такое возможно только, если лишить работников права менять работу и место жительства
Отнюдь нет! В моей схеме как только работник меняет работу, ему новый работодатель тут же предоставляет новое служебное жилье. Схема не новая и вполне ходовая, например кампусы при вузах, общежития при фабриках и т.п.
Сейчас эта тема непопулярна, потому что экономически выгодна разве что при найме каменщиков-гастарбайтеров, если их селить в том же доме, который они строят.
Мне не нравится ваша идея с раздельным графиком работы предприятий по одной простой причине — взаимодействие между конторами упадет до нуля, как сейчас происходит в дальневосточных и сибирских филиалах: «Счет еще не подписан, ждем, когда москвичи проснутся». А когда просыпается московская мафия, местные банки уже закрыты, и хорошо еще, если это начало недели.
Так вот при внутригородском «сдвиге часовых поясов», который вы предложили, будет то же самое в масштабе одного города.
Идеальное решение транспортного вопроса — селить всех работников на территории предприятия, тогда траффик упал бы до минимума, а работники бы радовались дополнительной паре часов досуга ежедневно. Но какому буржуину сдалось содержать жилой микрорайон со всей инфраструктурой (и работниками этой инфраструктуры) за свой счет? Такое только в армии работает.
Эх, не хватает этой статье информации по состоянию этих проектов на сегодня.
Бакинский проект можно забыть — http://moscow-baku.ru/news/society/v_baku_priostanovlen_proekt_na_100_mlrd/
про «Умку» ничего не слышно с 2011 года, про «Землескреб» — с 2010,…
Арабы и китайцы — последняя надежда.
Насколько я помню, пробуждение пассажиров должно было произойти где-то за год до прибытия, или типа того. Т.е. это не просто капсула по переброске тел из пункта А в пункт Б, а по совместительству еще и элитный круизный титаник. И имеем мы, получается, художественное переосмысление истории ДиКаприо в условиях дальнего внеземелья, с блэкджеком и хэппи-эндом.
из-за поломки компьютера отключилось вращение и настала невесомость
Извините, но как это, «отключилось» вращение?! За счет чего? Силой трения в космосе вроде бы можно пренебречь, а других «тормозов» для отключения в описанных условиях мне в голову не приходит. Какие-то приливные эффекты от той звезды, мимо которой недавно прошли?
Не, дама психовала очень уместно и верибельно. Любая дама, претендующая на высокий IQ, люто бесится на того, из-за кого она чувствует себя идиоткой, тут Лоуренс идеально показала вспышку «БОЖЭ, КАКАЯ ДУРА Я БЫЛА!!! РАСРАС». А отсутствие тормозов объясняется тем, что в реалиях фильма Пратт целый год был мил и покладист, ни разу не прокололся и мачизма не выказал, гарантируя даме полную безнаказанность. Так что ваш «темный» вариант с этим парнем не прокатывает. Зато Аврора вполне способна на коренной пересмотр морально-этических ценностей и, учитывая, что дневник написала именно она, можно домыслить любое сколь угодно мрачное продолжение семейной идиллии.
А внезапная невесомость во вращающемся корабле не поражает? =) Сказочная реальность такая сказочная. Когда пытаются приложить логику к не предназначенным для этого предметам, то возникают всякие комические эффекты.
PS. Ваша идея — Пассажир vs Корабль — супер! Серьезно, мне такие фильмы-книги еще не попадались.
Хм… Знаете, вы рассуждаете точь в точь как главная героиня, когда у нее уже отобрали светскую тусовку, бестселлеры и репортеров, но еще не предоставили возможность чинить реакторы, спасать чужие жизни и латать няшных киборгов. Идеал мечтаний женской аудитории, да. Собственная неиллюзорная значимость, ценность и незаменимость, плюс любящий и послушный маньяк в постели. У мужчин, впрочем, то же самое. И не только у гомосапиенсов.
К слову, вспомнилась древняя комедия «Человек за бортом» с Голди Хоун и Куртом Расселом, тоже про обманутую гламурную блондинку. Похоже, тема вечна =)
На самом деле это не беда, а нормальный ход вещей. Высокая культура тоже рано или поздно отмирает, гниет, превращается в удобрение для новых ростков (своих, если оставит плоды).
«Пассажиры» строго ориентированы на женскую гуманитарную аудиторию, именно поэтому главгероиня носит имя диснеевской спящей красавицы и писательствует, именно поэтому Пратт там такой милый и плюшевый, акценты расставлены именно так, чтоб было красиво и романтично прежде всего, а намеки на триллер волшебным образом преобразованы в драму-драму и пролюбофь(тм). Всё нацелено на то, чтоб сделать хорошо девушкам, которым кринолины милей скафандров. И в этом, я считаю, огромная заслуга «Пассажиров» в продвижении сайфая в голливуде — девушки охотней пополняют кассу, чем даже подростки, на которых сделали ставку марвелы и трансформеры. Более серьезные в драматургичесом плане фильмы-не-для-всех потом упадут на хвост, и всем будет хорошо.
А если перемонтировать, как предлагает Нердрайтер, то получится ни нашим, ни вашим — слишком много стразиков для гика, слишком жесткий конфликт для тян.
IMHO, у реального ВПСа нет проблем с концентрацией внимания в openstapce'е. Он сконцентрирован и шума не слышит.
IMHO, вы путаете термины «реальный» и «идеальный». У идеального ВПСа нет проблем эффективно и высокопроизводительно работать с любым уровнем шума, в любом окружении, при любой температуре, под водой и в вакууме.
Реального ВПСа можно попытаться сделать идеальным, такие эксперименты проводят давно и на регулярной основе, только результат не совпадает с ожиданиями. Цыган как-то раз пытался научить лошадь воздух есть, и научил бы, кабы лошадь не сдохла.
осознаёт свою глупость и готов довериться в решении сложных задач, решение которых он не знает, более опытным и разумным людям
А тут очень неочевидный для оптимистов момент — делегировать какие-то жизненно важные для себя решения другому человеку можно не только при условии бесконечного к нему доверия, но и при условии бесконечно низкой осведомленности о степени жизненноважности вопроса. Вирулентность идиотизма основана именно на этом. В людях с детства культивируют привычку «слушаться умных», а не думать своей головой. Энергетически выгодней солгать и манипулировать толпой, чем просчитать и учесть ВСЕ выгоды и правдиво убедить каждого их этой толпы, что предлагаемое пойдет им на пользу.
Отнюдь нет! В моей схеме как только работник меняет работу, ему новый работодатель тут же предоставляет новое служебное жилье. Схема не новая и вполне ходовая, например кампусы при вузах, общежития при фабриках и т.п.
Сейчас эта тема непопулярна, потому что экономически выгодна разве что при найме каменщиков-гастарбайтеров, если их селить в том же доме, который они строят.
Так вот при внутригородском «сдвиге часовых поясов», который вы предложили, будет то же самое в масштабе одного города.
Идеальное решение транспортного вопроса — селить всех работников на территории предприятия, тогда траффик упал бы до минимума, а работники бы радовались дополнительной паре часов досуга ежедневно. Но какому буржуину сдалось содержать жилой микрорайон со всей инфраструктурой (и работниками этой инфраструктуры) за свой счет? Такое только в армии работает.
Бакинский проект можно забыть — http://moscow-baku.ru/news/society/v_baku_priostanovlen_proekt_na_100_mlrd/
про «Умку» ничего не слышно с 2011 года, про «Землескреб» — с 2010,…
Арабы и китайцы — последняя надежда.
На самом деле они не конфликтуют, а настолько уважают друг друга, что вежливо молчат, пока оппонент высказывается =)
Извините, но как это, «отключилось» вращение?! За счет чего? Силой трения в космосе вроде бы можно пренебречь, а других «тормозов» для отключения в описанных условиях мне в голову не приходит. Какие-то приливные эффекты от той звезды, мимо которой недавно прошли?
PS. Ваша идея — Пассажир vs Корабль — супер! Серьезно, мне такие фильмы-книги еще не попадались.
К слову, вспомнилась древняя комедия «Человек за бортом» с Голди Хоун и Куртом Расселом, тоже про обманутую гламурную блондинку. Похоже, тема вечна =)
А если перемонтировать, как предлагает Нердрайтер, то получится ни нашим, ни вашим — слишком много стразиков для гика, слишком жесткий конфликт для тян.
IMHO, вы путаете термины «реальный» и «идеальный». У идеального ВПСа нет проблем эффективно и высокопроизводительно работать с любым уровнем шума, в любом окружении, при любой температуре, под водой и в вакууме.
Реального ВПСа можно попытаться сделать идеальным, такие эксперименты проводят давно и на регулярной основе, только результат не совпадает с ожиданиями. Цыган как-то раз пытался научить лошадь воздух есть, и научил бы, кабы лошадь не сдохла.
А тут очень неочевидный для оптимистов момент — делегировать какие-то жизненно важные для себя решения другому человеку можно не только при условии бесконечного к нему доверия, но и при условии бесконечно низкой осведомленности о степени жизненноважности вопроса. Вирулентность идиотизма основана именно на этом. В людях с детства культивируют привычку «слушаться умных», а не думать своей головой. Энергетически выгодней солгать и манипулировать толпой, чем просчитать и учесть ВСЕ выгоды и правдиво убедить каждого их этой толпы, что предлагаемое пойдет им на пользу.