А как все это запрещает удаленной галактике двигаться с любой скоростью?
За счет расширения пространства удаленные галактики могут удаляться от нас и со скоростями, превышающими скорость света, правда мы этого уже не увидим.
А кто говорил о взаимодействии индивидов и государства?
Надеюсь Вы согласны, что ресурсы территории, на которой мы живем ограничены?
В таком случае ровно в соответствии с трагедией общин, для каждого живущего оптимальной индивидуальной стратегией будет максимизация потребления этих ресурсов и вполне логично, что в результате, когда эти ресурсы кончатся плохо станет всем. Чтобы всем плохо не стало — это и есть общественные(национальные) интересы, существование которых уважаемый valplo отрицает.
А взаимодействие с государством? А кто и где про него говорил?
> и решения, при которых собственная стратегия может не помешать развитию общества, эти решения описаны на странице, что вы привели.
И да и нет. Эти решения не будут работать, если их никто не будет использовать, а все будут использовать эгоистичную модель поведения.
> На этой стратегии построена эволюция: выживает сильнейший, а не вся община.
Это не так. Выживает не сильнейший, а наиболее приспособленный к окружению. А для этого и община может быть нужна. Например, самыми распространенными являются слабоопасные для носителя вирусы/бактерии, так как это способствует их воспроизводству, а сильно-опасные имеют повышенный риск выкосить носителя под ноль, что приведет к их смерти тоже.
Есть такой раздел математики, который называется теория игр. Обычно, изучение этого раздела не остается бесследным для собственного мнения о происходящем и внутреннего мира. Как минимум, некоторые контринтуитивные ситуации вдруг оказываются вполне логичными и обоснованными.
Чуть менее чем 200 лет назад уже люди об этом начали думать, а в науке термин и род явлений окончательно закрепился более полусотни лет назад.
Если все резюмировать, то:
> Ви так говоrите, как будто это таки плохо. Это rазве ж плохо? Таки это очень даже хоrошо. Нет никаких нацiональних интеrесов, есть мой интеrес, и интеreс чиновников.
Таки да. Это плохо и это строго доказано уже с полсотни лет назад.
Не надо юродствовать.
Аллергиков в нашем обществе достаточно, но при этом аллергия может быть на компонент, который допустимо точно не описывать в составе продукта.
Для аллергиков смертельным ядом может быть то, на чем написано «пригодная для употребления пища».
А предупреждения о возможных аллергических реакциях пишут только на лекарствах.
P.S. У меня аллергия на пыление некоторых лиственных деревьев, так в это время мне нельзя есть морковь, абрикосы/персики и некоторые другие продукты ибо проявления аллергии усиливаются в разы. При этом в другое время вышеперечисленные продукты я могу есть совершенно спокойно.
Статьи «убийство по неосторожности» не существует и никогда не существовало.
Но есть «Причинение смерти по неосторожности», однако, в этом случае требуется доказать возможность предвидения наступления последствий в виде смерти для кого-то от совершенного деяния.
А в случае бутылки с чем-то ядовитым в холодильнике это нередко возможно только при чистосердечном признании…
Банальный пример, купил незамерзайку (в России все незамерзакий делаются на основе токсичных соединений и спиртов из-за акцизов на этиловый спирт), налил в первую попавшуюся бутылку и засунул в морозилку, чтобы проверить на сколько врет производитель о температуре замерзания. Остаток канистры вон в коридоре/гараже стоит. Попробуйте в этом случае доказать возможность предвидения последствий кроме как застынет или нет. Напомню, что квартира, обычно, не химическая лаборатория и спецтара для подобных экспериментов мало у кого есть, а пластиковых/стеклянных бутылок хоть отбавляй, при этом этикетки на них наклеены так, что попробуй оторвать.
Прямой наводкой стрелять из пушки на море? Уже технологии второй мировой войны сделали такую стрельбу невозможной. Корабль будет уничтожен гораздо раньше, чем подойдет на дистанцию прямой наводки.
В любом случае ракета или самолет куда дешевле корабля с рельсотроном, который они потопят.
Уже обсуждалось ниже: geektimes.ru/post/246270/#comment_8268352
Таких перегрузок не выдержит ни одна электроника, а на таких скоростях аэродинамическими рулями не порулить.
Три точных снаряда только если корабль плывет не изменяя удаления от пушки. Если удаление изменяется, то нужно попасть уже не только в длину корабля 200+ метров, но и в его ширину — 20+ метров, что увеличивает требования к точности еще на порядок.
Если со спутника, то цели можно не беспокоится, в нее никогда не попадут, разве что только случайно.
С беспилотником чуть проще, однако нужно будет уже точно определять координату и вектор скорости двух объектов — беспилотника и цели.
Болванка не управляемая ракета и целеуказание нужно дать не с точностью до километров, а с точностью до метров, да еще и в будущем. Требуемая разница в точности — 2-3 порядка.
А для этого нужно точно определить куда корабль движется, что является нетривиальной задачей на таких расстояниях. Боюсь, что даже небольшого зигзага хватит, чтобы уходить либо по оси Х, либо по оси Y от снаряда. Не забывайте, что 180км — это уже за горизонтом.
При этом, корректировка огня чрезвычайно затруднена минутными временами подлета неуправляемого снаряда.
В целом на дороге наверное так и есть, но это наблюдается даже когда из двора на дорогу выезжаешь, а мне из-за местоположения выезда от парковки каждый день приходится ждать, когда кто-нибудь пропустит.
> И как бороться с трехкилограммовой болванкой, летящей на скорости в 7 Махов и способной потопить корабль — не понятно.
От такого снаряда будут уплывать.
Пусть дистанция стрельбы 180км, а скорость снаряда на всем промежутке равна 2500м/с. Тогда подлетное время составит 72 секунды.
Скорость Петра Великого 32 узла, что составляет чуть больше 16м/с.
Таким образом, за время полета снаряда корабль пройдет 1152м на полной скорости и 576м на крейсерской, а длина корабля всего 262м и снаряд неуправляемый.
Да, цифры кажутся заманчивыми, но ситуация очень похожа на ту, которая убила класс линейных кораблей во вторую мировую войну. Целится при таком подлетном времени снаряда по движущейся мишени практически невозможно, а авиация таких сложностей была лишена.
У меня гораздо более печальное наблюдение есть.
Вежливость других водителей напрямую зависит от ценовой категории твоей машины и выведено оно на основе личной эксплуатации двух машин цена которых отличается раз в 50 (одной из них просто уже 22 года) — чем дороже машина, тем вежливее в среднем другие участники дорожного движения вне зависимости от того, на чем они едут, при этом старую машину почему-то больше пропускают владельцы дорогих машин, несмотря на имеющиеся штампы про большие тонированные джипы…
В таких ситуациях («пешеход из-за какой-нибудь маршрутки около остановки выскочит») водители лишь платят деньги — несут безвинную ответственность, а виновник ДТП уходит от ответственности в силу закона.
Для сравнения, машинист поезда в аналогичной ситуации получает оплачиваемый отпуск для отдыха от стрессовой ситуации.
Надо проверить, честно говоря это была первая вылазка на автомате, а на такой же машине с механикой, на которой я ездил раньше таких подстав у меня не было, по этому я не вспомнил о других кнопках кроме 4wd lock.
А на счет антибукса, то двигатель в этом случае точно никем не душился (до 3к оборотов я его раскручивал спокойно при красной зоне с 4,5к) и стоящий рядом человек (да и я) не слышал срабатывания тормозов, а на хорошо буксующем колесе снаружи машины это слышно.
Надо универсальных и речь тут не о ДТП.
Самое большая проблема для всех стран, где есть зима — пока еще ни одна автоматика не способна найти полосу на дороге зимой под снегом.
С автоматическими тормозами зимой тоже проблема. ABS удлиняет тормозной путь всегда, когда блокировка колес позволит снизить его в разы на рыхлом снегу или в песке. И много еще можно вспомнить факторов, которые вне тепличных условий не срабатывают.
А на счет смертности — лидеры по смертности — это ДТП с выездом на встречку на трассах, по этому с точки зрения безопасности в ближайшие лет 20 гораздо эффективнее строить дороги с разделительными барьерами, где такие аварии исключены как класс, а не надеяться на умную автоматику, которая на практике сейчас довольно глупая.
А что их вспоминать? Они не простые, но слишком глупые, чтобы сравнивать их с полноценным автопилотом.
Помочь неопытному водителю выбраться из не слишком сложной ситуации или не попасть в нее они могут, а опытному водителю в действительно сложной ситуации могут и помешать (как минимум своим неочевидным поведением, а как максимум тем, что иногда отбирают у водителя педаль газа придушивая двигатель когда не надо).
А иногда их поведение вообще не предсказуемо и не поддается логическому объяснению. Словил я в том месяце диагональное вывешивание на экспериментальной поездке по снегу — машина лежит на снегу, а под двумя колесами оказался лед и не смотря на все системы эмуляции межколесных блокировок машина беспомощно крутила двумя колесами. Когда меня вытащили, то ради интереса пробовал резко трогаться, так все нормально, облака снега от всех 4-х колес летели и треск тормозов говорил о том, что антибукс работает. Вот о чем думала машина? А машина с электроникой по самые уши, и АКПП, и ручник электронный, что ни раскачку, ни классическое поджатие колодок ручником не применить…
Для примера можно взять и более близкое к людям событие.
Всего порядка 77000-69000 лет назад случился супервулкан Тоба, который сократил генетическое разнообразие многих видов, включая людей. Кто знает, возможно, если бы популяции не пришлось восстанавливаться после этого, то цивилизация появилась и развилась бы на несколько тысячелетий раньше.
За счет расширения пространства удаленные галактики могут удаляться от нас и со скоростями, превышающими скорость света, правда мы этого уже не увидим.
Надеюсь Вы согласны, что ресурсы территории, на которой мы живем ограничены?
В таком случае ровно в соответствии с трагедией общин, для каждого живущего оптимальной индивидуальной стратегией будет максимизация потребления этих ресурсов и вполне логично, что в результате, когда эти ресурсы кончатся плохо станет всем. Чтобы всем плохо не стало — это и есть общественные(национальные) интересы, существование которых уважаемый valplo отрицает.
А взаимодействие с государством? А кто и где про него говорил?
> и решения, при которых собственная стратегия может не помешать развитию общества, эти решения описаны на странице, что вы привели.
И да и нет. Эти решения не будут работать, если их никто не будет использовать, а все будут использовать эгоистичную модель поведения.
> На этой стратегии построена эволюция: выживает сильнейший, а не вся община.
Это не так. Выживает не сильнейший, а наиболее приспособленный к окружению. А для этого и община может быть нужна. Например, самыми распространенными являются слабоопасные для носителя вирусы/бактерии, так как это способствует их воспроизводству, а сильно-опасные имеют повышенный риск выкосить носителя под ноль, что приведет к их смерти тоже.
Конкретно про национальные интересы и интересы отдельных индивидов, не важно, граждан или чиновников очень показательно говорит такой род явлений, как «Трагедия общин» ( ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%B3%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8F ).
Чуть менее чем 200 лет назад уже люди об этом начали думать, а в науке термин и род явлений окончательно закрепился более полусотни лет назад.
Если все резюмировать, то:
> Ви так говоrите, как будто это таки плохо. Это rазве ж плохо? Таки это очень даже хоrошо. Нет никаких нацiональних интеrесов, есть мой интеrес, и интеreс чиновников.
Таки да. Это плохо и это строго доказано уже с полсотни лет назад.
Аллергиков в нашем обществе достаточно, но при этом аллергия может быть на компонент, который допустимо точно не описывать в составе продукта.
А предупреждения о возможных аллергических реакциях пишут только на лекарствах.
P.S. У меня аллергия на пыление некоторых лиственных деревьев, так в это время мне нельзя есть морковь, абрикосы/персики и некоторые другие продукты ибо проявления аллергии усиливаются в разы. При этом в другое время вышеперечисленные продукты я могу есть совершенно спокойно.
Но есть «Причинение смерти по неосторожности», однако, в этом случае требуется доказать возможность предвидения наступления последствий в виде смерти для кого-то от совершенного деяния.
А в случае бутылки с чем-то ядовитым в холодильнике это нередко возможно только при чистосердечном признании…
Банальный пример, купил незамерзайку (в России все незамерзакий делаются на основе токсичных соединений и спиртов из-за акцизов на этиловый спирт), налил в первую попавшуюся бутылку и засунул в морозилку, чтобы проверить на сколько врет производитель о температуре замерзания. Остаток канистры вон в коридоре/гараже стоит. Попробуйте в этом случае доказать возможность предвидения последствий кроме как застынет или нет. Напомню, что квартира, обычно, не химическая лаборатория и спецтара для подобных экспериментов мало у кого есть, а пластиковых/стеклянных бутылок хоть отбавляй, при этом этикетки на них наклеены так, что попробуй оторвать.
В любом случае ракета или самолет куда дешевле корабля с рельсотроном, который они потопят.
Таких перегрузок не выдержит ни одна электроника, а на таких скоростях аэродинамическими рулями не порулить.
С беспилотником чуть проще, однако нужно будет уже точно определять координату и вектор скорости двух объектов — беспилотника и цели.
Болванка не управляемая ракета и целеуказание нужно дать не с точностью до километров, а с точностью до метров, да еще и в будущем. Требуемая разница в точности — 2-3 порядка.
При этом, корректировка огня чрезвычайно затруднена минутными временами подлета неуправляемого снаряда.
От такого снаряда будут уплывать.
Пусть дистанция стрельбы 180км, а скорость снаряда на всем промежутке равна 2500м/с. Тогда подлетное время составит 72 секунды.
Скорость Петра Великого 32 узла, что составляет чуть больше 16м/с.
Таким образом, за время полета снаряда корабль пройдет 1152м на полной скорости и 576м на крейсерской, а длина корабля всего 262м и снаряд неуправляемый.
Да, цифры кажутся заманчивыми, но ситуация очень похожа на ту, которая убила класс линейных кораблей во вторую мировую войну. Целится при таком подлетном времени снаряда по движущейся мишени практически невозможно, а авиация таких сложностей была лишена.
Вежливость других водителей напрямую зависит от ценовой категории твоей машины и выведено оно на основе личной эксплуатации двух машин цена которых отличается раз в 50 (одной из них просто уже 22 года) — чем дороже машина, тем вежливее в среднем другие участники дорожного движения вне зависимости от того, на чем они едут, при этом старую машину почему-то больше пропускают владельцы дорогих машин, несмотря на имеющиеся штампы про большие тонированные джипы…
Для сравнения, машинист поезда в аналогичной ситуации получает оплачиваемый отпуск для отдыха от стрессовой ситуации.
А на счет антибукса, то двигатель в этом случае точно никем не душился (до 3к оборотов я его раскручивал спокойно при красной зоне с 4,5к) и стоящий рядом человек (да и я) не слышал срабатывания тормозов, а на хорошо буксующем колесе снаружи машины это слышно.
Самое большая проблема для всех стран, где есть зима — пока еще ни одна автоматика не способна найти полосу на дороге зимой под снегом.
С автоматическими тормозами зимой тоже проблема. ABS удлиняет тормозной путь всегда, когда блокировка колес позволит снизить его в разы на рыхлом снегу или в песке. И много еще можно вспомнить факторов, которые вне тепличных условий не срабатывают.
А на счет смертности — лидеры по смертности — это ДТП с выездом на встречку на трассах, по этому с точки зрения безопасности в ближайшие лет 20 гораздо эффективнее строить дороги с разделительными барьерами, где такие аварии исключены как класс, а не надеяться на умную автоматику, которая на практике сейчас довольно глупая.
Помочь неопытному водителю выбраться из не слишком сложной ситуации или не попасть в нее они могут, а опытному водителю в действительно сложной ситуации могут и помешать (как минимум своим неочевидным поведением, а как максимум тем, что иногда отбирают у водителя педаль газа придушивая двигатель когда не надо).
А иногда их поведение вообще не предсказуемо и не поддается логическому объяснению. Словил я в том месяце диагональное вывешивание на экспериментальной поездке по снегу — машина лежит на снегу, а под двумя колесами оказался лед и не смотря на все системы эмуляции межколесных блокировок машина беспомощно крутила двумя колесами. Когда меня вытащили, то ради интереса пробовал резко трогаться, так все нормально, облака снега от всех 4-х колес летели и треск тормозов говорил о том, что антибукс работает. Вот о чем думала машина? А машина с электроникой по самые уши, и АКПП, и ручник электронный, что ни раскачку, ни классическое поджатие колодок ручником не применить…
Всего порядка 77000-69000 лет назад случился супервулкан Тоба, который сократил генетическое разнообразие многих видов, включая людей. Кто знает, возможно, если бы популяции не пришлось восстанавливаться после этого, то цивилизация появилась и развилась бы на несколько тысячелетий раньше.