Тут вы не правы. Не нужно значительных вычислительных ресурсов, что бы обработать данные с дачки угла поворота руля. Во многих источниках указывают на то, что "по проводам" автомобиль будет реагировать на руль даже быстрее.
Ну, на самом деле я в автомотив шёл именно с такими мыслями. Внесу, так сказать, свой вклад в создание более безопасного автомобиля! Ведь самая ненадёжная деталь в современных авто - это та, которая между рулём и водительским креслом. Но спустя несколько лет пришло понимание, что дальше ABS/ESP заходить пока не стоит. Если алгоритм работы описывается не системой уравнений, которую можно осознать, то он скорее всего ошибётся. И человек тут всё ещё надёжнее. А повышать безопасность скорее всего будут не средствами автономного вождения, а средствами контроля водителя и диагностики автомобиля. Хотя про АДАС третьего уровня читать всё равно интересно.
Автоматическое управление в критических ситуациях - да маркетологам в лепешку разбиться придётся, что бы продать такое! Ну с кем бы я не говорил, никто не верит в автопилот. Интересно будет поискать опросы на эту тему.
Фокус будет на функциональности NAS, безусловно. Особенно со стороны железа/механики. Мы не собираемся делать универсальный комбайн. Но понимать возможности собственного девайса тоже хочется. Цель статьи - собрать информацию, что ещё интересно народу и в какую сторону стоит копать, если будут ресурсы.
По поводу первого пункта - мы же устройство специально разрабатываем как NAS. Это не стоковый одноплатник. Предварительные тесты на первых прототипах показали результат на уровне с х86 решением (можно глянуть в конце статьи https://habr.com/ru/companies/3rdman/articles/724730/). Насчёт остальных пунктов спорить не стану. Тут дело вкуса.
Гм, справедливо конечно. Использовать Portainer для того, что бы 3-4 контейнера мониторить - слишком масштабно. Может посоветуете тили с простым веб-интерфейсом, который позволит легко даже с телефона посмотреть состояние контейнера и рестартануть его, если нужно?
Дмитрий в статье пишет: > "Однако, на открытых диодах возникает падение напряжения, которое при достаточно высоком токе вызывает нагрев диодов." Уверены, что в вашей схеме без реле можно обойтись?
Ну два сигнала ИБП уже отдаёт в NAS по GPIO: "Работа от батареи" и "Заряд ниже 25%". Для "копешного" решения этого должно хватить. Смотреть остаток заряда при возможности работать 20 минут без сети не очень интересно на мой взгляд. А функция автовключения звучит здравно. Действительно хотелось бы поставить контроллер поумнее в ИБП и реализовать такое.
Тут вы не правы. Не нужно значительных вычислительных ресурсов, что бы обработать данные с дачки угла поворота руля. Во многих источниках указывают на то, что "по проводам" автомобиль будет реагировать на руль даже быстрее.
Ну, на самом деле я в автомотив шёл именно с такими мыслями. Внесу, так сказать, свой вклад в создание более безопасного автомобиля! Ведь самая ненадёжная деталь в современных авто - это та, которая между рулём и водительским креслом. Но спустя несколько лет пришло понимание, что дальше ABS/ESP заходить пока не стоит. Если алгоритм работы описывается не системой уравнений, которую можно осознать, то он скорее всего ошибётся. И человек тут всё ещё надёжнее. А повышать безопасность скорее всего будут не средствами автономного вождения, а средствами контроля водителя и диагностики автомобиля. Хотя про АДАС третьего уровня читать всё равно интересно.
Автоматическое управление в критических ситуациях - да маркетологам в лепешку разбиться придётся, что бы продать такое! Ну с кем бы я не говорил, никто не верит в автопилот. Интересно будет поискать опросы на эту тему.
Ну даже слабые и практически незаметные вибрации сказываются при длительном движении. И полностью от них избавиться действительно сложно.
Но на мой взгляд пункт про вибрации больше как реклама идёт. Нужно же объяснить людям, за что они платят!
На самом деле было бы интересно узнать, несколько это дороже классического решения? Я для себя цену так и не определил.
И ещё, разные датчики обратной связи ASIL D? Кажется их безопасность можно и ниже ставить.
Ждём новость: "Ботнет из умных скворешников обрушил сервера Икеи в знак протеста против вырубки лесов!".
Там же не Rockchip был даже. Начиная с Orange Pi 4 ребята перешли на RK чипы и заметно в производительности прибавили.
Новый Orange Pi 5 на Алике стоит с доставкой дешевле 10к. А малинки да, стоят совсем не социально.
Был же проект USB-кондома. И не один. Могли бы такое порекомендовать.
https://habr.com/ru/articles/194316/
Фокус будет на функциональности NAS, безусловно. Особенно со стороны железа/механики. Мы не собираемся делать универсальный комбайн.
Но понимать возможности собственного девайса тоже хочется. Цель статьи - собрать информацию, что ещё интересно народу и в какую сторону стоит копать, если будут ресурсы.
Нужен. Всё таки докер - это и удобно, и привычно.
Запишем и Jellyfin в планы. Почему бы и нет.
По поводу первого пункта - мы же устройство специально разрабатываем как NAS. Это не стоковый одноплатник. Предварительные тесты на первых прототипах показали результат на уровне с х86 решением (можно глянуть в конце статьи https://habr.com/ru/companies/3rdman/articles/724730/).
Насчёт остальных пунктов спорить не стану. Тут дело вкуса.
Гм, справедливо конечно. Использовать Portainer для того, что бы 3-4 контейнера мониторить - слишком масштабно. Может посоветуете тили с простым веб-интерфейсом, который позволит легко даже с телефона посмотреть состояние контейнера и рестартануть его, если нужно?
А что за тачка на обложке?
Дмитрий в статье пишет:
> "Однако, на открытых диодах возникает падение напряжения, которое при достаточно высоком токе вызывает нагрев диодов."
Уверены, что в вашей схеме без реле можно обойтись?
Да, но это решение подешевле. Но что важнее - гораздо более DIY-ное!
Ну два сигнала ИБП уже отдаёт в NAS по GPIO: "Работа от батареи" и "Заряд ниже 25%".
Для "копешного" решения этого должно хватить.
Смотреть остаток заряда при возможности работать 20 минут без сети не очень интересно на мой взгляд. А функция автовключения звучит здравно. Действительно хотелось бы поставить контроллер поумнее в ИБП и реализовать такое.
А можете привести примеры таких "долгоиграющих" БПЛА? Просто интересна их стоимость.
Спасибо :)