Кому-то никак, ведь в офис больше ходить не надо. Ведь только в офисе был хоть какой-то смысл общаться и знакомиться. А в других местах кроме дома и офиса айтишники бывают редко и разговаривать там не с кем.
Это просто прогрев потенциального электората на случай кардинальной смены политической обстановки в стране. Чтобы потом говорить "а я всегда защищал ваши интересы, уважаемые адекватные люди".
Зачем это банку и магазину - понятно. Неясно зачем клиенту подсаживаться на этот заведомо неудобный способ оплаты. Лично я ни разу не видел бонусов за оплату кодом. Скорее видел только минусы - даже кэшбека нет.
Объясните пожалуйста, зачем нужен вся эта канитель со сканированием QR кодов и ожиданием загрузки (ведь не во всех магазинах интернет ловит хорошо), если есть MirPay, который не подвержен никаким санкциям?
Я понимаю, что на хабре сидят только законопослушные люди. Но в реальной жизни человек скорее будет делать, как удобно, а не по правилам. Если конечно это никому не навредит.
Я могу и на красный свет пройти или проехать на самокате, если вижу, что моя траектория движения ни с кем не пересекается. Потому что, у меня нет лишних 60-120 секунд дожидаться, пока загорится пешеходная фаза. И нет, на Кутузовском проспекте или Садовом кольце я не пойду на красный. Я ведь не самоубийца.
И я вижу, что я далеко не один такой.
Как я и сказал выше, если государство решило взяться за самокатчиков по полной, то этот вид транспорта начнет терять свои преимущества. И часть людей, включая меня, от него просто откажутся.
Если мне некуда спешить, и погода хорошая - я иду пешком. В противном случае, да, мне каждая секунда дорога, и я не собираюсь тратить время зря. И дело вовсе не в деньгах.
Вот вы ехали вслед за пешеходом, а нужно было вместе с ними. И как вы можете знать наверняка, что вас бы не сбили, если бы вы шли пешком? Может вам было суждено встретиться именно в тот день и на том месте.
Если двигаешься со скоростью пешехода, то ничего не мешает спешится.
Мешает то, что ехать на самокате легче, чем катить его. Я не для того брал его в аренду.
Я уверен, что каждый первый "самокатный лётчик" сбивший ребенка или погибший под колёсами авто - рассуждал так же.
Я себя с подобными персонажами никак не ассоциирую. Рядом с перекрестком или людьми всегда сбавляю скорость, чтобы оценить обстановку и вовремя остановиться.
А с улучшенными штраф-машинами и вовсе не вижу смысла теперь брать самокат. Даже на небольшое расстояние теперь проще вызвать такси. Хотя бы доедешь с комфортом без необходимости волочить самокат через переходы.
В целом может случиться все что угодно. Идти пешком на переходе - вовсе не гарантия безопасности. Для себя я считаю риск езды на самокате по переходу не более высоким, чем идти пешком.
Собственно, чуть ниже другой комментатор уже описал правила передвижения на самокате по переходу, с которыми я согласен. Если вкратце, то ехать нужно не сильно выше скорости потока. Тогда и вас заметят и вы успеете отреагировать на обстановку.
Еще один аргумент в копилку прекратить пользоваться шеринговым самокатом. Самокат нужен, чтобы быстро доехать из точки А в точку Б, а не чтобы пешком по жаре катить его через широкие московские улицы.
Не вижу абсолютно никакого смысла спешиваться на переходе, если едешь на зеленый вместе с потоком толпы. Очевидно, что под стрелку на тебя никто не повернет, потому что ты на перекрестке не один.
Нужно оценить обстановку на перекрестке и принимать решение исходя из нее, а не тупо следовать правилу, которое написали на случай "лишь бы чего не вышло".
Ну а выбор то какой?
Кстати, брак не обязывает работать вместе всю жизнь. Люди довольно часто меняют работу.
Кому-то никак, ведь в офис больше ходить не надо. Ведь только в офисе был хоть какой-то смысл общаться и знакомиться. А в других местах кроме дома и офиса айтишники бывают редко и разговаривать там не с кем.
Это просто прогрев потенциального электората на случай кардинальной смены политической обстановки в стране. Чтобы потом говорить "а я всегда защищал ваши интересы, уважаемые адекватные люди".
У меня знакомого там сократили, так что статья правдивая. То что я, реальный человек, можно понять по моей дате регистрации и постам.
Вот только в упомянутый вами магазин обычно ходят ради цветных ценников. Так что мимо.
Зачем это банку и магазину - понятно. Неясно зачем клиенту подсаживаться на этот заведомо неудобный способ оплаты. Лично я ни разу не видел бонусов за оплату кодом. Скорее видел только минусы - даже кэшбека нет.
Объясните пожалуйста, зачем нужен вся эта канитель со сканированием QR кодов и ожиданием загрузки (ведь не во всех магазинах интернет ловит хорошо), если есть MirPay, который не подвержен никаким санкциям?
Я готов отвечать только за себя и свои действия. Если кто-то другой прыгает под колеса, меня это не касается.
Обычно самокатчики всегда катят с краю, чтобы не мешать пешеходам и не упираться в них.
операторы кикшеринга с вами не согласятся.
Перешел на красный на пустой прямой улице? Кому конкретно я помешал и на что наплевал?
Я понимаю, что на хабре сидят только законопослушные люди. Но в реальной жизни человек скорее будет делать, как удобно, а не по правилам. Если конечно это никому не навредит.
Я могу и на красный свет пройти или проехать на самокате, если вижу, что моя траектория движения ни с кем не пересекается. Потому что, у меня нет лишних 60-120 секунд дожидаться, пока загорится пешеходная фаза. И нет, на Кутузовском проспекте или Садовом кольце я не пойду на красный. Я ведь не самоубийца.
И я вижу, что я далеко не один такой.
Как я и сказал выше, если государство решило взяться за самокатчиков по полной, то этот вид транспорта начнет терять свои преимущества. И часть людей, включая меня, от него просто откажутся.
Если мне некуда спешить, и погода хорошая - я иду пешком. В противном случае, да, мне каждая секунда дорога, и я не собираюсь тратить время зря. И дело вовсе не в деньгах.
Концептуально все верно. Чем больше ограничений на какой-то вид транспорта, тем меньше смысла его использовать.
А вот ваши фантазии я попросил бы оставить при себе. Они тут абсолютно ни к месту и больше говорят про вас, чем про меня.
Вот вы ехали вслед за пешеходом, а нужно было вместе с ними. И как вы можете знать наверняка, что вас бы не сбили, если бы вы шли пешком? Может вам было суждено встретиться именно в тот день и на том месте.
Ехать по переходу со скоростью пешехода - все равно быстрее чем везти самокат.
Мешает то, что ехать на самокате легче, чем катить его. Я не для того брал его в аренду.
Я себя с подобными персонажами никак не ассоциирую. Рядом с перекрестком или людьми всегда сбавляю скорость, чтобы оценить обстановку и вовремя остановиться.
А с улучшенными штраф-машинами и вовсе не вижу смысла теперь брать самокат. Даже на небольшое расстояние теперь проще вызвать такси. Хотя бы доедешь с комфортом без необходимости волочить самокат через переходы.
В целом может случиться все что угодно. Идти пешком на переходе - вовсе не гарантия безопасности. Для себя я считаю риск езды на самокате по переходу не более высоким, чем идти пешком.
Если ехать не быстро, то да вполне успею. А вот сделать пару шагов назад с самокатом никак не получится. Проще вдавить вперед.
Собственно, чуть ниже другой комментатор уже описал правила передвижения на самокате по переходу, с которыми я согласен. Если вкратце, то ехать нужно не сильно выше скорости потока. Тогда и вас заметят и вы успеете отреагировать на обстановку.
Еще один аргумент в копилку прекратить пользоваться шеринговым самокатом. Самокат нужен, чтобы быстро доехать из точки А в точку Б, а не чтобы пешком по жаре катить его через широкие московские улицы.
Не вижу абсолютно никакого смысла спешиваться на переходе, если едешь на зеленый вместе с потоком толпы. Очевидно, что под стрелку на тебя никто не повернет, потому что ты на перекрестке не один.
Нужно оценить обстановку на перекрестке и принимать решение исходя из нее, а не тупо следовать правилу, которое написали на случай "лишь бы чего не вышло".