В ЖД: у некоторых АТС есть ограничение на подключение абонентов к диспетчерскому кругу.
О таких ограничения я не слышал, максимум, что могу сказать, что есть ограничения на подключение к диспетчерскому кругу в пределах одной АТС. Но можно поставить несколько АТС и их подключить к диспетчерскому кругу.
Что касается ISDN аппаратов, то в СУ у большинства производителей видно подключен ли аппарат к линии. Но справедливости ради стоит сказать, что ISDN аппараты и АТС разных производителей не совместимы между собой, а аппараты выходят из строя гораздо чаще АТС и если производитель прекратил их выпуск – это проблема. И я писал не о 60-ти кнопках, а о 16х60+32= 992.
Когда я писал про полосу пропускания, я имел в виду не ширину потоков Е1, такие проблемы должны исключаться на этапе проектирования, так как просчитать объем голосового трафика в данном случае не сложно. Но если переходить на VoIP, то желательно переходить на IP-сети полностью и тогда голосовой трафик будет смешиваться с другим типом трафика, объемы которого предсказать сложно. И даже применяя QoS обеспечить ту же самую надежность крайне сложно.
Если загонять в IP все (что в принципе логично), придется устанавливать сервер обрабатывающий VoIP на каждой станции, за исключением может быть совсем уже маленьких жд станций.
2) Ограниченный функционал ISDN аппаратов диспетчеров: недостаточное количество кнопок быстрого набора, отсутствие головной и DECT гарнитуры
Наиболее массовым аппаратом, используемым в ЖД ОТС, является NEC DTP-32D, к которому можно подключить, если не ошибаюсь 16 консолей DCU-60, по 60 кнопок на каждой. И гарнитуру к нему подключить можно.
4) Ограниченная наблюдаемость и управляемость оборудованием
Это больше зависит от года выпуска аппаратуры, но, ни как от используемого типа коммутации. И даже более того, выше указанная аппаратура для управления использует отдельный канал, то есть независимо от объема пропускаемого трафика аппаратура всегда доступна для мониторинга.
5) Ограниченная масштабируемость при росте количество подконтрольных объектов.
Не понятно в чем заключаются ограничения
У распределенная конференция в ОТС есть преимущества над единственным конференц-сервером VoIP, но, ни как не, то, что указали вы. Дежурные не разговариваю между собой в диспетчерской конференции, для этого у них есть другой вид связи — межстанционная связь, а диспетчерская конференция предназначена только для переговоров с диспетчером.
И самый главный вопрос: как будет обеспечиваться гарантированная полоса пропускания для каждого диспетчерского канала, QoS здесь явно не достаточно.
Единственным действительно серьезным преимуществом VoIP является то, что ISDN решения уходят с рынка и рано или поздно все равно придется следовать за модой.
Для того, чтобы обеспечить устойчивость функционирования единой сети электросвязи РФ в различных условиях.
Эта цитата может относиться скорее к сети синхронизации телекоммуникационного оборудования, так как сейчас некоторые источники (пример) синхронизации могут используют GPS в качестве одного из своих входов, и некорректный сигнал от спутников теоретически может вызвать сбои в сетях связи.
А следующая цитата:
«До конца года практически вся Москва будет покрыта этим сервисом», –
Похоже относится к системам оповещения о ДТП, которые устанавливают на машины.
Увы, здесь помочь ни чем не могу.
Обычно линия (не зависимо, с каким сигналом) проключается до абонента, а он уже решает, что делать: набирать остальные цифры дальше или класть трубку, потому что линия занята. Но вам, по всей видимости, такой вариант не подходит.
О таких ограничения я не слышал, максимум, что могу сказать, что есть ограничения на подключение к диспетчерскому кругу в пределах одной АТС. Но можно поставить несколько АТС и их подключить к диспетчерскому кругу.
Что касается ISDN аппаратов, то в СУ у большинства производителей видно подключен ли аппарат к линии. Но справедливости ради стоит сказать, что ISDN аппараты и АТС разных производителей не совместимы между собой, а аппараты выходят из строя гораздо чаще АТС и если производитель прекратил их выпуск – это проблема. И я писал не о 60-ти кнопках, а о 16х60+32= 992.
Когда я писал про полосу пропускания, я имел в виду не ширину потоков Е1, такие проблемы должны исключаться на этапе проектирования, так как просчитать объем голосового трафика в данном случае не сложно. Но если переходить на VoIP, то желательно переходить на IP-сети полностью и тогда голосовой трафик будет смешиваться с другим типом трафика, объемы которого предсказать сложно. И даже применяя QoS обеспечить ту же самую надежность крайне сложно.
Если загонять в IP все (что в принципе логично), придется устанавливать сервер обрабатывающий VoIP на каждой станции, за исключением может быть совсем уже маленьких жд станций.
Наиболее массовым аппаратом, используемым в ЖД ОТС, является NEC DTP-32D, к которому можно подключить, если не ошибаюсь 16 консолей DCU-60, по 60 кнопок на каждой. И гарнитуру к нему подключить можно.
Это больше зависит от года выпуска аппаратуры, но, ни как от используемого типа коммутации. И даже более того, выше указанная аппаратура для управления использует отдельный канал, то есть независимо от объема пропускаемого трафика аппаратура всегда доступна для мониторинга.
Не понятно в чем заключаются ограничения
У распределенная конференция в ОТС есть преимущества над единственным конференц-сервером VoIP, но, ни как не, то, что указали вы. Дежурные не разговариваю между собой в диспетчерской конференции, для этого у них есть другой вид связи — межстанционная связь, а диспетчерская конференция предназначена только для переговоров с диспетчером.
И самый главный вопрос: как будет обеспечиваться гарантированная полоса пропускания для каждого диспетчерского канала, QoS здесь явно не достаточно.
Единственным действительно серьезным преимуществом VoIP является то, что ISDN решения уходят с рынка и рано или поздно все равно придется следовать за модой.
Эта цитата может относиться скорее к сети синхронизации телекоммуникационного оборудования, так как сейчас некоторые источники (пример) синхронизации могут используют GPS в качестве одного из своих входов, и некорректный сигнал от спутников теоретически может вызвать сбои в сетях связи.
А следующая цитата:
Похоже относится к системам оповещения о ДТП, которые устанавливают на машины.
Как притянуть эти цитаты к , я не понимаю.
Обычно линия (не зависимо, с каким сигналом) проключается до абонента, а он уже решает, что делать: набирать остальные цифры дальше или класть трубку, потому что линия занята. Но вам, по всей видимости, такой вариант не подходит.