). Был вариант послать полностью второй экипаж, но Сернану повезло (может быть и потому, что он считался отличным оратором, а тут это было важно).
Но все неудачники всё же слетали - Гордон (свой третий полёт) на Скайлэб, а Энгл и Венс на шаттлах. Венс ещё и с Союзом полетал...
Стаффорд писал по-другому.
Во-первых посадочный модуль был из первой серии, которая была слишком тяжёлой. Он не смог бы сесть.
Во-вторых программа посадки для компьютера не была готова.
В-третьих посадочный радар имел багу (которую выяснили перед полётом).
В-четвёртых Стаффорд был в принципе против посадки без тренировки, даже если б три предыдущих препятствия были бы устранены.
Ага.
А на титул самого неудачника могут претендовать экипаж Аполлона-13 (полетели, но не сели из-за аварии), Дик Гордон (готовился, но полёт отменили) и Джо Энгл (пилот Аполлона-17, которого заменили как раз на Джека Шмидта из отменённого Аполлона-18).
Более того. Ему предлагали повторить в качестве командира Аполлона-17. С посадкой на Луну.
Но Коллинз сказал, что он устал работать без отдыха и соскучился по семье.
Интересно, а как будет выглядеть сложная таблица?
Какая-нибудь замороченная, с продолжением, с графами, с объединением столбцов и выбором ширин столбцов как автоматом, так и руками...
PS: ГОСТ 7-32 это круто, именно ради его поддержки (причём в двух разных видах для двух видов документа) я когда-то Латех и изучил. И мой стиль до сих пор жив :D
Если я правильно понимаю, то большинство dto общие для двух микросервисов.
Да, тут либо большая свалка dto, одно на всех, либо на каждую пару сервисов свой dto проект, либо зависимость клиента от сервера.
Два последних метода могут привести к аду зависимостей. А как лучше - тут общих решений нет.
А поисковый спам в гугле так же ваша работа?
https://www.google.com/search?q=неведомая+хрень+купить
А можно узнать, чем это лучше Kodein?
По-моему это идеальный DI - никакой кодогенерации и рефлексии, всё легко понять (хотя чуть сложнее писать) и отлаживать.
Единственное - (кому минус, кому плюс) - только Kotlin, в java не заработает.
В Самаре улица Рыльская пересекается сама с собой: https://yandex.ru/maps/-/CCUZMLEl~D
А Партизанскую явно партизаны рисовали: https://yandex.ru/maps/-/CCUZMLQgOD
Выбирая примеры про странную нумерацию домов не нужно упоминать Ирландию и прочего - достаточно посмотреть на дома на 5й просека в Самаре: https://yandex.ru/maps/-/CCUZMHdfSC
Чётные/нечётные, порядок - да ладно вам. Три улицы имеют одно название и дома раскиданы в беспорядке. Похоже, что номера домов тут присваивал осьминог...
"Так выглядит земля без воды" это глупо - без воды земля бы поменяла форму - океанское дно поднялось бы выше без груза воды.
Насчёт "под боком" - сколько знаю людей - все в советское время добирались на работу полчаса-час-полтора. Некоторые с пересадками. А ещё и детсад далеко не всегда случался у дома - так что сначала в детсад, потом на работу.
И висеть на подножке трамвая было обычным делом - я вот, когда в школе учился и на секцию ездил, придумал откидывать у Татры ступеньку, по которой на крышу забираются, и держаться рукой за неё. В автобусах так не позволяли - водитель утрамбовывал пассажиров, чтобы уехать. 80е годы...
И это не нерезиновка - это Самара, которая намного меньше.
По плану он должен был случится 10 апреля. Но из-за сбоя компьютеров старт отложили на 2 дня.