Любопытная статья… Вот уж и вправду говорят, сколько людей, сколько и мнений. Живу в Германии с 1999 года, но некоторые нюансы меня удивили, не сталкивался…
Пора писать свою статью…
Спасибо, я подписан на данный канал. Когда я забрал свою машину из салона (28.06.2018), Model 3 еще не продавалась в Германии. Стоить 52 000 она стала 22.07.2019, на прошлой недели еще 61 000.
Я попробовал ехать как на видео, включив ACC в первом ряду автобана на фурами (85-90 км/ч), расход составил 3,7 л. дизеля на 100 км. Посмотрим какая будет ситуация лет через пять, когда я планирую менять машину…
В успехе Tesla я заинтересован лично ;-)
я пишу в статье: «Думаю, что было бы некорректно сравнивать Tesla Model S с Audi A4, BMW 3-й серии или Mercedes C-класс.»
Еще раз, мне не нужен спортивный седан, а нормальная комфортная машина, но таких на рынке нет, пока нет… Они безусловно будут, но машина, мне нужна сегодня а не в будущем.
По своим характеристикам Nissan Leaf (без разгона до 100) больше похож на тесла.
Но сравнивать Ниссан с BMW, MB, Audi… без комментариев.
P.S. Тесла уменшила цену на топовую версию Model 3 Performance на 9000 евро.
В каждой стране зарабатываю по своему… Кто-то на постоянной замене масла… (каждые 10 000)
Гарантия на моей машине может быть продлена до 150 000 или 10 лет. Так-что я (Сервисный центр Volvo) и дальше продолжу каждые 30000 или один год (что наступит быстрее) заливать рекомендованное заводом масло Castrol Edge Professional 0W-20 Titanium
Прогресс идет вперед, может стоит забыт рекомендованный Автовазом интервал от 1970 года?
Или все западные концерны пытаются нас обмануть, намеренно убивая моторы, вынуждая покупать новые машины?
Когда кто-то покупает автомобиль из Европы, то необходимо помнить, что масло здесь каждые 10000 не меняют. Покупая подерженые машины из Европы вы покупаете трупы…
Наверное стоит упомянуть, что в том числе и «разумные цены» на техобслуживание повлияли, на выбор производителя. Я был более чем доволен своей последней машиной Audi A4 Quadro, но она дороже в обслуживании.
Когда у Tesla Model 3 появится настояший багажник, как например у Audi A4 Avant, тогда ее можно будет сравнивать с вышеназванными моделями.
Tesla Model 3 = Audi A3
Все цены кроме первого техосмотра приблизительные, я ведь это и не скрываю.
В каждой стране свои сервисные интервалы, например замена масла в Германии каждые 30 000 км (стоит в сервисной книжке).
Весь вопрос в том, найдётся ли достаточно клиентов на произведённые автомобили. Объём рынка ведь не безграничен.
Пора писать свою статью…
VW 2020 + 463,3 %, или 23,8 % рынка E-Auto
Tesla 2020 + 55,9 или 8,6 % рынка E-Auto
Интересно, а какова реакция потенциального работодателя, если задать подобные вопросы?
Я попробовал ехать как на видео, включив ACC в первом ряду автобана на фурами (85-90 км/ч), расход составил 3,7 л. дизеля на 100 км. Посмотрим какая будет ситуация лет через пять, когда я планирую менять машину…
В успехе Tesla я заинтересован лично ;-)
Ночной тариф 0,25 * 14 кВт/ч = 3,5 €
Дизель: 3.7 * 1,25 € = 4,65 €
Еще раз, мне не нужен спортивный седан, а нормальная комфортная машина, но таких на рынке нет, пока нет… Они безусловно будут, но машина, мне нужна сегодня а не в будущем.
По своим характеристикам Nissan Leaf (без разгона до 100) больше похож на тесла.
Но сравнивать Ниссан с BMW, MB, Audi… без комментариев.
P.S. Тесла уменшила цену на топовую версию Model 3 Performance на 9000 евро.
в 30 годы, не в 1930
Mit 432,7 km/h über die Reichsautobahn
Рудольф Караччиола
Бернд Розмайер
Гарантия на моей машине может быть продлена до 150 000 или 10 лет. Так-что я (Сервисный центр Volvo) и дальше продолжу каждые 30000 или один год (что наступит быстрее) заливать рекомендованное заводом масло Castrol Edge Professional 0W-20 Titanium
Прогресс идет вперед, может стоит забыт рекомендованный Автовазом интервал от 1970 года?
Или все западные концерны пытаются нас обмануть, намеренно убивая моторы, вынуждая покупать новые машины?
Когда кто-то покупает автомобиль из Европы, то необходимо помнить, что масло здесь каждые 10000 не меняют. Покупая подерженые машины из Европы вы покупаете трупы…
Наверное стоит упомянуть, что в том числе и «разумные цены» на техобслуживание повлияли, на выбор производителя. Я был более чем доволен своей последней машиной Audi A4 Quadro, но она дороже в обслуживании.
Tesla Model 3 = Audi A3
Вы серьезно, по автобану 70-90 км/ч? A в остальном спасибо!
В каждой стране свои сервисные интервалы, например замена масла в Германии каждые 30 000 км (стоит в сервисной книжке).