232к в год — топ-3% (соус), 540к — топ 1%. Топ 20% (то есть, 80-перцентиль) будет ещё большим, гигантским грабежом.
Да, неточно выразился.
Вот примерно как должна выглядеть налоговая ставка для Штатов в зависимости от годового дохода:
— до 20к — 0%
— до 50к — 1%
— до 100к — 5%
— до 200к — 10%
— до 500к — 15%
— до 1кк — 20%
— до 2кк — 25%
— до 5кк — 30%
— до 10кк — 35%
— до 20кк — 40%
— до 50кк — 45%
— свыше 50кк — 50%
Ну да, бизнес-то деньги печатает, наверное, или из воздуха берёт в лучшем случае.
Ну когда низкооплачиваемых облагают налогами, это тоже подразумевают, что они из воздуха деньги берут?
С чего бы? Это противоречит даже наблюдаемым данным. Люди в таких условиях просто сидят на заднице ровно.
Честно говоря, пока ниасил. Ну вот если взять пример тех же заключенных в тюрьмах и подобные им ужасные.примеры — там за пачку сигарет и убить могут. Мотивация действовать правильно там очень высокая. Хотя верхняя планка мотивации — ниже некуда.
у кучи людей просто не было бы возможности попробовать
А что это изменит, если все равно Гугл будет один, ФБ будет один, Амазон будет один, и т.д.? Ну вот каждый может и сейчас просто так взять и попробовать, и что? Ради этого развлечения давайте всю экономику подстраивать?
Ну а я хочу построить звездные_врата! Давайте мне сейчас же все возможности для этого! Кредиты там беспроцентные… Чтобы мне инвесторы на поклон приходили… Чего бы еще попросить… Дело то нужное! Да и попробовать ох как хочется…
однозначно не все сервисы существовали бы
Ну конечно, жили бы мы в Вебе 0.0…
А вообще, опенсорс в помощь.
Или как минимум имели бы не всю нынешнюю функциональность
И не говорите, добавить кнопку на экран — это только либеральный капитализм может осилить!
Куча успешных нынче фирм как раз таки выросла из такого вот «ненужного бизнеса». Просто в том месте и/или в то время когда они создавались не было «строгого» ТК.
Если бы везде был строгий ТК, то количество успешных стартапов было бы такое же. То есть все востребованные сервисы, существующие сейчас, были бы также созданы. Человечество бы ничего не проиграло.
В США каждый следующий юнит усилия при работе аспирантом за гранты (с зарплатой в этак 30к в год, 12%-брекет) даёт вам после налогов 0.88 денег, а при работе машинным обучателем за 540к+ (топовый брекет в 37%) каждый следующий юнит усилия даёт вам 0.63 денег
Да, это грабеж какой-то! Я ранее уже говорил, что в Штатах, при доходах от 100к до 1кк, ставка налога не должна превышать 20%. От 1кк до 10кк — 25%, до 50кк — 30% и т.д.
А в чуть более социальных европейских странах всё ещё хуже
Это называется обман избирателей. Вместо того, чтобы применять прогрессивную шкалу к 20% самых богатых, ее применяют к среднему классу и подают как заботу о людях. Капитализм он такой, да. Вместо того, чтобы повышать налоги на бизнес, их повышают на з/п для большинства. Потому что власть на Западе не совсем демократическая (как заявляется), а больше в интересах крупного капитала. Поэтому всему миру надо больше демократии.
Ничё не понял. Когда все зарабатывают одинаково, что ли, независимо от усилий?
Когда максимальная разница в доходах в какой-то стране уменьшается, то психика людей перестраивается, что-бы все равно прилагать максимум усилий по достижение нового потолка.
Стартап — это бизнес. Если бизнес не может платить своим сотрудникам нормальную з/п, то обществу он нафиг ненужон.
Нормальные же стартапы всегда найдут нормального инвестора — вон сколько в мире игрек-комбинаторов развелось.
Мне правда нужно объяснять, почему в тех же айтишных стартапах (да и вообще в айтишных компаниях) дело совсем не в продолжительности рабочего дня?
Я просто отвечал на это ваше высказывание:
полезность каждого следующего часа работы
Ну хорошо, речь про финансовую мотивацию любых усилий.
Да, процент прибыли будет незначительно падать, но при этом объем прибыли всё равно будет расти. То есть будет условно не win^2, а просто win.
Я не знаю как у кого, но у меня мотивация при такой системе не пропадет.
Ну и учтите, что когда все находятся в одинаковых условиях, то незначительные ранее факторы усиливаются до максимума (взамен выбывших максимальных). Такая психологическая перенормировка. Так что адреналина меньше вырабатываться не станет.
Физический предел — величина практически одинаковая у всех. Несколько процентов самых работоспособных людей могут трудиться на 20-30% больше. Это несущесвенно.
Ну и во сколько раз можно увеличить 8-часовой рабочий день?
Да ладно, лонгриды это вечная тема, и то, что ЖЖ не смог на ней усидеть, исключительно вина его визионеров/руководителей. Здесь был комментарий с подробным разбором косяков.
Так ТК гарантирует отсутствие плохих условий для работников. А именно работников в мире 99,99%. Поэтому можно сказать, что любой человек сможет найти подходящую ему работу на хороших условиях. А больше ничего и не требуется.
Маржинальная полезность каждого следующего часа работы
Обычно это не так работает. Люди работают в день столько, сколько могут — хоть за три копейки, хоть за миллион. Но у них есть выбор — повышать эффективность своей работы или нет. Ответ очевиден — им будет выгодно повышать. Главное уметь готовить налоговую систему не доводить дело до крайностей.
Поэтому не надо идти в акционеры стартапа (могут кинуть, может не взлететь и т.д.), идите просто на з/п. Как это делают все обычные-люди-непрограммисты ))
Ну и вообще, само по себе наличие правил дорожного движения не может физически помешать человеку переходить дорогу с закрытыми глазами.
Ну как это не особо сложнее? По рельсам чтобы ехать — постоянно подруливать не надо, это раз. И другие участники движения никак не влияют, два. С такими простыми вводными автопилот можно было сделать уже в 80-е.
Не знаю сколько должно быть расстояние. Но на РЖД оно — 10 минут. При 60кмчас это 10км. При средней по РЖД — 5км. Для скоростных поездов — 20+км.
Это потому что с поездами работают по такой схеме:
Однако, чтобы сзади идущий поезд постоянно не подтормаживал, ожидая открытия светофора, то реально между поездами всегда должен быть ещё один свободный б/у. Таким образом, при автоблокировке рекомендованное расстояние между поездами на линии должно равняться двум блок-участкам + защитный участок. На практике расстояние между двумя движущимися поездами ещё больше, т.к. сюда необходимо прибавить расстояние, проходимое поездом за время срабатывания приборов (Lсп) и расстояние, проходимое за время реакции машиниста на смену сигнала светофора (Lв).
Опять же повторюсь, на больших расстояниях действительно нет нужды в отдельных вагонах. Выгода от них будет на «последнем километре», когда каждый из них сможет самостоятельно заезжать для разгрузки в небольшие городки.
Но при этом бизнесмен может вступить с ним в отношения как с бизнесменом. Правильно?
Ну конечно может, если поделится с ним своими акциями поровну.
То есть: или есть инвестор и сотрудники защищены по з/п; или сотрудникам предлагается стать акционерами наравне со всеми — оба эти варианта просто прекрасно защищают работника.
Вот примерно как должна выглядеть налоговая ставка для Штатов в зависимости от годового дохода:
— до 20к — 0%
— до 50к — 1%
— до 100к — 5%
— до 200к — 10%
— до 500к — 15%
— до 1кк — 20%
— до 2кк — 25%
— до 5кк — 30%
— до 10кк — 35%
— до 20кк — 40%
— до 50кк — 45%
— свыше 50кк — 50%
Ну когда низкооплачиваемых облагают налогами, это тоже подразумевают, что они из воздуха деньги берут?
Честно говоря, пока ниасил. Ну вот если взять пример тех же заключенных в тюрьмах и подобные им ужасные.примеры — там за пачку сигарет и убить могут. Мотивация действовать правильно там очень высокая. Хотя верхняя планка мотивации — ниже некуда.
Ну а я хочу построить звездные_врата! Давайте мне сейчас же все возможности для этого! Кредиты там беспроцентные… Чтобы мне инвесторы на поклон приходили… Чего бы еще попросить… Дело то нужное! Да и попробовать ох как хочется…
Ну конечно, жили бы мы в Вебе 0.0…
А вообще, опенсорс в помощь.
И не говорите, добавить кнопку на экран — это только либеральный капитализм может осилить!
/сарказмНормальные же стартапы всегда найдут нормального инвестора — вон сколько в мире игрек-комбинаторов развелось.
Ну хорошо, речь про финансовую мотивацию любых усилий.
Да, процент прибыли будет незначительно падать, но при этом объем прибыли всё равно будет расти. То есть будет условно не win^2, а просто win.
Я не знаю как у кого, но у меня мотивация при такой системе не пропадет.
Ну и учтите, что когда все находятся в одинаковых условиях, то незначительные ранее факторы усиливаются до максимума (взамен выбывших максимальных). Такая психологическая перенормировка. Так что адреналина меньше вырабатываться не станет.
Ну и во сколько раз можно увеличить 8-часовой рабочий день?
уметь готовить налоговую системуне доводить дело до крайностей.))Ну и вообще, само по себе наличие правил дорожного движения не может физически помешать человеку переходить дорогу с закрытыми глазами.
Однако, чтобы сзади идущий поезд постоянно не подтормаживал, ожидая открытия светофора, то реально между поездами всегда должен быть ещё один свободный б/у. Таким образом, при автоблокировке рекомендованное расстояние между поездами на линии должно равняться двум блок-участкам + защитный участок. На практике расстояние между двумя движущимися поездами ещё больше, т.к. сюда необходимо прибавить расстояние, проходимое поездом за время срабатывания приборов (Lсп) и расстояние, проходимое за время реакции машиниста на смену сигнала светофора (Lв).
Опять же повторюсь, на больших расстояниях действительно нет нужды в отдельных вагонах. Выгода от них будет на «последнем километре», когда каждый из них сможет самостоятельно заезжать для разгрузки в небольшие городки.
То есть: или есть инвестор и сотрудники защищены по з/п; или сотрудникам предлагается стать акционерами наравне со всеми — оба эти варианта просто прекрасно защищают работника.