Угу, зубы стёрты. Дантисты на каждом приёме про это говорят, но из рекомендаций только использовать «капу» ночью.
На работе пил кофе в течении дня и сладкий чёрный чай. Дома тоже сладкий чёрный чай.
Но уже несколько лет как ограничил кофе до 1-2 раз в день (без сахара), чай зелёный дома и чёрный на работе (без сахара в обоих случаях). Плюс вода (1-2 стакана воды утром после подъёма обязательно). Первое время было очень непривычно, теперь — норм.
За работой никаких шоколадок/конфет. Если какая еда — фрукты/овощи (по сезону). В районе 9-10 утра обязателен 20-30 минутный перерыв «на походить» на улице в парке + перекусить.
P.S. Не знаю что вы имеете против пиццы. Хорошая штука, готовим дома примерно раз в пару недель на ужин. Возможно проблема в первую очередь из-за «жрать что-то в течении дня постоянно», а пицца под руку подвернулась как достапная для заказа с доставкой…
Да урановый лом с платформы надо сбросить, чтобы «отколоть кусочек». Причем ещё на подлёте, не погасив всю скорость тормозными двигателями платформы :)
Чисто механически гарантированно увести платформу после резкой динамической нагрузки в виде внезапно отцепившегося ровера (и изменения центровки), с кучей неизвестных в виде: порыва ветра, отражающихся от поверхности реактивных струй, чуть неодновременно сработавших пиропатронов и болтающегося абы как троса?
Без шансов.
Уверен, что у платформы есть свои простенькие мозги и какая-то система управления соплами (тягами).
Рендер я видел.
По моему даже небольшой перекос или снос платформы (летающей) в сторону в процессе спуска ровера на тросе приведёт к его раскачке, т.е. увеличивается вероятность тросу «попасть в струю». При этом тросы не просто спускаются вниз из центра, а расходятся.
В общем потому мой вопрос и возник.
Внезапно.
Но ему-же тоже нужно будет своё питание, чтобы управлять полётом после разделения. Мне кажется, что отдельная пара батареек/суперконденсаторов были бы легче и надежнее чем бабина проводов + ролики + пиропатроны
Пара вопросов (вдруг кто знает ответы?):
1. Тросы выглядят как нейлоновые. Их точно реактивные струи посадочных двигателей не пережгут?
2. Жгут от крана до ровера проводов выглядит мощно, и кажется нужен только на несколько секунд в момент посадки. Почему беспроводная связь не подошла?
Я знаю про это. Однако это не отменяет того, что люди продолжают сортировать мусор и он вывозится раздельно (не на общие свалки). И потом сортируется (был на сортировочной станции несколько раз). Некторое сразу идёт в сторону и перератабывается тут (металл). Остальное пока складируется отдельно (не закапывается, как general waste).
Очень надеюсь, что в ближайшие годы развернут свою инфраструктуру по его переработке.
Я даже не представлял, что кто-то считает, что органик == экологичность.
Я покупаю «органик» еду потому, что она вкуснее.
Яблоки в супармаркете большие, красивые, но… бесвкусные большую часть года (вне сезона). Яблоки в органик магазине — существенно мельче, при этом дороже, но вкусные, блин (и не всегда имеются в наличии). Двойным слупым методом не тестировал, но уверен, что определю без проблем. И все наши дети хватают более мелкие/вкусные яблоки если есть выбор.
Молоко — аналогично.
Яйца — free range. Да, покупаем и обычные, когда этих нету. Разницу видно без микроскопа при разбивании их на сковородке.
P.S. Я в Австралии, возможно тут ситуация с органик едой и её сертификацией отличается.
P.P.S. А для экологии у нас в первую очередь — раздельная сборка мусора (general — у нас в доме его 15%, recycling — 85%), green waste, компостер, солнечный водонагреватель, солнечные панели.
Аналогично. Я, в отличии от своих котиков, просто не смог бы сидеть и работать в такой коробке вне зависимости от качества её реализации. Особенно с одним монитором.
Чтение с диска — операция дорогая, поэтому вы захотите читать как можно меньше. Например, если таблица размером 10 Мб, а индекс размером 1 Мб, то для считывания всей таблица придётся считать с диска 10 Мб. А если добавить индекс, то получится 11 Мб. Это расточительно.
Жесть какая. Считать 1 МБ — это полная фигня по сравнению с тем, что нужно будет сделать ~900 000 лукапов, чтобы добраться от индекса к данным. Именно поэтому индекс в данном случае использоваться не будет.
Когда всё начал было объяснять физик, я подумал, что смысл происшедшего окажется в том, что появляется суперпозиция разных состояний. Но в данных условиях из этой суперпозиции «выжил» только вот такой вот объект, вероятность остаться существовать у других вариантов стремилась к нулю…
Чтобы попытаться оценить обстановку по этому видео, как минимум смотреть его надо в темноте и на полный экран (без ярких элементов интерфейса плеера), чтобы глаза успели несколько адаптироваться. Кроме того обычно у камер ночное зрение совсем не фонтан. Судя по видео — погода была нормальная и видимость должна была быть «как обычно ночью при свете фар».
Если водитель не управляет машиной, то даже если он сидит с руками на руле, он в любом случае не успеет «переключиться на управление» при настолько внезапном появлении препятствия. Если бы водитель управлял машиной — может и был бы у пешехода шанс.
P.S. Возможно это звучит жестоко, но этого водителя мне жалко больше, чем этого пешехода. Надо же было додуматься так переходить дорогу.
На работе пил кофе в течении дня и сладкий чёрный чай. Дома тоже сладкий чёрный чай.
Но уже несколько лет как ограничил кофе до 1-2 раз в день (без сахара), чай зелёный дома и чёрный на работе (без сахара в обоих случаях). Плюс вода (1-2 стакана воды утром после подъёма обязательно). Первое время было очень непривычно, теперь — норм.
За работой никаких шоколадок/конфет. Если какая еда — фрукты/овощи (по сезону). В районе 9-10 утра обязателен 20-30 минутный перерыв «на походить» на улице в парке + перекусить.
P.S. Не знаю что вы имеете против пиццы. Хорошая штука, готовим дома примерно раз в пару недель на ужин. Возможно проблема в первую очередь из-за «жрать что-то в течении дня постоянно», а пицца под руку подвернулась как достапная для заказа с доставкой…
Без шансов.
Уверен, что у платформы есть свои простенькие мозги и какая-то система управления соплами (тягами).
По моему даже небольшой перекос или снос платформы (летающей) в сторону в процессе спуска ровера на тросе приведёт к его раскачке, т.е. увеличивается вероятность тросу «попасть в струю». При этом тросы не просто спускаются вниз из центра, а расходятся.
В общем потому мой вопрос и возник.
Но ему-же тоже нужно будет своё питание, чтобы управлять полётом после разделения. Мне кажется, что отдельная пара батареек/суперконденсаторов были бы легче и надежнее чем бабина проводов + ролики + пиропатроны
1. Тросы выглядят как нейлоновые. Их точно реактивные струи посадочных двигателей не пережгут?
2. Жгут от крана до ровера проводов выглядит мощно, и кажется нужен только на несколько секунд в момент посадки. Почему беспроводная связь не подошла?
Очень надеюсь, что в ближайшие годы развернут свою инфраструктуру по его переработке.
Я покупаю «органик» еду потому, что она вкуснее.
Яблоки в супармаркете большие, красивые, но… бесвкусные большую часть года (вне сезона). Яблоки в органик магазине — существенно мельче, при этом дороже, но вкусные, блин (и не всегда имеются в наличии). Двойным слупым методом не тестировал, но уверен, что определю без проблем. И все наши дети хватают более мелкие/вкусные яблоки если есть выбор.
Молоко — аналогично.
Яйца — free range. Да, покупаем и обычные, когда этих нету. Разницу видно без микроскопа при разбивании их на сковородке.
P.S. Я в Австралии, возможно тут ситуация с органик едой и её сертификацией отличается.
P.P.S. А для экологии у нас в первую очередь — раздельная сборка мусора (general — у нас в доме его 15%, recycling — 85%), green waste, компостер, солнечный водонагреватель, солнечные панели.
Жесть какая. Считать 1 МБ — это полная фигня по сравнению с тем, что нужно будет сделать ~900 000 лукапов, чтобы добраться от индекса к данным. Именно поэтому индекс в данном случае использоваться не будет.
P.S. И перевод ужасно корявый. IMHO.
У довольно свежих PaleMoon такой проблемы быть не может, т.к проверка сертификатов давно выпилена. Про остальных не знаю.
Э-э-э, а как-же Бельгия с 52+% на той же карте?
Если водитель не управляет машиной, то даже если он сидит с руками на руле, он в любом случае не успеет «переключиться на управление» при настолько внезапном появлении препятствия. Если бы водитель управлял машиной — может и был бы у пешехода шанс.
P.S. Возможно это звучит жестоко, но этого водителя мне жалко больше, чем этого пешехода. Надо же было додуматься так переходить дорогу.