В motosponder заявлено, что в качестве времени пересечения створа фиксируется среднее арифметическое между первым срабатыванием метки в течение серии срабатываний и последним. Но на практике точность определения времени сильно хромает. В целом соглашусь, что брать первое срабатывание — логичнее.
Благодарю за развернутые ответы! Опыт есть — я в течение нескольких лет обслуживал систему motosponder в составе судейской бригады xsr-moto.ru. Идея написания собственного софта под готовое оборудование впервые посетила нас на 2 или 3 год работы с американской системой — в период интенсивной её кастомизации под нужны нашего кантрикросса. Отрадно видеть, что хорошая идея нашла прямые руки;)
Жаль, что и у вас не 100% результат. Когда мы только внедряли систему в наш процесс, "мечта" была включить ноутбук с программой и курить бамбук.
Установка метки через прокладку — отличный workaround!
При большом количестве участников и/или плохих погодных условиях даже визуальный контроль не всегда позволяет зафиксировать все прохождения. Пропущенные засечки в 80% случаев выявляются через поиск времени круга +- кратного среднему времени круга гонщика.
Метки от motosponder имеют одно отличительное свойство — на них нанесен штрихкод, который можно считывать сканером штрихкодов. Это удобно во время регистрации. Я связывался со многими продавцами меток в России, никто не взялся изготавливать метки с таким принтом. Собственный rfid-принтер слишком дорог для объемов мотогонок — тут я с Вами согласен.
отличный востребованный продукт. спасибо за внятную статью!
пара вопросов:
какова вероятность срабатывания (или несрабатывания) метки? в сухих условиях, в условиях дождя и грязи?
одинаково ли хорошо работают метки, наклеенные на поверхности разных материалов?
при расчете итоговых результатов проводится ли проверка на полноту и непротиворечивость последовательности засечек? например, если одно или несколько пересечений финишного створа не были зафиксированы? или если гонщик застрял в поле действия антенн, и система зафиксировала лишние прохождения?
как организован процесс привязки в системе гонщика к выданной ему метке? метки имеют какой-то явный идентификатор, или нужно сканировать каждую метку при выдаче?
проводились ли сравнительные тесты rfid-меток разных конфигураций?
В motosponder заявлено, что в качестве времени пересечения створа фиксируется среднее арифметическое между первым срабатыванием метки в течение серии срабатываний и последним. Но на практике точность определения времени сильно хромает. В целом соглашусь, что брать первое срабатывание — логичнее.
Благодарю за развернутые ответы! Опыт есть — я в течение нескольких лет обслуживал систему motosponder в составе судейской бригады xsr-moto.ru. Идея написания собственного софта под готовое оборудование впервые посетила нас на 2 или 3 год работы с американской системой — в период интенсивной её кастомизации под нужны нашего кантрикросса. Отрадно видеть, что хорошая идея нашла прямые руки;)
отличный востребованный продукт. спасибо за внятную статью!
пара вопросов: