Хм.. я вот этого дядьку слушал, а FCTM не читал. Но, кажется, что противоречий нет https://youtu.be/ue400BhW0aY?si=_IpKeMD9kHNlZb9r (первые 17 минут можно пропустить).
В 20:30 он говорит, что разница в том, что вот в этой особенной ситуации (низкая скорость и большой угол атаки) ощущение на штурвале легче/слабее, чем на предыдущих версиях 737. В то время как в статье говорится буквально о некоей внутренней нестабильности, которую следовало бы устранить аппаратным образом.
С боингом ситуация немного хитрее. 737max не имеет "аппаратных" проблем, которые потребовалось решать MCAS'ом. То, что двигатели расположены дальше от крыла не делает аэродинамику какой-то не такой и плохой. Это отличный самолёт.
Проблема в том, что управление этим самолётом (без MCAS) несколько отличалось от управления всей предыдущей 737 серией как раз из-за немного другого расположения двигателей. То есть, пилот, привыкший летать на, например, 737-800 обнаруживал, что новый самолёт откликается на управление немного иначе. И тут было два варианта: либо делать долгий (а значит дорогой) курс по "доучиванию" пилотов 737 до 737-max, либо с помощью ПО сделать так, чтобы 737-max управлялся настолько же привычно, как и предыдущие самолёты этой серии. Вот это вот и делал MCAS.
было бы интересно так же узнать, как происходит изменение dashboard. например, один из пользователей решил что-то изменить или добавить (через UI графаны, само собой). как это должно попасть в git и раскататься по инсталляциям? неужели вручную копировать json в git, попутно вычищая привязки к data source? :)
там весьма своеобразный английский и ещё более своеобразный менталитет. и, как мне кажется, из этого менталитета растет в целом крайне низкая инженерная культура.
оно очень удобно. да. но, как и со всем остальным, иногда надо поизучать вопросы "а как эта штука работает", "а как ей правильно пользоваться" итд.
а то это получается как с бензопилой. ей пользоваться очень удобно, она эффективно валит деревья, делает это быстро, но если ее неправильно держать и прилагать усилия не в том месте может отпилить руку. и чаще всего это не проблема бензопилы.
за ТАКИЕ деньги это должен был быть принтер ну совершенно другого уровня. из китайцев например bambu lab X1 или creality k1. оба работают прямо из коробки. не требуют доработок напильником итд.
да даже оригинальную prusa MK4 можно было привезти. оно вообще неубиваемое и очень наглядное, как раз для школьников.
по опыту, этот второй автомобиль очень быстро становится первым. а тот второй отказывается нужен 2-3 раза в год, куда-то сильно далеко поехать, где нет быстрых зарядок по пути.
один конкретный светофор не интересно. управлять надо системой светофоров, в городе, или хотя бы районе
Хм.. я вот этого дядьку слушал, а FCTM не читал. Но, кажется, что противоречий нет https://youtu.be/ue400BhW0aY?si=_IpKeMD9kHNlZb9r (первые 17 минут можно пропустить).
В 20:30 он говорит, что разница в том, что вот в этой особенной ситуации (низкая скорость и большой угол атаки) ощущение на штурвале легче/слабее, чем на предыдущих версиях 737. В то время как в статье говорится буквально о некоей внутренней нестабильности, которую следовало бы устранить аппаратным образом.
С боингом ситуация немного хитрее. 737max не имеет "аппаратных" проблем, которые потребовалось решать MCAS'ом. То, что двигатели расположены дальше от крыла не делает аэродинамику какой-то не такой и плохой. Это отличный самолёт.
Проблема в том, что управление этим самолётом (без MCAS) несколько отличалось от управления всей предыдущей 737 серией как раз из-за немного другого расположения двигателей. То есть, пилот, привыкший летать на, например, 737-800 обнаруживал, что новый самолёт откликается на управление немного иначе. И тут было два варианта: либо делать долгий (а значит дорогой) курс по "доучиванию" пилотов 737 до 737-max, либо с помощью ПО сделать так, чтобы 737-max управлялся настолько же привычно, как и предыдущие самолёты этой серии. Вот это вот и делал MCAS.
было бы интересно так же узнать, как происходит изменение dashboard. например, один из пользователей решил что-то изменить или добавить (через UI графаны, само собой). как это должно попасть в git и раскататься по инсталляциям? неужели вручную копировать json в git, попутно вычищая привязки к data source? :)
ага. конечно :))
то есть как не о чистых, а о каких?
там весьма своеобразный английский и ещё более своеобразный менталитет. и, как мне кажется, из этого менталитета растет в целом крайне низкая инженерная культура.
оно очень удобно. да. но, как и со всем остальным, иногда надо поизучать вопросы "а как эта штука работает", "а как ей правильно пользоваться" итд.
а то это получается как с бензопилой. ей пользоваться очень удобно, она эффективно валит деревья, делает это быстро, но если ее неправильно держать и прилагать усилия не в том месте может отпилить руку. и чаще всего это не проблема бензопилы.
конечно же проблема и в selectel, и в протоколе s3. но уж точно не в том, каким образом вы его стали использовать :))
прикольно, но это не работает в движении
был kungpeng 920. он скорее серверный, но был весьма неплох. жаль, что его забросили
хорошо хотя бы до rs дошли :))
нужны конечно, но не в таких количествах
за ТАКИЕ деньги это должен был быть принтер ну совершенно другого уровня. из китайцев например bambu lab X1 или creality k1. оба работают прямо из коробки. не требуют доработок напильником итд.
да даже оригинальную prusa MK4 можно было привезти. оно вообще неубиваемое и очень наглядное, как раз для школьников.
о том и речь. проблема в том, как люди к ним относятся.
ну появилось вдруг голое фото почему-то (и в общем не важно, фейк это или нет), и чего?
к тому же полно usb-com адаптеров
Интересно, а что означает фраза "This post was sent through a SpaceX Direct to Cell satellite in space" под фотографией?
Какие 10 процентов, процента 2-3 в сутки оно расходует.
по опыту, этот второй автомобиль очень быстро становится первым. а тот второй отказывается нужен 2-3 раза в год, куда-то сильно далеко поехать, где нет быстрых зарядок по пути.
зафига? можно же протокол обмена данными менять динамически, в зависимости от того, кто подключился. и стоить это будет примерно копейки.