беговел это всетаки «вел»
и землю, и педали на велосипедах толкают сидя )
футбайк едет в горку так же как велосипед. понижение передачи происходит не шестеренками, а анатомически. интенсивность же движений меньше, чем бешеное вращение малой звездочки на каретке.
с электромотором разница сидя\стоят в рамках города не так велика по удобству. маневренность же футбайка ( а так же вес) в разы выигрышнее.
сам использовал ранее велосипед ( а затем электровелосипед) для передвижений по Москве.
и обычный складной самокат 200мм как средство «последний мили» в совмещении с общественным транспортом.
но сейчас пересел на средний электрофицированный футбайк, и проектирую раму под большой складной аппарат с мотор колесом снятым с велосипеда. ( велосипед оставлю для прямого покатушечного использования)
мы говорим о городской велосипедизации, как явлении общественного транспорта или ваших личных загородных покатушках?
мне сложно представить пожилого человека севшего на велосипед, как средство передвижения. на промежуточный (не 26 футбайк, но 16/12 колеса) самокат (электро) я без проблем выталкивал покататься тещу в тестовом режиме.
на футбайке основная масса распределяется на руки. по этой же причине на толчок ногой сил уходит меньше чем на обычный шаг.
гнать под 40 — это сильно. даунхильные цифры?
удобная поза для сидения на велосиденье всеравно несколько условная, в отличии от стоячего положения.
по прямой плоскости — катить рядом с велосипедистом — будет еще менее затратно по усилиям.
пруф на 19 век можно? я фанат и собираю.
«педалить» лучше не одной ногой, а правильной постановкой — чередованием.
впрочем у меня ощущение что вы не катались и лишь оцениваете пикчу.
основной посыл по электро обвесу даже не затронули.
и такое дело: футбайк\самокат может передвигаться по тротуарам, ибо формально человек стоит, следовательно — он пешеход, хоть и «автоматизированный».
велосипед же передвигается по тротуарам в качестве исключения, при отсутвии выделенной полосы или велодорожки.
байкшаринг это атавизм по инерции.
футбайки(самокаты с велоколесами) практичнее велосипедов в плане удобства, простоты передвижения и энергозатратности. ( проехать на веле и не вспотеть — тоже нужно уметь )
тем более когда приходит новая тенденция по электрификации.
самокат с небольшим редукторником в этом плане намного выигрышнее громоздкого и тяжелого «спортивного снаряда» с педалями
ключевое слово «после» (then go to )
счетчик будет сброшен. уже неплохое начало )
далее можно повысить приоритет прерывания для процесса или хотяб закинуть его в шедулер
ожидается — консилиум заинтересованных. не привязанных к персоналиям.
когда есть сформированная идея вектор — уже не так важно кто будет представлять эту группу людей в юридическом плане.
ведь не ради фетишизма на алексея все затевается ( ну я надеюсь что у большей части)
просвятите — какой момент вызывает смущение?
сам несколько отстаю от дискурса, т.к. не хочу засорять голову ежедневным движем делегирую сортировку суеты — авторитетным в узких кругах людям, просматривая раз в неделю дайджест в виде потока мыслей в инфополе.
но считаю что упор на персоналии ( допустят овального до выборов, или не допустят) — не так важен. куда важнее наличие прослойки, обединенной общей идеей — а выдвинуть представителя этой идеи можно и в последний момент.
разумеется если это все не является управляемым театром, в который в последний момент планомерно будет внесена смута, с целью сделать невозможным приход к консенсусу. ( как и происходило со всей системной и внесистемной оппозицией последние 20 лет)
оу. тоесть у государства, наследующего территорию сибири — с этим проблем нет?
или свидетельств и источников не осталось? )
значит тотальная зачистка эффективней, чем баловство с гуманностью и резервациями, в которые потомки могут ткнуть носом )
там нет ардуины, потому статья максимально лаконична — можно считать вы ее уже прочитали )
остальной контент — это фотки раскройки капюшона и подвес для 18650 аккума)
потому и не стал оформлять статью. непонятно куда лить воду, когда все просто
простыть можно.
у меня от такого обдува шею заклинило
прошлым летом делал себе футболку и капюшон с активным охлаждением ( пельте + два кулера — внутренний и наружный контур )
планировал запил в песочницу, лайков ради, но как всегда все осело на рабочем столе
но кстати маркет на нем (a2.3) и так не работает уже больше года
опять шишка встала.
автор — ты доволен?
и землю, и педали на велосипедах толкают сидя )
футбайк едет в горку так же как велосипед. понижение передачи происходит не шестеренками, а анатомически. интенсивность же движений меньше, чем бешеное вращение малой звездочки на каретке.
с электромотором разница сидя\стоят в рамках города не так велика по удобству. маневренность же футбайка ( а так же вес) в разы выигрышнее.
сам использовал ранее велосипед ( а затем электровелосипед) для передвижений по Москве.
и обычный складной самокат 200мм как средство «последний мили» в совмещении с общественным транспортом.
но сейчас пересел на средний электрофицированный футбайк, и проектирую раму под большой складной аппарат с мотор колесом снятым с велосипеда. ( велосипед оставлю для прямого покатушечного использования)
мне сложно представить пожилого человека севшего на велосипед, как средство передвижения. на промежуточный (не 26 футбайк, но 16/12 колеса) самокат (электро) я без проблем выталкивал покататься тещу в тестовом режиме.
на футбайке основная масса распределяется на руки. по этой же причине на толчок ногой сил уходит меньше чем на обычный шаг.
удобная поза для сидения на велосиденье всеравно несколько условная, в отличии от стоячего положения.
по прямой плоскости — катить рядом с велосипедистом — будет еще менее затратно по усилиям.
пруф на 19 век можно? я фанат и собираю.
«педалить» лучше не одной ногой, а правильной постановкой — чередованием.
впрочем у меня ощущение что вы не катались и лишь оцениваете пикчу.
основной посыл по электро обвесу даже не затронули.
и такое дело: футбайк\самокат может передвигаться по тротуарам, ибо формально человек стоит, следовательно — он пешеход, хоть и «автоматизированный».
велосипед же передвигается по тротуарам в качестве исключения, при отсутвии выделенной полосы или велодорожки.
футбайки(самокаты с велоколесами) практичнее велосипедов в плане удобства, простоты передвижения и энергозатратности. ( проехать на веле и не вспотеть — тоже нужно уметь )
тем более когда приходит новая тенденция по электрификации.
самокат с небольшим редукторником в этом плане намного выигрышнее громоздкого и тяжелого «спортивного снаряда» с педалями
если в рюкзаке еще и что то лежит что то обьемное, не тяжелое — то бонус к защите затылка.
протестировано на горнолыжке.
желаю вам не падать )
счетчик будет сброшен. уже неплохое начало )
далее можно повысить приоритет прерывания для процесса или хотяб закинуть его в шедулер
когда есть сформированная идея вектор — уже не так важно кто будет представлять эту группу людей в юридическом плане.
ведь не ради фетишизма на алексея все затевается ( ну я надеюсь что у большей части)
сам несколько отстаю от дискурса, т.к. не хочу засорять голову ежедневным движем делегирую сортировку суеты — авторитетным в узких кругах людям, просматривая раз в неделю дайджест в виде потока мыслей в инфополе.
но считаю что упор на персоналии ( допустят овального до выборов, или не допустят) — не так важен. куда важнее наличие прослойки, обединенной общей идеей — а выдвинуть представителя этой идеи можно и в последний момент.
разумеется если это все не является управляемым театром, в который в последний момент планомерно будет внесена смута, с целью сделать невозможным приход к консенсусу. ( как и происходило со всей системной и внесистемной оппозицией последние 20 лет)
или свидетельств и источников не осталось? )
значит тотальная зачистка эффективней, чем баловство с гуманностью и резервациями, в которые потомки могут ткнуть носом )
в отличии от велосипеда — даже не вспотеть.
и все же — если штатно у рюкзака нет нормальной спинки — ее стоит сделать.
есть готовые сетчатые подвесы, либо каркасные «ребра»
но мы же на хабре — алюмин полосы фрезерованные на cnс и заклепанные. либо распечатанный абс каркас.
надо улучшать мир вокруг себя )
остальной контент — это фотки раскройки капюшона и подвес для 18650 аккума)
потому и не стал оформлять статью. непонятно куда лить воду, когда все просто
у меня от такого обдува шею заклинило
прошлым летом делал себе футболку и капюшон с активным охлаждением ( пельте + два кулера — внутренний и наружный контур )
планировал запил в песочницу, лайков ради, но как всегда все осело на рабочем столе
отсутвие подвеса и жесткой вентилируемой спинки, при том что разработчики хвалятся тем что нагрузка как раз на нее, а не на оттяг лямок
идут в глубь веков по хронологии.
ждемс истории вокс и рикенбакер