Мои рассуждения относительно возможности передать номер от одного человека другому касались того, что нет практической необходимости законодательно требовать, чтобы при переносе номера от одного оператора другому обязательно проверять, что номер передаётся тому же физическому (юридическому) лицу. То есть, требование сверки паспортных данных между операторами излишнее (из-за чего и возникают проблемы при переносе и предлагается создать некоего арбитра). И да, процедура передачи номера от одного человека другому тоже могла бы быть упрощена по крайней мере для того, кто отдаёт номер (согласие через госуслуги, например).
Проще всего, если бы старый оператор запрашивал у своего абонента подтверждение на перенос номера. Или выдавал код, который можно было бы сообщить новому оператору для переноса. Тогда и 10 дней на перенос не понадобилось бы.
Какой смысл проверять совпадение паспортных данных, если и сейчас внутри одного оператора можно передать номер от одного человека к другому? Если это можно внутри оператора, то почему нельзя одновременно с переносом номера к другому оператору?
В переносе домена от одного регистратора другому эту проблему уже давно решили через выдачу старым регистратором кода для перехода. Непонятно, кому и зачем требуется сверять паспортные данные в данном случае.
Ну да, ну да. IT-специалисты пишут программы для себя лично, что нужно пользователю вообще не интересно. Но оно и понятно, для чего создавался этот сервис. Видимо, было какое-то поручение от правительства, об исполнении которого уже успели отчитаться пару недель назад. Поручение выполнено, галочки поставлены, но пользователь (пассажир) продолжит страдать. https://t.me/government_rus/13464
Вы явно злоупотребляете профессиональной лексикой/жаргоном, не учитывая, владеет ей собеседник или нет. Это никак не способствует диалогу и взаимопониманию.
Ещё есть фича с мужскими/женскими/смешанными купе. По идее, если женщина первой купила билет в смешанное купе, то вторая следом за ней должна иметь возможность поменять тип купе на женское (не противоречит пожеланию первой). Но нет.
Поезд 19/20 Москва-Ростов-на-Дону с прицепными вагонами, следующими далее до Таганрога. Половина таганрогских вагонов забивается ростовчанами, т.к. цена на них дешевле, чем в ростовские. Таганрожцы ругаются, что им не хватает места в поезд прямого сообщения.
Против мухлежа РЖД программные средства, которые разрабатывает сама РЖД, не помогут. Тогда идея автоматической оплаты заявок будет играть на руку самой РЖД.
Это всякие сайты-агрегаторы и турагентства.
Вот у меня никогда мысли не было пойти ещё куда-то покупать билеты, если их нет на сайте РЖД. Впрочем, я сейчас не так уж часто езжу, планирую обычно заранее, да и в нашем направлении много поездов ходит и я брал не самые дешёвые билеты. Может поэтому с такой проблемой не сталкивался.
Почитайте первоначальную новость РЖД. Сейчас невозможно встать в очередь на купе, если в продаже есть плацкарт, но нет купе. Это абсурд.
Постановка в очередь - это не решение самого пассажира. Пассажир даёт заявку, а РЖД либо её сразу же удовлетворяет (если есть билеты), либо ставит в очередь, если нет билетов, удовлетворяющих заявке. То есть, в очередь ставит РЖД, а не сам пассажир.
Билеты могут появиться или исчезнуть, пока пассажир оформляет заявку. И что, ему отказать в продаже появившихся билетов по этой заявке? Поэтому проверка условия отсутствия билетов до подачи заявки вообще не имеет смысла как предварительное условие для возможности её подачи.
Просто помимо скупки билетов должны быть ещё какие-то видимые следы присутствия перекупов - реклама, сайт, точки продаж. Я всегда покупал билеты на сайте РЖД, мне никто не предлагал купить их где-то ещё.
С заявкой убедили. Нынешняя система не защищена от того, что кто-то подаст 100500 заявок и тогда сданный билет вообще не попадёт в продажу, пока на ожидание каждого будет потрачено по 2 часа.
Тогда текущую систему нужно менять следующим образом:
Дать возможность подавать заявки независимо от того, есть билеты в наличии или нет. Если билеты в наличии есть, то заявка сразу же исполняется.
Привязать карточку к заявке, чтобы билет сразу оплачивался. Если оплата не прошла, заявка отменяется и наступает очередь следующего по времени подавшего заявку.
Единственное, не очень понятно, как быть, когда человеку может подходить два или более маршрута. Если он подаст несколько заявок на разные поезда, не исключено, что купит больше одного билета. Может быть, в заявке надо давать возможность указать несколько доступных альтернатив, чтобы при исполнении одной остальные автоматически отменялись.
Потому что сейчас нельзя оставить заявку на купе, если в продаже нет купе, но есть плацкарт или сидячий. Поэтому проверка на условие "билеты отсутствуют" она избыточна, человек её и сам сделает, а кто не сделает, невелика беда.
Что помешает барыге оформить такую же заявку и быть в очереди на билет раньше Вас? Я вот с перекупами никогда не сталкивался, они реально существуют вообще?
Там, где ставят такой софт, бывает и USB не забывают блокировать.
Мои рассуждения относительно возможности передать номер от одного человека другому касались того, что нет практической необходимости законодательно требовать, чтобы при переносе номера от одного оператора другому обязательно проверять, что номер передаётся тому же физическому (юридическому) лицу. То есть, требование сверки паспортных данных между операторами излишнее (из-за чего и возникают проблемы при переносе и предлагается создать некоего арбитра). И да, процедура передачи номера от одного человека другому тоже могла бы быть упрощена по крайней мере для того, кто отдаёт номер (согласие через госуслуги, например).
Проще всего, если бы старый оператор запрашивал у своего абонента подтверждение на перенос номера. Или выдавал код, который можно было бы сообщить новому оператору для переноса. Тогда и 10 дней на перенос не понадобилось бы.
Какой смысл проверять совпадение паспортных данных, если и сейчас внутри одного оператора можно передать номер от одного человека к другому? Если это можно внутри оператора, то почему нельзя одновременно с переносом номера к другому оператору?
Ну да, как по старинке. Когда брали билет в кассе, конкретные места не особо выбирали -- что давали, то и брали.
Я так понимаю, корректность паспортных данных при бронировании билетов не проверяется. Можно ещё иностранные придумывать.
В переносе домена от одного регистратора другому эту проблему уже давно решили через выдачу старым регистратором кода для перехода. Непонятно, кому и зачем требуется сверять паспортные данные в данном случае.
Ещё бы знать, когда у кого ночь... Как говорится, а в Петропавловске-Камчатском -- полночь.
Ну да, ну да. IT-специалисты пишут программы для себя лично, что нужно пользователю вообще не интересно. Но оно и понятно, для чего создавался этот сервис. Видимо, было какое-то поручение от правительства, об исполнении которого уже успели отчитаться пару недель назад. Поручение выполнено, галочки поставлены, но пользователь (пассажир) продолжит страдать. https://t.me/government_rus/13464
И сейчас я покупаю верхние со скидкой. Вроде 40% или около того.
Вы явно злоупотребляете профессиональной лексикой/жаргоном, не учитывая, владеет ей собеседник или нет. Это никак не способствует диалогу и взаимопониманию.
Ещё есть фича с мужскими/женскими/смешанными купе. По идее, если женщина первой купила билет в смешанное купе, то вторая следом за ней должна иметь возможность поменять тип купе на женское (не противоречит пожеланию первой). Но нет.
Поезд 19/20 Москва-Ростов-на-Дону с прицепными вагонами, следующими далее до Таганрога. Половина таганрогских вагонов забивается ростовчанами, т.к. цена на них дешевле, чем в ростовские. Таганрожцы ругаются, что им не хватает места в поезд прямого сообщения.
И т.д. и т.п.
2 рубля 90 копеек с меня недавно взяли за возврат. И не за сутки можно сдать, а за 8 часов, насколько я понял по правилам возврата.
А, да. Ну если место не успеют продать новому пассажиру )
Против мухлежа РЖД программные средства, которые разрабатывает сама РЖД, не помогут. Тогда идея автоматической оплаты заявок будет играть на руку самой РЖД.
Вот у меня никогда мысли не было пойти ещё куда-то покупать билеты, если их нет на сайте РЖД. Впрочем, я сейчас не так уж часто езжу, планирую обычно заранее, да и в нашем направлении много поездов ходит и я брал не самые дешёвые билеты. Может поэтому с такой проблемой не сталкивался.
Почитайте первоначальную новость РЖД. Сейчас невозможно встать в очередь на купе, если в продаже есть плацкарт, но нет купе. Это абсурд.
Постановка в очередь - это не решение самого пассажира. Пассажир даёт заявку, а РЖД либо её сразу же удовлетворяет (если есть билеты), либо ставит в очередь, если нет билетов, удовлетворяющих заявке. То есть, в очередь ставит РЖД, а не сам пассажир.
Билеты могут появиться или исчезнуть, пока пассажир оформляет заявку. И что, ему отказать в продаже появившихся билетов по этой заявке? Поэтому проверка условия отсутствия билетов до подачи заявки вообще не имеет смысла как предварительное условие для возможности её подачи.
Прочитайте ещё раз, что я написал. Ваш ответ никак не связан с моим комментарием.
Просто помимо скупки билетов должны быть ещё какие-то видимые следы присутствия перекупов - реклама, сайт, точки продаж. Я всегда покупал билеты на сайте РЖД, мне никто не предлагал купить их где-то ещё.
С заявкой убедили. Нынешняя система не защищена от того, что кто-то подаст 100500 заявок и тогда сданный билет вообще не попадёт в продажу, пока на ожидание каждого будет потрачено по 2 часа.
Тогда текущую систему нужно менять следующим образом:
Дать возможность подавать заявки независимо от того, есть билеты в наличии или нет. Если билеты в наличии есть, то заявка сразу же исполняется.
Привязать карточку к заявке, чтобы билет сразу оплачивался. Если оплата не прошла, заявка отменяется и наступает очередь следующего по времени подавшего заявку.
Единственное, не очень понятно, как быть, когда человеку может подходить два или более маршрута. Если он подаст несколько заявок на разные поезда, не исключено, что купит больше одного билета. Может быть, в заявке надо давать возможность указать несколько доступных альтернатив, чтобы при исполнении одной остальные автоматически отменялись.
Потому что сейчас нельзя оставить заявку на купе, если в продаже нет купе, но есть плацкарт или сидячий. Поэтому проверка на условие "билеты отсутствуют" она избыточна, человек её и сам сделает, а кто не сделает, невелика беда.
Что помешает барыге оформить такую же заявку и быть в очереди на билет раньше Вас? Я вот с перекупами никогда не сталкивался, они реально существуют вообще?
То есть, двухчасовой (да и любой другой) интервал фактически блокирует продажу билета. Когда РЖД это поймёт, надеюсь, они его просто отменят.